纯电动占主流，低地板车型少——工信部“第355批公告”中城市客车基本特点简析及部分车型介绍

刘海帆 文

2022年5月11日，工信部公布了 《第355批道路机动车辆生产企业及产品公告》 (下简称：“第355批公告”)。其中有60款城市客车，分别来自15家生产企业。其中以宇通客车为最多，各系列共计26款。60款城市客车均为新能源产品，其中包括纯电动55款、燃料电池4款(分别产自厦门金龙、宇通客车、中通客车、青岛美锦)、插电式混合动力1款(为南京金龙生产)，纯电动仍为城市客车主流动力。按照车长分类，有大型客车(9 m＜L≤12 m)20款，中型客车(6 m＜L≤9 m)28款，小型客车(4.5 m＜L≤6 m)12款，没有出现双层或者铰接式的特大型客车。这些车型均配备了ABS或EBS，并可选装车载ETC。作为城市客车，这些产品大都明确设置了驾驶区隔离设施。

另外，60款城市客车中，有4款为低地板城市客车，分别产自南京金龙、东风汽车、宇通客车和中通客车；有19款低入口城市客车；其余37款均为普通地板客车，可见第355批公告中，最为方便的低地板城市客车产品并不多。这些车型都为2轴，除福田欧辉的一款车采用了三类底盘外，其余产品均采用了在客车中较为主流的承载式车身。悬架方面，有26款车型采用空气弹簧悬架(在参数表“钢板弹簧片数”一栏中标注为“-/-”)，28款车型采用钢板弹簧悬架，另有6款根据配置不同，可以选配2类悬架。

简单概括，在这批公告的城市客车车型中，大中型客车、纯电动客车、普通(非一级踏步)、承载式车身占据主流地位，空气弹簧悬架、钢板弹簧悬架几乎平分秋色。

限于篇幅，下面仅选取部分车型(共12款)予以简单介绍。

1.东风股份东风牌DFA6850EBEV4纯电动城市客车

该车为承载式车身结构，长度8.545 m，属于中型客车。该车采用了精进电动生产的TZ365XSD02驱动电机，额定功率103 kW，峰值功率165 kW；电池则是采用了中创新航的磷酸铁锂蓄电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪。该车随配置不同，额定载客(含驾驶员，下同)可以是72、65、60、56人。其他参数见表1。

表1 东风股份东风牌DFA6850EBEV4纯电动城市客车参数表 mm，kg

2.东风股份DFA6110CBEV1纯电动低地板城市客车

该车为承载式车身结构，长度10.56 m，属于大型客车，并且为低地板客车。该车可搭载精进电动生产的TZ400XSF12驱动电机，或潍坊佩特来生产的TZ368XSWF1-1驱动电机，峰值功率都为240 kW；电池则是采用中创新航或亿纬动力的磷酸铁锂蓄电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪并设置有驾驶区隔离设施。该车随配置不同，额定载客可以是92、88、83人。其他参数见表2。

表2 东风股份东风牌DFA6110CBEV1纯电动城市客车参数表 mm，kg

3.北汽福田BJ6109EVCA-N纯电动城市客车

该车基于北汽福田的三类底盘BJ6109EVDA，整车长度10.5 m，属于大型客车。该车采用了北汽福田生产的FTTB120F驱动电机，额定功率120 kW，峰值功率200 kW；电池则是采用了宁德时代的磷酸铁锂动力电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪。该车随配置不同，额定载客(含驾驶员，下同)可以是90、84、78人。其他参数见表3。

表3 北汽福田BJ6109EVCA-N纯电动城市客车参数表 mm，kg

4.黄海牌DD6851EV9纯电动城市客车

该车为承载式车身结构，长度8.54 m，属于中型客车。该车采用凯博易控生产的EK080700PMS1驱动电机，额定功率80 kW，峰值功率130 kW；电池采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪，并设置了驾驶区隔离设置。该车随配置不同，额定载客(含驾驶员，下同)可以是55、65人。其他参数见表4。

表4 东黄海牌DD6851EV9纯电动城市客车参数表 mm，kg

5.安凯客车HFF6709G7EV11纯电动城市客车

该车为承载式车身结构，长度6.99 m，属于中型客车。该车采用了安凯汽车生产的TZ365XSQ80驱动电机，额定功率80 kW，峰值功率160 kW；电池则是采用了合肥国轩高科动力的磷酸铁锂电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪，安装有驾驶区隔离设施，额定载客24人。其他参数见表5。

表5 安凯客车HFF6709G7EV11纯电动城市客车参数表 mm，kg

6.宇通客车ZK6106BEVG5L纯电动低地板城市客车

该车为承载式车身结构，长度10.5 m，属于大型客车，为低地板客车。该车采用了宇通客车生产的TZ400XSYTB44驱动电机，额定功率240 kW，峰值功率326 kW；电池则是采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪，并且设置驾驶区隔离设施。随配置不同，该车额定载客(含驾驶员，下同)可以是95、88、81、76、70、75、67人。其他参数见表6。

表6 宇通客车ZK6106BEVG5L纯电动低地板城市客车参数表 mm，kg

7.宇通客车ZK6606BEVG3C纯电动低入口城市客车

该车采用了精进电动生产的TZ220XSYTB89驱动电机，额定功率65 kW，峰值功率120 kW；电池采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪，设置了驾驶区隔离装置。该车随配置不同，额定载客(含驾驶员，下同)可以是28、26、24人。其他参数见表7。

表7 宇通客车ZK6606BEVG3C纯电动低入口城市客车参数表 mm，kg

8.苏州金龙海格牌KLQ6675GAEVN2纯电动低入口城市客车

该车为承载式车身结构，长度6.75 m，属于中型客车，为低入口客车。该车采用了苏州金龙生产的TZ260XSH63驱动电机，额定功率80 kW，峰值功率160 kW；电池则是采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪，设置了驾驶区隔离装置。该车随配置不同，额定载客可以是40、45人。其他参数见表8。

表8 海格牌KLQ6675GAEVN2纯电动低入口城市客车参数表 mm，kg

9.厦门金龙XMQ6115FGFCEV01燃料电池城市客车

该车为承载式车身结构，长度8.545 m，属于中型客车，为燃料电池动力。该车采用了厦门金龙生产的TZ270XS-W055-01驱动电机，额定功率55 kW，峰值功率100 kW；储能装置采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池；燃料电池选择了中沁泰康的质子交换膜燃料电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪，设置里驾驶区隔离设施。该车随配置不同，额定载客可以是88、78人。其他参数见表9。

表9 厦门金龙XMQ6115FGFCEV01燃料电池城市客车参数表 mm，kg

10.金旅XML6605JEVJ0C1纯电动城市客车

该车为承载式车身结构，长度8.5 m，属于中型客车。该车采用了厦门金龙生产的TZ260XS-M080-01驱动电机，额定功率80 kW，峰值功率160 kW；电池则是采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪。该车随配置不同，额定载客10～19人。其他参数见表10。

表10 金旅XML6605JEVJ0C1纯电动城市客车参数表 mm，kg

11.中通客车LCK6106FCEVGF1燃料电池低入口城市客车

该车为承载式车身结构，长度10.5 m，属于大型客车，为低入口客车。该车为燃料电池动力，采用了潍柴新能源生产的TZ460XS10007驱动电机，额定功率100 kW，峰值功率200 kW；储能装置采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池；燃料电池则是采用了苏州弗尔赛的氢-空型质子交换膜燃料电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪。该车随配置不同，额定载客(含驾驶员，下同)可以是78、72人。其他参数见表11。

表11 中通客车LCK6106FCEVGF1燃料电池低入口城市客车参数表 mm，kg

12.南京金龙开沃牌NJL6106EVF纯电动低地板城市客车

该车为承载式车身结构，长度10.49 m，属于大型客车，为低地板客车。该车采用了南京金龙生产的TZ388XSNL2驱动电机，额定功率120 kW，峰值功率240 kW；电池则是采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池。该车装有卫星定位功能的行车记录仪，并且设置驾驶区隔离设施。随配置不同，该车额定载客(含驾驶员，下同)可以是90、84、72人。其他参数见表12。

表12 南京金龙开沃牌NJL6106EVF纯电动低地板城市客车参数表 mm，kg