马德望，淳朴踏实是它的底色

马德望是柬埔寨马德望省首府，柬埔寨第二大城市。这座优雅的水边城市名气远不如拥有吴哥寺庙的暹粒和首都金边，却能让你看到柬埔寨最淳朴最踏实的一面。

放下疲惫，马德望用整座城市的步调引人走入一处理想休闲之地，用淳朴的智慧将柬埔寨人民的生活本色一一勾画呈现。

■ 马德望市标—国王与棍杖

■ 马德望市区里的法式建筑

历史遗留的“色彩”

马德望地处柬埔寨西部，与泰国接壤，自11 世纪建城以来便是两国的交通与贸易枢纽，又因其土壤肥沃，盛产稻米和水果被称为“柬埔寨粮仓”。

从暹粒驾车前往马德望，车程仅约3 小时。路上，宽广的平原放眼望去是一望无际的稻田，肥沃的土壤孕育了品质优良的稻米。细心观察还会看到稻田中的灯管与袋子，通过这样的方式，当地农民可以收集稻田里的昆虫，既保护了稻谷也为街边的油炸昆虫小吃提供了肥美的食材。

当车辆驶入马德望城东南的环形路口，一座黑色皮肤武士造型的雕像，威严恭敬地蹲坐在一个大圆盘中，相貌威仪，双手捧着的金色圣杯上面托着一根黑色的棍棒，这便是马德望的市标—国王与棍杖。在高棉语里，马德望便有“国王丢失的权杖”的含义。塑像前摆满鲜花和贡品，不时有当地人来到塑像前烧香磕头，这种几近礼佛的方式，透着当地人对塑像的敬畏之心。

初入马德望，乍一看就像一个大乡镇，走在街面上，随处可见贴了春联、写了中文招牌的华侨店铺，如“德盛糕饼”“荣记五金”等。南北朝向的狭长市区紧靠着桑岐（Sangker）河。河流水速平缓、狭小浑浊，无缘故地在马德望平原上凿出一道深深的陡坎，不知又有多少神话、典故流入其中。

参差的彩瓦房顶、修长的天蓝色百叶窗衬着鹅黄色的墙体，精心雕刻的乳白色的栏杆围成的精巧阳台，给人典雅又略带明快的异国风情遐想。这些主要建于马德望曾被法国统治时期，有着近一个世纪历史的建筑物，集中分布在桑岐河两岸，有一些已经被改做商铺或者政府机构，大多为上下两层的格局。

鼎盛时期的马德望，还有“东方小巴黎”之美称。在成功抵御了多年的时间流逝和战争后，如今虽略显破败，但却是柬埔寨国内仍然保留着最集中、最完整的法式建筑的城市。岁月流转，那些历史的痕迹如今成了这座城市独特的印记。

坐上竹火车，融在田园故事里

20 世纪80 年代，频繁的战乱几乎摧毁了柬埔寨整个国家的铁路系统，幸好在马德望留下了一条基本完好的铁路。不过，铁路虽在，却没火车，外面的物资送不进来，城内的物资运不出去。穷则思变。当地人从当初修建铁路时运送物资的简易小火车上得到了灵感，组装出了独一无二的在铁轨上运行的“norry”(柬埔寨当地语)，外国人称之为竹火车（bamboo train)。

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竹火车的构造看起来简易粗陋，但其中无不透露着柬埔寨人民的小巧思。底部两个类似举重器的铁轮，一般是从废弃的坦克上拆卸下来再组装上去的，“车厢”由一张用竹子编织而成的大竹床构成，呈现敞篷的架构，竹排上铺块手工编织的草垫，再配置一台小型汽油发动机，竹火车便应运而生了。

在过去的很长一段时间里，竹火车在当地人的生活中都扮演着很重要的角色。它承载着村落之间载人和运货的功能，载重量可达40 多人或是8 头牛，在竹火车发展的全盛时期，据说一度达到几千辆同时运营的盛况。

竹火车的铁轨从远处看就像在丛林深处爬行，淹没在热带丛林的植被中。竹火车敞开式的设计构造可以让人以舒适的姿态欣赏沿途风光，躺着、盘腿端坐亦或是屈膝蹲坐开启旅途都有不同的感受。行驶过程中，风从耳旁吹过，伸手就可以触到周围的树枝和花花草草。铁轨两旁的景色扑面而来，有时候是田园风光，稻田映衬着绵延的青山，简易的茅草屋、悠然吃草的牛群还有成排的向日葵；有时候竹火车从桥上快速穿梭，看着潺潺流水，在没有树木包裹的轨道，心中微微一紧，抓紧了车身以护自己周全。

竹火车上呈现的风景或许就是马德望当地人们生活的缩影— 至纯至简又自得其乐。

■ 乘坐竹火车

竹火车最好的乘坐时段是16:30～18:30，因为此刻天气最为凉爽，也可在竹火车上欣赏到美丽的日落。尽管竹火车出事故的概率极低，但因周围没有栏杆，还是需要注意安全。此外，柬埔寨政府已发出相关通知，将逐步取消竹火车。或许有一天，马德望竹火车将成为历史。

■竹火车相遇时，驾驶员将竹火车暂时拆卸让路

竹火车的速度通常只有20 公里/小时，但若遇上心中承载着“赛车梦”的司机，或是乘客提出想要体验一次“速度与激情”，竹火车最快行驶速度可达40 公里/小时。极速行驶时车子颇有种“濒临散架，壮士一去兮不复返”的气势。由于长年无专业维护，铁轨看上去极其扭曲，导致行进中的车身会突然剧烈抖动，“咣咣咣”的声响骤起，铁轨节点每次的撞击感都会传导于身体，这种小小的惊险如过山车般无比刺激，略带刺激的旅程搭配周围使人内心平静祥和的景色，或许这也是竹火车独特的动人魅力所在。

■ 上百万只蝙蝠飞出洞外，宛如“黑色长龙”

火车在单轨上行驶，当对面驶来另一辆竹火车时，当地人也用其智慧和礼仪化解了这种冲突，形成了一套约定俗成的互助规则— 如果反向行驶的两辆竹火车相遇，前往的竹火车要让道给返回的竹火车。若担心与对面行驶过来的真正的火车相撞，驾驶员会告诉你，不用担心。因为，马德望的火车并不能高速行驶，只能徐徐前进，且隔老远就能听到火车发出的汽笛声，让司机完全有足够的时间停下来将竹火车拆掉，将铁轨“还”给真正的火车通行。

坐在已经无法再简陋的竹火车上，看雾起云涌，风吹稻浪，偶尔跟顽皮而迷失了方向的飞虫打个照面，似乎也融进了这谓之“生活”的竹火车之上，变成了这个城市故事的一部分。

观万蝠出洞

马德望西南方向的农沙帕山（Phnom Sampeau）是著名的天然风景区，山顶庙宇中的金色庙塔高高耸立，直至天空；山脚下散布着小村庄；蝙蝠和匍匐的藤蔓组成一个“失乐园”。而最具吸引力的，还得数这里每到日落时分蝙蝠出洞的壮观景象。

一个个小摊早早在山脚下支棱起来，小贩们摆上啤酒饮料柜，再准备些烤物如烤田螺、烤牛蛙等，游客们倚着藤椅或是一张张彩色的塑料椅子，悠闲地沿道路两旁坐着，手边的烤物香气四溢，冰啤酒则让人畅快淋漓，让人足以沉浸在等待雄伟景象前的时光中。

下午 5：40 分左右，洞内传出一些蝙蝠叫声，颇有些“先声夺人”蓄势待发的征兆。几分钟后，陆陆续续有几只蝙蝠从洞中飞出，接着成群结队，上百万只蝙蝠成群成片地飞出洞外，在半空中宛若一条“黑色长龙”，秩序井然地向天空中飞去。蝙蝠出洞的景象可以持续约1 小时，当天空逐渐暗下来，仍在陆陆续续出洞进行捕食的蝙蝠，在暮色的渲染下仿佛吴承恩笔下《西游记》中妖魔鬼怪出动的场景。

伴着暮色和蝙蝠出洞的景观，许多游人爬坡寻求更近距离和不同角度的观蝠出洞体验。在坡顶处，更近的距离也调动着嗅觉的活跃，让人灵敏得能捕捉空气中散发着的蝙蝠身上发出的腥臭味。没了山峦的背景色，能更为清晰地看见密密麻麻的蝙蝠在天空中划出的一条抛物线，夜空中蝙蝠展翅飞翔的情景跟电影里蝙蝠侠帅气登场的场景如出一辙。