路基换填技术在公路工程中的应用探讨

祁连金

(扬州天达建设集团有限公司，江苏 扬州 211400)

1 路基换填技术在公路工程中的应用

1.1 施工准备

为了保障路基填充的质量，需要做好施工准备工作，具体措施如下：首先，需要场地进行清理，如垃圾、碎石等杂物，都要清理干净，避免这些杂物在施工过程混入路基中，对路基的填充质量造成影响。其次，需要做好施工设备的准备工作，将其运输到施工现场，并且对设备的运行状态进行检查，保障设备可以正常投入使用，使路基换填施工能够顺利进行。然后，需要进行施工材料的准备，对施工材料的质量、规格等进行检查，保障施工材料的指标符合要求，将其作为路基填充物不会产生质量问题。如石块的形状、粒径等需要满足要求，并且需要具有良好的均匀性，进而保证路基换填施工的质量。最后，需要做好施工现场的排水工作，在施工现场修筑排水沟、截水沟等设施，避免恶劣天气对施工过程造成影响，使施工现场的水分渗进路基中。通过这种方式，可以对施工材料进行防潮处理，保证后续施工材料能够顺利使用，确保材料能够对路面起到填充作用，保障材料使用的整体质量。通过施工准备工作可以提高对施工问题的应对能力，确保施工问题能够得到及时解决。在施工前需要制定路基换填的问题解决预案，一方面，可以对施工问题起到预防作用，降低施工问题的发生几率，提高施工问题的抑制作用。另一方面，能够提高问题的解决效率，确保问题能够第一时间解决，提高问题解决方法的对应性。

1.2 路面清理

旧路面对施工过程具有较大的影响，需要对其表面进行清理，挖出路基表面的松软土质，尤其是淤泥，需要及时地清理干净，这样才能保障后续工作能够顺利地进行。挖掘出的松土需要进行一定的处理，将其作为填充材料重新填入到路基中，以此来避免资源的浪费，使土质能够得到充分地利用。路面清理工作完成后，需要进行路基承载力试验，确定承载力不符要求的路基范围，为测量放样工作提供重要依据，使放样过程更加地精准。若是旧路基中存在积水，则需要采取集中排水方式，将路基中的积水排出，避免积水对放样、挖掘等过程造成影响，使后续施工能够具有良好的效率，从而提高路基换填的质量。

1.3 测量放样

在路槽开挖前需要做好测量放样工作，使路基换填施工更加地精准，避免开挖过程发生错误。测量放样工作主要包含以下几个方面：首先，需要对施工现场进行测量，确定施工挖掘的关键点，确定需要挖掘的路基面积，并且在路面上撒上白灰进行标记，为路槽挖掘过程提供参考。其次，需要根据施工现场的放样情况，完成施工图纸的绘制，由施工图纸对路基填筑过程进行指导，进而确定路基换填范围和换填深度。例如：需要测量出施工现场需要换填的路基面积和深度，将其标注在施工图纸中，使施工图纸的断面图信息更加地准确，保障路基换填过程更加地精准。最后，需要将施工图纸与放样进行比对，确保施工图纸数据标注的准确性，提高施工现场实际数据与图纸具有良好的匹配性，为后续的施工过程提供有效的施工图纸，保障路槽挖掘过程更加地精准。测量放样是路基准确挖掘的关键，需要按照图纸标注进行操作，同时做好放样的校验工作，保障放样过程符合施工标准。

1.4 路槽开挖

换填过程需要将路基中松软土质进行换填，为此，需要进行路槽的挖掘，再进行路基的填筑。路槽开挖过程中需要注意以下几点：第一，需要保障施工设备准备就绪，设备能够处于稳定运行的状态，保障挖掘过程能够顺利开展。第二，需要加强路基开挖过程的监测工作，一旦路槽挖掘尺寸出现偏差，则需要及时进行纠正，以免对路基中完好的部分造成破坏。同时，需要注重路槽内部的清理，避免路槽内部碎石、尘土堆积，影响路基的正常换填。第三，路基开挖完成后，需要对中桩、边桩的位置进行测量，并且准确地确定中线、边线的位置，使路槽的开挖工作能够顺利完成。上述工作完成后，需要进行土方量的计算，确定路基换填需要的土方量，使换填工作的下料过程更加地合理，这样可以有效地避免换填料出现浪费，节约施工材料的使用，既可以为施工单位解决一定的成本，又能够保障路基换填施工的质量，保障后续施工过程能够顺利地进行。

1.5 基底检验

基底检验需要与路槽开挖过程配合进行，在挖掘过程中逐步进行基底检验过程。首先，需要使用挖掘机对路基进行挖掘，当挖掘至30 cm时，需要对路基的承载力进行检测。若是路基的承载力符合要求，则继续对路基进行挖掘；若是路基的承载力不符合要求，则需要调整挖掘方案，并且增加路基的挖掘深度，必要时对路基进行密实处理，使路基的承载力符合要求。其次，需要做好高程的测量工作，大约每隔10 m进行一次测量，进而保障高程与路基相匹配，进而保障路基填筑施工能够顺利进行。最后，需要对基底进行最后检验，确保基底具有良好的承载力，若是承载力不符合要求，需要使用打夯机对基底进行击打，增加基底的密实程度，以此来增加基底的承载力，保障路基填筑后具有良好的质量，避免由于基底承载力不足而导致路基发生塌陷，对路基换填的质量造成严重的影响。

1.6 路基填筑

路基填筑需要采用分层填筑与碾压相结合的方式，这样可以有效地提高路基换填的密实程度，使路基具有良好的承载力。路基填筑施工过程如下：首先，路基每填充一层，就要进行一次碾压，使每层路基都能够保持密实的状态，从而保障路基换填的整体质量。通常情况下，路基每层填充的深度为30 cm，可以保障铺摊、碾压过程能够顺利地进行，使路基填筑具有良好的质量。其次，路基换填材料主要由砾石和泥土组成，需要保障施工材料符合要求。为了保障路基填筑的准确性，可以在路基上画出方格，使换填料能够按照指定位置进行填充。然后，路基填筑过程中需要做好铺摊工作，使路基具有良好的平整性，使路基填筑过程更加地均匀，进而为路基碾压施工做好准备工作，保障路基具有良好的碾压质量。最后，需要对路基的回填效果进行验收，确保路基的高程符合要求，保障路基填筑工作能够顺利地完成。

1.7 路基碾压

路基碾压需要对碾压方案进行制定，应结合土壤的力学性质，制定完善的碾压方案。影响碾压效果的因素较多，如含水量、铺层厚度等，需要对碾压过程展开分析，确定公路碾压的最佳方案。施工方案采用试验法进行检验，选择合适的路段，长度在100 m左右，针对该路段进行试验性地压实，确保碾压方案的有效性，为路基碾压过程提供依据。对于碾压路段，需要做好含水量的检测工作，确定铺层厚度与碾压次数，以报告的形式记录试验结构，便于对最佳碾压方案进行探讨。通常情况下，对于粘性较高的土壤，需要的碾压次数要多1～2次，否则将会影响土壤之间的密实度。因而，土壤性质是确定压实机械的方法。以砂性土为例，需要以振动压路机作为主要碾压机械，能够在很大程度上提高土壤的密实度，使碾压机能够发挥出效果。碾压机的重量一般在35～50 t之间，若土样的粘度较高，可以选择大重量的压路机，保障压路机能够顺利地工作。

碾压前需要检查土壤的含水量是否合适，在不合适的情况下应避免进行碾压，否则将会降低碾压的效率，不利于路基填筑施工的进行。当土壤的含水量较高时，应采用铺摊晾晒的方式，快速去除土壤中的水分，使含水量能够得到控制。当含水量较低时，需要进行洒水处理，增加土壤的含水量，但应避免洒水过多，否则不利于碾压过程的进行。通常情况下，含水量不能超过最佳含水量的1%，否则将无法达到最佳施工效果，甚至会对施工效果造成阻碍，影响施工过程的正常进行。采用大型碾压机施工时，需要避免出现过度碾压的情况，否则将会导致路面出现车辙，使得碾压痕迹过于明显，碾压的质量将会大打折扣。碾压过程中，需要注重压路机之间的衔接，避免碾压边缘存在空隙，导致部分位置未能得到充分碾压。碾压时应采用先慢后快的方式，避免用力过猛造成翻浆现象，对路基碾压过程造成阻碍。

路基填筑过程中需要进行碾压作业，增加路基的密实程度，从而保障路基具有良好的承载力。路基碾压过程主要包含三个阶段，分别为初压、复压、终压，各个阶段路基碾压施工要求见表1所示。在碾压过程中需要严格对碾压速度进行控制，保证碾压机能够匀速行驶，这样可以保障路基碾压得更加的均匀，并且具有良好的密实程度。此外，还要对路基换填料的湿度进行控制，为换填料提供适宜的湿度，这样可以保障碾压过程能够顺利地进行，使换填料之间能够充分地接触，让路基的碾压更加地密实，进而保障碾压过程能够顺利地进行。此外，需要注意碾压的顺利，先进行边缘的碾压，再进行中间部位的碾压，直到轮迹完全消失后，说明路基的压实程度达到要求，标志着碾压作业结束。

表1 路基碾压施工要求

1.8 质量检测

路基换填施工完成后，需要对换填路基的质量进行检测，确保路基的质量符合要求。路基的检测指标主要包含以下几个方面：(1)压实度。采用灌砂法或钻芯取样法进行检测，压实度不得小于95%，这样才能达到合格标准。(2)纵断面高程。采用水准仪进行检测，质量合格标准为(+10 mm，-15 mm)。(3)中线偏差。采用经纬仪进行检测，质量合格标准为±50 mm。(4)宽度。需要与施工图纸进行对比，若两者相同，则说明质量合格。(5)平整度。采用3 m直尺进行检测，质量合格标准为±15 mm。(6)横坡。采用水平仪进行检测，质量合格标准为±0.3%。若路基的质量合格，则需要同时满足上述所有检测条件，否则，路基换填的质量不合格。

2 结 论

综上所述，路基松软、路面沉降等是公路在建设与使用过程中常见的病害问题，需要采用路基换填技术进行应对，对松软形变的路基进行换填，使路基能够重新恢复承载力。为了保障换填路基的质量，需要严格按照路基换填技术规程进行施工，确保路基的承载力能够符合要求，从而保障公路能够继续投入使用，提高公路的安全性。