中国石化：拥抱绿色变革加速打造低碳竞争力

■本刊记者 曲艺/ 编辑 白宇

2022年3月底，《2021年中国石化可持续发展报告》（以下简称《报告》）发布，披露了“双碳”目标下中国石化积极应对气候变化的举措及进展。

《报告》显示，中国石化大力实施绿色洁净发展战略，以净零排放为终极目标，持续推进化石能源洁净化、洁净能源规模化、生产过程低碳化，努力为全球应对气候变化贡献石化力量。

记者注意到，4 月份以来，石化产业链在推动碳减排上可谓捷报频传，无不透着中国石化坚定不移拥抱绿色变革、高质量完成“双碳”目标的志向与决心。综合来看，可归纳为低碳技术、零碳产品、降碳行动等多个层面。

低碳技术：持续发力生物质燃料领域

近日，中国石化镇海炼化（以下简称镇海炼化）油脂加氢（HEFA）路线生物航煤产品通过可持续生物材料圆桌会议（Roundtable on Sustainable Biomaterials）认证。

由此，镇海炼化成为亚洲第一家获得全球RSB可持续生物航空燃料认证的企业。这将推动我国自主研发和生产的生物航煤走出国门，打开国际应用市场，促进可持续航空燃料的产业化运行、商业化应用。

生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油，原料主要包括餐饮废油、动植物油脂、农林废弃物等。与传统石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可减排50%以上。

镇海炼化是我国首套生物航煤装置拥有者。根据欧盟及国际航空组织要求，生物燃料进入欧洲及国际航空减排市场，需经过RSB认证，确保其符合航空产业绿色低碳标准。

随着RSB 认证完成，镇海炼化将按市场可持续航空燃料的需求，于近期进入试生产阶段。

这是中国石化持续发力生物质燃料领域，不断加强原创性、引领性低碳科技攻关的一大硕果。

上述《报告》指出，推进生物柴油、生物航煤规模化，是中国石化加快构建清洁低碳能源供给体系的一大重要任务。

在领跑生物航煤技术方面，2011 年，中国石化成功开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术，并推动生物航煤在2013年、2015年、2017年相继完成首次技术试飞、首次国内商业航班应用和首次跨洋国际航班应用，中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。

在深耕生物柴油技术方面，2001 年，中国石化开始部署生物柴油新技术的研发工作。经过多年发展，如今该公司正大力推进生物柴油供应设施建设，让生物柴油“常态化”应用于车辆。

以中国石化上海石油为例。自2017 年试点启动B5 车用柴油加注以来，上海石油累计加注B5 车用柴油超2000 万辆次，日均加注约1.25 万辆次，已协助消化餐厨废弃油脂制生物柴油5.6 万余吨。据统计，将5%的生物柴油与95%的零号柴油混合而成的调和燃料——B5 车用柴油，可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。

零碳产品：我国首例“零碳”橡胶防老剂面世

为把绿色洁净打造成亮丽名片，中国石化持续开发碳中和林、碳中和加油站等各具特色的碳中和模式。日前，“碳中和家族”再添一名新成员——“零碳”橡胶防老剂。

5月初，记者从中国石化新闻办获悉，中国石化集团南京化学工业有限公司（以下简称南化公司）“兰花牌”橡胶防老剂产品6PPD和TMQ被国际权威认证公司TUV南德意志集团认证为碳中和产品。

防老剂是指能延缓高分子化合物老化的物质。南化公司生产的橡胶防老剂6PPD 和TMQ主要应用于飞机、商用车、乘用车轮胎等领域，延长产品使用寿命、防止老化开裂等。该系列产品是目前最新的一类防老剂，约占国内市场份额15%，其中20%销往国际十大著名轮胎橡胶企业。

“该系列产品成功实现产品全生命周期‘零碳’排放，成为全球首例获得权威认证的橡胶防老剂碳中和产品。这将有力推动下游产品减少碳排放，助力精细化工产品实现碳中和，促进行业绿色低碳高质量发展。”中国石化方面表示。

记者了解到，近年来，南化公司以开发“零碳”橡胶防老剂为突破口，通过对比产品原料、生产、使用和废弃过程的碳排放数据，找出影响产品碳足迹的关键要素，有针对性地升级生产技术和改造生产工艺、优化供应链，从而实现节能、降耗、减排目标，推动企业逐步实现零碳、高效的可持续发展。

数据显示，近3年，南化公司通过各种节能措施共减少碳排放超6.5万吨，相当于植树114万棵。

降碳行动：关闭油库助力修复长江生态

4 月24 日，在深入推动长江经济带发展座谈会召开4周年即将到来之际，中国石化宣布，所属湖北石油已关停其在湖北沿江8座油库、17座码头，累计投入36.8亿元重修油库、升级环保设施，助力修复长江生态。

湖北坐拥1062 千米长江岸线，是长江大保护的“主战场”。由于水路便利，湖北石油油库多数选择沿江而建，毗邻长江、汉江的油库占在营油库数量的70%。

位于湖北省宜昌市的王家河江豚观测平台，如今已经成为新晋“网红”景点。然而，这里曾经是中国石化湖北石油宜昌王家河油库的码头。

昔日码头成“网红”的背后，是一场果断且坚决的“降碳行动”。

宜昌王家河油库是鄂西地区规模最大的成品油基地，年吞吐量达130万吨。1996年，湖北省划定长江湖北宜昌中华鲟省级自然保护区，码头所在的王家河江段是中华鲟洄游的必经之路、江豚重要的栖息地之一。

为中华鲟、江豚畅快洄游“让路”，守护长江水清岸绿，2021年4月8日，运营了63年的王家河码头关闭，占地19.4 万平方米的油库整体外迁至枝江新油库。

这只是“降碳行动”的冰山一角。记者了解到，为助力长江大保护，湖北石油先后关停了荆州柳林洲、宜昌王家河等8座沿江油库，关闭17座沿江油品收卸码头，搬迁、拆除了12座水上加油站。

“油库虽然关停，但是湖北人民的生产生活用油必须保证。”湖北石油承担着湖北成品油市场60%市场供应的重大社会责任，为此，湖北石油将油库建设列为六大发展战略之一，组建专班专人统筹全省资源调度，指挥宜昌石油做好码头停用前油库、加油站满库存运行，保证物流平稳运行及市场保供。

因为油库关停，截至目前，湖北石油为保障荆州、宜昌两地油品供应，累计支出运输成本近6000万元。

近年来，湖北石油累计投入11.2 亿元，用于新建、迁建、改造襄阳余家湖油库、十堰白浪油库、荆州油库、宜昌枝江油库。4 座油库的相继投用，将有力保障湖北能源安全可靠稳定供应。

值得一提的是，迁建的新油库，项目所有环节都贯穿更加安全环保的理念。“以即将投入试运行的枝江油库为例，其工艺、环保、智能水平均属国内领先。”湖北石油相关负责人表示，新油库还引入光伏发电技术，投用后在降低碳排放的同时，实现用电自给自足。■