浅析飞机故障的发现、判断、排除和预防

李永涛 刘志强 赵乐

摘 要：随着航空航天产业的快速发展，飞行安全也逐步得到提高。影响飞行安全的因素很多，如天气、产品质量、维护水平及维修管理等。其中，人员的维护水平一直是备受关注的焦点。本文总结了机务保障人员在日常维护中如何发现故障、准确判断故障和彻底排除故障的步骤及方法，以及如何制定预防措施防止此类故障的再次发生，以确保飞行的安全可靠。

关键词：故障的发现 判断 排除 预防

飞机在使用过程中，由于受到各种载荷的不断作用和自然条件的侵害，或者使用不当，都会使飞机的工作状态和性能发生变化，当变化超出了规定允许的范围之后，就可能出现异常现象，此时称飞机出现了故障。飞机发生故障会影响飞行任务的完成，甚至危及飞行安全。所以，机务保障人员在地面发现、判断、排除故障的这种能力就显得尤为重要。

一、故障的发现

故障一般可分为三大类，一类是机件的磨损超过技术规定和要求，甚至损坏;一类是机件或系统的性能偏离了设计要求和技术使用标准;另一类是维护作风不正、责任心不强的人为造成的故障。前两类故障的变化都是由量变到质变的，由渐变到突变的变化过程。在这个变化过程中，有一些变化的征兆可供寻求，这为我们发现故障提供了有利条件。但是，要能做到及早、及时的发现故障，一个机务工作者除了必须具备过硬的技术、丰富的实践经验外，还必须具有极端负责、精心维修的维护作风。下面阐述一下发现故障的一般方法：

1.每次飞行结束，都要及时向飞行人员了解飞机和发动机在空中和滑行中的工作情况。及时准确的了解飞机发动机在工作和性能上的变化，掌握一手资料，能及时了解故障发生时的真实情况，就可以尽早发现问题，将有的故障消灭在萌芽状态。所以每次向飞行人员了解情况、征询意见是发现故障的捷径。

2.依照飞行科目、季节特点，重点检查相关项目和内容，随时掌握机（附）件及系统的外部状态变化。这些变化是故障产生的前奏，如裂纹或变形是机（附）件产生折断故障的前期表现。，因此，及时掌握机（附）件和系统外部状态的变化，是及早发现故障的又一直接途径。

3.故障一般多发生在使用时间长或工作条件恶劣、修理次数多、修理程度厉害和质量差的机（附）件或系统上。因此，日常维护工作中应对处于以上情况的机（附）件和系统进行重点检查，抓住性能上的微小变化或差异进行分析去发现故障。但是，这只是发现故障的一个途径或线索，而绝不能当做一个一成不变的规律去照搬照套。因为故障的发生与许多因素和条件有关，而且影响故障发生的诸因素也是变化的。所以，每个机务工作者除掌握应用一般的方法去发现故障外，还应注意特殊情况和变化情况，还应善于随时改变自己的工作重点和工作方法，将故障发现在萌芽状态，将隐患消灭在地面。

二、判断与排除故障的一般方法

判断与排除故障大致分三步进行，即：弄清故障现象，调查了解有关情况;分析、判断故障产生的原因，初步确定故障产生的具体部位;进行试验、检查、彻底排除故障。

1.弄清故障现象并调查了解有关情况，是判断分析故障的前提。其目的在于给分析判断故障的原因，提供丰富的实际材料和线索，避免分析判断走弯路，或者导致错误的结论。首先，向飞行人員了解飞机的使用情况和故障发生的经过;其次，对可疑部位进行检查;最后，查阅技术资料和了解可疑件的有关历史为确认故障原因做好准备。

2.分析判断故障产生的原因，实质上是认识故障现象到认识故障本质的过程，要充分应用有关构造、原理知识和维护经验，利用调查了解到的故障现象特点、故障可疑部位最近所做过的工作、分析近期其它飞机发生的类似故障以及飞机发动机批次特点等有关情况进行分析，列出故障产生的可能原因，逐步缩小范围确定产生故障可能性较大的部位或系统，除去不可能引起故障的原因，留下可能性大的原因。初步确定出故障产生的机（附）件，系统或部位。

3.验证分析结果，通过以上理论和现象分析得到的故障可疑点，还必须通过试验检查来验证，这样才能找出故障产生的真正原因。试验检查通常都是由简到繁，从产生故障原因的可能性最大的附件或系统入手，尽量减小试验次数和工作量。不能破坏原故障的现象，不能盲目地拆卸机件，否则，会改变故障的原来面貌或增添新问题，给分析判断带来困难。

4.彻底排除故障，找出故障产生的真正原因后，要采用有效的安全措施实施彻底排除。所谓彻底排除，就是要对故障产生的直接原因要排除得干净彻底、不留“尾巴”，要追根求源找到引起故障的源头并排除，或采取有效的预防措施防止再次发生。排故现场的组织必须要做到分工明确、责任落实，组织者在每项工作后都要进行检查，把好质量关，复查排除故障的效果，必要时要进行“试车”或“试飞”。只有证明飞机确实良好后，才能执行任务，并将排除过程、结果记录。

三、故障的预防

预防飞机产生故障，是机务维护保障工作的主要任务之一。在维修保障中要牢固树立以可靠性为中心的思想，切实按照维护规程、规定办事，做好各项预防性保养工作。同时，还要根据本飞机的使用条件、技术水平，地区和自然条件特点，研究故障的发生和发展规律，提出有效预防措施。

1.研究故障的发生规律，力争维护工作的主动性。在平时维护工作中，应将本机新发生的故障和故障现象及排除情况详细的记载下来，定期加以归纳和分析，找出各种情况下的百分比，从而采取预防措施，就可以主动积极地做好预防工作。还应随着维护工作经验的积累、故障资料研究的增多和对故障发生发展的认识深入，研究的范围也应逐渐扩大，从中找出新的规律，使预防故障的工作不断地向深入发展。

2.认真主动做好对飞机的重点检查，有目的的对机（附）件和系统进行预防性的检查，是主动做好预防故障发生的有效措施之一。实施重点检查要从实际情况和需要出发，既不要失掉时机，又不能实施过于频繁;既要突出重点内容避免繁杂，又不能一般走过场，简单潦草。

3.认真执行落实规定，是预防故障产生的最积极、有效的措施之一。

如果对故障不能做到及时发现、准确判断、彻底排除，让飞机带故障上天，就会影响飞行任务的完成，飞机飞行安全。总之，飞机的维修保障对于飞机的安全飞行有着重要意义，以上通过如何对故障的发现、判断，更好地制定预防措施，防止问题的再次发生进行了阐述。机务人员必须严肃认真对待故障，积极主动发现、排除和预防故障，确保飞行的安全顺利。

参考文献

[1]葛亮.民航飞机维修故障分析及质量改进方法[J].企业技术开发.2011 （19）

[2]张羽.民航飞机维修技术和方法[J].黑龙江科技信息.2013（08）