汽车发动机润滑性能受保养用机油添加剂影响分析

钟权 岑文剑

梧州职业学院 广西梧州市 543001

就当前我国的汽车行业的发展来看，已经出现蓬勃的发展趋势，汽车已经成为人们出行的一项必备的交通工具。而对于汽车的日常护理工作中的发动机润滑而言，使用良好的润滑油是确保汽车良好性能的一个基础性的保障。汽车在运行的过程中不能缺少冷却水和润滑油的保障，因为一旦发生以上存在的两种危险因素就会直接导致发动机的功能障碍，给驾驶员的行驶造成巨大的安全隐患。因此，为了更好地解决以上存在的这些问题，则需要分析当前市面上使用的润滑剂。而有的汽车生产厂家在解决这类实际问题的过程中主要是通过使用抗磨剂、润滑剂添加在内，但是实际使用的同时会帮助减少汽车发动机存在抗磨、减磨功能减弱的现象，具有较好的实际运用效果。不仅能够增加发动机使用寿命的同时还能降低因长时间磨损造成的发动机故障现象的发生。因此，需要结合我国现阶段发动机润滑性能的现状进行分析，通过分析当前市面上销售的润滑剂的类型，为寻求有效的解决策略提供相应的理论支撑，促进我国汽车发动机润滑研发实事业的发展。

1 汽车发动机润滑系统

1.1 汽车发动机内部工作环境

汽车发动机在实际工作的过程中会因为零件之间的相互摩擦导致部分的金属零件出现摩擦现象。为了更好地解决以上存在的这些问题，绝大部分生产厂家在处理这一细节是会使用现代机床或其他技术进行了表面光滑度处理。但是实际的作用对于零件本身而言并没有太大的帮助作用，汽车发动机同样会因为零部件表面没有相应的润滑保护出现不同程度的摩擦，从而形成高速、剧烈摩擦，缩短了汽车零部件的使用寿命。汽车发动机在实际生产的过程中会出现很多细微的精密零件，这些零件在工作的过程中相互之间会产生较大的摩擦，加剧发动机功率消耗，降低发动机性能。同时有的零部件之间的表面摩擦不大的情况下也会受到周围零部件材料作用的情况下，出现不同程度的摩擦，加快了零部件的耗损，最终出现的结果就是零部件的使用寿命减少，发动机出现故障。

1.2 润滑系统作用

汽车发动机的重要性对于整个汽车运行而言具有非常重要的作用，主要起到供能的作用。主要是将燃料的内能转化为动能的场所，通过动能转化产生的作用力能够直接为整个汽车的行驶提供能量。而在这个过程中润滑系统需要为其运行中产生的各项摩擦提供相应的机油，将机油输送到各个零部件的表达，这样的工作形式不仅降低了发动机功率损失、减小精密零件损坏，最终达到汽车发动机健康、长期、高效工作等目的。不同的发动机所使用的润滑系统的工作机制和原理也存在一定的差别，常见的有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑等多种形式。

2 机油添加剂作用与分类

2.1 机油添加剂基本作用

机油添加剂其本身是一种汽车运行过程中常见的基础油，在不改变原有的运作形式的基础上在其中添加相应的添加剂的形式，帮助减少汽车行驶中出现的供能摩擦问题发生的概率。其中常见的添加剂有清净剂、抗磨添加剂、抗氧化剂、分散剂几种类型，起作用主要是可以有效减缓油品氧化、吸附杂质、避免金属直接摩擦而造成磨损等。当前市面上销售的机油添加剂的种类较多，实际的使用可以结合汽车发动机本身的情况进行选择。而传统的机油添加剂在实际运用的过程中容易出现易损耗、抗磨成分少等某些特性不足，导致添加剂在实际使用的时候不能体现出其作用性，无法满足基本的使用需求。尤其是对于一些年限较长，行驶公里数据较大的汽车而言，单纯使用机油进行润滑，已经无法满足发动机正常工作需求。因此，在不同的条件下选择相应的机油添加剂能够有效地解决因发动机零部件摩擦大出现的损耗问题。

2.2 基本分类

目前常用的机油添加剂按最基本的性能大体分为四类：清洁剂、分散剂、抗磨剂、抗氧化剂。这些添加剂在不同的零件的使用过程中都能有效的发挥出相应的作用。除此之外，还有很多重要的机油添加剂。如防腐蚀剂、防锈剂、降凝剂等。

2.2.1 清洁剂

清净剂其本身是一种具有高强度吸附作用的添加剂，采用新型的表面活性剂能够与空气中的物质发生相应的反应，达到一定的清洁效果。对于发动机整体运作而言，这种清洁剂的添加是基础的一种方式，同时也是不可缺少的一种添加剂。在实际使用的过程中还能有效的降低因发动机运作与空气中的物质发生碰撞形成的堆积物，对其起到一定的情节性作用，通过这样的方式达到清洁和润滑发动机的作用。

2.2.2 分散剂

分散剂也是当前我国汽车润滑剂中最常使用的一种，分散剂的主要功用是将固态及液态亲质（例如灰尘、水、燃烧产品及氧化物等）分散，避免亲质聚积而阻塞油道或者影响润滑系统的运作。分散剂能够直接将固态或者是液态的物质直接包裹和覆盖起来，然后悬浮于机油，待机油流至滤清器时，再由机油滤清器吸收，直接进行单分子溶解。对于发动机运作过程中产生的一些沉淀物还能起到一定的融化作用，帮助降低发动机在运作过程中出现的因障碍物质沉淀而引起的一系列的故障问题，确保整个发动机的正常运作。

2.2.3 抗磨剂

抗磨剂又被称之为抗摩擦剂，按照其字面意义理解就是能够将发动机运行中产生的各种摩擦因素控制在有效的范围之内。其中含有适当的抗磨添加剂，能够再金属表面形成一层极薄的润滑油油层，避免金属直接摩擦而造成磨损。汽车发动机在实际运行的过程中有的较为精密的零件通过常规的润滑剂无法直接作用，需要利用一些精密性更高的润滑剂覆盖在其表面，作用于金属零件表面并形成一层能够较为有效降低零件间摩擦的覆盖膜，从而在零件产生摩擦以后充分利用膜与膜之间的摩擦代替原有的金属摩擦，从而有效降低发动机动能和零件损耗。

2.2.4 抗氧化剂

传统的抗氧化剂在实际使用的同时会出现因长时间在高温或者是氧气作用的前提下出现氧化现象。同时还会因为机油中含有然手后所产生的带酸性物质或其他不明金属亲质而积聚加剧恶化。一旦开始发生氧化作用之后，其内部的各类的亲质，诸如胶质、树脂及油泥等无法溶解于机油的物质便会开始沉淀堆积，严重影响系统运作。因此，为了更好地解决以上存在的这些问题，可以直接添加抗氧化剂的方式进行解决，添加抗氧化剂可以有效减缓油品氧化。此外，抗氧化剂的使用还能减少各种零部件之间对润滑氧化的催化作用，降低因发动机运行过程中氧化产生的酸性物质和油泥。

3 汽车发动机润滑性能受保养用机油添加剂影响分析

3.1 机油添加剂对汽车发动机润滑性的分析

为了更好的对汽车发动机润滑性能受保养用机油添加剂影响进行分析，本文将结合实际的实验数据进行分析。分析汽车发动机润滑性能受保养用机油添加剂影响可以直接从添加剂的添加方式和添加的剂量等方面对其进行系统性的分析。本研究通过对我国生产的某品牌汽车A和汽车B作为主要的研究对象，测试其发动机机油添加剂对汽车发动机润滑性能的影响。实际的添加剂的添加将会对汽车的运行机制和类型进行选择， 主要选择柴油发动机和汽油发动机，分别对其添加不同类型的添加剂，以模拟发动为主要的背景，观察其在运行的过程中各项数值的变化情况。同时还需要记录和分析其转速工况下的外特殊性和负荷特性。最终实验的结果表明，随着发动机润滑剂剂量的添加，发动机的润滑性能主要呈现出来的特点为先慢后快的发展形势，闪点和黏度指数也是以同样先快后慢的形式发展起来的，最终的实验结果认为最为合理的添加剂添加量应为 10%（质量占比），实际的添加方式同样需要结合发动机的磨损情况和燃油特点进行选择。

3.2 机油添加剂减摩节能效果分析

我国有关的研究学者曾经对汽车发动机润滑性能受保养用机油添加剂影响进行了研究和分析，主要使用的原理为梯姆肯试验机试验原理。按照标准的梯姆肯试验机试验原理添加相应数量的砝码，同时借助杠杆原理，计算得出最终发动机内部各个硬度钢圈轴承与钢珠摩擦的数值。对不同类型的发动机使用不同的润滑剂进行分析，满足发动机摩擦特点的需求。具体的实验操作步骤可以结合实际实验的情况添加或者是减少砝码的数量和重量，同时将电流大小调至对应的区间之内，通过这样的形式来判断出不同状态下润滑油的抗磨损性能的变化情况。在实际实验的过程中，研究者需要确保所有参与实验的发动机均属于正常运作的前提下，可以通过测试和调节的方式进行性能检测，对于不满足实验要求的设备不允许加入实验。在同等实验背景之下，汽车发动机的还需要通过添加不同种类的添加剂再进行外特殊性和负荷特性测试。确保所有的发动机都能在正常运行的基础上展开的运作，对最终得出的数据进行记录、整理和分析。最终得出的实验数据和结果表明添加润滑剂能够有效地降低发动机的磨损情况，并且不同状态下润滑的效果还需要结合发动机和润滑剂类型的选择有一定的差别。添加润滑剂能够减少因发动机磨损严重产生的各种损坏问题，提高发动机的使用效率。

4 结语

综上所述，润滑剂其本身具有一定的润滑作用、情节作用和抗氧化作用，汽车发动机润滑剂的选择对于提高发动机的使用效率而言有着较好的帮助。在实际使用的过程中可以通过添加润滑剂的形式降低发动机零部件之间磨损造成的发动机损坏的现象，从而全面降低零件磨损和发动机动能损耗。用户在选择不同类型的润滑剂可以结合自身发动机的燃油机制进行选择，这样的方式不仅能够提高发动机的使用，同时还具备一定的延长发动机使用寿命的功能。