城市地铁无缝线路铺设与养护措施研究

摘  要：随着城市化进程的不断加快，地铁作为城市公共交通体系当中的重要组成部分，如何提升其运行性能已成为地铁管理人员面对的重点问题。本文以无缝线路的优势与主要施工工序作为切入点，介绍了地铁无缝线路铺设过程当中的注意事项，并针对性地提出了无缝线路的维护与保养措施，供相关人员参考。

关键词：城市地铁;无缝铁路;铺设与养护

引言：一般来说，无缝线路指的是将钢轨焊接起来的线路类型，又称为焊接长轨线路，已成为未来轨道线路的重要发展趋势。相关地铁施工和管理人员应当针对无缝线路的特点、主要铺设工序以及保养维护工作进行深入研判，进而使地铁运行性能得到进一步发展，避免质量问题与安全隐患造成的损失。

一、无缝线路的优势与主要工序

（一）优势

在无缝线路的应用过程当中，一般具备以下几方面优势，首先是使列车运行更加平稳。相较于普通轨道线路来说，无缝线路轨道各段之间的接头零件大为减少，降低了列车运行产生的振动，使列车运行过程当中的噪声得到有效控制。其次还能够降低轨道养护难度，延长轨道使用寿命。普通轨道受接缝影响会导致列车车轮与接缝产生碰撞和摩擦，制约了轨道强度，而采用无缝线路能够降低车轮与轨道接头产生的磨损，使轨道养护成本得以有效控制。

（二）主要工序

在城市地铁铺设过程当中，主要工序包括轨道焊接、轨道铺设、轨道锁定三个方面。在焊接前，施工人员应当针对轨道外观、尺寸进行检查，使其各项参数满足施工规范和相关要求。为提升焊接效果，施工人员应采用砂轮机等工具对钢轨端头进行打磨，避免钢轨表面出现锈斑，采用滚筒进行对轨并进行焊接，对焊头进行编号记录，最后还应当针对焊头进行正火、调直和打磨，为铺设工序奠定基础[1]。焊接完毕后应进行铺设，受地铁空间特点的影响，可采用固定接触焊轨排架法进行铺设，使线路铺设与锁定流程能够同时进行，有效加快铺设速度，降低铺设难度。

二、地铁无缝线路铺设注意事项

（一）部件安装

在地铁无缝线路的铺设过程当中，主要涉及到的安装部件包括接头、扣件、道床以及加强件等几个部分。相关施工管理人员应当结合地铁施工设计要求以及相关规范针对部件性能和强度制订出较为可行的测试标准，在轨道焊接位置应采用胶垫等对接头与轨枕进行缓冲，使部件安装质量得到进一步提升。

（二）鎖定轨温

由于钢轨受热胀冷缩的影响较为显著，因此在轨道铺设过程当中会存在较强的温度力，影响了轨道使用强度和运行安全。因此综合考量轨道性能以及地铁运行需求制订出一个较为适宜的温度范围是极为重要的。相关施工人员应当针对城市地铁无缝线路的锁定轨温进行精准测定，在发现存在轨温不均匀现象时，应当针对轨道应力进行放散，避免轨道之间锁定轨温差异过大影响轨道强度与性能。

（三）道岔强度

道岔是地铁各股道之间的连接设施，同时也是无缝轨道当中的薄弱环节。道岔强度不仅会影响轨道整体铺设质量，还会对地铁运行安全产生重要作用。施工人员应当针对道岔强度进行全面测算，并确保道岔锁定温度与相邻轨道锁定温度相统一，使地铁运行性能得到保障。

三、地铁无缝线路的养护措施

（一）对重点时段进行养护

在针对地铁无缝线路进行养护的过程当中，首先就应当明确养护工作的重点时段。由于钢轨铺设以及运行性能受温度影响极为显著，一旦出现极端温度可能会造成胀轨或者断轨等事故现象，制约线路的安全性。因此城市地铁管理人员以及养护人员应当做好重点时段的养护预案，针对冬季、夏季两个温差较大的季节进行全面管控，针对线路配件的紧固程度、线路路基与道床状态等进行针对性检查，使无缝线路整体强度得到保障。针对温度下降产生的断轨现象，应采用短轨进行气压焊接，使无缝线路运行更加安全。在焊接完成后还应当进行无损探伤，确保钢轨强度。针对温度升高产生的胀轨现象，可采用喷水降温或干冰降温等方式对胀轨部位进行养护，使无缝线路运行更加稳定[2]。

（二）强化固定措施

在现阶段的地铁无缝线路铺设与运行过程当中，轨道对抗温度力的主要方式为采用扣件进行约束和固定。施工与安全管理人员应当针对钢轨当中的各项螺栓和扣件紧固情况进行全面检查，针对可能存在问题的位置进行有效加固，从而使地铁无缝线路的固定更加有效，避免受到外部环境产生的影响。

（三）做好轨道打磨

受运行环境等因素的影响，无缝线路可能会产生锈蚀或侧磨现象，严重的还会出现剥落掉块等病害，从而影响运行强度与运行安全，因此针对性地开展轨道打磨工作对提升城市地铁轨道安全效果具有关键性作用。城市地铁管理人员应采取适当措施对无缝线路进行养护，针对存在侧磨现象较为严重或产生剥落掉块现象的路段，应及时进行补焊打磨处理，为掉块部位进行补充，从而有效延长城市地铁无缝线路使用寿命，提升无缝线路安全系数与安全性能，避免出现安全事故或意外。管理人员应当针对轨道打磨情况进行记录，并针对打磨养护周期进行分析，从而使城市地铁无缝线路养护工作的规范性与科学性得以不断进步。

（四）定期进行观测排查

由于城市地铁无缝线路在长期的运行状态下可能会产生爬行和位移，影响线路运行安全，因此定期对线路进行位移的观测和排查同样是地铁线路养护工作的重要组成部分。如何提升位移观测排查精度已成为当前管理人员的重点研究课题。在无缝线路周边设置位移观测桩的过程当中，应当遵循以下几方面原则，首先是间距适应性原则，管理人员应按照无缝线路长轨条长度对位移观测桩间距进行设置，使其得到更加灵活有效地调整。其次是重点布置原则，针对道岔部位、轨道伸缩调节器等重点部位设置观测桩。最后是标记设置原则，作业人员应在位移观测桩顶面进行标记，使轨道位移或爬行观测精度得到进一步提升。城市地铁管理人员应定期进行观测排查，一旦发现线路位移高于预定指标即及时进行处理，提升线路养护水平和效果。

结论：总而言之，在现阶段的城市地铁建设过程当中，无缝线路以其运行噪音小、养护成本低等优势和特点具有广泛的应用价值。相关管理人员应结合相关规范采取合理措施和手段对无缝线路的铺设流程以及养护工作进行全面梳理，使无缝线路的运行质量得到质的飞跃。

参考文献：

[1]王刚，王宇红. 浅谈无缝线路钢轨现场焊接技术工艺[J]. 内蒙古科技与经济，2021，（24）：88-89.

[2]张博涵. 浅谈对铁路无缝线路胀轨问题的几点探讨[J]. 门窗，2019，（13）：210+212.

作者简介：王鹤松，男，出生年月：1991年2月;籍贯：甘肃省张掖市;民族：汉;最高学历：本科;目前职称：助理工程师;研究方向：地铁、铁路（线路养护、钢轨焊接、钢轨打磨、道岔养护、线路大修）