市政路桥施工要点及施工技术的具体应用分析

吴双填

（揭阳市建筑设计院有限公司，广东 揭阳 522000）

0 引言

在市政路桥工程施工过程中进行合理的施工技术管控和质量监督,可以有效防止施工过程中质量通病的产生,确保市政路桥工程的高效优质建设。对于路桥工程而言，需经过设计、勘察、安装运输，施工维护等过程，整个工程施工周期长，工程量大，质量及安全控制难度大。因此，本文结合实际工程案例，对路桥施工技术与质量控制措施的具体应用进行了总结分析，为相关工程施工质量的把控，运营维护维修费用的控制提供借鉴。

1 市政路桥施工技术要点

1.1 桥梁基础施工要点

桥梁桩基稳定性是确保桥梁工程整体稳定性的关键。需从以下几个方面作好桩基础施工质量控制工作：在施工前，要深入勘查工程地质以及水文情况，掌握周边建筑物的实际情况，了解地下管道现状，编制好施工图；桩基施工以平面图为依托，编制施工作业计划，科学编号、确定施工次序，同时标识好水电线路等，制定具体的施工技术方案，并深入推进组织管理；施工结束时要进行全方位检验，对所有桩基强度实施试块试验。

1.2 桥梁下部结构施工要点

（1）钢筋的位置和高度。桥梁施工前，要支撑好桥梁下部结构，明确几何尺寸，保证钢筋位置适宜、钢筋高度精准，此外，结合工程设计需求，科学调整垫块，从而确保保护层厚度。在桥梁施工时，专业人员要在旁边全过程监督与管理，工程竣工结束后，专业人员要检测桥梁面层保护层厚度，保证桥梁施工质量。

（2）横系梁和承台。桥梁施工最关键的是桥面横系梁和承台的施工。横系梁的功能就是将墩身与群桩连在一起。在施工准备时，要全面了解垫层尺寸与标高，从而有效支撑承台梁。在尚未浇注墩桩时，承台等下部钢筋一定要与保护层厚度要求相符，在尚未浇筑墩柱时，承台和墩柱有效相连，确保混凝土接缝质量。

（3）选择填筑材料。在回填桥台过程中，填筑工艺对材料要求十分严苛，材料质量合格，才能有效规避桥梁和路堤间的沉降差。倘若回填材料不合格，在道路桥梁后期使用过程中，随着车辆数量越来越多，容易导致路基沉降等情况出现，进而出现桥头跳车现象。因此，在桥梁施工时，科学选择材料，严格控制材料质量。

1.3 桥梁上部结构施工要点

（1）混凝土桥面铺装施工。市政路桥施工主要以混凝土立模施工为主。桥梁铺装层厚度不厚，面积大一些，通过混凝土标准条形对混凝土厚度进行有效控制。准备浇筑混凝土时，将桥面杂物清理干净，桥面湿润但不可以出现积水。混凝土到达现场，专业人员要对其进行检测，将振动棒和振梁有机联系起来，完成振动，对振捣时间有效控制。在混凝土振捣结束时，要设置跳板封闭面，通过塑料膜将其覆盖好，确保不会出现水分蒸发的情况，以规避早期塑性收缩裂缝。

（2）混凝土施工温度。路桥施工时，结合施工温度控制技术完成浇筑，对施工温度有效控制，从而规避后期裂缝。

1.4 路桥过渡段施工要点

路桥过渡段路基不均匀沉降，会导致桥头跳车情况出现。所以，要控制好过渡段的施工质量，目前通常在桥头位置设置拱板，而搭设拱板施工难度大，而且维修费用高。因此，在后台填料施工时，要对台背进行加固处理；其次，后台填筑要选择透水性良好且压实度高的填料；对桥背软弱地基采取换置法、预压法等进行科学处理，保证地基承载力显著提升。通过以上控制措施，可有效缩减路堤和桥台间的沉降差，规避错台情况出现。

2 市政路桥施工技术的具体应用

2.1 项目概况

某市政大桥全长为57.2m，桥下净高为5m，根据近期规划路段的实际情况，设计了1座三跨（16+16+16）m简支梁桥，其主体结构为中空板梁简支桥，中空板梁设计为后拉预应力结构。本文主要对该大桥涉及的墩柱和墩台帽施工、梁板预制及安装、桥面施工等技术进行探讨。

2.2 墩柱和墩台帽施工技术

该桥墩基础以钻孔灌注桩基础为主，地基施工结束，将进行桥墩、桥柱、桥帽等的施工。

2.2.1 墩柱施工

（1）墩柱的施工首先要保证墩柱的中线、边线位置正确，同时合理选择主筋的位置。在进行墩柱钢筋绑扎时，为了达到设计标准和强度要求，捆扎第一层纵向钢筋时，要用不同长度钢筋结合进行。随着钢筋绑扎高度的增加，需要及时做好钢筋网支承和设置保护层垫块[4-5]。

（2）为了保证模板的工作性能，在吊装过程中不发生变形，模板全部使用成型的钢模具。同时，为了确保模板定位精准，在脚手架施工过程中，通过螺栓来固定模板，同时底部可调节。

（3）尚未进行墩柱混凝土浇筑时，必须清除干净模板中的杂物，并保证模板和钢筋放置的正确性，然后再浇筑混凝土。在连续浇筑混凝土过程中，一定要坚持两个原则，一是分层振捣，二是分层浇筑。

2.2.2 墩台帽施工

（1）首先制作好模板，根据施工图纸设计好桥头（墩）的模板。

（2）对墩身（台）帽中心线进行测量，确认正确后再进行下一步生产。

（3）固定托架和底部模具。在该桥水上墩盖的施工中，采用抱箍吊装；而地面桥墩模板的支撑采用的是排架法。在此桥墩盖施工中，为了保证桥墩的稳定性，采用2m 宽、15cm 厚的C20 混凝土作为基础，以保证桥墩的稳定。

（4）钢筋的绑扎要求与墩柱相同，但必须在后留有空间，若有钢筋阻碍，应适当调整。

（5）采用全模制作侧模，侧模安装时，应保证模板垂直。

（6）浇筑混凝土与墩柱的要求基本一致，但有一点区别在于，在浇筑墩顶面混凝土时要派测量人员随时观察模板并实时监控变形情况。该桥为立体交叉，所以必须特别重视混凝土浇筑的外观质量。

（7）浇筑完毕后，在初凝之前要进行二次灌浆，以防止桥墩发生收缩开裂的现象，在浇筑结束后，应及时喷洒养护材料，以防止桥墩发生收缩开裂。在混凝土强度超过2.5MPa的情况下，可以拆卸侧模。

2.3 梁板预制及安装施工

（1）预制梁台座设置。该桥为中空板梁简支桥为主的桥梁，需要先安装预制梁台座。经调查，该桥在制梁场设置台座共计16个。在制作过程中，梁体基础一定与梁荷载要求相符，与施工荷载要求保持一致，同时还要有充足的强度，特别是针对先张法台座来说，整体自重将从平均荷载力逐渐转变为两端点来对梁体荷载进行承载，在支点增大承压区，还要有钢筋混凝土，这样才能使承压能力显著提升。

（2）空心板的张拉。放开钢绞线，通过砂轮切割机，结合设计要求来完成切割，同时以基座为依托，安装预应力钢筋。因为这一空心板中有高强度的钢丝，外加应力锚固长度为100D（D为钢筋截面直径长度），一旦出现滑丝，一定要通过夹具来实现锚固处理。针对有效长度以外位置，通过硬质塑料管把失效位置的预应力钢筋缠绕起来，避免预应力钢筋与混凝土之间发生夹紧。

使用2个千斤顶（250t）在预制梁台上对钢绞线进行张拉，在操作前需对所选千斤顶进行校准核验。同时，还要确定钢丝的强度、弹性模量、伸长率、截面积等力学性能符合技术要求。

在张拉过程中，为保证各预应力筋受力均匀，每一槽梁的预应力筋都要在同一时间内完成张拉。在张拉时，为了保证施工安全，各槽梁的两端都不能有人站立。在张拉到控制张拉力时，宜停止2～3min，然后进行锚固。按照该桥型的设计要求，在放张前应先进行混凝土试样的抗压检测，确定其强度达到90%后方可进行张拉作业。

（3）封端。利用凿毛技术对封端梁的端部进行处理，然后用点焊先将其固定绑扎，检验数据，同时测量梁长。采用相同强度要求的混凝土作为基础材料进行封端，以保证外观的整体性和性能一致性。

（4）空心板梁的架设与安装。在空心板梁吊装之前，必须保证梁的混凝土强度已达到100%。该桥型由DF/80型架桥机来完成，桥型施工应符合相关的施工安全操作规程。

2.4 桥面施工技术

在桥梁板完成后，可以进行桥面体的施工。桥面工程主要包括三个方面，一是混凝土桥面铺装，二是桥面伸缩缝，三是护拦。

（1）桥面铺装。这一桥面以混凝土铺砌为主，在浇筑过程中，通过板状振捣机进行振捣，并保证振捣的密实度；此外，为了防止混凝土开裂，还采取了真空吸水法，并对其进行了人工平整和拉毛，在拉毛后的养护期达到14天以上，再对混凝土护栏进行施工。

（2）桥面伸缩缝施工。桥梁伸缩缝尚未施工时，一定要明确伸缩缝的中心线，再根据现场施工时的气温来决定安装缝的宽度，再用切割机对铺装层进行切割，清理裂缝区域内的杂物，再根据桥面的实际纵横方向来确定型钢的顶面高度，再用专用夹板将其加压至计算好的位置，保证所有的位置都正确，然后进行充分焊接，定位完成后，将夹板拆卸。膨胀节间间隙中加入泡沫，全面养护锚固区混凝土。在混凝土强度与设计要求相符时，将发泡装置的胶片移开，以保证在型钢的凹槽内不会残留水泥[6-7]。

（3）护栏施工。护栏施工中要特别注意桥梁的线形，并严格控制标高，保证不会出现波纹，以保证美观。模板接缝采用海绵条，防止混凝土渗漏，在浇筑过程中，要注意混凝土的质量和振捣工艺。模具拆除后要进行修补，确保护栏的表面平滑，并及时喷洒水养护，避免混凝土开裂。

3 结束语

随着市政路桥工程建设的快速发展，市政路桥工程建设的复杂程度越来越高，增加了施工作业难度。因此，本文以具体工程为实例，详细探讨了市政路桥施工关键技术的控制及具体应用。通过对施工过程的有效控制，提高了施工效率，确保市政路桥工程整体施工质量。