山城——盐津

沈海滨

盐津因曾有盐井和渡口而得名。云南昭通市盐津县自古为中原入滇要道，县城依山傍水，是川滇的交通枢纽，有“小山城”之称。自秦开“五尺道”以来，盐津即成为“南方丝绸之路”的重要组成部分。长久的商贸过往，促使中原文化、荆楚文化、夜郎文化、巴蜀文化与滇中文化在此交汇融合，形成独具特色的“三川半”文化。盐津县旅游资源丰富，有唐袁滋题记摩崖、秦开“五尺道”、僰人悬棺、西汉墓群、宋阿约王墓、庙坝莲花溶洞、豆沙长胜溶洞、三股水倒流瀑布、白水江漂流等。人文和自然景观中还有朝天马云霞、天宁寺钟声、白老林瑞气、三宝山石刻、夷都山遗址等。

盐津县内含有丰富的矿产资源，以煤、铁、铅、锌等10多种矿产为主。盐津面积为 2091.5平方公里，常住人口有37.62万。以汉族为主，还有苗族、回族、彝族、白族等少数民族。盐津有着千年商驿的文化传承，又是川滇交通枢纽，再加上悠久的历史文化，使其成为了一个不错的小众旅游目的地。

盐津县在视角上几乎成一条直线夹在峡谷中间，两边是悬崖绝壁，中间一条河流蜿蜒而过，房子建在河岸两旁，背山临水。城市的街道不能容纳两辆大客车并行通过。山体狭窄陡峭，街道夹在关河水之间。

这里整座城市都是沿着河而建的，其形状就是一条线般狭长，可谓名副其实的“一线城市”。来到这根本不用担心会迷路，因为这里只有一条主路。而且，受到地理条件限制，可用空间很小，使得这里的建筑基本上都是吊脚楼，底部是用柱子支撑起来的。整座县城几乎没有空余点，每一寸土地都被利用起来了。

当然，盐津县的吊脚楼与寻常见到的并不相同，都是钢筋水泥建成的，看上去别有一番风味。因为这里的房屋门前是湍急的河流，屋后是陡峭的峻岭，一排排的吊脚楼紧挨着河流而建，仿佛是被山河紧紧地挤在了一起。所以，每当发大水，这里房屋的底层时常会被淹没，这也是本地吊脚楼底层全是钢筋水泥建筑的原因。不要小看這座县城，虽然处于峡谷之中，却有着独特发达的交通，是我国首个开通“地铁”的县城。当然，这个“地铁”其实是火车，因为盐津县没办法修建铁路，所以在县城下方修建了一条供火车穿行的隧道。

这里的风景别有特色，不仅山高谷深，依山傍水，而且有着吊脚楼状的独特建筑，城市狭长，吸引了很多游客的目光。当地有偏麻辣的独特美食，像蹄花米线、鸡汤米线、羊肉米线、臊子米线等，身处高山峡谷之中，走街串巷尝美食，不失为一件乐事。

盐津县豆沙镇石门关风景区，距盐津县城22公里，位于滇东北的滇川交界处，由豆沙关、三股水、莲花洞、大黎山等4个片区60个景点组成。景观有雄险的古驿道豆沙关，绚丽的老黎山岭风光，梦幻的天然迷宫，漫山遍野的名贵花卉，顶天立地的参天古木，美丽如画的三股水瀑布，是滇东北通向四川以及大西北途中的游览胜地。

豆沙关古称石门关，是古人由蜀入滇的险关。湍急的关河像一把利剑将险峻的石山一劈为二，形成了一道巨大的石门，锁住了古代的川滇要道。西岸岩壁上刻有“滇南枢纽”“其险也若此”等大字。

盐津自古以来就是中原入滇的要隘。大自然的鬼斧神工，劈就了锁滇扼蜀的雄关天险；五千年的文明历史，留下了众多灿烂的文化遗产。中原文化、荆楚文化、巴蜀文化、僰人文化和古滇文化在这里交汇融合，形成独具特色的朱提文化。新石器时代这里就有了人类居住，公元前四世纪“南丝绸之路”从这里经过。自那时起，这块闭塞落后的荒凉之地，就进入了繁荣文明的开发时期。尤其是先秦开僰道，秦开“五尺道”，汉武开“南夷道”，隋唐开“石门道”以来，更加速了开发进程。

豆沙古镇遗存文物众多。在豆沙古镇10平方公里以内遗存的历史史料价值高、具有代表性的历史文物，有古老神秘的僰人悬棺，距离最长、保留最完好的秦开“五尺道”，维修复原后屹立于关隘的隋代古城堡，闻名遐迩的唐代袁滋题记摩崖，明末清初如意斗拱装饰的三重檐歇山顶式建筑观音阁，玲珑精致的清代三观楼塔，老木城西侧马蹄石上的10余个既深且大的马蹄迹，石门关五尺道上大小243个马蹄迹，石门关前的古今四道交通风景线，五尺道北岩壁上的摩崖群，出土的木、石碑刻，清乾隆年间铁钟、大鼓，都彰显着盐津厚重的历史文化底蕴。

沿古道而行再往前就是著名的石门关，被称为自蜀入滇的“第一道关口”，也是古时中原与南诏王国的分界。关内为蜀，关外为滇。出了关门往下，就可以看到大关河、内昆铁路、213国道、水麻高速和五尺道组成五条道路齐汇一起的景象，凸显着豆沙关作为交通要道的重要地位。豆沙关高速路上有一观景台，从此处望去才能真正看出石门关的险峻位置，找到“一夫当关，万夫莫开”的感觉。

豆沙关有“五尺道”遗迹。五尺道始建于秦，现残存长约350米，道宽五尺，每级石阶宽窄高低不一，路面留有马蹄痕印数十个。它是由川入滇，到缅甸、印度的“蜀身毒道”（古西南丝路）的重要通道。“秦五尺道”是公元前三世纪，秦占据巴蜀后，蜀郡太守李冰采用“积薪烧石”的办法，修筑了从僰道（今宜宾）经石门关到千倾池（昭通）的第一条内地入滇通道——“僰道”。五尺道是南方丝绸之路的重要路段，留在石头上的深深马蹄印痕，使人想起唐诗中反复咏叹的刀剑、边走边唱的马铃和牛铎。在这里，石头仿佛能够看见时间的深度，能够听见历史永恒的回声。

豆沙关上有唐碑亭，亭内岩壁上是著名的唐袁滋摩崖。袁滋是唐朝御史中丞、著名的书法家。这块摩崖，是袁滋于公元794年（唐贞元十年）出使云南，路过石门关时刻下的。

继續前行便是“石门关隘”。此关隘建于隋朝，是利用五尺道的雄奇险峻的地势所建成的一座军事城堡。此城堡1950年代毁后，于1982年仿原状修复，通高15米，宽5米。登上城堡，关河两岸峭壁对峙，深深的峡谷，远望似石门，故称“石门关”。石门关两岸峭壁高约600米，最窄处约100米。关口正雄跨五尺道上，宽约3米。唐贞观四年起，历代曾在此建有军事城堡，确有“一夫当关，万夫莫开”之势。

沉淀着千年历史的豆沙古镇给我们留下了深深的印象。它以雄奇险峻的地理环境，形成了中原入滇的障碍，先人们不惜一切代价打通障碍，又经历朝历代的不断巩固和完善，使之成为南丝绸之路的重要通道和兵家必争之地的要冲，因此，有“万仞雄关镇西蜀，千载石门震南滇”的美誉，有“脚踩五尺道，一目三千年”的传奇。

关于豆沙关悬棺的故事，直到有关专家正式对悬棺进行了考古后才得知，放置悬棺的是先秦时期在中国西南居住的一个古老民族——僰人，故得名“僰人悬棺”，僰道估计也是因此而得名。

要想到达悬棺所在地，必须渡江后，再攀爬200米左右的峭壁。然而，豆沙关悬棺位于与江面垂直90度的悬崖绝壁上。到了距离地面100多米的位置，一条壁缝赫然出现在笔者的眼前。这条缝隙最窄的地方大约为70厘米，最宽的地方竟达到了1.5米，倾斜地向上延伸，直达悬棺所在地。这让攀岩专家们又惊又喜，远看无法攀登的绝壁，竟隐藏了这样的捷径。3名专家立即进入壁缝中，顺着壁缝前行，直至尽头。

这是一个10米高、4米多宽的斜坡面崖洞，10具棺木不规则地放置在里面，因为崖洞不太平整，一部分棺木底部用支撑桩固定了起来。通过考察，悬棺棺身是由一块整木制成，木质类似金丝楠木。长约2.2米，中间掏空，形成一个足够的空间，棺盖呈三角状，用铆钉来咬合。专家们在棺木上取了一些木质标本，并通过拍摄，记录下了悬棺的情况。

关于悬棺是如何被放置在高耸的悬崖峭壁上，很多学者都有着不同的推测。第一种说法，悬索下柩式，就是用绳索捆住棺木，从崖顶放下，到达埋葬的理想位置。然而，豆沙关悬棺所在位置距离崖顶至少还有500多米，这种方式根本行不通。第二种说法，则是搭建栈道进行放置，根据具体的实际情况来看，这是最贴近实际情况的说法。从崖壁的裂缝来看，只要修正一下，就是一条非常便捷的道路，只需搭建100米左右的栈道，便可轻易地将悬棺送入崖壁中。第三种说法，在水面崖底搭建支架，这种办法似乎就没有必要了。“大部分悬棺都有移上去的办法。无非是我们真的没有近距离地去尝试。”昭通文物管理所馆长余腾松说。