市政道路承重型多孔混凝土排水基层施工技术

黄 华 江西建工轨道建设有限公司

黄 琴 江西应职院测试研究有限公司

黄院祥 深圳市中井泰建筑工程有限公司

1 前言

市政道路工程在通车运行后，道路表面会受雨水冲刷和人为因素的干扰，造成路面结构损坏，甚至出现内部积水。为进一步减少强降雨天气对路面造成的影响，我国在新建市政道路工程时，会在路面结构内部设置排水系统，通常会采用排水集成材料和多孔混凝土，通过使用承重型多孔混凝土排水基层施工技术，提高市政道路工程的排水性能。因此，本文主要以实际的市政道路工程建设概况为基础，重点研究我国多孔混凝土排水基层施工技术。

2 工程概况

该市政道路工程项目全程为5.14km，市政道路工程项目主线为K5+328～K5+763段。该市政道路工程选择的道路结构设计类型为沥青养护层和排水沥青，同时也采用了多孔排水混凝土，厚度约为30cm。橡胶沥青封层厚度约为1cm。该市政道路工程的结构为多孔排水混凝土结构，由多孔排水混凝土发挥主要的排水功能和承重功能。

3 多孔混凝土配合比设计

3.1 集料

为了进一步提高市政道路工程的排水性能，在使用多孔混凝土施工技术时要合理控制水的含量，采用级配骨架空隙结构提高整体结构的稳定性。并在空隙结构的最薄弱处设置水泥和集料，提高水泥和集料的强度。在使用集料时，要保障集料具有较高的稳定性，集料要坚硬、干净整洁。并且，原材料的压碎值要保持在30%以下，含泥量控制在1%[1]。该市政道路工程试验段所使用的集料粒径大概为10mm～20mm，其相关原料配比以及基础指标符合国家规定的施工标准和要求。具体如表1所示。

表1 集料情况

3.2 水泥

该市政道路工程主要采用承重型多孔混凝土排水基层施工技术，该线段主要采用了与一般基层道路工程修建相一致的普通硅酸盐水泥，此类水泥性能较好（图1）。相关工作人员对水泥含量开展测定，评价水泥相关测定结果符合施工规范和要求。

图1 硅酸盐水泥性能

3.3 配合比设计

在使用多孔混凝土排水基层施工技术时，要明确配合比设计，控制渗透系数、空隙率以及渗透强度，使相关参数指标符合规定的标准和要求。在规定的标准范围内，首先明确级配组成，多孔混凝土集料级配通常采用55∶45合成技术，其具体设计级配以及合成级配筛孔通过的百分率如表2所示。

表2 筛孔通过的百分率

其次，要明确配合比设计，同时，明确集料以及水泥的具体用量。在实验过程中，要保持水灰比不变，变动水泥的具体含量，并采用相关实验方法测定多孔细混凝土的孔隙率以及相关程度系数。需测定抗压强度和抗拉强度，并根据相关参数变化明确水泥的最佳用量。

在测定水灰比的实验中，要保持水泥用量不变，变动水灰比的比值。并通过相关机器设备制作零部件，在机器养护后测定渗透系数以及抗压强度和完拉强度，从而明确最佳水灰比值，并将实验测得的结果用于市政道路工程的建设过程中，确定市政工程每一个实验路段每立方米混合物的配合比，以保证相关机器设备以及原材料的含量达到最佳水平，在实际施工中有效提高市政道路工程的质量。

4 施工技术

4.1 橡胶沥青封层

该市政道路工程主要采用橡胶沥青防水工程技术，通过选择科学合理的橡胶沥青作为市政道路工程的黏结剂[2]。在新建道路工程的路面上喷洒橡胶沥青，并保证路面的干净整洁，在路面上铺满干净、干燥且坚硬的碎石，然后按照规定的标准和流程实施橡胶沥青封层工作，在各项工作环节符合规定的标准和相关规范要求后，开展后续的多孔排水混凝土施工工作。

此外，在橡胶沥青封层工作过程中，为有效提高建筑工程的质量，加快建筑工程的施工进度，需在橡胶沥青封层表面铺设彩条布，防止机器设备在碾压过程中损坏沥青封层，影响市政道路工程的路面质量。

4.2 混合料拌合

该市政道路工程主要采用混凝土排水基层施工技术，在应用该施工技术时，需要对混凝土等材料集中拌合，并采用相关机器设备搅拌沥青。同时，使用计量系统，进行材料称重，并设置相应的材料储存位置，保证材料储存通风干燥，以免造成混合材料的质量降低，影响市政道路工程的路面质量。

在搅拌混凝土材料前，工作人员须明确具体配比，按照相关规定标准在混凝土材料中加入增强剂和拌合水，并将混合材料放入储水罐内备用。在搅拌混合料期间，将混合料放入搅拌设备中，工作人员要严格控制材料搅拌时间，并在搅拌过程中逐渐增强搅拌强度，保障混合料具有较高的硬度。此外，在混合料拌合阶段后，明确混合料的配合比，并在搅拌期间多次投料，以提高混合料的稳定性，保证市政道路工程的质量。

4.3 混合料运输

该市政道路工程会涉及混合料运输的工作环节，在运输混凝土过程中需要自卸车，在装料前，必须对自卸车进行清扫，保证自卸车车厢内部干净整洁没有其他杂物，在混凝土凝固前，将混凝土全部用完。在运输混合料阶段，需采用篷布将混凝土覆盖，避免高温等其他因素对混凝土材料造成影响，防止混凝土水分流失，影响混凝土的使用性能。

此外，在混合料运输过程中，相关工作人员还要严格控制混凝土材料的运输时间，通常控制在30min以内，防止混凝土凝结，影响后续的施工环节，造成市政道路工程建设缓慢，从而影响市政道路工程的进度。

4.4 混合料摊铺

首先，工作人员要清晰摊铺工作的重要性，明确摊铺工作的具体流程，做好前期的准备工作，及时了解当地的气候条件以及天气状况，并对市政道路工程进行洒水处理，保证市政道路工程保持一定的湿润度，但路面不能够积水。其次，工作人员要对运输车辆加以管理，对运输车辆的轮胎实施技术处理，在轮胎表面喷洒隔离剂，避免轮胎上的杂质影响市政工程的整洁度，而影响建筑工程的使用性能。

在摊铺过程中主要采用滑膜震动摊铺机，在摊铺机开展工作时，也要进行封层处理，以保证摊铺机的各项使用技术能够达到规范的标准和要求。该市政道路工程路面宽度约为6m，摊铺机在开展摊平工作时，也可以辅助熨平板，将混凝土表面熨平整，保证市政道路工程的路面干净整洁，加快摊铺机工作的速度。此外，在摊铺阶段，相关工作人员要对混凝土左上角和右上角进行及时添补和调整，以提高市政道路工程施工工作的整体质量，保证市政道路工程的美观性能[3]。

工作人员必须具有专业的能力，在多孔排水混凝土摊铺施工完成后，建立横向施工缝，确保横向施工缝能够与路中心处于垂直状态，从而保证市政道路工程的质量，实现市政道路工程的社会效应。

4.5 过程监控

兴修市政道路工程将会直接着影响我国经济的发展、社会稳定、群众的实际需求，更会影响海绵生态型市政道路设计工作的成败。因此，在兴修市政道路工程时，需统计和记录市政道路工程的平整度、横向坡度等相关参数。

在开展工作时，要选择合适的摊平机驾驶人员，工作人员要及时跟踪和检测市政道路工程的厚度，明确摊铺工作的具体厚度变化，如果厚度不达标，需要及时调整摊铺机的相关参数，从而保证市政道路工程的各项建设环节具有较高的精准度，保障市政道路工程的各项工作环节能够有序衔接，为开展后续工作创造有利条件。

4.6 混凝土养护

在前期的建设工作完成后，工作人员要对市政道路工程的路面开展及时地养护，采用养护膜对道路工程进行覆盖处理，也可以加盖塑料薄膜或盖两层土工布开展养护工作。

在施工完成后的6h～12h，工作人员需明确现场的具体工作情况，加强现场管理，可采用洒水车进行洒水养护，白天通常3h为一轮回，开展一次养护工作，养护时间需超过14min。如果冬季温度较低，太阳直射程度较差，可采取科学合理的保温措施，严格保证混凝土的质量，充分发挥混凝土自身的性能。

其次，在混凝土养护阶段，工作人员要及时开展封闭处理，封闭交通，禁止任何车辆和任何行人通行，直到混凝土养护工作结束后，才能够恢复正常运行。此外，在混凝土养护阶段，工作人员须重点关注混凝土表面，保证混凝土表面处于湿润状态，防止混凝土凝固或者开裂，影响市政道路的美观性，且其他任何环节都不能对混凝土造成破坏。严格控制混凝土表面的干净整洁，保证混凝土表面没有任何杂质。同时，保证混凝土表面具有一定的透水性，从而为施工队伍开展混凝土养护工作提供有利条件[4]。

4.7 质量验收

该市政道路工程的混凝土养护工作持续约28h，在养护工作完成后，需对市政道路工程的质量开展检测，检测市政道路工程的强度，并对相关渗透系数进行科学的测定和评估，采用了实体取芯检测方法检测该市政道路工程的质量，具体检测结果如表3所示。

表3 质量验收数据

5 注意事项

为了进一步保障工程质量，加快工程进度，工作人员要做好充分的技术交底工作，并明确重点注意事项。在正式摊铺之前，必须深入现场，开展实际的调查和研究，根据项目具体情况以及实际的地质条件，明确自动找平系统。在后续摊铺时，工作人员要控制人为因素对路面的影响，并严格控制摊铺机的行驶速度，保证摊铺机匀速行驶，且具有一定的连续性。

其次，还要严格控制材料质量，严密防护运料车，并且运料车不能够超载行驶，采用布或油布覆盖运料车的表面，以更好地保证材料的质量和性能。同时，在运输过程中要匀速行驶，防止急刹车或者紧急停止，造成部分混合料离析，影响了材料的性能。此外，需要注意混凝土的性能，在运输过程中禁止加水，并严格控制混凝土的塌落度，以避免混凝土承载力下降，影响了后续的施工环节。

最后，在后续摊铺时，工作人员要科学合理的计算摊铺宽度和厚度，根据具体的项目要求，选择合适的摊铺机，并明确摊铺机的型号，保证摊铺工作的连续性和可操作性。在摊铺时，还要注意摊铺的厚度和高度，以符合规定的质量要求，如果出现问题，要对相关参数虽以及时调整，以有效保障工程质量。

6 结束语

综上所述，在新形势下，我国经济高速发展，市政道路等交通设施也在不断完善，相关工作人员必须提升自身的道德修养，做好市政道路工程的建设和养护工作。明确市政道路工程的各项材料配比，积极开展养护工作，使用多孔混凝土排水基层施工技术提高市政道路工程的排水性能，从而有效提高我国市政道路工程的质量，延长市政道路工程的使用寿命，更好地促进我国经济的发展，满足社会群众的实际需求。