探析高速公路桥梁建设中高墩施工技术

摘 要：高墩施工技术在高速公路桥梁建设中具有重要意义。文章针对高墩技术现状进行分析，围绕施工安全风险及成本较大、施工质量要求高以及施工工期较长的技术特点，得出高速桥梁建设中高墩施工技术的实际应用，为后续研究提供参考。

关键词：高速公路;桥梁建设;高墩施工

引言：

推进社会发展的关键因素之一就是愈发完善的交通设施，然而结合实际情况来看，我国在高速公路的桥梁建设中，经常因受到各方面影响，进而很难达到质量要求。因此，必须加强对施工流程及施工方案的管理工作，确保高墩施工技术可以得到有效运用。

1.高墩施工技术现状分析

1.1施工人员专业水平不高

现阶段，科学技术不断发展，这对于高速公路桥梁建设工作者的技术水平提出了更高的要求，而且高墩施工工艺还比较繁琐，又进一步增加了难度。结合实际情况来看，在高墩施工过程中，相关工作人员的业务水平普遍不高，仍有很大提升空间，这在一定程度上对高墩施工的效率及质量均造成了不良影响。同时，我国专业高墩施工人才也较为稀缺，这阻碍了高墩施工专业水平的提升[1]。

1.2施工方法过于单一

目前，对于高速公路桥梁建设中高墩施工过程而言，现存的重要问题之一便是所采用的施工方法过于单一。在桥梁高墩施工过程中，主要应用滑模施工技术，但是我国国土面积非常大，地形各有不同，因此，为了满足不同施工的需求，决不能在桥梁高墩施工中继续沿用单一施工方法。

1.3施工后养护不到位

在桥梁高墩施工工作完成以后，还应安排人员对其进行定期养护。然而，部分施工单位并未意识到高墩养护工作所具有的重要意义，从未进行过养护工作，这不仅缩短了高墩的使用年限，也在极大程度上影响了桥梁运营的安全性。此外，就现有阶段而言，我国施工单位对此項工作落实得还不到位，进而不能有效保障施工质量。

2.高速公路桥梁建设中高墩施工技术的特点

2.1施工安全风险及成本较大

桥梁施工工序复杂，时间长，需要很多机械设备以及施工材料，并且对工程质量及施工人员专业水平的要求都比较高。此外，由于桥梁高墩施工需要施工人员长期进行高处作业，这也就意味着施工单位要购入大量的安全防护设施及临时结构，以保障施工人员的人身安全，进而增加了施工成本。施工单位应构建完善的高墩施工质量管理机制，加强管控以及对设施的保护工作，设计适宜的临时结构，争取做到既能有效降低成本，也能够增强高速公路桥梁建设中高墩施工的效果。

2.2施工质量要求高

现阶段，国家相关部门对高速公路桥梁的建设质量给予高度重视，制定了一系列工程技术标准以及政策方针，并予以实施，为工程质量的提升提供了一定的理论依据。在高速公路桥梁建设中，高墩施工具有重要意义，因为桥梁的耐久性和安全性便是由高墩质量来决定，如果在高墩结构的任一节点留下安全隐患，会导致在桥梁的后续使用过程中出现严重问题。总之，高墩施工具有严格的施工要求，相关工作人员应采取科学、合理的技术措施，严格把控施工质量。

2.3施工工期较长

在现有规范中搜索不到高墩的具体定义，在公路工程中，通常将高墩定义为墩高大于40m的墩柱，且截面大部分为矩形。高墩所需的混凝土方量较多，必须分节浇筑，每节浇筑高度为6m，最佳功效为1m/d，施工项目工期长。同时，高墩施工可能还被施工人员专业水平、机械设备性能以及周围环境所影响，导致施工工期变得更长。

3.高速公路桥梁建设中高墩施工技术的应用

3.1控制高墩桥梁的垂直度

如果要确保桥梁结构稳定，相关工作人员就必须做好高墩桥梁垂直度的控制工作，具体来讲，高墩柱垂直度控制是以垂直度测量为前提条件，以修正墩身偏移。桥梁主墩可以利用全站仪三维坐标法及激光铅直仪法来纠正模板位置偏差，并在放模与立模时实现精准把控。

3.2处理施工缝

高墩桥梁采用的是分阶段浇筑的方式，基于此，在桥梁的建设过程中，一定会留下施工缝，因此，施工人员需要在施工缝交界位置预留至少30mm的钢筋，才能够使新旧界面实现完美交接，假若出现钢筋长度不符合条件的情况，可以对钢筋进行适当处理，如弯曲处理等，也可以采用其他锚固方法进行处理。由于施工缝会在一定程度上影响高墩桥梁的外观，甚至会影响整个桥梁施工质量，所以施工人员在打磨施工缝时应采用适宜的施工方法，对新旧混凝土交界处实施凿毛处理，而后用清水清洗一遍凿毛过程中产生的灰尘，直至完全看不到积水后才能够继续施工。

3.3混凝土浇筑

高墩桥梁建设时的混凝土浇筑，通常利用起吊料斗来实施投料浇筑，但由于桥墩高度比较高，只能在前期使用混凝土泵车进行浇筑。运输时间不断增长会导致坍落度逐渐降低。总之，在浇筑时应充分考虑到混凝土坍落度。施工人员应一次性完成桥墩浇筑工作，不能进行多次浇筑，才能使混凝土浇筑强度得以有效保证。高墩桥梁浇筑作为大体积混凝土浇筑方式的一种，必须对温差变化造成结构开裂的情况给予重点关注，若施工时间在夏天，在高温天气不宜进行混凝土浇筑，因此，施工人员应尽量选择在夜间进行混凝土的浇筑工作，以有效避免因温差发生混凝土开裂的状况[2]。

3.4模板施工

高墩桥梁模板施工工艺包括爬模施工、滑模施工以及液压翻模施工等，下面将对这三种施工工艺进行具体论述。

爬模施工基于桥墩结构，通过液压装置加压的方式来实现导轨及爬架的相互提升。当混凝土浇筑后的强度达到要求时开始脱模，脱模后进行再次定位支撑加固，然后运用加压的方式提高爬模实施下段浇筑，在施工过程中无需二次拼装模板。总之，爬模施工具有较多优点，如节约人工成本、施工简单等。

滑膜施工是利用液压千斤顶实现爬升，整个施工过程机械化程度较高，在施工时应注意桥墩尺寸与滑膜提升设备的匹配程度，且应在滑膜组件上安装保险装置，确保刚度满足相关要求，同时，需要对液压系统进行定期保养及维护。

在液压翻模上要进行定位销固装置的安装。由于高墩柱的高度较高，应进行多次浇筑，且保证每次浇筑高度超过6m。一般情况下，提高模板不用拆模落地，混凝土浇筑前应先对模板进行清理，除去其表面污渍，且用水湿润，强度达到规定后即可拆掉模板。

3.5钢筋的加工和安装

在加工安装钢筋前应按照相关规范要求对其进行检测，主要包括钢筋的冷弯性、伸长率、强度以及焊接试验等。当监理查看过钢筋的试验检测报告及出厂合格证书后，再进行复检，全部合格后才可让钢筋应用到施工项目中来。以施工设计要求为基础来制作钢筋，由专业工人进行钢筋的焊接操作，焊条与焊机的选择应依照工程情况而定。在钢筋的实际安装过程中，应用吊机操作，必须确保吊机下无人，从而保证施工安全。

结论：综上所述，高墩施工技术的有效运用可以使高速公路桥梁的整体质量得到有效提升。因此，施工人员应不断提升自身的高墩施工技术，做好高墩桥梁垂直度控制、施工缝、混凝土浇筑、模板施工以及钢筋的加工安装工作，以提升工程的安全性及整体施工质量。

参考文献：

[1]刘宝成. 高速公路桥梁施工中高墩施工的相关技术要点[J]. 工程建设与设计，2020，（16）：162-163+220.

[2]张海松. 高速公路桥梁建设中的高墩施工技术[J]. 四川建材，2021，47 （04）：93-94.

作者简介：

蔡利芳（1982年10月-），女，汉，籍贯浙江萧山，本科，中级工程师，研究方向：公路桥梁。