新能源电池技术在旅游业中的应用探讨

吴 俐 霓

（重庆建筑科技职业学院，重庆 401331）

近年来，随着居民生活水平的提高，旅游观光已经成为了人们休闲娱乐的常见生活方式。与此同时，旅游中所产生的环境问题不容忽视，除了一些不文明现象，旅游观光车行驶过程中所产生的能源浪费、空气污染等问题也成为了现阶段阻碍旅游业可持续发展的突出问题。在提倡节能环保的大背景下，新能源电池技术的推广为我国旅游业带来了新的发展生机，不仅有效缓解了能源压力，降低了我国能源建设的投入成本，在提升经济效益的同时，还增强了社会效益，在提升生态环境方面做出了突出贡献。对推动旅游业转型升级具有深远意义。

1 新能源电池技术的发展

目前，我国旅游观光车以传统燃料汽车为主，虽然功率大，但排放污染物较多，安全性和舒适性也有待提升，不能满足市场对旅游观光安全舒适、美观、环保的要求。而新能源电池技术的发展使旅游业转型升级，向着更加生态环保的方向迈进。当前应用的新能源电池主要有铅酸电池、镍镉电池、锂电池（磷酸铁锂和三元锂）等。钠离子电池处于产业化初期，部分技术指标甚至优于锂离子电池，显示出较好的市场潜力。新能源电池技术在旅游业主要运用于汽车，从国外新能源电池技术的发展和我国新能源技术的发展两方面来分析目前取得的一定成果和存在的不足。

1.1 国外新能源电池技术的发展。在能源短缺危机和提倡生态环境保护的前提下，各国开始寻求新能源，发展新技术。其中新能源电池技术成为了各国工业化建设中的重点开发对象。一些发达国家对新能源电池技术的研究起步较早，例如美国是起步最早，也是发展最为迅速的国家之一。美国在新能源电池技术开发上具有丰富的理论基础与实践经验。随着各国生产力的提高与科技水平进步，一些亚洲国家也逐步展开了对新能源电池的研发，投入了大量的人力、物力和财力，从而推动了新能源电池技术在全球范围内的整体研发进度。美国最先研发出了以氢能为主要燃料的新能源电池，具有节约资源，成本低的特点，被用作维护国家安全和经济发展的投资项目，并逐渐开始形成产业化与规模化，进而投入到商用，扩大了使用范围。以韩国为代表的新能源电池技术主要应用于移动电话领域、交通运输领域等，相关技术相较于初始阶段有了较大提升，新能源电池研发路线图得到了优化，性能也有所提高。

1.2 我国新能源电池技术的发展。我国由于多重因素的影响，新能源电池技术研究起步较晚，因此在初期阶段，缺乏相应的理论基础与实践经验，仍需要不断地优化与完善。与一些发达国家相比，我国在新能源电池结构、电池产业规模与推广等方面存在诸多不足。由于技术水平的限制，尚未产业化与规模化，商业应用程度有限，市场推广不到位。虽然目前我国新能源电池技术仍与发达国家存在一定差距，但近年来新能源技术得到高度重视，出台一系列的政策扶持产业发展，也取得了一定的成果。例如在催化剂方面有了较大突破，一些应用到新能源电池的产品也陆续投放到市场中，改变了诸多行业的生产方式。

2 新能源电池技术在旅游观光中的应用

2.1 新能源电池汽车在旅游观光应用的现状。新能源电池技术在旅游观光中最主要的应用体现在运输车辆和观光车辆。近几年，我国旅游业蓬勃发展，旅游市场火爆，旅游年收入虽然受到疫情影响，但整体呈现上涨趋势，中国已经成为了世界第四大旅游业发展经济体。观光旅游带动了相关产业的发展与升级，使各类基础设施建设更加完善，更是直接刺激了旅游客车的市场需求。目前，我国新能源电池汽车的制造能力有限，不能满足大规模的市场需求。自2003 年起，我国陆续推行了新能源汽车的试点工作，在北上广深等经济发达地区小范围进行了试运行，确保了其可靠性和可应用性。后续在一些重大赛事和展览活动中，新能源汽车也有所应用，如2008年的北京奥运会、2010年的上海世博会等，为新能源汽车在观光游览的应用起到了很好的示范作用。目前，我国新能源汽车在借鉴国外先进技术的基础上进行了自主研究，无论是底盘技术，还是外观内饰都已经接近国际最高水平。新能源电池旅游观光车未来的发展趋势是低排放与零排放，助力旅游业转型升级，推动生态文明建设。

2.2 新能源电池技术在旅游观光中的应用。新能源电池技术为旅游观光注入了新的发展动力，成为了经济与生态和谐进步的必要保障，但在应用过程中仍存在一些问题。首先，新能源技术市场化存在困难。新能源电池技术推广不易，尚未形成一定的规模与产业链。究其原因在于新能源电池对技术要求较高，成本较高，且系统化管理要求高。将新能源电池技术应用到旅游观光中需要投入更多的成本，而一些旅游产业认为新能源技术所带来的收益并不能弥补前期的投入，因此在旅游业的接受度普遍不高。其次，就旅游市场中的新能源汽车而言，一些比较豪华的大型旅游客车有别于小型汽车，属于城际间旅游的交通工具，短途旅行和长途旅行都有应用，若将新能源电池技术应用其中，对其续航能力便有极高的要求，至少300km 的续航能力，对技术要求较高。我国对于新能源汽车的配套服务设施尚未完善，维护新能源汽车的正常运行也是难点。此外，新能源汽车所采用的动力不同, 各有优劣。例如氢燃料电池具有零排放、高效率的优点，但在旅游途中维护和补充燃料不便；纯电动客车能源效率高、零排放无污染,但功率小、续航里程短,不适用于长途旅行。最后，新能源电池的标准不明确，专利封锁不利于协同发展。由于新能源电池技术在我国起步较晚，行业内对于该技术缺乏统一的标准，新能源电池产品繁杂。同时还有些企业担心在产品研发过程中标准出台而不敢加大投入力度。而与新能源电池技术配套的基础设施建设也同样缺乏标准，在建设充电站或补氢站时，有些是采用更换电池式,有些则采用插电式,而插电式的又分为好多种，电池大小和接口类型都成为了新能源电池技术推广的阻碍，难以满足市场中的各类电动汽车运行需求。综合来看，混合动力的旅游观光车更加适用于不同的区域、路况与环境，且续驶里程长，使用成本低。

3 新能源电池技术对旅游业转型升级的重要影响

随着我国旅游业的发展，一些问题逐渐暴露出来，例如旅游产业结构失衡、旅游产品开发滞后等，旅游业转型升级迫在眉睫。通过旅游业转型升级能够使我国旅游产业由粗放规模型转向集约效益型，满足人们日益增长的物质文化需要，提高产业经济效益。新能源电池技术的应用对于推动我国旅游业转型升级具有重要作用，具体体现在以下几个方面。

3.1 有利于生态环境保护。过去在旅游产业发展的过程中，为了单纯地追求经济利益而对自然生态造成破坏的现象屡见不鲜，随着人们生态文明意识不断增强，以保护生态环境为前提进行经济创收是目前旅游开发的重点。在新能源电池技术的推动下，一些旅游客车的污染物排放量明显降低，甚至可以做到零排放、零污染，对环境保护意义重大，也是构建环境友好型社会的必然趋势。其次，新能源电池技术的应用极大降低了不可再生资源的利用，不仅有效解决了能源短缺问题，还能够避免因过度开采能源而造成的环境破坏。在保护环境的同时发展旅游业，提高经济效益。

3.2 降低运行成本。新能源电池技术虽然在前期的研发成本较高，生产成本也居高不下，但从后期的运行成本来看比传统燃油车更低。一是由于我国对新能源产品提供了一定的政策补贴，有效降低了企业成本；二是从长期来看，以新能源电池技术为核心的产品所需要的原料成本低，如氢能、电能，具有清洁、高效的优点。旅游观光通常在城际之间驾驶里程较多，过去消耗大量的燃油，不可再生资源的成本较高，而新能源电池汽车作为客车后可以降低运行成本，也是在某种意义上增加旅游业收入。