基于我国新能源汽车产业发展战略研究

刘永亮

上海海拉电子有限公司 上海市 200000

走入新世纪以来，新能源汽车技术发展的速度不断的加快，新能源汽车技术以混合动力，还有燃料电池以及先进柴油等多种方式为代表，从世界各国进行新能源汽车发展的具体经验可以看出的是，国家能源政策的有效引导以及产业化战略落实的科学扶持是非常重要的，可以说这是在新能源汽车前期发展过程当中非常关键的推动力。在当下我国需要对新能源汽车产业具有的特点进行有效的结合，制定更加科学并且合理有效的产业发展模式以及在技术上进行研发的路线，在国家扶持政策的帮助下实现新兴支柱产业的快速进步，这也是当下我国新能源产业进行研究过程当中至关重要的课题。

1 关于现有的新能源汽车进行的分类

经过调查研究后能够了解到的是在当前的市场上比较常见并且出现较为频繁的新能源汽车，主要有以下几个大类。

首先要提到的就是混合动力汽车，混合动力汽车主要是指采用传统原油燃料，结合电力驱动技术，从而有效的提高车速并且同时降低油耗的相关车型，这一类型的新能源汽车核心的技术有电力驱动系统，还有电子控制系统，包括蓄电池和能量管理系统等等。在当前汽车市场上混合动力汽车普及的比较广泛的就是汽油混合的动力，这种类型的汽车可以在污染非常少并且消耗非常低的状态下长时间持续的进行工作，从而达到最佳的里程。

接下来要分析纯电动汽车，纯电动汽车从字面意义上就可以理解，采用单一蓄电池作为储能动力源，电机转换能量，从而为汽车提供充足的动力。和混合动力汽车进行对比，能够了解到纯电动的汽车，最大的区别就在于能够完全应用充电式的电池，展开对于汽车的驱动。电动发电机以及车载电池是纯电动汽车当中至关重要的部件，而纯电动的汽车，相对于别的汽车类型来看，结构非常的简单。

也需要提到燃料电池动力汽车燃料电池动力汽车，需要将化学燃料作为汽车的动力来源进行动力驱动，在这样的状况下进行汽车行驶出现的新型汽车核心部件。燃料电池采用的能源当中进行分析，可以发现这些能源间接的就是天然气或者是汽油，还有甲醇等烃类化学物质。

燃气汽车同样出现次数比较多，燃气汽车有两种不同的汽车类型，是液化石油气汽车，压缩天然气汽车。燃气汽车的二氧化碳排放量，相对于传统燃油汽车要低很多，大约达到了90%，碳氢化合物排放量也会随之降低大约70%左右。碳氧化合物排放降低是35%左右，是当前在市场上存在着的应用较为实际的清洁类型的汽车。这种汽车具有的优势也比较明显，就是使用性非常的好，没有积炭，并且发动机的寿命同样比较长，耗费的资金成本比较低。但是不可否认的是这种汽车的发展以及应用都会受到能源不可再生的严重限制。

最后要分析的就是生物燃料汽车，生物燃料简单来说就是由生物燃料生产的相关燃料，主要包含农林产品，还有副产品工业废弃物以及生活垃圾等等。在当前应用最为广泛的汽车就是乙醇的汽车，主要的燃料乙醇汽油是一种由粮食以及各种不同植物纤维加工从而形成的燃料乙醇，和普通的汽油按照具体的比例混合进行有效配置所产生的替代性能源。

2 对于新能源汽车发展的基本概述

2.1 对于一些发达国家新能源汽车发展的现状进行分析

可以了解到的是早在19世纪的中期，世界上很多国家对于新能源汽车的关注就非常高了，并且已经在采取相关的措施逐步的发展新能源汽车。在这方面起步时间相对比较早的就是欧美各个国家，美国日本以及德国等传统的汽车工业强国，在近几年也先后发布了对于新能源汽车的相关计划，他们发布的是推动新能源汽车产业发展的国家性计划，国家对于这些汽车企业的新能源汽车发展计划也会有一定的支持。

在美国根据奥巴马政府所实施的绿色新政当中提出来的相关要求，美国早在2015年就已经普及了100万辆插电式混合动力电动汽车，日本在这方面也采取了相应的措施明确把发展新能源汽车作为国家进行低碳革命的一项核心的内容，并且已经计划到2020年普及1，350万辆包含混合动力汽车在内的先进能源汽车，也被叫做是下一代汽车。而德国同样在这方面做出了一定的改变，早在2008年11月份就提出来了在未来的十年以内，需要在国内普及100万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，并且宣布德国即将进入新能源汽车的时代。很显然这些欧洲的国家在世界上对于新能源汽车的发展重视程度是非常高的，他们是新能源汽车产业发展未来的一个风向标。

2.2 我国新能源汽车在当下所呈现的发展现状

我国也是一个传统的汽车大国，我国的人口非常多，对于汽车的需求量自然而然也非常的多。目前在新能源汽车的国际比较当中，我国具有的实力也是非常突出的，具有的竞争力在不断的提升。虽然说我国现有的新能源汽车技术还比较落后，并不是非常的丰富，同时专业的人才也没有很多，但是不可否认的是我国潜在的人力资源数量是不断增加的，并且这个数字非常的可观。随着当下国家对于新能源汽车产业的重视程度不断的提升，各个汽车集团以及相关高等院校也在不断的加强对于新能源汽车领域当中优秀人才的有效培养以及快速输出，这为产业的进步奠定了足够的基础，做好了人才方面的有效铺垫。我国现有的自然资源是非常丰富的，新能源汽车的新型能源同样也会非常的充足，新能源汽车车用的能源包含有燃料乙醇，生物柴油，还有氢能源等等。

3 当下新能源汽车产业未来发展制定的相关战略

3.1 我国新能源汽车产业在未来发展中需要设定的总体战略

在2010年之前，我国的汽车企业虽然说数量正在不断的增加，但是这些汽车企业可以说是各自为战的，并没有进行充分的沟通交流以及合作，在新能源汽车的发展上更是非常的分散，缺乏在这个行业内整体全盘的有效规划，政府的政策颁布也具有较强的随意性，不具备系统性以及科学性。那么很显然这样的局面不利于发展新能源汽车，随后工信部门在2010年8月底以前，向国务院上报了关于新能源汽车和节能发展的具体规划，在这份规划里面为我国新能源汽车产业未来的全面发展提供了主要的依据，并且这份规划的内容不仅仅明确了我国新能源汽车产业未来发展的方针以及发展的路线和未来发展的主要规模，还为整个产业链的构成，其中关键零部件的有效研发，还有市场的推广和配套设施等多方面的内容，指明了主要的发展方向。

和政府部门提交的规划相配套的是汽车产业内也制定了一些新能源汽车产业发展的具体战略，在这些战略当中指出来了我国新能源汽车产业未来发展的三个原则和方向。首先就是对纯电动汽车的发展地位进行了有效的确立，接下来就是在研发布局上需要始终坚持3纵3横，之后就是要实施两头挤的产业化推进战略。这些内容都非常的重要，直接关系到了我国后续新能源产业发展的情况。一方面需要继续保持小型纯电动车所具有的产业优势，而从另一方面来看，在政策容易覆盖的公共交通领域当中也需要做出一定的改变，大力的发展纯电动的汽车，最终实现的就是可以向中高级或者是主力车型的电动化推进发展目标。

3.2 我国的新能源汽车产业未来发展过程中对于技术发展进行设定的路线

和原先传统的汽车存在不同点的内容在于我国新能源汽车在某些具体的领域当中，技术的成熟程度和美国，日本以及欧美等新能源汽车领先的相关国家之间所存在的差距正在快速的缩小，可以说和这些国家之间的差距已经几是微乎其微的了。在当前还需要考虑到在汽车未来市场上基本的容量变化以及车用能源供给的情况，还有新能源汽车产业未来发展的状况，从汽车工业体系整体的角度进行分析探究，我国未来传统汽车产业以及新能源汽车产业两者共同的进步。我国传统汽车产业很明显在未来也需要进行发展，目的是为了能够达成节能降耗这个任务，还需要传统汽车生产当中不断进行技术的优化改革和创新。而对于新能源汽车体系进行分析，我国新能源汽车需要发展前进的道路和发达国家也是有一定区别的，发达国家是以混合动力车为主。而我国在利用这一新能源汽车类型进行过渡的同时还需要深入的研究纯电动汽车，避开在过渡阶段存在的技术短板，希望能够达成在新能源汽车产业上的弯道超车。

4 新能源汽车产业发展过程中不同部分的支撑体系构建

我国的新能源汽车产业概念自从提出来了以后，社会各界对其关注度都是非常高的，并且也采取了各种措施，提供了大力的支持。因为新能源汽车产业承担着中国从汽车大国向汽车强国进行飞跃的重要任务。中国新能源汽车虽然说和世界先进水平之间的差距并不大，但是作为基础的传统汽车产业却并没有较好的发展前景，和国外的水平相对比还是有较大差距的。在此提出对新能源汽车产业进行培育，需要落实下来非常重要的支撑体系以及相应的措施。首先需要大力的推进企业自主创新的力度保，保证企业可以掌握更多新能源汽车的核心技术手段。其次对于产业布局要合理的进行规划，一定要坚持优先发展小型纯电动汽车，发展替代燃料汽车的相关原则。之后还需要对法律体系进行完善，尽快建立和产业发展相适应，以及能源规划相符合的节能法规体系。要提到的第4点就是需要尽快的推动新能源汽车的示范工作，尽量的扩大在公务领域以及私人的消费领域当中进行新能源汽车推广的数量，从而形成一批高质量的新能源汽车服务的企业，也需要对专业化电池回收企业进行扶持。第5点则是需要出台一些政策，鼓励新能源汽车基础设施建设，在这方面设置相应的财税引导政策，可以起到一定的效果，同时还需要奖励公民燃料消耗量的税收奖惩制度，这有利于激发公民对于新能源汽车的购买欲望。最后则是要推动新能源汽车充电设施的有效建设，要建立一个更加完善的新能源汽车安全以及维修保养的体系，电池和电机驱动系统的售后维护服务政策的有效落实同样也非常的重要。

4.1 在产业发展中对于技术支撑体系的科学构建

我国在当下整车的制造商发展新能源汽车的时候划分了两个阵营，分别是国有企业，以及民营企业。在国有企业当中以一汽作为主要的代表，而在民营企业当中则是以比亚迪还有奇瑞等民营企业作为主要的代表。国有企业和民营企业有一定的区别，国营企业在技术上看，可以通过合资平台拥有更多的资源，在自主品牌的基础之上发布更多新能源汽车。民营企业则是需要通过对企业现有的资源进行利用，寻求未来发展的道路，不断的加强品牌在新能源汽车产业当中的影响力。

4.2 在新能源汽车产业中需要构建高质量的政策支持体系

近几年来，我国为了能够对新能源汽车产业进行有效的扶持，所以推出来了大量的财政补贴，还落实了一些税收减免政策。中央财政前后8年，预计将1，000亿元的巨额资金在这一产业上投入，另外在国家政府部门提交的规划里面也提到了需要将税收减免政策分为两类，有针对性的减少新能源汽车产业发展过程中各方承担的压力。

4.3 需要建立坚实的市场支撑体系

对于我国大部分的消费工作者来说，他们购买汽车最为重要的用途就是开展短途的驾驶，无需进行更多长途的运输。因此在对这些消费者进行车辆购买引导的时候，应该更多的侧重于对于短途驾驶过程当中的舒适性和安全性进行介绍，而不是介绍长图运输的优势。要更多的宣传新能源汽车的节能特征以及本身的舒适性和便捷性，这样消费者在购买新能源汽车的时候，才不会感觉到自己是为了响应节能降耗的特征，而是更多的为了享受新能源汽车本身的舒适性。在这方面需要让消费者感受到的是新能源汽车要比传统的燃油汽车更多的优势，这样才能够让更多的消费者有更加强烈的购买欲望。

新能源汽车售后服务的空白也是需要弥补的一个重点，这会制约消费者购买的欲望，不仅在购买前，在购买后因为新能源汽车在技术还有驾驶稳定性上还存在一定的缺陷，无法达成传统汽车的标准，所以消费者在使用的过程当中可能会出现更多的问题和困难。那么这需要新能源汽车建立相对于传统汽车的更为完善，并且更加细致的售后服务系统，方便随时解决客户的各种需求。

5 结语

新能源汽车产业对于能源危机的解决，环境污染问题的有效缓解，以及传统汽车产业转型升级具有的意义是非常关键的。这一产业目前还处于发展的关键时期，需要尽快的克服技术成本以及市场等多方面造成的严重阻碍。