万顺叫车多举措落实驾驶员权益保障

文 / 张雪莲

过去十余年，网约车行业经历了蓬勃的发展，从“百花齐放”到“一家独大”，再到“多家争鸣”，行业逐步走向了规范化、透明化的发展道路。在网约车生态中，驾驶员是重要一环。不管是从频频出台的驾驶员权益保障政策，还是现存运力多平台流动或流失，亦或是乘客对高质量出行体验的需求，都凸显驾驶员运营管理的重要性。

近两年，网约车企业开始注重驾驶员运营管理，以实际行动解决其工作时间长、休息无保障、收入与付出不对等以及福利保障制度不健全等问题。但分散的驾驶员群体，要实现保障举措落地实行、覆盖全面，面临极大挑战。其中，万顺叫车在驾驶员权益保障方面实行两种交费方式选择、司机共创人制度，线下实体店战略等措施，解决驾驶员增收入、归属感、受尊重、有未来的需求痛点，又通过举办1228司机节塑造驾驶员的职业荣誉感。

在制度完善、战略布局、运营精细化等组合拳的发力下，万顺叫车驾驶员对平台颇为满意。据国际知名调研机构沙利文报告显示，超过90%的万顺叫车驾驶员对于平台持满意态度。

政策关注，行业跟进，驾驶员权益保障落地遇挑战

网约车驾驶员工作时长、订单收入、从业荣誉感、归属感、平台抽成等逐利需求是网约车平台与驾驶员之间的长期矛盾，数据显示，43.2%的网约车驾驶员表示平台抽成比例达到20%-30%，抽成比例过高。同时，为了获得更高的订单收入和冲单奖励，网约车驾驶员周均工作时间为 55.3小时，被迫成为“被困在时长里的人”。

为此，网约车行业频出政策对驾驶员权益加以保障，如交通运输部等八部门发布的《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，以及今年初“网约车行业抽成‘阳光行动’”，旨在针对网约车平台抽成高、冲单奖励诱使驾驶员超时劳动、驾驶员职业荣誉感塑造等问题做出明确要求，促进驾驶员权益保障。

头部网约车平台大多都启动了驾驶员权益保障措施。其中，滴滴出行成立网约车驾驶员生态发展委员会，重点关注驾驶员劳动者权益保障；曹操出行陆续启动了“听音计划”、“鹿鸣计划”、“青豆计划”，倾听驾驶员心声的同时聚焦驾驶员子女教育，减轻驾驶员家庭经济负担；T3出行发布“蒲苇计划”，为驾驶员提供多重福利保障。此外，在今年6月，7家网约车平台联合发布《上海网约车司机权益保障行业宣言》，旨在充分保障驾驶员各项合法权益。

但在具体实施过程中，因为驾驶员群体数量庞大且分散，保障措施难以覆盖全面、彻底落实，做不到“对症下药”，从而不能切实解决驾驶员实际面临的难题。

实体店关怀、抽成让利，万顺叫车将驾驶员权益落到实处

为了从根本上解决驾驶员面临的难题，切实保障驾驶员权益，万顺叫车从战略、制度以及日常运营中发力。

在战略布局上，万顺叫车在300多个运营城市建立实体店，为司机提供停车休息、用餐、培训、团建、办证等多项支持和服务，全方位保障平台驾驶员权益。

“跑得差不多了，休息一会儿，先回来实体店吃饭吧。”中午12点，还在外面跑车的彭凤，接到了万顺叫车益阳分公司碧桂园社区实体店店长夏建军的电话。彭凤所在的实体店面积有60平米，店内摆放着两个沙发、一个皮质躺椅、十多张椅子。为了给在外辛苦跑车的驾驶员一个良好的休息环境，万顺叫车实体店多建在容易停车的场所，方便驾驶员停车进店休息，而且在店内配置休息设施，一改驾驶员只能窝在车内休息的现状。

停车休息有了保障，收入也不能含糊。在交费方式上，万顺叫车为驾驶员提供了两种方式供驾驶员选择，其一为运力包干方式，一次交费，订单不参与抽成；其二为订单百分比抽成方式，设置20%的抽成比例上限，并在APP端公布抽成比例及计价规则，让驾驶员心里有本“明白账”。

网约车驾驶员的职业荣誉感可帮助驾驶员树立积极向上、可持续的职业状态，万顺叫车自2020年起就设立了“1228司机节”，通过每年的司机节为表现优秀的驾驶员颁发奖励，提升驾驶员职业归属感、获得感和幸福感。

多种举措下，万顺叫车驾驶员对平台的认可度和满意度排在行业前列，也多次受到交通运输部表扬。调研数据也显示，万顺叫车让78.7%驾驶员获得归属感，获得超90%驾驶员满意，并以91.4%的未来被选可能性高于行业平均水平82.5%。

随着行业进入存量发展时代，平台经营规范、司乘权益保障、服务质量提升等都进入到精细化运营阶段。相信，在万顺叫车多措并举的驾驶员权益保障措施中，其未来发展亦会越来越好。