浅析地铁轨行区风管专项检查

王岩

（南京地铁运营有限责任公司，江苏南京 210000）

0 引言

地铁轨行区主要指的是轨道列车行驶区域。在该区域进行风管系统安装的过程中通常情况下使用的都是混凝土风管以及镀锌钢板等材质的风管。在我国社会经济快速发展的形势下，轨道交通已经逐渐成为城市发展过程中非常重要的一个交通方式。轨道交通的快速发展也进一步催生了各种新材料和新技术的出现，在这种情形下对于监管单位尤其是监理人员提出了严格要求。

1 轨行区风管安装问题分析

1.1 物资材料问题

地铁轨道工程一直以来都被誉为是生命工程。例如我国北京每日的地铁客流量能够达到千万级别，由此可以看出地铁施工质量直接关系着人民群众的生命财产安全。对于地铁工程施工质量来说物资材料质量是基础。在地铁工程中经常会出现以下一些材料问题：1）材料一次充好问题，例如在风管系统中使用的镀锌钢板镀锌层厚度未达到标准要求，由此可能会对防腐效果产生直接影响；2）在施工过程中存在偷工减料偷梁换柱等问题，例如利用角钢来替代槽钢；3）材料型号作弊问题，例如在工程实际中使用的槽钢型号或者丝杠等型号与设计标准要求不符[1]。

1.2 管理及作业人员责任心不足

好的管理制度、好的施工技术交底工作必须要严格落到实处，不能够仅仅停留在口头或者纸面上。因为一些单位管理人员存在责任心不足的问题，在现场检查过程中经常存在走马观花等形式化问题，导致监管制度表面化严重；施工人员缺乏专业施工技能，或者责任心不强会导致工程的施工技术方案或技术交底存在敷衍了事的现象；作为工程监管人员不能够为工程质量把关，检查过程中应付了事，这样很可能会给整个地铁生命线工程带来巨大的安全隐患。

1.3 交叉作业影响轨顶风管

地铁工程建设往往会涉及到多个作业专业内容，轨行区施工中由于设计专业广、施工单位多，因此经常会出现频繁的交叉作业，各施工单元之间会存在相互干扰和相互制约的问题。在轨行区不仅需要进行通风专业建设，而且还会涉及到通信、供电、装修和信号等相关专业建设。在风管系统安装的前、中、后不同时期都会从一定程度上受到影响，就在一些情况下会导致成品风管受到损坏进而对其整体质量和功能产生影响[2]。

1.4 轨顶风管检查的重要意义

地铁列车在高速运行过程中会导致地铁站区域内形成强劲的活塞式气流，而处在轨行区顶部的大口径风管会受到来自不同方向的气流作用而导致出现推动、震动、晃动和颠簸等。因此针对该位置进行通风管道或者其他部件安装的过程中必须要保证安装的牢固性且能够体现出较强的防震性能。在通风和空调系统的安装工程中轨行区风管及支吊架安装属于非常重要的一个组成部分，风管系统的安装质量是否能够达到标准要求对轨行区行车安全以及地铁的正常运营会产生直接影响。

2 对轨行区风管安装质量的全程控制

2.1 加强物资材料质量把控

在安装轨顶风管系统的过程中经常会涉及到镀锌钢板、角钢、槽钢、非铝制铆钉、垫圈、丝杠等。上述这些材料通常情况下是由施工单位进行自行采购。因此针对该部分安装工程作为工程质量检查管理人员在开展作业过程中必须要关注以下一些要点：1）首先要对进场物资的检验报告、合格证等相关资料的针对性进行严格验证；2）针对现场工程质量要利用先进检测仪器或工具等进行严格检验，例如针对镀锌板镀锌层厚度可以利用测厚仪进行测量；3）如果在检测过程中发现某种材料存在疑问[3]，例如不能精确辨别出检测报告真伪，此时可以积极引入第三方检测机构对于产品进行抽样检测，通过规范化要求来出具相应检测报告；4）如果物资材料不能够满足上述检查方法其中一种，应该严格按照相关的规范要求和设计标准，并结合工程的建立规范，通过专业监理工程师来开具《监理通知单》，对不合格材料产品进行退场处理。

2.2 提升监理人员管理水平及责任心

好的施工管理制度及措施必须要严格贯彻落实。作为监理人员在进行现场专项检查的过程中一旦发现问题，要及时建立问题台账、拍摄照片、持续盯控，同时要针对现场问题给出整改期限，完成整改后要拍摄闭合照片，同时邀请上级管理部门进行不定期检查。良好的管理制度与责任心密不可分，如何才能够全面提升作业人员责任心已经成为当今工程管理的一个重要问题。因此在进行专项检查的过程中首先必须要多看事故照片资料，敲响警钟；其次从工程项目本身要建立赏罚分明的制度，为工程施工做好样板。

2.3 交叉作业影响解决对策

1）首先要严格按照先大后小、先上后下的基本原则来实施各专业施工。所谓先大后小主要指的是先进行大型管道施工，最后再实现细小管线铺设的完善。先上后下主要指的是首先将紧靠上部的管线进行安装，随后来安装标高相对较低的管线。

2）轨顶风管在安装和使用过程中要尽可能在铺轨之前完成自检。

3）接触网和精修龙骨完成安装施工之后，必须要通过专业建立对轨顶风管展开联合专项检查。

3 轨行区风管系统检查方法和重点

支吊架距离检查。根据地铁轨行区进行的检查经验，处在悬挂状态的轨顶风管通常情况下使用固定支架或者是活动支架进行固定。如果使用固定支架其互相支撑间距必须保持两米左右，活动支架互相之间间距保持两米，且每一米需要配置一套支吊架。在施工过程中可利用合尺或直尺进行严格丈量。

对螺母数量及颈部情况进行检查。由于轨行区存在隧道活塞风的影响，因此风管系统经常会出现震动或者晃动等，因此必须要采用双螺母对固定支架和活动支架室端扩张栓进行紧固，要求其不能出现松动或间隙等问题。第1 个螺母在安装前必须要加好垫圈或弹簧垫，以此来达到紧固和防震动的作用。

避免风管系统功能受到损坏。根据现场检查经验，轨顶风管即使在完成紧固的情况下，由于受到列车行驶形成活塞风的影响也很可能会产生左右位移或上下震动，在这种情况下必然会导致混凝土与风管接口位置出现漏风或松动，甚至可能会造成风阀变形等问题。针对这些问题可以以10米为间隔来安装固定支架，利用固定支架对于风管顶面标高处额外增加角钢或丝杠等来实现槽钢两侧连接。

4 结束语

总而言之，地铁轨行区风管安装质量是地铁轨行区专项检查中必不可少的一个环节。在专项检查过程中必须要严格按照相关的设计规范要求和检查规范，利用科学有效的检测手段才能充分保证施工质量。