基于无损检测的道路桥梁工程测量技术研究

文 / 龙口市胜通机械工程有限公司 于后民

随着道路桥梁工程的发展，交通运输也随之进入重载荷阶段，增加了道路桥梁的检测压力。近年来，道桥工程沉降、破损等问题很容易出现，并且给道桥质量和使用年限造成了极大的影响，所以在道路桥梁施工工程中逐渐应用了无损检测技术，有效地保障了整个道路桥梁的质量和安全检测，提高了道路桥梁建设项目的整体安全系数。

无损检测技术概述

无损检测技术是现代检测技术中最为突出的一门技术，具体是指在不损害被检测对象使用性能和内部组织结构的条件下，借助现代化的技术与设备器材，对被检测对象内部及表面的结构、性质、状态、数量、形状以及位置等进行检查及测试的方法。可以说，无损检测技术能够反映出一个国家的工业发展水平。无损检测对于工程测量的意义在于，它是工程技术管理工作中至关重要的一环。

在工程施工或者竣工验收时，无损检测能够对工程的环节进行质量检测，及时发现道桥中存在的问题，并找出具体的位置。

无损检测技术的特点

首先是无破坏性，无损检测主要是利用被测对象的热、声、光等本身所具有的特性，对于被测对象不会造成破坏；其次是互容性，即检验方法的互容性，同一被测对象可以同时或依次进行不同的无损检测，主要由于无损检测的无破坏性；最后是动态性，利用无损检测不仅可以测量静态的对象，而且还可以对正在使用的对象进行相关技术的试验。无损检测技术与传统检测技术的对比详见表1。

道路桥梁工程中应用无损检测技术的重要性

确保道路桥梁工程建设质量

无损检测技术是道路桥梁工程建设中的质量把控，是通过科技手段在不损坏道路桥梁工程的前提下，对建筑质量进行的检测。通常来说，无损检测技术具有较高的稳定性和安全性，同时还能够确定工程建设中问题出现的具体位置，为建设人员提供了检修和建设的便捷性。

总之，无损检测技术具有较强的专业性，不仅能对现有道路桥梁设施进行有效保护，同时也能够确定出现质量问题的具体位置，可以极大地提高道路桥梁建设效果，保障道路桥梁施工的时效性，是道路桥梁工程建设检测环节智能化发展的基础。

提高道路桥梁工程问题的处理效率

无损检测技术能够提高道路桥梁工程问题的处理的效率。一方面，无损检测技术能够在项目施工过程中展开检测，突破以往的检测模式，提高工程项目的时效性；另一方面，无损检测技术能够确定出现质量问题的具体位置，给施工人员和管理人员带来一定的便利性，缩短了故障逐一排查的时间；另一方面，无损检测技术对项目工程可以起到一定的保护作用，不会对建设项目本身造成一定的损害，能够有效地解决后期因质量问题而重新检修的施工环节。

总之，无损检测技术是科学数字化技术，具有准确性和安全性的特点，运用到施工工程上可以有效地提升问题处理效率，同时也节省了建设成本。

道路桥梁工程中的无损检测技术

探地雷达检测法

探地雷达检测法是针对被测量桥梁的表面，利用声波信号的形式传播到物体表面，同时根据收到的该物体表面的反射信号来判断被测量物体的情况，比如物体的大小规格、切面、物体厚度以及目前掩埋情况等信息，探地雷达检测都可以通过脉冲信号来体现出来。探地雷达检测被频繁地应用在定位管道的测量方面，完成加固区测量，此种方法较为安全可靠。

回声波检测法

在道路桥梁工程建设工程中，回声波检测应用也非常广泛，通过被检测物体与检测仪器之间的回声波信号反映出被测量物体的情况，具体了解到被测量物的污染程度、受腐蚀程度等，进而可以全面地分析桥梁中的摩擦力、大裂纹等问题。

回声波本身不具备放射性，具有安全性高、风险性低、无辐射性的优势，可以很好地通过回声波技术检测到被测量物的深度、厚度和频次等指标特征，但是，回声波不能够精准地测量出塑料管与金属之间的实际尺寸，尤其对于被水淹没的空洞来讲，测量结果的误差会更大，不能够很精准地测量出管道的实际大小，具有一定的缺陷。

射线探伤法

射线探伤法也是道路桥梁工程中比较常用的测量方法，射线探伤法是对放置在混凝土结构后方的底片发射不同的射线，形成空洞敏感图，以此来测量桥梁的实际交通情况，以及桥梁断裂位置和空洞的尺寸，便于桥梁交通的实际评估。

但是，由于不同物质的射线衰减特性不同，当射线通过道路或者桥梁后，所得到的射线强度就会有所差异。此时利用放在射线接收处的感光胶片就可以记录经过被测对象衰减吸收后的射线强度图像，再利用该图像上的强度分布便可判断被测对象是否存在缺陷。

通过在工程上的应用可知，射线检测法相对于超声波检测法而言，测量结果更加准确，且能够得到长期保存的直观图像。但检测成本相对较高，且射线对人体有副作用甚至具有一定危害。

光纤传感技术

该技术主要是对数据信息进行检测，通过检测设备转换光敏感性的光信号，从而实现无损监测和测量桥梁钢结构和混凝土内部盈利。对于光纤传感技术来说，优势在于绝缘性非常好，不会受到施工现场的影响，确保了测量结果的准确性。此外，光纤传感技术还能够对光纤传播形状进行改变，使桥梁工程测量效率得到有效提升。但实际在应用光纤传感技术的时候存在一定的局限性，测量成本相对较高，在很多工程中无法广泛应用，还需要进一步完善优化。

低应变法

利用振动传播的特点，当出现振动波的时候会对原有的振动波幅和振动频次造成一定的影响，这样就可以根据波形的实际变化情况对道路桥梁工程的质量问题进行准确测量。

低应变法的优势是操作简单、成本低且效率高等特点，被普遍应用在建设施工工程中。但是，与光纤传感技术比较来说，容易受其他因素的影响而导致测量信息的不准确，测量结果的精准度不高，所以，该无损检测技术需要通过结合其他检测技术提高检测的准确性。

6GPS技术

在开展测绘的过程中，绘制控制网是非常重要的一个环节，也是测量测绘技术重要的组成部分，对测量绘制进行有效控制，对整个道路桥梁工程的施工质量有直接影响。对于道路桥梁工程来说，应用GPS技术作为控制网测量绘制技术，精准度可以达到毫米级，具有较高的准确度，并且也使工作效率得到有效提升。在该技术中，静态差分技术能够通过多种方法，对基线长度进行计算，从而对测量目标的定位、修改进行确定。GPS技术不受外界的复杂因素所影响，具有较准确的测量结果，该技术可以实现无损化环境监测，如果出现异常情况的时候，就可以通过GPS系统实时传输信息给相关工作人员，便于问题的有效解决，更好地保障道路桥梁工程的施工安全。

激光技术

现阶段，在进行道路桥梁路面检测的过程中往往会应用到激光技术，对于此项技术来说，其应用原理主要体现在衍射、电光反射等几种形式。

对于衍射来说，其主要是指随着外界空间的变化而变大或者缩小，激光在传输的过程中往往很容易发生衍射的现象，可以尝试通过调整空间宽窄的方式来得到相应的图像，此种方式在现阶段我国道路桥梁检测中也有广泛的应用。

对于光电反射来说，其主要原理体现在根据激光的强度以及光电流强度来实现二者之间的有效性关联，通过这种方式来将光电能量转化为电能，然后根据激光强弱的变化来在一定程度上来将光电转化为电能的信号，主要是通过体现设定光电流位移关系的方式来实现对弯沉位移变化的准确计算。

结语

综上所述，在开展道路桥梁工程检测工作的时候，经常会应用到无损检测技术，在对此种技术进行应用的时候，不仅可以有效提升工程建设质量，同时也可以延长工程使用寿命，在很大程度上避免了工程项目返工的现象出现，从而实现了对施工成本的有效控制。对于不同的检测技术来说，其往往具有自身独特的优势，在对其进行实际应用的过程中，检测人员可以根据工程实际情况来对其进行合理选择，通过这种方式来将无损检测技术的优势发挥得淋漓尽致。

现阶段我国科技水平不断提升，想要有效保证道路桥梁工程项目质量，就应该注意对无损检测技术进行不断完善，从而更好地促进我国道路桥梁工程行业的快速发展。