回眸美利达50年品牌荣耀时刻50 Years of Merida

佚名

曾鼎煌先生于1972年创立美利达品牌。半个世纪以来，美利达坚守品质，不断推陈出新。

从创业维艰，到如今成为中国台湾十大国际品牌（2021年），美利达自行车在历年台湾精品奖评选中累计获得12次金奖、23次银奖的殊荣，并成为环法赛冠军、世界冠军、奥运金牌选手的坐骑。美利达的奋斗历史已经成为中国台湾自行车产业50年发展史的缩影。

毫无疑问，这样的成就是值得骄傲的。但美利达将继续秉持谦逊的态度，迎接未来的挑战。

下面让我们倒流时光，用倒叙的方式回顾美利达50年的光辉时刻。

2022年 米兰-圣雷摩

古典大赛再登顶

2018年，尼巴利（Vincenzo Nibali）骑着美利达的空气动力车锐克多（REACTO），出人意料地成为五大古典赛之一米兰-圣雷摩（Milan-San Remo）大赛的冠军。

2022年，美利达赞助的TBV巴林·胜利车队再显神威，由猛将莫霍里（Matej Mohoric）再度摘得米兰-圣雷摩大赛桂冠。莫霍里与前辈尼巴利一样，都凭借着他们风驰电掣的下坡技艺取胜。但这次不同的是，美利达团队为莫霍里准备的秘密武器变成改装“dropper-post”伸缩座管的第5代全能车斯特拉（SCULTURA）。

装备有“dropper-post”伸缩座管的第5代全能车斯特拉公路车，掀起了车坛的一片赞叹与热议！

2021年 美利达征服史诗

级2021巴黎-鲁贝大赛

巴黎-鲁贝（Paris-Roubaix）大赛是单日古典赛的圣杯，2021年它遭遇了20年以来最恶劣的天气。职业选手梦寐以求的史诗级2021 巴黎-鲁贝大赛的冠军得主是美利达赞助的TBV巴林·胜利车队选手“恐怖雷力”Sonny Colbrelli。

为了在这场持续6小时的“北方炼狱”（Hell of the North）赛中，帮助“恐怖雷力”创造历史，美利达为他准备了刚中带柔的坐骑——REACTO（锐克多）。值得一提的是，在这场比赛中，美利达特别为“恐怖雷力”换装的“tubeless”无内胎式轮胎也得以充分发挥其效果，让他全程未遭破胎的尴尬。从此，保守成风的职业公路车选手们准备跟进，公路车世巡赛的“tubeless”车胎时代正式开始！

2021年 车队改名为巴林·胜利车队

因疫情肆虐，F1赛车迈凯伦（McLaren）无奈卸下赞助商身份，这支公路车劲旅改名为巴林·胜利车队（Team Bahrain Victorious，TBV），美利达则继续担纲主要赞助商之一，继续扮演车队不可或缺的选手车器材供应与技术支持的重要角色。

2021年 美利達喜迎第70个国际经销商伙伴

美利达自行车自有品牌的国际经销代理始于1988年。2021年，美利达的经销商已遍及全球70个国家和地区，各国的车友们都能体验到骑行美利达自行车的乐趣，美利达也将继续携手全球合作伙伴，为共创美丽、畅达与健康、环保永续的“单车地球村”而努力。

2020年 美利达继续与

巴林·迈凯伦公路车队并肩合作

美利达的车队赞助商身份有所变动。随着F1赛车巨擘麦拉伦（McLaren）的加入，原巴林·美利达车队改名为巴林·麦拉伦车队（Team Bahrian McLaren）。不变的是，美利达继续扮演车队的选手车器材供货与技术支持的重要角色，坚持产品的研发创新，为这支世界顶尖的劲旅提供制胜的最佳解决方案。

2020年 美利达推出第4代锐克多

（REACTO），重新诠释空气动力车

美利达推出的第4代锐克多（REACTO），除了将车辆的空气动力效能再优化、更轻量化之外，还特别注重其舒适性。刚柔并济的技术内涵，使锐克多具备全路面的爬坡性能。作为匠心独具的新一代空气动力车，锐克多还具有亮眼吸睛的美丽涂装，荣获各国专业媒体超优的测试评价，入选媒体年度最佳车款榜单。

当然，锐克多也是世界一级职业公路车队选手不可或缺的夺冠利器。

2018年 美利达应用激光切割技术

美利达在生产中引入了激光切割设备，以缩短加工时间，减少加工耗损，并保有绝佳的加工精准度标准。由机械装置控制的激光切割技术，可以让车架拥有多变化或是特殊需求的管型外观，而不会折损强度与耐用度;精准的切割，使得管与管的衔接更贴合，使车架整体能达到最佳的刚性与耐用度性能表现。特别是在电动自行车的加工中，如超大管径、电池置放的管型设计需求，激光切割技术的应用更是让生产如虎添翼。

2018年 美利达推出西力碎石公路车

在碎石车（gravel bike）的概念尚未成熟时，美利达已推出西力（SILEX）车款，在世界各地受到众多关注。这是一款很棒的多用途车款，平日它是敏捷好骑的通勤车，假日则成为自助野游露营的好伙伴。你若是热血车友，想在冬天泥泞雪地的环境骑车，西力足堪重任。

2018年 尼巴利勇夺米兰-圣雷摩

大赛冠军

巴林·美利达车队（Bahrain Merida Pro Cycling Team）时代的明星选手“鲨鱼哥”尼巴利（Vincenzo Nibali），当年已是环法、环意、环西三大赛总冠军。但在“冲刺者的古典赛”——米兰-圣雷摩（Milan-San Remo）大赛中，没人预料到冠军会是“鲨鱼哥”。

尼巴利以“黑马”姿态夺冠的关键在于过人的下坡胆识，当最后关键的6 km下坡成功单飞之后，美利达推荐他改骑空气动力车锐克多（REACTO）的决定也适时发挥效用，帮助“鲨鱼哥”成功力抗后面主集团的猛烈追击，完成了一项不可能的任务。

2018年 史无前例，

古恩-丽塔·达赫尔·弗莱思嘉

勇夺30座世界杯冠军奖杯

自1996年世界杯首冠入袋，时隔22年后，越野登山车界的一代女王古恩-丽塔·达赫尔·弗莱思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesjå）硬是在2018年退役前，再添一座XC越野登山车UCI World Cup世界杯冠军奖杯。她的职业生涯累积了30座世界杯冠军奖杯，史无前例！

古恩-丽塔从2002年起与美利达结缘，其在职业生涯中取得10次世界锦标赛冠军、9次欧洲冠军、1次奥运冠军等辉煌战绩，举世无双的成就令世人敬仰与赞佩不已。

2017年 美利达有史以来获奖之最 ——

电动自行车“eONE-SIXTY”

新一代的电动（辅助）自行车开始在欧美市场风起云涌，美利达旗舰级的电动登山车eONE-SIXTY以超群绝伦的工艺设计与性能表现，在国际上为美利达添获Design & Innovation Award设计创新等大奖，成为美利达有史以来获奖最多的代表性车款，再度彰显美利达研发团队的实力。

2017年 美利达冠名赞助新军巴林·美利达车队

世界一级职业公路车坛斗转星移，美利达·蓝波车队（Team Lampre Merida）的时代画下了句号，美利达因缘际会参与了巴林·美利达职业车队（Bahrain Merida Pro Cycling Team）的建立。这支队伍迎来了巨星—Giro、Tour、Vuelta三大赛总冠军尼巴利（Vincenzo Nibali）。这一年，尼巴利在五大古典赛之一的意大利环隆巴迪（Giro di Lombardia）中夺冠，为车队博得好彩头。

2016年 美利达带头推动公路车碟刹系统

美利达对于科技的运用与推广堪称慧眼独具。在2016年的巴黎-鲁贝（Paris-Roubaix）大赛中，中国台湾选手冯俊凯代表美利达·蓝波车队（Lampre Merida Team）参赛。美利达·蓝波车队也成为第一支在公路车世巡赛骑行碟刹车的队伍，引爆了公路车配备“disc-brake”碟刹系统的热门话题。对于这项在山地车赛早已畅行多年的创新科技，在2016年，守旧传统的职业公路车界依然是怀疑批评大过拥抱接受。当其他品牌与车队尚在犹疑等待时，美利达则决定挺身而出，带头为碟刹公路车的推广跨出那关键的一步。

2016年 美利达eONE-

SIXTY，为品牌历史

写下新篇章

就在“电动辅助”字眼还未在媒体中大量出现时，美利达已经完成开发“eONE-SIXTY”。该车以长行程的双避震车为基础，整合了电池与电机系统。该车在发布后随即引爆行业话题，将骑乘乐趣带向新的境界，车友们无不印象深刻，也让美利达品牌以“eONE-SIXTY”成功地切入电动自行车的市场，并占有一席之地。

2015年 美利达翻新工厂设备，迎接电动自行车的时代

“轻松爬坡、骑乐无穷”，美利达预见了电动（辅助）自行车的盛世到来，相信无论是自行车的新手还是老手，甚至从未对自行车产生兴趣的族群，都会被电动自行车所吸引。于是，美利达不惜重资，大举升级工厂生产设备，为即将引爆的市场新需求，提前做好准备。

2013年 美利达冠名赞助美利达·蓝波车队一级职业公路车队

凭借成立多年的美利达国际登山车队（Multivan Merida Biking Team，MMBT）战果辉煌的成功经验，美利达再往前跨出重要的一步，于2013年冠名赞助美利达·蓝波车队（Lampre Merida Team），成为中国台湾自行车业第一家冠名赞助World Tour世界一级职业公路车队的品牌。

2012年 美利达推出

第一款空气动力型

公路车锐克多

继NINETY-SIX （96至尊）、0.NINE（0.9）与BIG.NINE（大9）等一个又一个知名的代表性山地车车款之后，美利达首度推出以超低风阻为特色，以锐克多（意大利文：REACTO）为名的空气动力型公路车。

在那个职业选手尚且不清楚“空气动力型公路车”为何物的年代，造型犀利的锐克多（REACTO）已经用超优低风阻、超优刚性的性能，在众多专业媒体的产品测试评比中脱颖而出，为日后叫好又叫座的锐克多车系打下坚实的基础。

2012年 美利达荣获

“全面生产管理”奖项

美利达将生产系统的综合效率提升，优化人员与设备的管理体制，这样不仅提升了产品品质，也让员工备感尊荣，与品牌一同成长前进，也因而获颁“全面生产管理”（Total Productive Management）奖项。

2011年 美利达

引入环保的最先进喷漆

涂装设备

为了提升产品质量，美利达在投资生产设备方面毫不手软，继前几年的一波工厂设备进化之后，2011年美利达建構完成堪称当时业界最先进的喷漆涂装设备与工艺。该设备除提升质量与制程效率之外，也更绿色环保，保护作业人员健康。

2010年 汉米达荣获

XCO世界锦标赛冠军

总是带给车迷无穷欢乐的越野登山车界巨星汉米达（José Antonio Hermida），骑着美利达的0.NINE（0.9）硬尾车，为西班牙赢得年度XCO世界锦标赛冠军，为美利达国际登山车队（MMBT）辉煌的战史再添光荣的一页。

2008年 NINETY-SIX

车型荣获“MILESTONE

里程碑”大奖

坚实的研发实力，加上长年累积的经验，使得美利达不断推出领先业界的创新产品，避震行程96 mm的NINETY-SIX（96至尊）又是一例。这是一台不到10 kg的超轻量、超强刚性的全避震越野山地车，帮助选手屡屡获得世界杯竞赛佳绩。这款美利达的旗舰车款获颁德国权威杂志BIK的年度“MILESTONE里程碑”风云车、台湾精品金质奖等殊荣。

2007年 美利达斥资

2亿新台币更新工厂

产品质量是美利达建厂以来坚守的原则，为此重资投入生产设备的更新一直是美利达的重要工作。2007年，美利达投资2亿新台币（约合4 560万元人民币），更新工厂设备，打造业界领先的专业制造工厂。

2006年 古恩-丽塔·达赫尔·弗莱思嘉封后、

拉尔夫·尼夫称王，

美利达赞助车手获得世界

双冠军

2006年是美利达的世界冠军年，美利达国际登山车队（MMBT）的“冠军制造机”古恩-丽塔·达赫尔·弗莱思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesjå）不仅成功卫冕XC越野马拉松世界冠军，越野赛世界冠军也再度手到擒来，个人累计获得7座世界锦标赛冠军奖杯。不让古恩-丽塔专美于前的队友拉尔夫·尼夫（Ralf Näf）则荣获男子组的XC越野马拉松世界冠军，而美利达国际登山车队连续第4年蝉联UCI越野登山车赛的年度总冠军。

2004年 美利达推出 UMF品牌系列产品

UMF是彼时美利达新成立的子品牌，其全称为United Merida Freeriders。这是专为满足土坡车、双避震重度玩家的需求而设计的车系。于是在土坡腾跃竞赛、世界各地的街道公园中，出现了UMF的踪影，还有UMF VELO车队。

2004年 古恩-丽塔·达赫尔·弗莱思嘉获

雅典奥运金牌，汉米达获银牌

2004年是雅典奥运会举办的年份，也是美利达极具代表性的一年。美利达国际登山车队（MMBT）的核心古恩-丽塔·达赫尔·弗莱思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesjå）骑乘美利达的镁合金登山车，为挪威拿下女子组奥运金牌;而其西班牙籍队友汉米达（Jose Antonio Hermida），则骑乘新推出的美利达碳纤维CARBO FLX登山车荣获男子组银牌，这也宣告了自行车界 “carbon fiber”碳纤维材质的到来。

2004年 美利达成立美利达国际登山车队，

横扫UCI世界杯赛

2004年，成立后战力惊人的美利达登山车队吸引了大众汽车（Volkswagen）赞助，因此扩编成为美利达国际登山车队（Multivan Merida Biking Team，MMBT）。在接下来的13年中，于XC越野、XC马拉松、争先赛等领域，该车队获得了30座世界杯奖杯、15个世界锦标赛冠军、奥运会金银牌、15个欧洲冠军，还6度获得年度UCI世界杯团队总冠军，成为那个年代最成功的职业登山车队，树立了美利达在山地车界一方霸主的声名地位。

2003年 施皮茨骑美利达的镁合金登山车，

赢得世界冠军

骑着美利达镁合金自行车的德国运动员施皮茨（Sabine Spitz）从2000年悉尼奥运会开始崭露头角，3年之后登顶，荣获UCI 越野登山车世界锦标赛冠军，为美利达的镁合金自行车战史再添一笔胜绩。

2003年 美利达联合

巨大公司，号召成立

A-TEAM

那是中国台湾自行车业面临空洞化危机的年代，业界两大龙头美利达与巨大（Giant）公司登高一呼，共同发起成立了台湾自行车产业联盟（A-Team）。联盟成员之间敞开胸襟，互相观摩学习，并导入日本丰田（Toyota）式生产管理系统，共为增进彼此的生产效率与产品质量而努力。 这个史无前例的产业竞合之举成果非常丰硕，实质提升了中国台湾自行车产品的附加价值，深获产业各界的高度肯定。虽然台湾自行车产业联盟在2016年达成阶段性任务而结束，但其精神已深植在业界之中，并使中国台湾的自行车产业持续在全球的自行车领域中扮演举足轻重的角色。

2002年 古恩-丽塔·达赫尔·弗莱思嘉勇夺个人首座世界锦标赛冠军

成军周年的美利达山地车队以慧眼迎来生力军古恩-丽塔·达赫尔·弗莱思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesjå）的加入。骑上美利达镁合金自行车的古恩-丽塔则如虎添翼，在2002年赢得了个人首个世界冠军头衔，并揭开轰轰烈烈的古恩-丽塔独霸时代。数不尽的冠军奖杯，美利达+古恩-丽塔，天作之合一般，示范了品牌与顶尖选手合作无间的最高境界。

2001年 美利达在德国马格德堡

设立研发中心

为了产品设计与营销更贴近欧洲主力市场，并运用优秀的德国工艺技术人才，美利达选在德国汽车工业重镇斯图加特附近的小镇马格德堡 （Magstadt）设立了研发中心。这是美利达自行车产品进化升级的重要一步，从此，“德国设计与工程”注入了美利达自行车，美利达的产品广受各国市场消费者的喜爱。

2000年 美利达镁合金自行车进军

悉尼奥运会

美利达成军不久的山地车队主力选手施皮茨（Sabine Spitz）代表德国参加了2000年悉尼奥运会，虽然施皮茨崭露頭角，但获得了第9名的佳绩，也让美利达当时力推的镁合金自行车取得了宝贵的大赛实战经验。

1999年 美利达国际山地车队成军

赞助世界顶尖选手使用自家产品出赛，并取得优异成绩，这是自行车业一线品牌的主要营销手法。这样做不仅能够营销宣传，还能通过最严苛赛事的考验，得以印证产品的性能、质量，而选手的意见反馈也自然成为优化产品研发设计的重要参考。

美利达自1988年开始以自有品牌进入国际市场之后，在客户的期盼声中，于1999年正式成立了一支国际职业山地车队。车队初期以女子选手为主，2000年起陆续网罗德国的施皮茨（Sabine Spitz）、挪威的古恩-丽塔·达赫尔·弗莱思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesjå）、俄罗斯的卡伦蒂耶娃（Irina Kalentieva）等世界顶尖高手，然后迎来西班牙的汉米达（Jose Antonio Hermida）、瑞士的拉尔夫·尼夫（Ralf Näf）等知名男子选手的加入，一步一步谱写出那个年代最成功的登山车队传奇。

1998年 美利达推出镁合金自行车

提倡“新材料、新技术、新运用”的“三新”（Triple-New），美利达成功开发出堪称独步全球，比铝合金车架更轻、刚性强度更优的镁合金自行车的基础，美利达也因该车而名噪一时。

1996年 美利达再度领先业界，

取得ISO国际质量认证

提升中国台湾自行车的品质是当年曾鼎煌先生创办美利达公司的动机，品质更是美利达稳步茁壮成长的要素。因此，当ISO国际质量认证开始受到重视并导入生产体系时，美利达于1996年成为中国台湾自行车业界率先通过ISO国际质量认证的整车制造厂。

1996年 美利达导入

机器人焊接

在创办人曾鼎煌的卓越领导下，美利达自创立以来持續在产品设计与加工等方面优化创新，在铝合金车架加工方面导入机器人焊接又是成功的一例。在搭配专业焊接技师的协同作业下，机器人的加入进一步强化了美利达领先业界的车架焊接稳定品质。

1995年 美利达开发

第一代电动自行车

“Power Cycle 莱电车”

“轻轻一踩，自动来电”，美利达早在1995年就已开发出第一代电动辅助自行车“Pedcon”与“Power Cycle莱电车”，成为业界的先驱。当时，美利达完全自行开发电动机、控制器、电池等所有关键部件，为往后发展电动自行车取得了宝贵的经验。

1995年 美利达整合铝合金

氩焊（TIG）等技术

催生了MATTS“名驹”山地车

系列产品

在追求工艺进化、产品更高质量的目标驱使下，美利达成功地整合了铝合金车架的氩焊（TIG）、热处理等生产技术，并为美利达自有品牌催生了第一个畅销而闻名的MATTS（Merida Aluminium Tig-welding Technology System）“名驹”山地车系列产品。

1992年 美利达成为中国台湾

自行车业第一家股票上市的公司

经过20年的发展，美利达已成为中国台湾一家在自行车界颇具规模的企业，生产工艺与研发水平与时俱进，产品在国际市场已占有一席之地。为了继续稳健地迈步向前发展，美利达成为中国台湾自行车业第一家股票上市的公司。

1988年 美利达在挪威拥有第一个

海外经销商

美利达创立之初以代工生产为主，直到1988年首度尝试以自有品牌“MERIDA”为名，销售自行车到挪威。结果质优价美的产品一炮而红，为美利达自行车在竞争激烈的国际市场上成功抢占滩头堡。

1980年 山地车外销美国市场

迈入20世纪80年代，一种适合off-road野外骑行的全新型自行车在美国萌芽崛起，这是横空出世的“Mountain Bike”（MTB）山地车新时代。美利达恰好搭上这股潮流，继“BMX越野车”之后，山地车逐步成为美利达外销国际的主力车种。

1974年 美利达开创BMX越野车、10速公路车时代

美利达早期的代表性产品除了10速公路车之外，还有当时新兴起的“BMX越野车”。大概是受益于美利达当年轰动一时的脚踩型“Motocross”潮流，当美国一位知名的业界人士舍弃日本，而来中国台湾另寻BMX的代工新伙伴时，美利达成为他的合作对象，也开启了中国台湾BMX外销美国的盛世。

1972年 曾鼎煌创立美利达

半个世纪前，拥有摩托车工程师背景的曾鼎煌（1932—2012）到美国出差时，目睹了当地自行车店因为质量不良而张挂告示牌拒修“Made in Taiwan”（台湾制造）自行车的情景。在感慨之余，曾鼎煌燃起了力图改变窘况的斗志，因而在1972年创办了美利达公司，决心专注于高质量自行车的研发与生产。

车身编号No.6的“Motocross”，是当年美国一位热爱越野摩托车的业者灵机一动，为其儿辈想出来的产品，委由合作伙伴美利达开发生产，想不到产品轰动了美国市场。美利达成立后，正是这款首度畅销热卖的风云车，为公司往后半个世纪的稳步发展奠定了基石。

[来源：美利达自行车（山东）有限公司]

美利达与巨大（Giant）公司登高一呼，

共同发起成立了

台湾自行车产业联盟（A-Team），

这个史无前例的产业竞合之举

成果非常丰硕。