公路交通工程建设中环境保护问题研究

焦建国

（甘肃公航旅生态环保科技有限公司，甘肃 兰州 730030）

随着中国经济的不断发展，道路建设发展迅速，环境问题与道路建设的矛盾不断显现。长期以来，由于在公路设计、施工过程中采用了不当的措施以及车辆运营量的不断增加，使得公路周围的植被受到不同程度的破坏，公路的环境问题日益突出。因此，鉴于公路环境问题，必须采取有效措施消除公路污染，实现社会、经济和环境效益的协调发展。

1 公路交通工程建设对环境的影响

近年来，公路工程的建设取得了质和量的重大飞跃。公路交通的快速发展促进了经济建设的发展，虽然给人们的生活和工作带来了舒适，但却对人类生存的环境产生了一定的影响。以下将对公路建设中常见的环境问题进行分析。

1.1 生态环境

在公路建设过程中，不注重施工问题必然会导致生态环境的变化，如破坏原有植被、河流、土壤等，同时会影响公路沿线动物栖息地，破坏生态环境的平衡。在山区开展公路修建的过程中，需要对周围树木和岩石进行观察，防止破坏自然环境和美景[1]。公路建设过程中需要开挖植被，对原有地形进行填挖。在水流的风蚀和冲刷作用下，会发生严重的水土流失和滑坡，直接导致了土壤贫瘠等一系列水文地质问题，加剧自然灾害对人类造成的破坏。

1.2 社会环境

作为线性建筑物，公路本身就是对原有地形的改变。公路的建设将改变公路两侧的地貌形态，并对沿线的社会结构、经济发展和文化环境产生深远影响。道路建设将占用大量区域，导致某些居民的居住地被拆迁，改变沿线居民的人口和生态结构，并将个别农业和商业区转变为提供服务的特殊区域[2]。随着公路设计规模的扩大，公路建设时会遇到各种历史文化遗址，对一些历史遗址也会造成一定程度的破坏，对社会环境造成不可弥补的损失。

1.3 环境污染

公路建设造成的环境污染主要体现在公路建设产生的扬尘和车辆排放的废气污染上，会对周围大气和土壤造成一定的破坏。在道路建设过程中，开挖也会产生大量的扬尘，严重危害环境。公路通车后，大量汽车尾气增加了全球温室效应，特别是穿过居民区的公路部分路段[3]。由于交通量过大，废气和噪声也会污染环境。车辆在道路上的漏油以及人们对废物和废水的不当处理都会对周围河流的水质和农村地区造成严重影响。

2 公路交通工程建设中环境保护问题

2.1 环保意识薄弱

环境污染和生态破坏现状日益严峻，人们的生活质量都受到了一定程度的危害，因此人们开始意识到环保的必要性。目前中国城市居民环保意识虽然显著增强，但是从总体上来说，中国城市居民的环保意识还处在初级阶段。在公路等交通工程施工中，由于施工工人环保认知意识较淡薄，所以需要应用现代化技术来加强环保力度。但有些施工公司由于缺乏对新兴的绿色环保技术的认知，同时缺少相应的科技人才，导致绿色环保的普及也面临着较大的困难。由于施工方法比较复杂，绿色环保施工技术人员在使用新技术时往往会延误施工周期，从而造成施工单位整体建设成本的提高。

2.2 施工造成水土流失

在公路项目修建过程中，必须实施大规模的土石方施工作业。随着工程的需要，会对道路实施大规模的施工和回填作业，大量废弃物堆积和回填土开挖，是直接损害原有生态环境的主要因素。同时，公路建设项目工程建设中所需的大部分石材，都是开发石山时获得，因对石山进行开发，造成了地貌自然环境的变化。公路工程项目建设造成自然环境破坏和地貌自然环境变化，进一步挤占植被的生存空间，甚至直接对植被造成破坏，从而造成土壤贫瘠、水土流失、气候变化、河水淤积等不良影响，还会导致泥石流、山体滑坡等自然灾害的发生。

2.3 施工措施不当引发扬尘污染问题

为了能够对公路等交通工程项目中各项工作的顺利开展提供一定的保障，在建设项目施工现场通常都会累积数量庞大的加工原料，比如说石料场中会有各类的加工原料堆放在一起，在混合砂浆、沥青等物料的场地，也会有大量材料堆放的问题。在施工现场设置这些场地，虽然能够让施工过程变得简单，但生成灰粉、灰尘和烟幕的概率却相当高；此外，由于各种各样的建筑材料以及在运送的过程中形成的扬尘和噪声等各种问题也属于工作环境所涵盖的范畴之中。

3 公路绿化建设的重要性

道路生态是控制环境污染的重要措施，植物茂密的树叶、落叶和草皮对雨水有很好的预防作用。叶片的光合作用也能增加局部的氧气含量。树叶可以吸收空气中的灰尘，对高速公路周围的大气环境有很好的清洁效果。因此，在道路建设中应更加重视道路绿化，这主要体现在以下几个方面。

3.1 自然环境调和

正确规划公路建设可以对沿线环境产生良好的影响，实现当地自然生态与自然环境的协调，使公路融入自然环境中[4]。

3.2 稳固边坡

边坡长期暴露还可能导致崩塌和滑坡等自然灾害，这也将影响道路运输的性能。借助公路绿化工程，可以在边坡上种植植被，达到稳定边坡的效果，也可以在解决水土流失问题上起到很好的作用。

3.3 调节生活环境

道路绿化可以使单调的乡村更加美丽，对公路上的车辆噪声也可以起到很好的缓解作用，减少车辆噪声对周围居民生活的影响，对生活环境有很好的净化效果。

3.4 减少自然灾害

公路的建设不可避免地会对环境造成影响，如果生态修复工作做得不好，就会导致自然灾害，危及公路的安全使用。加强道路绿化措施不仅可以很好地缓解这些负面影响，还可以改善高速公路周围的环境，减少自然灾害的发生。

4 公路交通工程建设中环境保护措施

4.1 优化公路线路，保护土地资源

为了在公路建设中更好地实现对自然资源的有效保护，要重点抓好公路交通项目的规划设计，确保机动车道设计更合理，减少对敏感区域的占用，减少对耕作区和森林区等优良土壤资源的占用，并逐步优化公路线路。在此基础上，有必要对道路建设初始阶段的目标进行详细分析，以确定整个道路结构建设可能涉及的土地资源，分析不同土地资源的可用效果，并对沿线气候条件、动植物资源、环境和土壤资源进行详细分析。通过这种方式，能够合理规划公路，并为后续的具体施工创造适当的条件。同时，设计师在规划公路时，通常需要关注不同农村环境对公路项目可能产生的影响[5]。

此外，从纵向看也很重要。应了解土地是否需要在施工过程中进行大规模的填挖，以尽量减少对原有土地资源的破坏，确保其能够有效地保持原始外观，并且一些特殊的土地资源可在确保经济效益的基础上绕开建设。路线的开发更容易打破山地丘陵地形的稳定性，从而造成道路边坡的偏斜和滑动，增加了自然灾害的发病率。由于滑坡的危害及治理将会消耗巨大的人力物力资源，因此道路设计师需全面勘察地形地质构造，把应力的释放代入考虑范畴之中，并重视评估发生涝灾时道路的排涝能力，并设计承受力较高的道路排水系统，以防止在大雪天气道路上发生无法通过或原地表遭到冲刷损坏的情形。

4.2 加大生态环境保护力度

要做好公路建设中的环境保护工作，还必须重视生态保护，了解过去公路建设中最常见的环境因素。尽量控制和避免对生态环境的破坏，确保生态环境得到有效保护。例如，鉴于施工中的植被破坏问题，有必要在施工中优化施工项目，尽量减少对植被造成的破坏。如果一些必要的施工对绿化造成严重破坏，必须在施工后进行有效修复，减少对环境的污染。对于沿线动植物保护的特定领域也有必要注重采取适当的保护措施，在施工过程中还需要改进施工处理技术，以尽量减少对这些动植物的影响[6]。

4.3 加强对施工中人为活动的监管力度

为了在道路建设中取得良好的环境保护效果，除了要做好环境保护工作外，还需要通过强有力的监管机制加强对道路工作人员的监管，以避免人为因素造成的环境破坏。在监管道路运输技术方面，管理的主要重点是施工质量和施工进度。环境设计监管不足导致设计与施工分离，设计单位不能因地制宜进行环境保护设计，施工单位不能执行环境保护制度。此外，道路建设中还存在一个问题，即主体工程与环境保护附属工程之间的联系不足。大部分环保工作只能在公路主体工程完工后进行，环保项目验收不好，道路建设造成的环境破坏难以处理，这就破坏了公路的生态效益。在公路建设中加强施工管理，也可以对施工活动产生良好的优化效果。由于高速公路工程本身的建设周期较长，包含了大量的建设内容，因此也有必要从环境保护过程的多个方面入手，以确保环境保护的完整性和实施效果。例如，在道路建设中，应该加强对土地和岩石的管理。在与经济建设原则相结合的基础上，尽量清除地表裸露区域的土壤，采取分散取土的原则，避免过度用地对当地生态环境造成破坏。道路施工完成后，取土区域需要及时回填，减少道路施工对环境造成的破坏。最后，应该加强传统绿化措施在道路建设中的作用，如在公路两侧种植绿色灌木，实现防风、固沙和空气绿化的效果[7]。在建设阶段，还要做好水的保护工作，以达到良好的环境保护和环境管理效果。

4.4 严格控制施工过程

为避免道路运输过程中的噪声污染，应注意维护施工机械，保持其足够的润滑以降低噪声。同时，为确保居民夜间休息时间，当建筑业与居民区之间的距离小于150 m 时，应固定或调整施工时间，以尽量减少施工噪声对教学和工作等敏感区域的干扰。为了加强工人安全，应培训工人重新进行机械操作，以减少噪声时间。对于在声源附近长期工作的工人，给其分发声音保护帽、头盔和其他工作防护用品，以保护工人自身安全。另外，还可设置公路隔音屏障，使用的材料包括金属、轻质复合材料、混凝土或不同材料的组合。为了防止道路施工造成的空气污染，有必要定期在施工路线上洒水，以减少灰尘。此外，储藏室的搅拌站必须建造在开放区域，不得与中央住宅区、学校等接壤。需合理使用爆破装置，加强现场管理，减少爆破施工产生的粉尘对环境空气的影响，加强质量检测、反馈，并制定规则和标准。

4.5 取土场地和弃土场地的合理设置

在进行公路交通工程建设时，应该合理设置取土场地和弃土场地。通常情形下，需要将取土地点与弃土地点设定在一个荒凉的地方上。假如在公路交通施工过程中，需要在水源附近设置弃土地点，此时就需要在弃土地点设置完整的排水设备，同时进行地表处理，提高弃土放置地点与原有地势间的适应性。取土地点与公路等交通建设施工现场之间的距离也必须被加以合理的限制，因此一般都会将取土地点位置设定在地形相对较高或是地势突出的区域，即在原选址地点上保留表层土地，这样就可以在生态环境修复过程中进行合理使用。此外，在此过程中还应该保证取土场地与周边自然地形能够有机融合，若是需要在河道内取砂，则应该修复河道外貌。

4.6 边坡绿化

在边坡保护管理工作开展的整个过程当中，通常需要保障坡度的天然稳定性。但如果在高速公路轨道交通工程建设发展阶段中难以对坡度本体的天然稳定性提供保障，则通常需要设定出相当规模数量的挡墙、保护网等保护性基础设施。而同样需要充分考虑到的另一主要问题就是园林绿化保护措施，在坡度保护管理工作开展的整个过程中所用到的园林绿化方法通常需要在与自然环境保护之中体现出相当的环境适应性。因此，在坡度园林绿化管理工作开展的整个过程中，通常所用到的都是灌丛或者是藤蔓等植被，这种植被生长发育的整个过程，能够使坡度的天然稳定性水平得到一定的提高，又能够让生态环境得到有效的保护，最终能够在边坡保护管理工作开展的整个过程中，产生一种双赢的局面。

4.7 完善施工现场监督制度

在实际施工开展的过程中，还需要不断完善施工现场的监督制度，这也是推动公路施工现场管理的重要方式。然而，在实施监督制度的过程中，主要包括监督设计方案的落实，以及在施工过程中进行监督。在实际施工开展前，应确保所设计的方案是不存在任何安全隐患的。此外，在实际施工的过程中，也需要结合各项施工标准来督促施工人员，帮助他们更好地做好安全管理。与此同时，也需要完善施工现场的监督制度，这样可以让管理人员有更好的行动标准，使管理人员在实际材料选购的过程中能够严格选择施工规定的材料。并且，在施工现场由于受到各种制度的限制也需要在现场进行监督管理，并将现场管理区域规范化，以此确保整个公路施工不会对环境造成影响。

4.8 构建专业施工团队

由于施工开展过程中施工团队之间的技术会对施工的质量有很大的影响，因此在施工开展过程中，要想确保工程质量就需要选择专业的施工团队。施工团队中的各个人员需要进行严格的筛选，并在筛选时秉持公平公正的原则，根据每位员工的能力，将其分配到不同的施工地段中。此外，在人员确定的过程中，还要定期进行技能培训，这样可以确保施工人员的技术能够随着时代的发展而发展，不断增强他们的自身素质和核心素养。确保他们在施工过程中能够更好地应对各种突发情况，并采取措施解决，这对于确保工程质量、降低对施工环境的影响有十分重要的意义。

5 结束语

综上所述，在公路交通施工建设的过程中，需要加强对环境的保护。结合区域生态环境特点和道路建设要求，采取有针对性的环境保护战略，实现整个工程的经济和生态效益协调发展。