公路沥青路面病害机理分析及防治研究框架

文 / 臧明强

引言

沥青路面被广泛应用到城市道路和公路主干线的建设中，成为了目前我国铺筑面积最大的高级路面类型，沥青路面的施工需要格外关注路面的病害机理，分析和防治属于重要环节，所以的沥青路面公路工程都对此极为重视。随着新技术的加入，公路沥青路面病害机理分析与防治已经实现了许多创新性的突破，做好分析和防治研究工作能够更好的夯实公路工程的铺筑质量，为行车安全提供保障。对于公路工程来说，控制工程的整体质量是重中之重，想要做到这一点，不仅要保证图纸的设计科学合理、考虑周到，还要求施工环节严格按照相关技术标准进行，选用最为合适的工艺，最后做好工程的验收。回到公路沥青路面的病害机理分析及防治研究这一问题，首先施工方要充分认知到施工技术管理的重要性，发挥技术管理工作人员的创新力，再者，针对技术管理工作中遇到的问题制定出最为可行的解决方案，双管齐下解决问题。

一、公路沥青路面的病害机理

沥青路面的病害大多是由没有进行妥善的管理所引起，常见的病害有横向纵向裂缝、表面深坑、车辙、表面松动、表面泛油、局部沉降、网裂等，一些在设计时就定位于快速道路或小型道路的沥青路面如果车辆管控不当，也很容易被大型或超载重型车辆压出坑槽，这一现象在很多乡镇道路和沿河路面上十分常见。从主要的机理来分析，管理不善是导致沥青公路出现病害的主要原因。据相关调查显示，目前在防治公路病害方式反映出的成效普遍不良，一些明显存在的问题由于多方面的原因无法得到根治，病害的出现不仅导致了公路的稳定性下降，影响驶乘舒适度，甚至在一些快速道路上路面的坑洼会引发大型交通事故。比如沥青路面出现了病害，在车速达80km/h时如果驾驶员为了躲避路面破损而急打方向就很容易因轮胎失去抓地力而引起车辆失控，即使没有引起车辆失控也会干扰到其他车道正常的行驶。解决路面病害的唯一方法是占地施工，不但会增加路面养护成本，还会影响正常交通。对沥青路面病害机理的分析发现其主要包含以下几个方面。

（一）养护及监管力度不足

公路在建设和施工时会根据公路的地理位置计算未来预估车流量，也会分析公路在附近交通中所承担的主要通行任务，所以每一个公路在设计时都有承载力上限和预估使用年限，在正常保养和监管情况下公路基本能够满足期望的使用计划和寿命，但这是在理想的养护及监管条件下。事实上，公路沥青路面的科学养护很难完全做到位，对于车辆超载的监管也是非常棘手的事情。国内大型运输车辆夜晚超载的现象十分严重，很多乡镇中只允许中小型车辆通行的沥青道理都被大车压出了深坑。除了监管之外，公路的养护力度不足也是导致沥青路面出现的病害的主要原因之一。

（二）施工质量存在问题

一些公路在建设时没有完全按照沥青路面的适用年限相关标准来进行测量强度和抗压性能，导致在验收时无法评估其强度性能和抗压能力，进而导致质量不达标工程的出现。又或者一段公路虽然从整体上达到了合格标准，但一些较难施工的路段质量不达标。对于施工方来说，过分的追求成本控制和工期控制，导致质量控制被弱化，未在施工质量、材料质量等方面做到严格把关，一些质量不合格的建材被送入工地之后就会导致沥青路面的施工质量参差不齐，经常出现渗透性不足、孔隙率太高等问题。

（三）排水系统不给力

排水系统可以将路面的积水快速的排出，防止沥青路面长时间的浸泡， 同时也防止路面因积水过多而产生的载荷能力下降问题。如果排水系统出现问题或者在设计时就存在很严重的缺陷，就会导致公路的使用年限缩短，造成严重的影响。为了达到良好的排水效果，排水沥青路会选择使用大空隙的制作方式，以沥青混合料为代表层，将降雨透入到排水功能层之一，然后再由功能层中的排水措施将降水排出公路。这种排水沥青路面能够有效的降低降雨之后公路表面的雨膜，增加降雨天气路面的摩擦力，同时也可以使公路的使用寿命更长。

（四）超载运输引发的损坏

目前公路上的重型车数量持续增加，尤其是超载车辆，给沥青里面产生巨大的破坏。若是车载超过轴载，本身就极易会压坏路面，加之下雨天时，路面有很多的积水，这些积水给路面本就造成一定的影响，再联合超载的作用，会使得路面损坏的速度加快。

二、公路沥青路面病害防治研究

公路的沥青路面病害防治应从三个方面下手，一是提高养护工作的质量，二是提高施工质量的控制力度，二是加强与道路使用有关的监管，三者共同作用才是公路沥青路面病害防治的良方，不过就目前的技术水平和交通情况来说，想要在这三方做到最好还需要长时间的努力。

（一）强化对施工质量和材料质量的监管

公路项目从项目发起到项目结束中的任何一个环节监管不力都有可能导致公路工程质量出现问题，项目管理是保证工程质量的基本前提，在严格的项目管理制度约束下，沥青公路的施工质量才能够得以切实的保障。首先，在材料的采购和运输环节，采购人员需要严格按照已经制定好的采购手册来选择参数和质量都达标的原材料，为了保证采购人员对原材料的相关知识有充分的了解，采购人员应任命具有专业知识的人才或者经过系统培训之后的人员，在专业素养考核合格之后才能够从事相关工作。除此之外，还要培养他们责任感和使命感，一重重要原材料的选购还应做出多个采购人员相互监管的举措，尽可能的减少在采购环节出现的问题。其次，采购环节的每一步都要将监管做到位，从资金的使用到与供应商签订合同再到材料的验收，任何一个细节都不能放过，不能一味的追求性价比而忽略了材料的质量。

（二）落实坑槽和车撤的养护工作

对于坑槽的养护，主要包含冷热两种方式。冷装法主要是将槽切开，清理槽中的废弃物，接着将热料摊平填补其中，还应将其压紧压实。热补法主要是借助热辐射加热板来修补热坑槽，软化修补的路面，接着耙松加热的路面，并将热料摊平在需修补的地方，最后再压实压紧。冷补料在当前已有较为成熟的施工工艺，实用性也愈发凸显，因而其的应用日益广泛。

对于车辙方面，其是由多种因素引发的，若要做好养护工作，就应对其属于哪种车辙进行判断，才可更有针对性的进行养护。若是表面磨损过度引发的，那应当先将面层利用铣刨机进行清理，再通过沥青混凝土重筑。若是由于基层强度不够，那同样要先对面层进行清理，接着重新制作基层。若是由于沥青混合料不合理，同样要将表面层清理赶紧，进而用适合的混合料重新铺上。

（三）做好沥青路面混合料的拌和工作

沥青路面所使用的原材料主要是混凝土和沥青，将沥青、混凝土和其他一定级配的矿物集料混合之后成为沥青混凝土材料，这种材料的强度高、抗性强、摩擦力强且能够更好的排除路面积水，由于公路在使用的过程中需要长时间承受来自于车辆的荷载，所以其使用环境也会直接影响到沥青路面的寿命。在进行施工时，做好沥青混合材料的搅拌工作是整合项目工程质量得到保证的基础，在选择了质量合格的材料之后，搅拌技艺就成为施工关键，搅拌出来的混凝土沥青混合材料要求能够完全符合相关技术材料才能能够被使用。在选择机械时，通常会根据路面的铺设面积来选择大小合适的机械，如间歇式沥青拌和机等，拌和过程中需要注意温度、物料比例和机计量设计等多个因素，同时由于每一台机器在出厂之后的性能存在细小的差异，所以只套用因式工艺材料并不能完全实现质量控制，施工人员的技术知识掌握情况十分重要。在拌和施工时一定要对冷料的转速、流量以及热料的仓供比加以严格的控制，同时还应严格校验混合料成品的各项参数，保证其质量稳定。

（四）做好路面的压实施工

进行路面压实时要保证机械能够工作到底，如果在成型之前出现机械的掉头、停止等行为就可能会对路面的稳定性及沥青路面的强度产生影响。如果在压实的时候使用的是振动压路机，则在压实之前就应先关掉压路机的振动功能。在压实工作完成之后对现场加以保护，防止无关车辆驶入对已经压实好的路面造成破坏。

（五）做好养护监管工作

从目前的情况来说，沥青公路施工完成之后，后期的养护工作是否做到位更加重要也更加困难，由于施工阶段的质量控制能够通过严格的工项管理制度来保证，所以大部分正规公路施工项目的质量都能够达到国家有关标准，但是后期的养护工作却面临着更多的难题。想要做好养护监管工作，首先应成立连带责任制，将具体的责任细化到个人，防止出现问题时相互推卸责任。其次，对现有的养护监管机制加以优化改进，找出存在的不足并成立讨论组织，让问题尽快得到解决。最后，要定期组织工作研讨会，针对重要问题展开研究讨论，发动众人的思维来寻找问题最优良的解决方案。

结语

综上所述，公路沥青路面病害的出现多是由于施工质量控制不到位、养护监管不到位以及工程设计不到位所导致，对于每个施工环节的质量控制是重之中重。现阶段沥青路面在公路建设中依然占据主导地位，公路养护单位必须要高度重视养护工作，加强病害防治研究，不断探索与总结，寻找出更为有效的策略。一旦有发现有任何病害出现时，必须要立马采取有效措施，避免病害继续蔓延，促使沥青路的寿命得以加长。施工企业立足于发展的实际情况，落实好国家政策，通过严格的质量控制体系降低沥青路面病害才是有效路径。