科学决策 匠心养护——中公高科成立15年发展纪实与展望

文/图 中公高科养护科技股份有限公司 中路高科交通科技集团有限公司

公路建设是创造财富，公路养护则是保护财富。如何保护好公路资产，并提供安全、畅通、高效的公路出行服务，一直以来都是我国公路养护事业健康可持续发展的重点和关键。

中公高科养护科技股份有限公司作为公路养护行业国家级创新平台，成立15年以来，为我国公路养护行业的发展和公路资产的保值增值提供了有效支撑，成为了公路养护行业的领军企业。

第三次全国CPMS公路管理技术培训

中公高科养护科技股份有限公司（以下简称“中公高科”）是公路养护行业国家级创新平台，重点围绕“路况快速检测、诊断分析决策、养护工程设计、材料工艺应用、公路资产管理、养护政策研究”六大领域，开展关键技术、高端装备、大型软件的研究开发、工程化验证和产业化示范，以及养护管理及技术政策的深入研究。

中公高科公司成立15年以来，以全新的科学养护理念、专注的匠心精神，持续致力于公路养护科学决策技术推广，为我国公路养护行业的发展和公路资产的保值增值提供了有效支撑，成为了公路养护行业的领军企业。未来，中公高科仍将紧随形势变化和发展变化，不断助力公路养护行业高质量发展，坚持做一家不忘初心，有责任、有担当的现代化“专精特新”科技企业。

潜修篇

1983年，我国公路建设事业迎来了第一个高峰期，原交通部公路科学研究所（以下简称“公路所”）根据1982年陕西平凉养护工作会议精神，对公路行业发展形势进行研判，未雨绸缪，着眼未来，将重心放在了公路养护上。经原交通部批准，公路所成立了路面管理课题组（以下简称“课题组”），开启了养护技术研究的漫漫长路。这个课题组，就是中公高科的前身。

课题组从行业需求出发，积极吸收国外先进技术，充分依托中英政府科技合作项目，成功研发出我国第一套具有中国特色的路面养护管理系统。1986年，课题组主持研究了“七五”国家重点科技攻关项目“干线公路路面养护评价成套技术”。这一国家攻关项目，确定了路面技术状况评价指标，统一了数据调查测定方法，完成了对路况调查及路面平整度与油耗关系试验研究，提高养路资金利用率10%以上。经过5年不懈努力，成功研发出了我国第一套具有自主知识产权的“干线公路路面管理系统（CPMS）”。这套系统采用了新的设计概念，首次引进了地理信息系统技术，使我国公路养护管理工作实现了一次质的飞跃。

1990年课题组推动路面管理系统推广应用

20世纪90年代，为配合推动路面管理系统的推广应用，课题组投入研发力量，开展了路况自动化采集装备研发。

21世纪初，交通运输部对公路行业的发展趋势和要求作出精准判断，提出“建设是发展，养护也是发展，而且是可持续发展”的发展理念，推动了近20年来公路养护事业的快速发展。为贯彻发展理念，课题组成员深入到养护技术与检测设备的研发工作当中，2005年，我国第一套具有完全自主知识产权和世界先进水平的路况快速检测装备（CiCS）完成开发，实现了从人工检测向自动化数据采集、养护评价、养护分析、养护规划、养护计划等全过程的现代化科学管理的革命性创新转变。

干线公路路面评价养护管理系统推广应用项目获奖证书

发展篇

“十一五”以来，交通运输部在每五年的养护发展纲要中均明确提出，要逐步构建公路养护科学决策体系。路况检测数据逐渐累积，中公高科利用路面技术状况数据进行的相关基础性技术研究课题陆续开展。

2006年，在山东济南召开的全国公路养护工作会上，原交通部提出公路的重心由建设向建养并重发展，全国养护投资规模日益扩大，公路养护工作成为重中之重。经原交通部批准，以路面管理课题组为核心成立公路养护管理研究中心，2007年改制成立中公高科（北京）养护科技有限公司。

2007年，中公高科参编的《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2007)发布实施，为各地采用自动化的方式开展年度路网公路技术状况检测、评定和养护决策工作提供了技术准则，全国范围内推广公路养护科学决策的序幕就此拉开。

2008年，为支持公路养护科学决策工作的高效开展，中公高科在2005版研发检测装备的基础上，完善了车辙、平整度等采集子系统，形成第一套多功能路况快速检测系统——CiCS I并投入市场使用。检测系统以车流速度连续、非接触、高速、实时采集公路路况信息的优点，使大规模开展路面病害快速检测得以实现，公路路况采集信息全面性和养护科学决策精准度大幅提升。2010年，CiCS II正式投入使用，并于2012年通过英国SCANNER认证。

中公高科主编的国家标准《多功能路况快速检测设备》（GB/T 26764-2011）正式发布，中公高科在各项核心检测及数据处理技术上达到国内领先、国际先进水平。

2011年，中公高科完成股份制改造，更名为中公高科养护科技股份有限公司，经国家发改委批准，同步牵头组建公路养护技术国家工程研究中心。

2012年，CiCS II通过英国SCANNER认证。

自2011年起，中公高科持续为交通运输部做好服务技术支撑，每年均作为牵头单位深度参与交通运输部组织的国省干线公路路网监测、“十一五”和“十二五”国检及“十三五”国评工作。

中公高科在检测设备领域持续发力，2012年，第一代农村公路路况检测装备——农村公路智能检评一体化装备LiES正式推出，2013年，全断面路况快速检测系统装备CiCS III完成设计研发并上市销售。随后，中公高科参与编制的行业标准《公路路面技术状况自动化检测规程》（JTG/T E61-2014）正式发布，持续的自主创新进一步奠定了中公高科在路况检测领域的领先地位。

农村公路智能检评一体化装备LiES

CiCS II及英国SCANNER认证证书

转型篇

国家科学技术进步奖获奖证书

全断面路况快速检测系统装备CiCSⅢ

中公高科根据行业的需求变化，不断调整、完善发展策略，明晰发展方向。同时，针对近年来道路塌陷这一新兴城市治理难题，中公高科发挥技术优势，研发出了用于公路与城市道路的多维一体化检测系统，满足公路与城市道路快速检测的需求，实现了塌陷问题的可控可防。

2016年至2017年，中公高科入选“2016年度交通运输行业科技创新人才培养基地”，第二代农村公路检测装备CiCS IV研发工作正式启动，路面采集系统和CiCS I产品升级工作相继完成，推出了全新LED照明系统下的路面检测装置、多功能路况快速检测系统装备标准版和拓展版CiCS I-C，完成了系统软硬件一体化升级、操作整合。

同时，中公高科（霸州）产业基地开工建设，基地占地131.35亩，总建筑面积89239平方米，专用场地面积12008平方米，包括装备及材料生产研发厂房、试验室、仓库、技术展示及培训中心等。

2017年8月，中公高科在上海证券交易所主板成功上市发行股票，作为养护行业的“领头羊”，中公高科正式踏上资本的快车道。

同年，中公高科承担编制的《激光式高速弯沉测定仪》（JT/T 1170-2017）及《车载式路况快速巡查装备》（JT/T 1167-2017）正式发布。

随着我国公路建设逐渐向养护转型，公路养护的任务日益加重，对养护工程前期决策的要求逐渐提高。同时，随着公路养护管理体制改革及养护市场化不断推进，公路管理过程中对养护工程的投资效益越来越重视，精细化养护的要求不断加强。

2018年，交通运输部颁布的《公路养护工程管理办法》中，对养护工程前期工作提出了明确的规定，要求进一步加强公路养护工程科学决策工作，提升养护工程实施的科学性，提高养护资金的使用效益。

霸州基地鸟瞰图

中公高科养护科技股份有限公司上市

2018年，中公高科作为《“十三五”全国干线公路养护管理检查方案研究》课题组成员单位，充分发挥智库作用，深度参与“十三五”国评方案制定和论证，为交通运输部最终决策提供了有力技术支撑。同年，主持研发的交通运输部重大科技项目“沥青路面长期使用性能研究（LAPP）”顺利通过验收；完成断面采集系统的升级整合工作，实现断面系统不超车长，检测设备的通行能力大幅提高；配合行业及国家标准规范对产品进行更新升级，并正式推出第二代农村公路检测装备CiCS IV；完成《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）和《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421-2018）的制修订工作。

自习近平总书记提出“四好农村路”以来，中公高科便加大对农村公路市场的探索，开始研发用于农村公路养护的系列技术产品。

2019年，为进一步落实《交通运输部第四结对帮扶工作组结对联系帮扶色达县工作方案》的工作部署，中公高科积极响应国家号召，深度参与脱贫攻坚工作。作为“交通运输部第四结对帮扶工作组”技术支撑单位，中公高科结合自身实际，将干线公路成熟的养护与管理技术推广应用于色达县“四好农村路”建设，协助建设色达县农村公路养护信息化管理平台，指导帮助色达县创建四川省高原型“四好农村路”省级示范县，打好“交通扶贫攻坚战”。

农村公路数据平台

同年，中公高科承担的“国家公路网综合养护管理系统”建设项目在北京完成竣工验收，该系统推动了我国实现国道公路网的统一管理，通过科学分析路、桥、隧技术状况，实现了养护资金需求与养护投资效益分析，为实现部级公路养护科学决策提供了技术支撑，公路管理与服务数字化初步实现。

公司主持承担的“国家公路网表面性能测试质量保障技术研究”项目获得中国公路建设行业协会科学技术进步奖特等奖；参与编制的《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142-2019）及《农村公路养护技术规范》（JTG/T 5190-2019）正式发布。

国家公路网养护系统

2020年，中公高科配合交通运输部开展“十三五”国评治理能力评价细则及配套工作手册部分内容的编制工作，为交通运输部顺利开展“十三五”国评治理能力评价工作提供了重要技术支撑。同年，“高速公路网智能化养护管理成套技术及示范应用”项目获得广西科学技术奖；参与编制的《公路路基养护技术规范》（JTG 5150-2020）正式发布实施；第二代高速激光弯沉完成研发，并逐渐应用于公路养护决策工作过程中；农村公路检测装备CiCS IV检测宽度完成升级。

随着交通强国建设上升为国家战略及“十四五”规划纲要的发布，公路基础设施建设必将迎来一个高质量发展的新时期，这对于公路养护也提出了更高的要求，我国公路事业整体进入建设与养护并重的新阶段。在此背景下，中公高科以标准化建设为引领，围绕大数据应用、智能装备、智能养护及绿色养护材料四个方面探索面向未来、服务大局的公路养护技术。

2021年，随着雷达技术在公路检测中应用需求激增，为填补雷达图谱分析在行业内的标准空白，中公高科利用霸州示范基地建设机会，在园区内选择3个区域开展雷达试验路建设工程，工程已于2021年完工。试验路在路面以下5m范围内埋设了定制的9大类137处路面病害模型，为国内首条雷达检测及图谱自动识别技术研究的400米足尺试验路，很好支撑了雷达检测技术的研究及应用。

同年，中公高科着手研发轻量化农村公路路况检测装备，完成第一型样机研发并迭代。

2022年，中公高科紧密围绕交通强国建设，开展多个试点任务的立项，围绕综合精确感知技术及车载式检测装备、高等级公路路面建设和养护绿色化技术研发应用、公路数字化技术及基础平台研发与推广应用等方面积极推进研究工作，谋求解决新形势新要求下公路养护行业的重大科学问题或关键技术问题。同时，完成了轻量化农村公路路况检测装备第二型样机研发及试点应用；农村公路检测装备相继改装升级、投入市场，为未来全指标发展提供有力支撑；《公路养护决策技术规范》《公路车辆不停车称重检测系统技术规范》及《农村公路技术状况评定标准》仍在紧张编写中。同时，为了顺应市场化发展的需求，顺利完成内部组织机构调整，实现更加高效的运营。

轻量化农村公路检测装备

逢山开路，遇水搭桥。十五载风雨兼程，中公高科以匠心精神和卓越技术引领我国公路养护决策技术的发展，支撑构建我国公路养护科学决策体系，推动公路养护事业的高质量发展。

展望篇

近年来，云计算、物联网、大数据、数字化等先进技术不断冲击和改造着传统行业。公路养护的未来是怎样的？高精尖技术怎么与传统的养护作业相结合？在做好传统业务的基础上，中公高科将公路养护与现代技术的发展高效结合，在新标准、新设备和数智化的路上不断探索公路养护未来的发展方向，开启一段全新的征程。

展望一：高度集成的路况快速检测装备

目前，公路检测技术装备越来越趋向于多功能、多维度，检测装备的功能集成度越来越高。未来的检测装备将趋向集成沿线设施、路面状况、地下隐形缺陷等检测对象为一体的多维综合检测装备。应用激光测距、三维数据检测、摄影测量、雷达检测、高精度定位、人工智能等一系列的技术手段，完成更加复杂的检测需求；通过5G等网络技术，实现与车联网、物联网等网络的对接，有利于提供更加便捷快速的服务，满足公路检测的发展需要。

展望二：基于数据的公路养护生态圈

公路养护大数据，应包括公路建设、运营、养护及后期跟踪等各个工作环节产生的数据项目。公路养护数据生态圈，即将各阶段的数据项目紧密衔接，形成数据可溯源机制。在生态圈内部，各项公路资产均建立了自身的数据档案，如实记录原材料供应、生产过程、服役状态及养护干预等多个环节的信息，把生态链之中的材料供应商、施工单位、养护管理单位、检测设计单位等紧密联系起来，为后期开展智慧管理及智慧决策提供数据保障。

展望三：数据驱动的新一代公路路面养护决策技术体系

充分利用智能化检测设备及数据采集手段，通过制定公路资产数据标准，建立公路养护大数据存储平台，开展公路养护决策相关基础技术研究工作，包括路面病害原因智能诊断、路面使用性能衰变规律分析、路面剩余寿命评价、养护资金分配、养护投资效益计算等技术，实现全寿命周期养护数据的有效管理及价值挖掘，从而构建新一代公路路面养护决策技术体系。

展望四：人工智能时代背景下的公路智慧养护

随着社会文明的不断发展进步，公路养护必将与大数据、5G技术、云计算、物联网等技术相融合，开发出智能大脑、智能装备、智能设施、智能材料等新的生命业态，逐步实现智慧养护。

CiCSⅠ在西藏高海拔地区进行路况快速检测