测绘新技术在城市道路交通网络规划测量中运用分析

文／熊丽军 安化县自然资源局 湖南益阳 413500

引言：

现阶段，测绘技术多种多样，如卫星定位系统、航空航天遥感测绘、地理测绘等技术，为人类社会进步发展带来诸多新的挑战和机遇。城市交通网络规划测量数据对于道路交通管理有十分重要的影响，以测绘新技术为基础，开展数字化测绘作业，通过科学采集数据，规划地理空间，转变规划模式等方式，为交通网络规划管理提供参考。测绘新技术的应用，有效降低工作人员作业强度，提升工作效率，保障测绘数据的准确性，使城市道路交通更好的服务于人们，实现最大化应用价值。

1、构建网络CORS 系统

现阶段，GPS 技术应逐渐普及，在城市交通道路交通相关测绘中发挥重要作用，应用多基站网络RTK 技术构建卫星定位参考站（CORS）是城市GPS 技术发展的热点。CORS 指的是应用卫星定位、计算机信息技术、数字化通信等先进技术进行多方位、空间化分析的产物，CORS 系统主要由定位导航、数据传输、信息处理、基准站网、用户程序构成，利用基准站与分析中心相互传输信息，构建数据网络。

构建CORS 系统需要具备一定的条件，明确构建目标，建立先进的信息网络平台，使平台具备较高的精准度，对于空间分辨力强，覆盖率较高，具有较高的运行效率。通过技术融合，使平台逐渐完善，构建成为综合性强的服务型网络，为城市道路交通规划测量工作提供科学性、准确性的数据，以地理坐标相关信息为依据，城市道路规划与管理可以合理建设，精准的数据可以更好地服务道路交通。构建CORS 系统过程之中，网络可以进行自动检测，运转时能够精准定位，自动化计算数据，具备较多功能性。系统运行时自动化程序启动，获取的信息内容准确率高、可靠性强，采样过程中，利用系统接收机相关功能可以自动保存数据信息，设置保存时间，使用设备支撑数据。针对突发性网络故障，可以及时预警断电，此时备用电池启动，可以保障系统稳定运行，并对数据进行自动化检测，远程传输信息，技术人员操作方便，通过远程控制即可以管理数据信息，实现全自动化。

针对构建CORS 系统的首要条件是配备信号强的接收机，保障信号能够全面覆盖区域，确保地理位置定位和坐标测量准确无误，测量精度以厘米为基准。在实现信号全面覆盖后，系统可以及时准确的测量各种数据。应用互联网或者各种移动设备将信息发送给用户，精准定位数据可以及时传达到用户处。如天气情况比较恶劣，系统则自动启动恢复和运转功能，保障系统正常运转，且具备保密性，对检测的数据信息能够全面防护，避免不法分子利用数据或者篡改盗用数据，给企业及用户带来不良影响。

2、城市道路交通网络规划测绘项目概述

近年来，市场经济发展迅速，人们生活水平得到大幅度提升，各类保障性用房大范围的建设，城市需要结合房屋建设、城市规划等情况进行交通网络规划测量，按照城市整体控制性规划要求完善交通网络系统，确保各项规划措施能够得到有效地落实。按照相关企业单位的要求与委托，对新城区和老城区进行全面的道路交通网络规划测量，以便更好的管理道路交通，实现高效率管理。城市道路交通网络规划测量主要包含以下几个步骤：实地考察，对地形图进行实际测量；规划放线为精准测量做好准备；项目竣工后进行验收检测，确保项目各项数据在标准范围内。

3、以CORS 系统为基础的PDA 测量技术研究

以CORS 系统作为技术支撑，开发数据采集技术，对相关信息进行精准测量，推进PDA 测量技术的实施应用。在不同地点可以实时获取CORS-RTK 各个控制点检测的数据，实地考察中能够利用PDA 测量技术计算和转换数据的平差，以厘米为单位确定控制点精准度，检测RTK 各控制点指标的质量，保障每个控制点能够达到测量要求的精准度。将PDA 控制点相关测量数据绘制成为成果档案，结合设计总图道路坐标，如桩点坐标及中线坐标等，科学制定放线计划，应用系统检测功能测算桩点数据误差，在实地考察时能够保障放线测量相关工作顺利开展，在竣工阶段能够对相关路段进行数据采集和分析工作。相关项目能够应用CORS 系统控制整体的作业测量数据精度，按照现场情况布设CORS-RTK 各控制点，控制系统积累的误差，保障全线路的测量数据都符合相关规范制定的标准。应用PDA 在CORS 系统上生成观测手簿，对接全站仪器，在PDA 系统中进行处理和采集数据，实现定制数据一体化，处理实时数据，对有关数据的问题进行统一的解决，实施解决方案。PDA 系统数据导入全站仪后，可以现场放线规划测量，采集重点数据，初步收集放线测量数据。应用PDA 开展外业控制相关测量工作以及坐标检测工作等，优化外业作业的相关流程，有效控制项目程序，提升项目完成质量，大大提升测量作业效率。结合项目实际情况，需要测量项目开展区域的所有数据信息，根据卫星服务系统中连续运转的基准站信息，依照现场情况设置CORS-RTK 各控制点，将观测记录器和相关仪器与PDA 相连接，使PDA 系统中能够运行处理相关数据，设定数据格式和分类规则，自动化整理数据，共享数据，及时解决运行问题。应用PDA 实现放线测量后得出的结果，进行数据处理、分析和存储，保障测量工作精准性。

4、其他技术应用研究

4.1 地理信息系统应用

城市道路交通网络规划测绘过程中，地理信息系统的应用功能是处理测量中获取的数据信息，分析决策线路问题。首先，处理相关数据信息。此项工作不仅在测绘工作中发挥作用十分重要，对于项目施工其他工序也有很大影响。传统测量工作中，先测量，后手工记录数据，很容易导致数据丢失，也可能由于数据记录错误导致测量工作低效，使后续测量的数据也与实际不符。应用地理信息系统可以准确处理、保存数据；其次，应用地理信息系统分析决策交通网络规划线路问题，利用系统处理和存储功能，进行选择决策，使城市交通规划更合理。

4.2 GPS 系统应用

在城市道路交通网络规划测绘中，GPS 全球定位系统可以精准控制测量数据，控制像控点。首先，对测绘过程的准确控制，城市区域规划居民区、风景区以及工业区等，规划交通网络相关线路需要考虑很多因素，注意线路对不同区域的影响，利用GPS 系统测量控制各个区域的精准数据，对于城市建设中涉及的交通路线进行全面掌握，精准测量数据，保障交通网络规划测绘数据准确无误。其次，测量像控点数据。应用航拍测量方式对不同像控点进行数据测量分析，结合实地情况设置基准站，在各个基准点航拍摄像，从不同像控点抓取平面坐标数据，针对不同基准站，可进行多次测量，叠加分析数据等方式，保障测量结果的准确度。

4.3 遥感技术的应用

城市道路交通网络规划测绘过程中，遥感技术发挥着重要作用，主要体现在提供数据和规划研究两方面。在测绘时提供遥感数据方面，应用卫星系统传输遥感图像，应用技术获取城市整体影像信息，对信息进行全面分析，为城市道路交通网络规划提供数据支持。遥感技术的应用需要操作人员具备较强的专业能力和操作能力，在抓取城市影像数据时，能够准确分析影像特点，在适宜时间段准确获取影像。在线路规划研究方面，遥感技术的应用可以获取整体性的图像，对城市道路交通网络规划整体性分析提供参考，技术人员在商讨城市整体化形象时可以以此为依据，从整体式、分段式、分点式各个角度分析问题，对获取的数据准确性进行研究，对数据体现的问题进行排查和研究，从而提升测绘水平。

5、测绘新技术在城市道路交通网络规划测量中成图系统和二次开发研究

城市道路交通网络规划测量项目需参照相关技术规程，构建信息测绘平台，以此为基础，结合道路交通网络测绘项目的自身特点进行技术应用和系统开发，准确计算道路里程，自动绘制出网络图像，构建成果计算、入库一体化的处理方式。测绘数据处理、传输以及动态更新相关操作都集中于测绘平台中，以系统为支撑提升测绘效率，从而保障项目工程质量。

5.1 数据输出及处理结果

针对处理外部作业相关数据，结合城市相关基础信息测绘系统数据，构建数据处理平台，按照作业模块进行输出处理测绘结果，利用测绘平台将数据进行构建成图，统一对数据进行编码入档，系统测量成图具有较强的地理属性，各个程序涉及的数据能够应用测绘系统对数据结果进行编辑和处理，其中生成的各类文档，可以按照实际管理需求进行划分和存储，在不同的规划图中输出，打印后为技术人员作业提供数据参考。

5.2 数据对比分析和数字成图研究

城市道路交通网络规划测量中，在竣工验收阶段，利用基础化信息测绘系统，可以直接将数据审批后的结果作为参考信息，与实际测量的结果测绘图进行叠加分析，以此为基础，提升测绘的准确度。将规划图构建的相关数据和实地考察数据进行分析和对比，直观了解数据对比差异，分析测量规划系统测量数据存在误差的情况，生成对比性的数据文件，对工程项目测绘情况进行深入研究和成图分析，严格按照测绘标准进行审批，保障测绘结果精确性。

5.3 提取道路网络坐标等功能二次开发

结合城市道路交通网络规划测绘相关需求以及特点分析，相关规划审核部门需要对道路所有里程全面了解和掌握，特别对于重点坐标，需了解其特点，精准把握实际情况，确保测绘各项工作能够有效开展，减少测量误差，提升测绘相关工作的效率。在城市道路交通网络规划测量过程中，对主线里程进行精准分析，对主控道路全面掌控，对道路网络坐标等数据的精准测量，对测量系统进行功能二次开发，能够快速计算出坐标数据，自动生成数据图表，为城市道路交通网络的合理规划提供数据支撑。

6、测绘数据整理分析及信息库更新

6.1 加强多样数据的整理工作

在开展城市道路交通规划测绘相关工作时，技术人员会接触到大量、繁杂的数据信息，通过系统的自动筛选，将实用性强的信息进行保留，大大减少技术人员工作量。在整理地理信息及相关数据过程中，需要及时更新项目所在地的空间信息库，完善数据信息，将有用信息输入至信息库中，进行保存处理。在后续需要使用数据时，能够利用互联网快速查找应用。在整理相关数据时，需要严格按照测绘流程和系统操作流程进行，确保数据准确无误。

6.2 及时更新地形图数据和动态

测量城市道路交通规划相关数据时，需要加强交通数据的动态管理，将项目成果作为参考依据，按照动态管理要求，及时替换和更改城市交通项目地形图，对城市道路交通规划进行完善并制定决策，实时监控测量数据，便于快速调整方案。针对数据已更新的地形图，在测量数据和绘制图像时，可以按照1:500 的比例进行图形绘制和对比，结合实际需求规范操作，编制相关数据文件，并检查和修改，减少数据误差，提升数据精准性，按照地区地形相关空间数据调整方案，结合实际需求进行动态的流程更新，使道路交通规划测绘工作更加精准。

7、做好项目总结

在测量城市道路交通网络规划相关数据中，很多测绘新技术被应用其中，对于工期紧张的项目开展，可以有效提升工作效率，缓解作业强度，特别是社会高度关注的项目，能够攻克困难，保质保量完成规划测绘任务。由于一些城市道路交通项目现场施工的环境十分恶劣，一些项目的交通情况十分复杂，车流量大，车辆密集。针对此类问题，技术人员和施工人员都需要具备较强的专业性，相互之间做好配合，保障项目施工顺利开展的同时，为交通网络规划测量技术的应用奠定基础[6]。必要时需要多个部门和施工单位结合项目现状进行现场协调或远程沟通，保障每个缓解能够有序衔接，促进测量作业效率的提升。为了能够有效测量城市道路交通网络规划数据，发挥测绘新技术功能，需要从以下几点开展工作：首先，应用CORSRTK 相关PDA 数据测绘技术，开展综合性数据信息工作，快速获取控制点的具体坐标信息，获取放线要素，提升作业有效性；其次，进行测绘系统成图及相关技术的二次开发，实现测绘数字化，构建并完善测绘系统，自动生成道路交通网络规划测绘结果文件；再次，对城市道路交通规划测量程序进行创新和优化，对测绘地区进行分段式放线测量，分期开展项目竣工测量工作，应用滚动式测绘方式，缩短规划单位验收项目竣工成果的时间；最后，对测绘数据进行实时更新，实现动态化管理。针对交通网络规划项目，需要及时将最新测绘数据上传至系统中，并保存至地理空间信息库，为地区发展和其他测绘项目的开展提供参考，使城市规划更加科学合理。应用多样化、先进的测绘技术，改良、完善测绘工作程序，逐步提升测绘作业效率，实现自动化测绘功能，从而更好为人们提供精准无误的数据，保障城市交通网络规划测绘成果的准确性，更好为人们服务。

结语:

综上所述，随着我国科学技术的快速发展，在此背景下，人们对城市道路交通规划的重视度越来越高。搭建交通网络平台，应用网络规划测绘新技术收集准确数据，对于测绘新技术有效应用、实现精准化、自动化道路交通管理工作具有十分重要的意义。近年来，各种各样科学技术应用效果显著，城市道路交通规划测绘工作有效性有所提升，合理的交通规划使人们日常出行更加便捷。每个城市的道路交通网络规划测绘工作任务都是十分艰巨的，通常情况下需要在规定工期内保质保量的完成，这为施工企业和测量单位带来很大的压力。特别对于施工现场环境复杂、车流量密集、自然环境恶劣的地区，需要施工人员与技术人员提升自身专业度，团结一心共同攻克困难，并密切配合，确保每项工作能够顺利、有效的开展。结合施工实际情况，需要多个部门进行多方协调，及时沟通交流，解决实际问题，对于可能出现的问题进行预期判断，做好预案，避免因测绘数据错误导致其他工作程序无法开展，延误项目工期。科学、有效的测绘新技术，为城市道路交通网络规划带来新的挑战与契机，促进城市道路管理水平的提升，推进市场经济的不断发展。