基于航空发动机维修服务的IETM 研究与分析

邢维鸽，李晨菲

（1.中国航发动力股份有限公司，陕西 西安 710021；2.陕西省西安中学，陕西 西安 710021）

引言

随着航空发动机的复杂性和可靠性不断提高，数字化设计和数字化生产技术在航空设备开发中得到了广泛应用，从根本上改变了设计、测试、生产和经营管理的方式，同时也对产品的服务保障提出了新的更高的要求。交互式电子技术手册（IETM）是使用现代信息技术的电子技术手册，具有良好的交互性，能有效促进发动机服务质量和效率的提高。

1 IETM 概述

目前，最具代表性的IETM标准是1000-D 标准，其特点是引入了模块化和结构化的计算机系统以及公共资源数据库系统。利用数据信息的调制和结构，实现了IETM数据信息的高度可重用性。IETM 所需的原始数据资源被细分为一些较小且相对独立的数据模板，并根据编译规则进行组合；通过建立公共源数据库系统，有效控制IETM所需数据模型的资源，数据模型应分为结构化数据和非结构化数据。大多数结构化数据以文本和图形的形式存在，如技术信息和数据目录，而非结构化数据则以多媒体技术的形式存在，如图形、图像、视频动画等。此外，中国总装电子产品标准化中心研发的军用电子产品IETM gjb6600手持电子技术交互武器的技术标准主要分为以下四个部分，包括一般原则、信息模块编码和控制解码信息、模型、数据字典等。根据航空发动机保修活动的特点和当前互联网计算机化的基本要求，将参考IETM标准S1000D 和国家军用标准GJB6600。

2 IETM 系统的功能实现与分析

根据航空发动机保修活动，IETM 还将主要技术信息资源(如人员、机器、材料、方法、环境和测量)细分为具有文本和图形结构的数据模块，如描述性信息、计划信息、备件信息，人员信息、辅助维修设备信息和故障信息。非多媒体形式的信息，如视频动画。在结构化数据模块中，描述性信息主要是工作原理和发动机的一般描述；计划中包含的信息主要涉及按照维护或维护任务分解的过程或过程信息，如分解、故障检查、维护、组装和测试等。备件信息主要是指发动机某些附件的信息，包括必要的备件、易损件、某些附件的数量、产品名称、成分、重量和使用寿命等信息。关于工人的信息主要包括工人的功能、警告信号、工人的资质等。辅助维修设备信息主要包括设备、工具、设备和辅助材料等。缺陷信息主要包括故障类别、原因描述、原因分类和问题解决方法等。非结构化信息对象主要包括发动机及附件工作原理流程图、备用图形、三维数字仿真、可视化语言、仿真动画、演示视频以及各种数据格式的信息[1]。

3 基于航空发动机维修服务的IETM 系统

3.1 体系构成

在了解用户的业务流程和GJB 6600 规范，指导相关IETM 项目的实施过程后，根据现代软件设计思想，采用C/s 结构，将整个军用发动机保修服务自上而下分为三层。应用层直接面向用户，包括基本功能键，由系统刺激到用户界面上的所有应用和系统内部数据处理功能;数据存放层则为根据GJB6600 规范定义的核心公共资源数据库CSDB 以及图片等文件集合，将全部的装备技术数据和维护测试策略等都存放在此层当中，还包含了图像等未直接存在于数据库中的数据；中间的信息交换层搭建了应用层和数据储存层之间的中间桥，以完成二层间的信息交换。三层间彼此独立，分工清楚，以方便于今后的更新维护。

3.1.1 应用层

使用层，是指IETM 系列面对使用者提出的各项使用功能，包含系统管理、维修测试策略信息管理、数据信息信息同步、硬件设备信息管理、被测装置连接点信息管理以及模块信息管理等。

1）系统管理针对不同类型的应用，每个管理系统的主要功能是不同的。数据开发和管理、恢复、访问、修改和同步过程由每个操作员执行。系统管理员应统一负责管理应用或管理系统各领域的所有人员信息，确定使用的有效性，分配和修改必要的许可证。管理员可分配不同的角色，以便于项目的集中管理，并使管理体系的应用程序标准化。用户只允许在其许可的情况下注册系统，并执行与授权相对应的工作。通过完善的系统管理机制，可以有效提高系统的安全水平。

2）编写维护测试策略的维护测试策略是IETM系统的核心。因此，维护策略的作者可以参考系统中提供的策略模型，按照"故障现象—故障原因—测试内容"三个层次的解决方法编写更完善的系统。编写一份完整的维护策略，并将其作为问题解决文档进行测试，系统可以将其呈现给用户。用户可以针对维修设备的具体故障，从信息系统中恢复相应的维修检测策略，指导维修过程的正常进行。维修和检查活动也记录在IETM管理系统中，用户可以查看检查活动和测试结果的报告。测试活动完成后，根据实际维护和检测结果调整和完善策略，在多次维护经验的同时积累反馈，使系统提供的对策更加完善。

3）IETM 系统可与被测SME 设备互连的数据同步线，并使用该数据同步线同步信息系统中新编制的设备技术信息或维护和维护策略报告；已测试PMA设备数据库中的现有检测；维护工作完成后，SME 设备可以以类似方式同步IETM 信息系统中的测量结果，为最终维护和检测活动报告的形成以及策略的改进提供数据库。

3.1.2 信息交互层

信息交互层是应用层级与数据储存层级之间的中间桥梁，主要负责将在软件程序中完成各个功能的类封装为数据对象，并提交给应用层，在信息应用层的页面中提取用户自行编写的信息内容，并根据不同的类型，文件结构、图片格式等对应用提交的信息内容进行审查，再根据IETM 格式进行转换、校验，最后再通过数据对象传送到数据储存层级中。同时，信息交换层还可以从数据存储层中，抽取出相关的数据模型、图表等信息，然后提交给应用层，并以标准的格式进行组合，再提供给应用。

3.1.3 数据存储层

数据存储层，即系统中最底层的系统CSDB 数据库系统中，将由用户编制并审核完成的维修检测策略按照数据模块的方法存放在数据库系统中，其中文字信息专门存放在CSDB 数据库系统中，而插图、原理图等照片信息，则按规定的图片格式专门存放在由IETM系统设定的文件路径中，策略文件和相应照片之间的关系在CSDB 数据库系统中设置。数据库中找到的维护和测试策略文档以及图像文件夹中找到的图片资源可以根据关联报告进行合理分组和合并，并将图片合并到正确的文档位置，形成完整的策略文件[2]。

4 结语

作为现代装备保障所必需的技术，IETM 集成了数字化、网络化、标准化和智能化，广泛用于武器的研制、使用和维修。IETM以发动机维修服务为基础，在数字化开发和数字化维修服务之间起着承上启下的作用。IETM技术不仅是数字化设计和数字化生产等工程电脑化的技术成果，也是实现数字化维护、服务保障和资源管理等管理电脑化的技术投入。随着IETM发动机维修服务的深入应用，将有效提高计算机化条件下发动机维修服务的保证水平。