解读差距把短板补起来

文/木子

2022 年，全球疫情的反复，加之连续几轮油价的上涨，让包括物流在内的诸多行业承受着前所未有的冲击，但艰难之下，冷链物流企业负重前行——知难而进，将新鲜的果蔬、肉类运送到了百姓手中，用行动守护百姓的安全，发展冷链物流的重要性进一步凸显。在十四五冷链物流规划中，果蔬、肉类、水产品、乳制品等初级农产品都是冷链物流应用场景比较多的品类。同时，在规划中，医药这类特殊产品也成了冷链物流的重点品类。其中就包括了大家熟知的疫苗、血液制品，还有糖尿病患者需要的胰岛素等。另外，医疗器械也包括在其中，比如这次疫情防控期间需要运输的核酸检测试剂盒。2010年至2020年是我国冷链物流快速发展的十年。根据不完全统计，需要冷链物流支持的食品和农产品的需求总额就超过了10万亿。在高速发展趋于平稳时，我国的冷链物流发展与发达国家的差距较大。

据了解，在食品冷链流通率方面，美国果蔬、肉类和水产品冷链流通率在97%以上。日本的果蔬水产品的冷链运输率也高达95%，90%以上肉禽类冷链流通率高达100%。而我国果蔬除肉类、水产品的冷链流通率分别为35%、57%、69%，存在比较大的差距。国务院办公厅印发的《十四五冷链物流发展规划》旨在加强顶层设计和工作指导，推动冷链物流高质量发展。

目前，伴随着我国一部分人群对生活品质要求的提高。最明显的就是水果的进口依赖程度越来越高，说明中国的消费者已经有了相对应的消费能力。以猕猴桃为例，猕猴桃的原产地是中国，但把它做成世界最大的是新西兰。据了解，新西兰整个国家在发展猕猴桃产业，他们的产业在分级时可以做到200个等级。根据它的大小、颜色、口感、含糖度等等进行不同分级。再通过冷链物流运输到全世界。这就更能证明冷链物流是一头连着农民，一头连着市民，并能让双方都受益。

借鉴发达国家的一些经验，他们会在农产品的产地建立产地的集配中心、处理中心。把农产品从采摘、生产制作下来之后马上进行预冷、分级、包装等工作。保证农产品第一时间进入一个可以待销售的状态。现在很多的农产品都是初级农产品，没有经过在产地处理，甚至有些还带着泥。最典型的就是新疆水果，新疆水果的品质非常好，但如果运输到北京，消费者吃到的可能不是最好的新疆水果，因为为了解决中长距离运输的问题，新疆产地会在水果只有五、六成熟的时候就采摘下来，通过常温运输到北京，这个时候水果的品质是大打折扣的。如果采用冷链的方式，在产地水果达到九成熟的时候进行采摘，然后进行预冷，再分级、再包装，并采用冷藏车的运输，到北京之后吃到的就是高品质水果，同样这个水果售卖的价格也会有所不同。

目前，我国农产品流通环节多，规模化、组织化程度偏低，流通效率低，导致物流成本增加，货物损耗率居高不下。物流成本占总成本的30%至40%，损耗率达10%至15%。冷链物流发展已经有了一定基础，要充分聚焦产地“最先一公里”和城市“最后一公里”，需要补齐两端冷链物流设施短板。通过冷链流通方式可大幅度降低农产品损耗浪费提升农产品附加值，进而增加农民收入以此来实现乡村振兴。

在产地进行分级之后，一级、二级的农产品或长相非常好的，在一、二线城市进行分级出售，三级品相不达标的，可以把这些农产品榨成汁，整个环节不存在浪费现象。通过冷链物流的这些措施，可以实现农产品的价格提升，也能让农民得到收入的增长。

受到疫情影响，运输效率比较低，特别是菜篮子这项工程大部分都需要冷藏车或者冷库来保障，各地的通行还是遇到很大的困难。单就消杀方面，特别是进口冷链产品的消杀成本比较高，需要物流企业自己消化。再加上各地的这个防疫政策不一样，也存在层层消杀。最后这些成本实际上还是都会转嫁到消费者身上，所以疫情现在是一个巨大的挑战。

伴随着网络化的发展，B TO B的冷链物流发展速度很快。B TO B更多是到超市、到餐厅，随着互联网的发展，生鲜电商、抖音、快手这种直播带货，到达消费者手里就是To C。但现在真正具有To C冷链网络的物流企业现在非常少，目前虽然京东和顺丰网络较多，但冷链布局仍然还没有覆盖到全中国。

众所周知，冷链作为需要温度控制的产品，从源头一直到目的地，要让产品始终处于所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品食品安全、药品安全的特殊供应链系统。目前，进口冷链食品现在已经实现了全程追溯。希望在未来的五年，国内的所有冷藏冷冻产品都能够实现追溯。且这个追溯不单单是追溯它从哪里来，最重要的是能追溯到它全程的温度。