基于“互联网+”时代的交通运输经济发展

钟桂英

（武平县农村公路发展服务中心，福建龙岩 364300）

0 引言

近些年，我国交通运输体系发展速度不断加快，交通运输经济建设已成为决定社会生产生活的重要环节，运输产业的安全性与科学性方面得到极大改善。在“互联网+”时代背景下，交通运输产业的运营管理模式发生重大改变，而这种源于技术层面的产业变革，也为交通运输经济的进一步提升创造有利条件，相关企业与从业者正不断加大技术层面的研发与应用力度，与其相关的各类话题也越发丰富。现如今，“互联网+”与交通运输经济的融合已成为必然趋势，而这一进程让行业成本得到有效控制，交通运输经济发展越发平稳，但受多种因素影响，我国庞大的交通运输产业在技术升级方面存在明显的滞后性，“互联网+”对交通运输经济的影响未能充分发挥，经济效益与效率未能满足社会生产生活需求。

1 “互联网+”对交通运输经济发展的影响

1.1 全面提高物资转运环节效率与安全可靠性

“互联网+”时代背景下，物资转运以大数据系统为核心，而大数据系统可自动完成数据信息的整合与分析，物流配送环节得到全面优化，配送过程所需消耗的时间进一步缩短，用户满意度也因此得到提升。此外，“互联网+”形成的技术体系为交通运输经济的发展创造出更为廉价且高效的管控模式，在提高运输效率的前提下，同步减少物资转运成本消耗。此外，“互联网+”技术体系也为交通运输产业提供更具应用价值的一站式服务，而这种服务在其他技术资源的帮助下，如全球定位系统等，可让每一位终端操作人员随时跟踪物资转运情况，而监管工作者可在平台帮助下，对物资转运效率与过程进行监督，从而保证物资可准确抵达指定地点，安全性与可靠性大幅提高。与此同时，“互联网+”时代，交通运输产业标准化与规范化正逐步成为现实，产业工作者需严格按照“互联网+”技术体系形成的管理系统统一进行各项作业，有效避免物资配送过程中出现违规行为，人员考核更为便捷，进一步提高从业工作者的服务热情，产业的服务潜力与发展空间得到进一步拓展，交通运输行业的整体经济效益得到改善。

1.2 “互联网+”时代人们的出行方式拥有更多选择

“互联网+”时代背景下，行业技术工作者创造出多元化交通出行服务平台，公路、铁路、空运、水运被全面融入体系内部，人们可借助各类终端设备快速找到自己所要选择的交通工具，可在最短时间内完成判断与筛选，并在系统帮助下找到最佳的出行路线。与此同时，“互联网+”系统的出现也彻底改变人们的购票方式，一站式服务机制让每一个智能终端可快速完成购票、检票等各项环节，时间消耗大幅减少，多元化生产生活需求得到满足。例如，公交车在加装GPS 定位系统后，人们可随时掌握每一辆车的具体行程信息，准确判断需要等待的时间。

1.3 交通运输资源被进一步优化，资源分配更为合理

进入21 世纪以来，国民生活水平得到极大提高，车辆保有量连年增长，人们的出行变得更加便捷，但汽车总数的不断攀升，也让交通系统运行压力不断加大、面临巨大挑战。对此，相关部门也在不断加大运行管理力度与交通系统建设力度。但我国土地资源十分有限，交通资源很难在短时间内实现跨越式扩张。“互联网+”技术体系作用下，交通运输相关的信号与引导系统可实现完美结合，运输环节产生的各类数据信息也被快速整合，车辆排队时间大幅减少，交通拥堵问题也得到有效缓解。

2 “互联网+”时代背景下我国交通运输经济发展现状

2.1 缺少更具应用效能的个性化服务

现如今，我国交通运输体系从业人员平均业务能力相对较低，部分工作者对“互联网+”技术体系平台认知不足，服务意识欠缺。在此影响下，交通运输产业的独特性未能充分展现，各项服务未能突出个性化，最终导致交通行业的整体服务水平受到很大影响，与交通运输相关的服务平台与交通运输经济的发展也受到严重阻碍。

2.2 交通运输经济在区域间呈现不平衡态势

我国各地区经济发展存在严重的不平衡现象，而这种不平衡不单单体现在社会生产生活层面，也同样影响交通运输经济的发展与建设。社会经济整体高度是区域交通体系建设与延伸的基础，而后者亦可为前者的改革与创新创造有利条件。交通运输经济区域间发展不平衡现象已经严重影响到物资转运与人们日常出行效率，导致交通运输成本增加，运输时间被延长。

2.3 产业建设资金投入增长缓慢

交通运输体系的发展速度与成本投入直接相关，区域整体建设力度更是决定交通运输经济发展高度的前提条件。现如今，我国很多地区的交通运输建设缺少强有力的资金保障。此外，与交通运输产业建设相关的人工费用、材料设备费用以及线路建设费用也在快速增长，这也让交通运输行业资金投入面临很大挑战，有效增长十分缓慢。

3 “互联网+”时代背景下交通运输经济建设与发展对策

3.1 全面融合大数据与互联网技术，打造综合性多元化信息服务平台

现如今，大数据与物联网技术已基本成熟，与其相关的数据传输与整合处理能力也基本得到满足，因此相关部门应不断加大技术研发与应用力度，针对当前交通运输经济发展与服务平台建设需求，强化管控影响力，搭建起全面且系统的智慧应用平台，如违法抓拍自动记录系统、交通信号实时调控系统等。相关部门应从全局角度入手，以交通运输行业的最终应用需求为核心，逐渐完善信息共享平台，平台内部以信息快速分享整合为目标，借助多方力量，注重各方协作与合作共赢，提高系统计算速率以及最终分析结果的科学性。

以大数据及互联网技术为核心的多元化信息服务平台可大幅加快“互联网+”智慧交通建设进程。例如，人们可借助各类地图APP，在手机端查询当前交通拥堵状况，而智能终端应为使用者提供最优的出行选择，避开拥堵区域与路段。应用实践表明，信息共享服务平台是强化城市内部交通网络管控强度的重要手段，该平台亦可有效减少人们日常出行的时间消耗。

3.2 以“互联网+”技术为基础，全力打造智慧交通与智慧城市

“互联网+”技术体系的完善让智慧交通与智慧城市成为可能。从业工作者与相关部门在构建智慧交通与智慧城市的过程中，应充分借助互联网提供的信息获取与处理优势，对交通运输数据资源进行全面整合与科学分析，在最短时间内找到对用户最有价值的信息，充分体现交通管理过程中的主动性与协调性。因此，智慧交通与智慧城市建设环节，相关部门应将资源整合放在首位，从资源最终使用者的实际需求角度进行深度挖掘与分析，借助“互联网+”技术体系提供的存储与分析整合机制，充分体现智慧交通与智慧城市对社会生产生活的正向影响力。相关部门也要在资源整合过程中注重信息的共享与交换，以全面提高自身处理与管理水平为目标，借助大数据技术提供的整合服务，将各类别交通综合数据信息进行价值开发，从而打造出更健全的交通指挥系统，促进智慧交通与智慧城市的协同发展。智慧交通与智慧城市的实现，亦可进一步发挥现有交通运输体系的潜力，交通运输行业的管理成本持续削减，管理效率持续提高，物资转运效率持续改善，最终为我国社会经济的可持续健康发展奠定坚实基础。

3.3 借助“互联网+”技术服务平台，主动优化人们日常出行方式

“互联网+”时代背景下，人们的出行方式已出现翻天覆地的变化。人们对自己出行时间的把控能力得到全面提高，与之相关的各项服务也在快速形成并完善。“互联网+”技术体系的深度应用不仅为我国交通运输相关服务奠定良好基础，也同样为产业自身的转型与升级提供有利条件，交通运输经济健康发展已成为必然。现如今，大数据、云计算等高新技术产业也在快速进步，而科学技术水平的提升同样推动移动互联网信息技术进入全新阶段，各项服务以及产业建设机制更加规范，交通运输行业与消费者之间的联系进一步增强，客户群体的各项需求亦可在数据资源的帮助下快速实现。伴随着O2O 服务模式的不断深入，当前应用市场已出现诸多与交通运输经济相关的新型软件，如常见的打车APP 与移动支付APP，这些运行在移动智能终端上的服务程序是“互联网+”技术体系的重要体现，也同样为社会生产生活创造出更多领域与建设空间。但“互联网+”时代，信息资源亦可被恶性应用，对此，相关部门应不断加大对各类信息的安全审核与监管，充分利用多类别技术措施，注重监管的实时性与科学性，并最大限度地优化监督过程中的整体动态化水平，最终实现服务使用者、普通消费者以及交通运输行业的立体发展。

3.4 借助“互联网+”技术体系实现高效率管理，不断降低行业服务成本

“互联网+”时代影响下，人们对一站式个性化服务更为看重，而这种服务机制在管理效率以及服务成本方面同样具备无可比拟的优势。因此，交通运输行业经济发展环节，从业管理者应立足互联网思维，并在互联网技术的辅助下，完成对指定环节的管理与调控。

例如，物流运输企业可借助“互联网+”技术创建智能仓储系统，此类系统应与其他网络平台及电商平台进行配合使用，着重分析服务使用者与网络消费者的消费区域及喜好倾向，以客户群体为核心，调整资源配置，可提前按目标完成货物运输工作。在此条件下，物资运输效率得到彻底改善，消费者的服务体验进一步提高，物流运输成本也得到控制。传统交通运输经济模式下，互联网消费信息与物流转运系统相互分割，运输与配送之间未能形成合力，消费者的各项需求难以满足。而在“互联网+”技术支持下，用户可随时查看各类物资货物的运送信息，可对运送过程进行全程监督，这样既可有效避免中间环节出现不法现象，亦可避免运输过程中的成本上升问题。

交通运输经济未来发展过程，监管部门应立足未来建设发展目标，树立动态发展思维，跟进技术体系变化，不断探索更有效的服务机制，应用更高效的互联网技术。

3.5 借助“互联网+”技术体系实现融资渠道的全面拓展

现如今，我国智慧交通与智慧城市建设面临严重的区域发展不平衡，以及资金保障难度大的问题，交通发展资金不足已成为限制交通运输经济发展的主要因素之一。在此条件下，相关部门与企业应借助互联网优势，尽可能拓展融资渠道，并从交通运输体系实际缺陷与不足角度入手，优化交通运输布局，最大化交通运输资金使用效率。伴随着“互联网+”的不断深入，与融资服务相关的各类平台也在快速发展与完善，而交通管理人员可借助这些平台，充分利用社会资金，让社会不同行业同步参与到交通运输产业发展环节中，以体系力量带动产业发展，缓解资金发展不足带来的难题。此外，交通资金使用效率方面也要进行管控，应确保每一笔资金都能使用在合适的位置，彻底放弃传统粗放式管控模式，资金使用全过程应保持透明，避免资金使用效率不高问题继续困扰产业发展。

3.6 借助信息数据资源共享模式，推动交通运输产业服务的全面发展与进步

“互联网+”技术体系形成的高效率服务平台，可对各类别数据信息资源进行高效率整合与利用，交通资源得到合理配置，资源节约与数据共享已成为主要的改革方向与创新基础。监管部门与企业应在保证交通资产科学利用的前提下，将与交通运输相关的各类资源进行深度融合与整合利用，尽可能提高资源共享频率，从而让原本单一化的服务项目转变为多元化服务体系，同步具备多种功能，遏制资源浪费与重复建设现象。从交通运输行业发展角度分析，资源共享与服务优化配置可实现产业各项体系的协同进步与发展，可为交通运输经济建设扫除障碍，使交通运输行业的发展更具科学性与规范性，与产业相关的多元化服务已在社会各个角度发挥其内在价值。

4 结语

综上所述，“互联网+”时代背景下，交通运输经济建设已呈现全新态势，各类高新技术手段的全面应用，让社会生产生活变得更加便捷，交通运输行业的服务能力也因此得到改善。对此，监管部门与交通运输企业应正确看待“互联网+”技术体系的正向影响力，借助大数据、云计算等技术资源，打造出更具应用潜力的多元化复合型信息服务平台，配合实施智慧交通与智慧城市建设，不断提高交通运输体系的管控能力，满足消费者与服务使用者的各项个性化需求。“互联网+”技术影响下，交通运输行业的发展机制已被彻底改变，因此相关部门与企业应正确把控“互联网+”形成的各项有利条件与资源，不断优化交通运输经济建设模式，进而营造出“互联网+”时代交通运输经济的良性建设发展模式，并为我国社会经济的可持续健康发展创造有利的基础条件。