液体发货站改造

张清亮

(青岛海湾化学有限公司，山东 青岛 266409)

1 技术背景

烧碱具有强腐蚀性，在进行液体烧碱装罐操作中，往往需要操作人爬到罐顶安装输送管道。如果车辆停放位置较远，则无法进行有效的连接，只能将车辆再次启动并移动至合适的位置；如果车辆距离储液罐比较近，则驾驶人员的误操作可能导致车辆撞击在储液罐上，造成重大事故，引起人员伤害的同时，造成较大的财产损失。为防止事故发生，青岛海湾化学有限公司对液体发货站进行了改进。

2 改进措施

2.1 改进思路

在发货台上端开设安装槽，安装槽内水平插接停车板，停车板两侧分别插接在安装槽两侧，与动力组件相连接，且停车板两侧分别通过导向组件与凹槽两侧相连接。将车辆移动至停车板上时，通过停车板以及滚球的运动，将车辆移动至合适位置，且进行限位固定，保障车辆与化工储液罐之间保持相应的安全距离；通过电磁环以及感应板对车辆的位置和载重进行实时监控。

2.2 改进方法

动力组件包括齿轮和轮齿条，轮齿条一体设于停车板插接发货台内一侧下端，且齿轮上端轮齿与轮齿条上端轮齿相接触。导向组件包括导向板和若干导向轮，发货台的安装槽两侧上端对称开设有轮槽，导向轮分别设于导向板一侧下端，导向板一侧一体设于停车板一侧上端，且若干导向轮下端分别插接置于轮槽内。发货台的安装槽两侧上端对称开设有导流槽，且两个导流槽分别位于两个导向板一侧正下方。两个第二动力盒竖直对称贯穿插接升降槽两侧，两个动力盒上端一体水平设有横板，且横板插接置于限位板和控制盒之间。横板下端竖直对称设有两个推杆，控制盒内水平设有推板，推板下端中心一体竖直设有顶杆，顶杆上均套接膨胀环，两个控制杆下端分别贯穿于控制盒上端与推板两侧上端，使其相连接。膨胀环下端两侧分别连接进气管和排气阀，排气阀下端贯穿插接控制盒下端，电磁环竖直插接置于排气阀下端，圆杆一体设于金属块中心上端，金属块水平插接置于电磁环内，活塞一体水平设于圆杆上端，且排气阀内活塞一侧下端开设有排气孔。推杆和圆杆上分别套接第一弹簧和第二弹簧。第一动力盒和第二动力盒下端均对称设有两个支撑滚轮，且第二动力盒上端均通过控制轴连接第二滚球。结构示意图如图1～图6所示(图1～图6中相同序号表示的是同一部位)。

1—发货台；2—第一动力盒；3—限位槽；4—第二动力盒；5—第一滚球；6—导向板；7—停车板。图1 发货台结构示意图Fig.1 Structural diagram of delivery station

25—第二滚球

8—若干导向轮；9—导流槽；10—轮齿条；11—齿轮。

12—限位板；13—控制盒；14—横板；15—推杆。图4 图1的B部位示意图Fig.4 Diagram of position B in fig. 1

16—推板；17—顶杆；18—膨胀环；19—感应板;20—进气管。图5 图4的C部位示意图Fig.5 Diagram of position C in fig. 4

21—排气阀；22—活塞；23—金属块；24—电磁环。图6 图5的D部位示意图Fig.6 Diagram of position D in fig. 5

3 操作方法

(1)将前来装货的运输罐车开至发货台的停车板上，所有轮胎保持直线，且全部在停车板上。

(2)启动第一动力盒和第二动力盒，通过控制轴带动若干第一滚球和第二滚球向限位槽一侧旋转，此时通过进气管对膨胀环进行充气，并且通电加大电磁环的电磁力，对金属块进行吸附限位。

(3)当车辆所有轮胎分别位于两个限位槽时，第二动力盒带动推杆和推板挤压膨胀环，膨胀环内气压推向活塞，对金属块进行下压，然后通过观察电磁环的使用系数，判定车辆净重，且完成登记。

(4)登记完毕后，关闭电磁环，膨胀环内高压气体通过排气孔排出，车辆轮胎所压的第二动力盒下落，轮胎与限位槽下端相接触，对车辆进行限位。

(5)通过齿轮旋转带动停车板向一侧进行移动，对顶杆与感应板相接触的位置进行智能分析，找到最佳的装罐位置，齿轮停止转动，进行装罐操作。

(6)装罐完毕后，为了确保装罐安全，膨胀环进行充气，同时打开电磁环，分析载重量，没问题后继续充气,将第二动力盒顶出升降槽，开出车辆即可。

4 改造后效果

与原液体发货系统相比，改进后的发货系统设置合理，功能性强，具有以下优点。

(1)将车辆移动至停车板上时，通过停车板以及滚球的运动，将车辆移动至合适位置，且进行限位固定，保障车辆与化工储液罐之间保持一定的安全距离，方便装货操作，一步到位。

(2)移动车辆时，通过电磁环和感应板对车辆的位置及载重进行实时监控，提高装罐的安全性和装货效率，且操作简单、方便。