从“做大”到“做强”探秘规划的力量

文：窦志刚

在人们惯常的印象里，一家企业的规划部门应该是围绕企业战略、企业制度、企业文化等方面展开工作的。然而，随着“2022 众志同行—一汽-大众总部体系采访活动”的开启，经过与一汽-大众规划部门的深入交流，我们以往的认知被彻底颠覆了。一汽-大众赋予了这个部门更高层次的使命，这是我们此前在其他各大品牌都不曾见到过的。同时，我们也从中发掘到了一汽-大众强大综合实力的“修炼”秘诀。

以创新为支点，撬动一汽-大众“数智化”转型

作为一汽-大众体系重要的职能部门之一，规划下设规划项目控制部、工艺规划部、生产效率管理部、工艺技术与数字化部及基础设施管理部5 个部门共19个科室/直属组，业务分布贯穿于产品的全生命周期。

众所周知，创新是企业高质量发展的第一动力。多年来，规划部门创新发展，紧紧围绕一汽-大众发展战略，完成了五大基地的产能布局。值得一提的是，随着一汽-大众开展“数智化”转型升级，规划新成立工艺技术与数字化部，统筹制定产品同步开发战略、新制造技术领域研发战略、电子电器发展战略与数字化发展战略相应的目标蓝图和实现路径。

工艺技术与数字化部的成立，以及其肩负的智慧工厂转型升级、落实企业战略的关键职能，让人看到了规划的未来方向，有力支撑着一汽-大众的“数智化”转型升级。在已有自动化和效率提升项目的基础上，一汽-大众智慧工厂重点关注数字化维度的提升，旨在打造精益化、柔性化、数字化、协同一致的工厂，挖掘工厂新的提升潜力，持续提升全领域生产效率。例如，规划技术中心二期的智能测试区通过对装配自动化、物流智能化及调试虚拟化等技术方向开发验证，引领总装自动化装配技术变革，旨在实现大批量高自动化率高柔性制造。

由规划牵头，联合五大生产基地创办的一汽-大众涂装创新孵化中心—涂研所，也已取得阶段性成果，如多功能PVC 机器人、薄膜中涂、面漆缺陷视觉检测和修饰线智能打磨抛光技术、水性废溶剂反渗透超滤回用、清漆废溶剂精馏回用等项目，形成以规划为孵化中心，各产地协同合作的创新模式。目前孵化中的项目近20 项，未来将陆续在各产地投入应用，实现更高的品质保障和更大的成本贡献。

与此同时，一汽-大众自主开发了云端电器诊断系统，通过强大的云端算力，对车辆的诊断和刷写速度大幅提升，与传统工作方式对比，单车整备工时由300 min 缩短至30 min，极大地提高了生产效率。目前，这项技术已经总结了6 项专利，其中3 项已经拿到了专利号。

一汽-大众规划总监 余文超

一汽-大众规划总监余文超提到，在一汽-大众大力倡导创新增效的背景下，规划部门制定了一汽-大众制造技术发展战略及路线图，不断开发自己的解决方案，建立自己的技术标准，并在冲压、焊装、涂装、总装工艺领域推广，实现价值的N 倍放大，也希望可以给汽车制造行业一些启迪，大家相互学习，促进整个行业的制造技术提升。

不难发现，在这个转型的时代，一汽-大众能够成功保持制造技术持续领先，稳居中国头部车企之列，与规划的创新保障是密不可分的。而在规划的保驾护航下，相信一汽-大众也能够更好地利用产业优势，突出技术创新引领和产业带动作用，推动关键核心技术不断突破和产业结构迭代升级，进而带给消费者更高品质、更高性价比的产品。

用规划的力量，引领生产制造从做大到做强

自1991年成立之初，随着市场需求的不断增加，一汽-大众产销量不断攀升，其中规划的贡献功不可没。在过去的30 年间，规划部门完成了一汽-大众从长春基地到全国五大基地的产能布局，实现了产能的“做大”；从最开始的捷达、高尔夫、奥迪A6L，到最后扩展到大众、奥迪、捷达三大品牌数十款车型，覆盖各个细分领域，随着新产品的不断导入，规划部门推动了一汽-大众产品线的“做大”，保证了一汽-大众头部车企的行业地位。

而来到2022 年，一汽-大众迎来了“众志”之年，也是一汽-大众站在新30 年的起点之上，加速推进企业数智化转型，加速高质量发展步伐的一年。面对百年变局、疫情交织、缺芯等重重压力，一汽-大众上下戮力同心，全力进行“抢产增效”，同时全面深化转型升级，最终在上半年取得了喜人成果：1-6 月，一汽-大众累计终端销售新车886 147 辆（含奥迪进口车），同时6 月终端销量同比增长45.5%，延续了行业领先的地位，加速迈入“做强”赛道。

无论是过去30 年支撑一汽-大众“做大”，还是由现在到未来持续助力一汽-大众“做强”，这其中既离不开规划部门的创新部署与协同努力，也离不开规划全体员工以基地为家，用奋斗者的精神去开疆拓土。面向未来，余文超总监坚定地表示，要用规划的力量，把一汽-大众生产制造领域做到最强，打造不可替代的制造能力，即用更快的爬坡速度、更低的成本、更好的质量生产每一台车，持续提升全领域的生产效率，引领行业的绿色发展。