新能源汽车节能技术的应用分析

李刚

商丘技师学院 河南省商丘市 476000

1 引文

全球能源紧张已经不再是一件新鲜的事情，随着人类第二次工业革命的发展，汽车行业开始诞生给人们的出行和交通带来了诸多便利，也为人类的经济增长提供了必要的条件，但是汽车在全世界范围之内的广泛使用造成了一系列的环境污染问题，也造成了能耗的浪费，再加上汽车生产过程中需要大量的钢材和石油，这些资源很容易造成经济成本的浪费。此外石油属于不可再生能源，如果对汽车不加节制的进行使用总有一天这些不可再生资源会消耗殆尽，因此必须要加强对新能源汽车节能技术的开发和研究，只有这样才能用可再生能源代替不可再生能源，由污染能源代替清洁能源，起到良好的节能减排效果。

2 对环保情况以及新能源汽车节能技术的运用必要性分析

2.1 环保情况

站在环境保护现状的角度进行分析，我国的环境污染问题不容忽视，在二次工业革命的发展浪潮之下，汽车行业诞生并迅速取得了发展，汽车在日常生产和使用过程之中必须要采用石油、钢材这些资源，容易加剧本就存在的能耗紧张现象，造成自然资源的短缺。因此开发新能源技术，采用节能科技能够减少对不可再生能源和污染性能源的消耗，就其这一点来说，新能源汽车的开发具有重要的意义。传统的汽车大多数是燃油动力汽车采用的动力是燃油、柴油或天然气，这些汽车燃料在运行和燃烧的过程之中会排放二氧化碳、一氧化碳、甲醛等有害的物质，这些有害的物质排放到大气之中造成了酸雨、温室效应等自然灾害，也有可能会对人类的身体健康造成了重要的负面影响。以甲醛为例，甲醛是一种刺激性的有害气体，这种物质能够刺激人的中枢神经和呼吸道，如果甲醛浓度过高会造成人体出现恶心呕吐等症状，长期处在甲醛排放的范围之内会增加人体的患癌率，同时一氧化碳二氧化碳这些物质也容易破坏大气环境和保温层，导致全球气温上升，给自然环境造成不可逆的损伤。因此世界各国都加强了对环保口号的提倡，在节能减排的号召之下，汽车行业也要遵循绿色环保的发展理念，这已经成为全人类的共识和共同的话题，如果不解决汽车燃油造成的能源消耗问题就等于在消耗子孙后代的福报，必须要加强对环境污染问题的改善和优化，从汽车行业自身抓起，做好节能技术和清洁能源的开发与研究，从根本上减少对能耗的消耗和对环境的污染，推动汽车行业和汽车工业走上可持续发展的道路。

2.2 应用价值和必要性分析

在经济全球化的世界发展趋势之下，工业污染问题越来越严重，世界各国加强了对环境污染和能源消耗问题的关注，若要彻底解决环境污染及能源消耗问题，就必须要加强对能源使用结构的整体转型，在世界汽车工业之中，发展中国家的汽车保有量开始不断的上涨，增加了石油的消耗速度和消耗量。从国际形势上来看，石油的供应缺乏稳定性，油价长期保持居高不下的价格，这些情况都为汽车工业的整体发展带来诸多的无法确定因素，因此开发新能源技术进行节能打造对于汽车工业的整体发展来说具有其必要性。当前阶段，新能源汽车的主要类型大致包括新动力汽车、混合动力汽、燃气汽车和纯电动汽车。相对于我国来说，西方发达国家在清洁能源汽车的开发和研究方面做的比较好，比如欧洲、美国、日本等国家就加强了对混合动力汽车的大力支持和推广，在全国范围之内得到了普及。近些年来我国纯电动汽车和混合动力汽车的发展取得了不错的进步，有些汽车企业和汽车品牌自动加入了节能减排的行业之中，形成了一股造车的新势力。

3 新能源汽车在我国发展的大致情况描述

在我国新能源汽车大致诞生于，本世纪之初以2008 年为发展节点，2008 年我国新能源汽车的生产和销售量都陡然增长，因此这一年可以被成为新能源汽车发展和开拓的重要年份。从不同的角度概括我国新能源汽车的发展大致可以描述为以下三个阶段：第一个阶段是城市试点和运行阶段。从2009 年开始到2012 年三年左右的时间内，全国范围之内的试点城市达到了25 个之多新能源汽车，以公共交通工具为主要类型和运用载体，补贴的政策维持在稳定的程度上，最终的推广量比预期的较低，但是仍然取得了不错的试点成果，这种成果打下了新能源汽车规模化产业化的基础，推动了后续产业进步和继续发展。

第二个方面是区域试点阶段，这一阶段从2013 年开始到2015 年左右结束，大概经过了两年左右的培育期和示范期，全国范围之内大概建设了40 个左右的城市群体，拥有88 个城市纳入试点之中。这次和上一阶段不同，在新能源汽车的推广是囊括了公共交通和私人交通，二者共同参与到试点项目，同时采取了小幅度的政策补贴和经济支持，在这一阶段开始我国新能源汽车的市场销售量和交易额呈现快速增长的形态，形成了较大的产业规模，这标志着我国新能源汽车的产业开始进入良性循环的正面轨道。

第三个方面是全国范围之内的推广。这一阶段的时间从2016 年开始到2019 年结束，代表着我国新能源汽车的产业规模得到了进一步的扩大，以2016 年为节点，我国新能源汽车的产销额已经占据国际新能源市场的一半，一跃成为全球最大的新能源汽车销售交易市场。2019 年受到政策和补贴因素的双重影响，新能源汽车在我国的生产和销售额增速开始逐渐下降，但是随后又出现了边际减弱经济效应，同时国家也推出了一系列鼓励的政策，这也让新能源汽车的产业在我国仍然保持着良好的发展势头和大致方向。从阶段性的分析可以看出，我国目前已经具备了相当强大的新能源，汽车产业发展实力和基础从研发到推广经历了将近十几年左右的时间，整体发展质量和水平得到了大规模的提升与进步。从这个角度可以看出，新能源汽车在我国拥有较大的市场潜力可以挖掘，前景广阔，发展势头良好。

4 新能源汽车节能技术大致列举

4.1 混合动力和节能技术

混合动力和节能技术指的是在柴油或汽油的前提之上综合电能展开动力融合，形成驱动汽车的新型发动机，在这项技术的具体运用和推广过程之中其最关键也最核心的部分是混合动力系统，混合动力系统是影响新能源汽车动力和使用技能的关键环节与要素，同时也关系到新能源汽车能否达到良好的节能减排效果。混合动力节能有多种类型，囊括其中主要包括微混合动力等，这些系统能够降低汽车运行对能源的消耗，形成高效的运行组织，从而加速汽油和电能的转化力。

4.2 高效汽油和柴油节能

新能源汽车在进行节能减排设计的时候可以通过汽车的内燃机起到节约能耗的效果，这项技术还应当囊括高效汽油在其中，在汽车节能科技的具体运用过程中，可以采用变气门高压喷射柴油机进行分层燃烧和多次喷射，这几项运用都能够有效降低汽车能耗，达到提高能源利用效率的效果。

4.3 汽车压燃科技

汽车压燃科技主要被运用在轿车或小型汽车之中，起到不错的效果。运用柴油能够在很大程度之上实现节能减排的目标，一方面随着我国私人轿车进入到千家万户的家庭，为人们的生活工作提供了诸多的交通便利，另外一方面我国在汽车行业的推广过程中受到多方面政策的倾斜和支持，才让新能源节能汽车进入到市场运行环节，降低了对传统不可再生能源的消耗。使用汽车压燃技术能够对以往的技术类型加强整合，提高汽车压燃的效率，在压燃技术的支持之下，汽油能够实现高效的转换与燃烧，这种充分的燃烧能够最大限度的让燃料被开发和利用，最终实现节能环保的最终目的。

4.4 蓝驱技术的使用

蓝驱技术指的是对汽车的车型和发动机进行进一步优化，优化的目的是降低汽车的燃油消耗率。这项技术相对于其他类型的节能减排技术在设计上更加复杂，因此利用范围并不广阔，运用蓝驱技术能够让汽车在高速运行的状态保持之下耗费更低的油耗量，同时蓝驱技术也可以和汽车底盘高度相互结合，进行进一步的优化，在对车型进行优化控制的同时可以和相关的节能技术相互配合，有效的对汽车的油耗量起到降低的效果。

4.5 车辆压缩点火技术

车辆压缩点火技术也是新能源汽车之中常用的技术之一。目前我国很多车辆采用的是传统的点火方式，然而传统点火方法还包括点火线圈点火和活塞杆压缩点火，这两种方法相比较，活塞杆压缩点火发动机的压缩比相对较高，但是就发动机的噪音和震动来讲，还是点火线圈点火技术的应用范围较为广阔，因此有关工作人员为了更好的取长补短，在新能源汽车的能源设计之中采用压缩点火技术，吸收这两种点火方式的传统优点，同时对其缺点进行了改造。

4.6 汽车可变排量技术的使用

汽车可变排量技术最早使用于凯迪拉克系列轿车之内，并且当时处于试运行状态，在运用之初就已经获得了良好的销路，受到了很多客户的喜欢和青睐。运用可变排量技术能够全面提高汽车的环保性能和节能指标，众所周知，当司机踩踏汽车制动板的时候又或者汽车处在待机状态的时候，车辆的热流会导致热量向发动机传输，采用发动轮机点燃汽油在这个角度可以合理的减小车辆点火的角度，让整个收缩过程的空气压缩动量减小，力度降低。汽车可排量技术的使用优势较为广阔，最明显的一点它可以在不改变发动机容积的情况之下减小点火角度，并减少汽车排量，使之达到最小化的程度。

4.7 新能源汽车结构节能环保技术

在新能源汽车的结构和内部设计之中要进行优化改造，这样才能确保自身的油耗量有所下降。汽车设计者可以在设计过程中重视车辆结构的改进，减少其对燃油消耗的数量需求，从而达到节能减排的效果。这一设计应当包括内部零件的设计和净重的减轻，让新能源汽车符合节能减排的环保准则，比如按照流体力学设置流线型车身，在车辆行驶的时候减小摩擦力和阻力，从而达到减小能耗做功的效果，达到节能环保的目的。当车辆行驶在干燥的地面之上，汽车的车身会和气体产生直接的接触，并且该气体本身处在持续稳定的运动状态之中，因此汽车和车辆之间的接触会发生不规则的运动形式改变，也会增大汽车摩擦力的产生。因此设计师在有关汽车系统的设计和考量时，必须要加强对所有因素的考虑，主要要考量到如何减小汽车的阻力和摩擦力，降低总迎风面积。

5 新能源汽车节能技术的应用建议

5.1 打造良好的使用环境

在新能源汽车节能技术的发展过程之中应当打造良好的使用环境，首先政府有关部门要出台一系列政策，鼓励新能源汽车在以往的基础之上进一步加强研究和改进，设置财政措施的运行保障，引导我国新能源汽车建立较为稳定的充电设施基础设备，逐步形成适应市场要求的大规模基础设施体系；其次，省级、市级政府要加快出台燃料消耗量的奖惩制度，对居民汽车排放量和燃油消耗量的具体情况进行监督。除此之外，在新能源汽车购买和销售的过程之中要让消费者敢于使用，降低成本。

5.2 加强技术的进一步研发

新能源汽车节能技术的使用和推广需要加强对技术研发领域的重视，首先站在国家层面要加大对知识产权的保护力度，加强对新科技的引进，做出符合实际情况的进一步调整。其次有关科研人员要根据自身的工作经验加强深入研究与判断，对核心技术加以创新。除此之外要加强对专业人才的保障和培育力度，新能源汽车的发展需要大量的人才支持，全面提高新能源汽车节能技术研究的水平。

5.3 做好试点推广工作

新能源汽车在我国的运用还没有达到大面积普及的程度，这就要求有关大城市要参与其中，起到牵头的效果。首先要大力推进汽车示范推广工程的建设，针对不同类型的示范城市，打造有针对性的推广方案，确保获得良好的推广效果，吸取推广经验；其次可以逐步扩大公共领域和私人消费领域的新能源汽车使用数量，公用和私用相结合，全面开拓新能源汽车的试用市场，让新能源汽车技术能够得到进一步的检测和运行。

5.4 加强对售后服务体系的建设

根据现实情况观察可以发现，新能源汽车销售量之所以上不去，并不是因为技术不好，而是因为缺乏市场效应，而缺乏市场效应的根本原因就是消费者认为售后服务体系得不到保障，建设不完善。售后服务体系建设的问题可能会导致消费者信心受到损害，认为自己如果遇到问题无法保障合法权益，这会直接影响到人们的购买欲望和消费冲动。因此有关人员要加强对售后服务体系的完善建设，保障新能源汽车技术能够在更大的范围之内普及，获得良好的市场效益和数据反馈，加速新能源汽车节能技术的进一步推广。

5.5 对产业布局的合理规划

首先有关企业可以优先对小型纯电动车进行生产形成初具规模的节能汽车产业基础，之后再积极推进混合动力汽车产业的进步，尤其是要跟踪燃料电池汽车的发展情况。其次在现有的汽车工业基础前提之上加强对新能源汽车产业基地的打造，除此之外还要加强对新能源汽车零部件的优化与投资力度。

6 结语

综上所述，在新能源汽车节能技术的运用过程之中要加强对技术的优化和改进，达到新能源汽车节能减排的综合效果。有关工作者需要为新能源汽车的推广和使用打造良好的环境，加强科技的进一步研发，做好试点推广，加强对售后服务体系的打造，此外还要对产业布局进行合理的规划，提高新能源汽车的使用效果。