一次跨越时空的“相遇”

□程雪 胡勇华 胡世坚

王克西父亲王志臻的行军作战日记

现在看到的风景是绝美的，而父亲当年渡河是绝难的

黄河水流湍急，奔腾着，呼啸着。湿润的水汽扑向口鼻，微阖双眼，王克西静静感受着黄河的壮美。

站在陕西省韩城市芝川镇黄河渡口，王克西临风东眺，仿佛看见80多年前那令人热血沸腾的出征，听见八路军将士们擎起的红旗在风中猎猎作响。

1937年，作为八路军的一员，王克西的父亲王志臻从这里出发，东渡黄河，奔赴华北抗日一线。

韩城市芝川镇黄河渡口，天然良渡，历来为兵家必争之地。80多年前，红军改编为八路军，从这里开始了东进之旅。一路疾行，4万多人的抗日队伍抵达黄河东岸，随即马不停蹄地向抗日前线开进。

王克西按照父亲当年日记里的记录，来到了八路军东渡黄河的地方。王克西说：“风景依然是绝美的。”站在渡口，放眼望去，黄河边大片湿地保护区里，大朵大朵盛开的荷花让人心旷神怡。

穿越时空，相同的季节，相同的月份，王克西和父亲看到了一样的风景——“父亲也曾站在这里，感受‘黄河之水天上来’的雄壮气势。”

1937年8月，王志臻在日记里这样描述：“已经在黄河边了，风景很好，一望无际的大平原，大小船舟，这情景绝非一般人能看到啊。”

有些故事永远留在了历史记忆的最深处。站在八路军东渡黄河出师抗日纪念碑前，王克西对当年那一幕幕动人心魄的场面有了更加切身的感受。

王克西与老伴寻访父亲曾经战斗过的地方

“乘船4小时才到对岸，船行到沙滩上走不动，有的就下水去拖拉，因沙底是软的，怕陷下去，又走了一会儿，才上岸。”

4小时才到对岸，黄河有多难渡？王克西对着日记思考。

那首著名的歌曲《黄河大合唱》，刚好可以佐证昔日的艰难。第一乐章《黄河船夫曲》，开篇便是这样的朗诵词：

“朋友！你到过黄河吗？你渡过黄河吗？你还记得河上的船夫拼着性命和惊涛骇浪搏战的情景吗？如果你已经忘掉的话，那么你听吧……”

1937年8月，黄河之上，一艘艘渡船满载八路军将士们破浪向前。另一岸，刚刚渡过黄河的八路军将士们已经迫不及待，摩拳擦掌，准备随时投入抗日战斗。

如今，一条跨黄河高速公路桥贯穿黄河南北，人们只需驾车5分钟，就可以到达对岸的山西省。

在八路军东渡黄河出师抗日纪念馆前，王克西与一群前来参观的大学生偶遇。大学生们正认真地听讲解员讲述八路军东渡黄河的故事。看着一张张朝气蓬勃的面孔，王克西的心又一次飞到80多年前：“父亲当年渡河时，也是在他们这个年纪吧。”

1937年9月25日，捷报传来。渡河后的八路军115师在平型关设下埋伏，一举击败日军精锐部队坂垣师团。平型关大捷是抗日战场上中国军队打的第一个大胜仗，打破了“日军不可战胜”的神话。

从沉沉暗夜到曙光初现，这是革命先辈们义无反顾的冲锋——

往前看，这支队伍刚刚完成二万五千里长征，共产党人剩下的优秀血脉，为了中华民族，抱着抗击日寇的坚定决心，他们从这里东渡黄河。

往前看，就在八路军东渡黄河的十几天前，红军刚刚改编为八路军。脱下红星八角帽，换上新军帽，很多战士都哭了，王志臻在日记里难过地写下：“每个同志都把这光荣帽徽紧紧地包在包袱里……”

“现在看到的风景是绝美的，而父亲当年渡河是绝难的。”王克西说，难的不仅是黄河的艰险，更难在当时他们所作的选择。东渡黄河抗日，蕴藏着全民族觉醒的力量、蕴藏着八路军将士们同日寇抗战到底的不屈精神。先辈们用无畏的牺牲铺就了后来的胜利之路。

三岔路交会的地方，是历史，也是蓄势待发的未来

一个陌生的身影，站在午城战斗纪念碑前。来来往往的村民，忍不住上前对这个陌生人上下打量。

“外地人很少来午城这个小镇，除非是‘慕名而来’。”当地一位村民说。

这个当地人眼中的陌生人就是王克西。他脚下的这片土地，80多年前他的父亲也来过。

眼前，午城战斗纪念碑浓缩着时间的厚重，静静矗立。在这个连通3县的地方，王克西的父亲和战友在枪林弹雨中冲锋，经历了人生中又一场刻骨铭心的激烈战斗。此刻，岁月斑驳的纪念碑前，历史与现实在眼前交错——

1938年3月14日，午城 战斗打响。军史记载：午城战斗是八路军115师继平型关大捷后又一重大胜利，有效粉碎了日军进逼黄河的企图。

如今，往日硝烟不再。王克西的父亲王志臻在日记里写下昔日真实的一幕：“鬼子占领了午城、大宁县、蒲城。沿途到处是烧毁的房屋，被杀死的百姓，散落的弹药。”

时间容易让人淡忘，但有些伤痛早已刻在骨子里，凝固成了永恒的记忆。“如果你走近那段岁月，就会明白没有任何人可以代替先辈们作出原谅侵略者的选择。”王克西说。

在距离纪念碑不远处，一位已过花甲之年的老农拉着王克西坐在路边，聊起午城战斗。这位老农的爷爷和父亲都是那场战斗的目击者——

当时，老农的爷爷看到日本鬼子屠杀村民，就前去救助，也被日本人杀害了。老农的爸爸当年只有13岁，受到了刺激，几十年后提起此事，他仍浑身颤抖不已。这血淋淋的事实，被收录在当地的村史里，更深深埋藏于后代人的记忆中。

2020年，午城镇落实乡村振兴战略，引来投资全力打造“红色一条街”。这条约800米的长街，处处跃动着红色元素。长街尽头，就是午城战斗纪念碑。

王克西老人说，路的尽头，是开始的地方，是曾经的历史，也孕育着从这里蓄势待发的未来。

正值暑假，一些学生来到纪念碑前，聆听先辈故事，向先辈致敬。午城镇90多岁的村民刘二娃，一遍遍给前来参观的学生讲述自己亲历的午城战斗：“日本人一来，老百姓就往山里跑。山里没有路，领头的八路军就沿着山里的河滩走……”学生们围坐在老人跟前，听他讲过去的故事。

我走过您走过的路，并让后辈沿着这条路继续前行

列车缓缓驶出月台，加速，飞驰……

如今，对于许多中国人来说，出门坐高铁，已经变得和搭载公交车一样便利。“不知道父亲看到今天这么快速的发展，会有什么感受呢？”王克西翻开1938年12月31日的日记，父亲王志臻在日记里这样展望新的一年——

“迎来1939年，抗战更伟大，也将是更艰苦，更困难的一年。我们只有克服一切，在敌人后方广泛地开展游击战争，创造新的抗日根据地。我军跨过了平汉铁路，在这广大的平原上站立着，这些都依靠群众。”

王志臻当年在日记中记录的那条平汉铁路，就是京广铁路的前身。

80多年前，平汉铁路是沟通中国南北的“大动脉”。抗日战争爆发后，这条铁路成为敌我双方斗争的焦点。

1938年，为阻止日军南下进攻武汉、向西进攻西安，我党领导的武装力量开始执行破坏铁路、阻断敌军运输的任务。日军在平汉铁路沿线的车辆、线杆、铁轨等经常遭到破坏。“平汉铁路破坏队”声东击西，让日军苦恼不已。

放在历史的大坐标系中审视父亲的日记，王克西发现，即使在抗日战争最艰难的时刻，中国共产党人也抱着必胜的信念。这年5月，毛泽东作《论持久战》的长篇演讲，指出经过长期抗战，最终的胜利一定属于中国，极大地鼓舞了全国军民，为夺取抗战胜利指出了一条光明的道路。

抚今追昔，恍如隔世。

如今，复兴号风驰电掣，铁路“大动脉”延伸出无数“毛细血管”，中国成为当之无愧的“高铁上的国度”。

时代的发展总是可以不断重新定义远方。高速飞驰的列车就像这个时代本身，正承载着人们的梦想，不断向前发展。

走父亲走过的路，王克西老人触摸到了历史，并看到一个愈发生机勃勃的中国：那个积贫积弱、战乱频繁的中国早已一去不复返；一个文明进步、开放自信的新时代中国巍然屹立于世界的东方。

王克西9岁的小孙子王泰然给他背过一首《七律·长征》：“红军不怕远征难，万水千山只等闲……”

“我走过您走过的路，并让后辈沿着这条路继续前行。”9岁男孩王泰然的举动，无意之间也是对王克西老人重访父亲抗战路最生动的注脚：“先辈们，您看到了吗？今日中国，‘路’的彼岸，早已通向繁华与希望……”