林肯Z豪华又不失动感

编辑：杜燊

很多年长者可能还记得20世纪街面上经常能见到的美式加长豪华轿车，其中就不乏林肯的身影。或许也正是当年那些加长轿车给人留下的深刻印象，大而华美也成了林肯的品牌烙印之一。而随着林肯Z的发布，我们逐渐发现林肯也正在变得更年轻、时尚。

定位于中型车的林肯Z可以看作是MKZ的继任车型，它基于林肯ZEPHYR概念车打造而来，也是林肯国产的首款轿车。它在造型设计上采用了最新的家族化设计，并沿袭了不少之前在概念车上的元素，相比之前的车型要年轻不少。

多边形前中网使用了更圆润的线条来勾勒，带来了更好的亲和力，而同级主流的主动式前隔栅则是作为标配出现。后视镜的造型和林肯大陆有一定的相似之处，高亮黑与镀铬形成视觉反差，又不失豪华感。车尾被横向线条勾勒的很有层次感，而贯穿式的尾灯也是当下主流设计元素，扁平化的尾灯为其增添了一份年轻。

内饰造型我想即便我不说，大家在上车的那一刻一定会被超宽的中控屏所吸引，林肯Z应该是量产的中型车当中极少数最早“尝鲜”这种超宽屏的车型了，整片显示界面由12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏构成，内部搭载了林肯星云人机交互系统，联网功能周全。中控屏幕上方还能看到车内摄像头，刷脸登录专属ID就能让系统帮助用户自动调整好座椅设置和音乐喜好。

动力方面，林肯Z搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率相比以往车型的发动机有所提升，对应参数达到了246马力，峰值扭矩则为376牛·米，官方对外公布的0-100km/h加速用时为6.8秒。变速箱采用的是8速手自一体的形式，按键式换挡仍然是林肯品牌的一大特色，亮黑色的表面处理质感上乘，换挡拨片也作为全系标配提供。

林肯Z提供了运动、标准、节能三种驾驶模式可选，不同模式下仪表盘、中控屏主题和整车氛围灯都会随之改变，气氛营造到位。三种驾驶模式通过中央通道中央的银色小拨杆调节，从容切换不同的驾驶模式很有仪式感。虽然我们今天的体验较为简短，并且只能在相对固定的环境下体验新车，不过这台2.0T发动机的表现依旧称得上优异。功率更高的发动机驱动这款中型轿车丝毫不费力，用右脚轻点加速踏板，动力响应及时但输出平顺线性，很容易掌握。

林肯Z为前轮驱动，悬架结构为同级别车型中主流的前麦弗逊后多连杆的形式。整车悬架被调校得更为运动，路感较为清晰，高速过弯时外侧减振器的支撑性表现也很棒。电动助力方向盘手感沉稳，高速巡航时能给人充足的信心。座舱不仅被动隔音能力强，同时该车还带有主动降噪技术，静谧性表现达到行政型轿车应有的水准。

这一次虽然体验很简短，无法彻底体验到林肯Z的全部实力，但是在简短的体验中我们还是能够感受到林肯Z相比此前车型还是有了很大的变化。动力部分，新的2.0T发动机动力参数很漂亮，实际体感上也能感受到它充沛的动力，总能在你需要的时候第一时间迸发出来。悬架系统既有良好的支撑性，激烈驾驶时车身姿态依旧从容。不知道年轻的你会喜欢这款年轻化轿车吗？