浅谈公路工程路基土石方施工技术

韩东 苗亚洲 李千千

摘要：路基土石方施工作为公路工程建设施工中的关键施工技术之一，土石方施工质量对于整个公路工程来说，其影响巨大。因此，施工企业一定要精准施工公路工程土石方工程，土石方工程施工质量符合相应的施工标准。由此，本文就公路工程路基土石方施工准备、公路工程路基土石方施工技术概述、公路工程路基土石方施工质量保障措施展开论述与探讨。

关键词：公路工程;路基土石方;施工技术

引言：在公路工程建设中，土石方工程包含较为复杂的流程以及较多的内容，比如施工场地规整化、开挖路基、路基填土、地面填土等，而繁杂的工程很容易导致问题发生，因此在路基土石方施工中应合理应用施工技术，综合考虑多方面因素，细致化把控施工过程中的各个环节，简化施工流程，改善施工水平，以此保障公路工程路基土石方施工质量，促进其长远发展。

1路基土石方计量方法

对于施工企业来说，纵横面项目图纸以及相关公式计算路基土石方数据是土石方计算的基础数据。利用相关信息，施工人员可以准确地计算出公路工程项目路基施工的理论土石方用量。由于公路工程项目高度、设计标高、路基坡度、基坑深度、填充高度等因素都是影响公路路基土石方计算结果准确性的关键因素。再加上路基土石方施工技术涉及到的内容多且对施工环境的要求相对较高，所以，施工企业必须严格按照要求做好施工现场场地平整、路基开挖、回填等各个环节的施工工作，才能保证公路路基工程施工的质量达到工程设计标准和要求。此外，路基土石方施工具有的工程量大且施工环节复杂的特点，施工企业在开展路基土石方施工时，必须在提前计算土石方工程量的同时制定工程的施工计划，才能确保路基土石方工程施工的高效顺利进行。

2公路工程路基土石方施工技术的重要意义

在经济快速发展的背景下，我国公路工程项目数量越来越多，对施工质量的要求也越来越严格。为了满足社会需求，提高工程的安全性和稳定性，相关部门要根据行业发展对道路交通系统环境提出的各项要求，优化公路工程路基、路面等结构的施工质量。在实际施工中，外界环境等因素会对工程建设施工造成一定的影响，甚至会降低施工的安全性和稳定性，给工程留下很大的安全隐患。为了有效解决这类问题，相关人员要根据公路工程的实际情况，全面分析并合理应用路基土石方施工技术，并要对应用中遇到的问题，不断优化各项技术，尽量降低外界因素对施工的影响，从而进一步保障施工的安全性和可靠性。总之，相关部门要把路基土石方施工作为重要研究内容，不断优化施工技术，提高施工质量，为我国公路行业的良好发展奠定坚实基础，促进当地经济建设的全面发展。

3公路路基土石方施工技术应用

3.1测量放样

在正式开展公路工程路基土石方施工之前，相关人员要做好测量放线处理，全面检查中线、导线、横断面、水准点等，并利用复测和补测提高施工技术应用的准确性。在实际测量中，工作人员要结合相关规章制度严格控制测量的精度，确保测量工具和测量精度符合全站仪、水准仪、经纬仪等设备的使用目标。如果导线点和水准点不符合路基土石方施工技术的应用功能和质量方面的要求，应及时反馈给监理部门进行处理。另外，工作人员在使用仪器设备时，要在确保施工质量不受影响的基础上进行。在实际施工放样中，工作人员要全面检查路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道等部位，进一步提高放样工作的质量水平。对于工程沿线和借土场等比较特殊的施工放样情况，工作人员要严格依照设计好的试验办法全面分析土样，可选择使用液限、密度、含水量、塑性指数等作为试验内容。在测量填方土样时，要把指标确定为毛体积比重、最大干容重、最佳含水量等，以有效把控路基土石方施工技术的运用质量，确保满足相关标准要求。

3.2土石方开挖技术

施工现场清理工作结束后，施工人员即可按照施工设计方案和要求开展路基土石方的开挖施工作业。施工开始前，施工人员不但要做好相关的测量工作，而且应与设计单位相互交流和沟通，核对施工图纸，并在确定施工图纸与施工现场情况保持一致后，开展路基土石方的开挖施工。施工图纸等相关工作完成之后，依据现场情况进行路基土石方工程的开挖，如果现场地质条件较好，施工人员就可以按照图纸进行下一步施工，开挖过程中控制基坑精度，避免出现超挖问题，以免影响土石方路基整体施工质量。如果遇到地质条件较差的情况，可以结合定点爆破等方式进行地基的处理，保证路基土石方开挖能够按目标进行。此外，土石方路基开挖完成之后，施工人员一定要做好相应的记录工作，按照要求及时做好现场平整碾壓等工作，保证施工现场地面承载能力满足施工机械设备使用要求。

3.3填筑

（1）路基的填筑应在整个横断面宽度范围内进行，按照从高到低的顺序纵向水平分层进行。采用自卸车把取土区当中的素土及时运输到现场，在施工现场由专人对卸车进行指挥，并用推土机将卸下的土初步推平，对于松铺厚度，一般按30cm严格控制，而宽度要分别在两侧增加30cm。（2）以各层虚铺厚度与宽度、长度为依据，对各断面施工中需要的实际材料用量进行计算，然后结合运料车运输能力，通过计算确定所需车辆数量。在每个具体的断面当中，都要对自卸车数量及间隔距离进行确定。（3）在路基填筑前，应做好以下各项质量控制工作：①以设计单位提供的控制桩点为依据做好复核测量，经复核确认无误后，进行自用测量控制网的设置;②在填筑开始前，需将基底处的杂物清理干净，同时在路基两侧开挖排水沟，避免雨水等地表水对路基造成侵蚀;③对填料的质量必须进行严格控制，如果所用填料不合格，应及时废弃，在条件允许时，可对其予以改良处理;④路基填筑必须从最底处开始算起，填筑时，在全断面沿水平方向进行分层，每填筑完一层就使用重型压路机进行碾压，使其达到密实，对填料的松铺厚度和碾压遍数都要进行严格的控制;另外，填筑施工中，应使施工面形成一定横坡，以此避免降雨后产生积水，填料的实际含水量应始终处在经试验确定的最佳含水量±2%范围内，否则要通过洒水或晾晒来处理。

3.4路基土石方软地基施工

在实际施工中，要根据工程环境选择合适的技术措施。施工场地大部分都是平地，但也会遇到盆地、洼地等特殊环境。对于这种路段的施工，工作人员要优先选择软地基施工技术。在实际施工中，选择材料时要使用适宜软地面地质特征的。另外，在施工前工作人员要先清理干净现场淤泥与洼地内水源，再把混合后的浆土灌到软地基里，提高其稳固性。在选择砂浆材料时，要优先使用透气性强的材料。另外，为了防止施工后期出现公路路基塌陷等情况，工作人员可选择分层式填充作业方式，即每填一层就使用相关设备进行碾压夯实，再继续进行上一层的填充碾压操作。这种方式能防止因软地基缺陷出现路基塌陷的情况，从而有效提升路基施工质量的可靠性。

3.5压实成型

压实成型是公路工程路基土石方施工的最后一项步骤。首先，需要根据设计规范与设计图纸进行放样;其次，依托测量结果数据确定横断面位置、面积以及工程定线。路基土石方工程监督人员应对上述施工流程中的关键流程与关键部位进行定期监察，明确路基坡道控制点与重要桩位的位置坐标;最后，还应重视不可抗天气因素对公路整体建设造成的影响，做好长期排水设施与临时排水设施的综合使用，在及时排水的同时，避免污染环境，以此在一定程度上保证施工质量，使路基坚固性与稳定性得到保障。

结束语：综上所述，路基是公路工程重要组成部分，其土石方施工质量在很大程度上决定了整个路基的质量。目前，该公路工程路基土石方施工已顺利完成，经检查，其施工质量合格，说明以上施工技术合理可行，值得类似公路工程参考借鉴，保证路基施工质量，为之后的路面施工与使用奠定良好基础。

参考文献

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