缓解能源紧张不可因噎废食

近日，全球能源供应紧张、价格飙涨，已引发国际社会热议。

国际能源署（IEA）发布报告，呼吁欧美成员国采取“紧急措施”以减少石油需求，其中包括限制驾驶出行、调低车速限制并限制航空旅行等。尽管机构负责方称此乃石油市场处于紧急情况下的呼吁，但一周内三天居家工作、周日禁止使用私家车等倡议依旧争议颇多。

此时不谈这场呼吁背后纷纷扰扰的政治博弈，笔者想简单谈谈能够达成的几项共识。

提倡节能减排，需身体力行。尽管该报告中的某些呼吁听起来不切实际，但不可回避的一点是，每个人、每个国家都能为减少碳排放量贡献力量，只不过是愿意承担责任和实际承担责任的多寡而已。愿意承担的责任必须与实际承担的责任相对应，而实际承担节能减排之责任，归属于每个国家、企业及个人。

2017年10月，马云在杭州建立了第一座智能加油站，在智能加油站中，从进入、加油、支付、离场，都不用一个服务员，完全由智能机器服务。该加油站可以分析出到访车型构成、油类需求情况、平均加油时间、真实油耗数据……从而为顾客提供更为精准的个性化服务。

能源危机中，没有绝对的受益者。盛传欧洲正面临能源危机，美国幸灾乐祸。但实际上，传统能源终将消耗殆尽是不争的事实，全球性的能源危机已经摆在我们眼前。能源危机与每一个国家，每一个个体息息相关。

最大功率(PS/rpm) ...............................................75/8500

大幅削减能源需求，不是解能源危机之良策。禁止使用私家车不合理，但减少私家车使用，增加公共交通出行，人人都可以做到。直接禁止燃油车不合理，但对汽车进行科学化减重、提高汽车能效，正是众多兢兢业业铝企业的看家本领。低碳，不是零排放，而是承担成本。不能因一时的能源危机而自乱阵脚，因噎废食，而应科学合理布局，长期施策。

牢牢抓住新能源这把金钥匙。世界正处于传统能源和新能源迭代的交汇期，在传统能源危机迫在眼前之时，中国对新能源的布局早已悄然开始，有色金属产业的发展也是布局的重要一步。产业链前端，我国新能源产业部分关键矿产资源稀缺，资源保障能力是需要攻克的难题，众多企业不畏艰险，抱团出海，通过国际产能合作获取关键矿产资源，以保证国内资源供给；产业链后端，汽车轻量化的普及、关键性新材料的研发和突破都离不开一代代有色人的努力。