高速公路路面抗滑表层施工技术应用

秦雨昭

（石家庄市公路桥梁建设集团有限公司，石家庄050000）

1 引言

沥青路面具有平整度高、耐久耐磨性好、噪声低等特点，因此，在高速公路建设应用中较为广泛。然而，随着行车荷载的长期影响，沥青路面难免会存在一些病害，集料表面被磨光，进而降低路面的抗滑性能，因此，无论在高速公路的前期施工还是后期运营养护阶段，均需要对沥青路面抗滑性能进行重点研究。本文为研究高速公路路面抗滑表层施工技术，围绕路面抗滑表层的工程特性，重点对路面抗滑表层施工技术要点进行研究。

2 路面抗滑表层技术工程特性

沥青路面抗滑性能的评价指标主要为摩擦系数，公路沥青路面的摩擦系数越高，则表明其抗滑性能越佳。但随着行驶车辆轮碾作用的长期影响，路面的抗滑性能逐渐降低[1-3]。在沥青路面设计中，混合料内的集料磨光值和空隙率大小决定路面的实际粗糙度。据研究表明，当集料表面纹理丰富且空隙率较大时，形成的路面抗滑性则较为优异。当路面积水时，地表水会顺着空隙排出，不会产生水膜结构，进而提高了沥青路面的抗滑性能。

影响沥青路面抗滑性能的因素较多，通过归纳可分为以下几方面。

2.1 路面特征

沥青路面中的骨料结构由粗集料和细集料所组成，粗细集料之间组成的粗构造能快速将积水排出，可防止水膜的产生，同时能增大路面摩擦系数。

2.2 环境状况

通常，在雨天情况下沥青路面的抗滑性能会产生不同程度的降低，这是由于水分集中在路面表层时，在行车作用下会形成水膜，而水膜会阻止车轮和表层接触，从而降低路面摩擦系数，导致车轮打滑。另外，当外界温度升高时，路面摩擦系数也会发生一定程度的降低。

2.3 行车速度

沥青路面上行车速度越大，轮胎的附着力会降低，进而影响了路面抗滑能力，因此，需对车辆行驶速率进行合理控制。

2.4 路面清洁程度

公路沥青路面在运营一段时间后其表面会形成一层污垢，其成分主要有粉末、垃圾、灰尘、油垢等，堆积成块后会降低路面抗滑性能。

3 工程概况

某高速公路建设项目全线长达60.954 km，公路双向4 车道，设计行车速度为100k m/h，路基宽度为28 m，路面设计为沥青混凝土结构形式，全线含有1 座服务区、5 座互通式立交，桥隧比共计67.8%。该高速公路所处地区雨季较长，且年降雨量较大，因此，对公路面层的抗滑性能要求较高。为提高公路面层施工质量，本项目拟决定采用路面抗滑表层施工技术进行施作，并对沥青混合料原材料设计和施工技术要点进行重点研究[4]。

4 路面抗滑表层原材料设计

4.1 沥青

为了提高路面抗滑表层施工完毕后整体耐久性和耐磨性，本项目选择90 号石油沥青用作为施工沥青胶结料，其主要技术指标如表1 所示。

表1 沥青主要技术指标

4.2 集料

本项目路面抗滑表层应用中粗集料（4.75 mm 以上）选用玄武岩，其主要技术指标如表2 所示。

表2 粗集料技术指标试验结果

为提升路面抗滑表层的水稳性能，本项目选用的细集料（粒径小于4.75 mm）为石灰岩石屑，其主要技术指标如表3所示。

表3 细集料技术指标试验结果

4.3 填料

为更好地将沥青胶结料和集料之间包裹良好，进而提高抗滑表层的整体黏结性，本项目选用石灰岩磨制而成的细料作为填料，其主要技术指标如表4 所示[5]。

表4 石灰岩矿粉物理性能试验结果

4.4 级配设计

严格结合室内试验对抗滑表层沥青混合料级配进行设计，以提高抗滑表层使用性能，其集料设计级配如表5 所示。

表5 集料设计级配

5 路面抗滑表层施工技术要点

5.1 施工准备工作

正式施工前对作业面进行彻底清理，将面层表面的杂物进行清除，并采用洒水或吹风的方式对尘土清除干净，确保作业面的干燥性和清洁度。提前对各项原材料进行性能检测，待检验合格后方可进场投入使用，并分批堆放，做好必要的防尘防潮措施。提前调试各项施工机械设备，确保可正常投入使用。

5.2 测量放线

待一切准备工作完毕后，即可展开测量放线，并将施工所用的摊铺机提前进场准备，为后续的摊铺碾压奠定基础。

5.3 拌和

严格按照设计方案进行沥青混合料拌和，调节好拌和楼各项作业参数，并严格控制混合料拌和温度，避免温度过大导致沥青胶结料老化。安排专门的人员对混合料的拌和质量进行检测，针对花白料或离析现象应予以废除，以免影响后期抗滑表层整体质量。

5.4 运输

采用先两端后中间的顺序进行混合料装运，防止混合料下落时产生级配离析。提前将运输车车厢内部清理干净，并均匀涂刷一层隔离油，避免运输过程中混合料因温度降低黏附于车壁上。同时，在运输过程中采用厚实帆布袋进行覆盖处理，防止温度降低过快，驾驶员应按照规划的路线进行装载混合料，非必要情况不得随意更改运输路线。

5.5 摊铺

路面抗滑表层摊铺过程中应确保摊铺车匀速缓慢行驶，不得随意更换方向，同时严禁加减速和掉头，以免影响面层的施工平整度。摊铺过程中保证螺旋布料器能全程保持运转，避免混合料结块，运输车需和摊铺机协同工作，保持合适的距离，确保摊铺供料充分。

5.6 碾压

路面抗滑表层摊铺完毕后即可进行碾压施工，碾压施工遵循高频低幅的原则，当存在横向细缝时应采用热接缝进行处理。碾压速度不得过快，以免产生热裂缝。提前在压路机车轮上喷洒适量的水，防止混合料黏附车轮上，碾压施工完毕后，及时对压实度进行检测。

6 结语

为研究高速公路路面抗滑表层施工技术，提高沥青路面抗滑性能，结合实际工程，重点对路面抗滑表层施工技术要点进行研究。研究结果表明，采用路面抗滑表层施工技术可有效提高沥青路面抗滑性能，具有较高的可行性和实用性。