中国轨道交通设计登陆欧洲市场

当地时间2021年12月7日，由北京城建设计发展集团负责设计的首个欧洲地铁项目——莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目正式开通，这是俄罗斯首次在地铁设计领域引入中国企业，是中俄轨道交通领域合作的生动案例。

当天，俄罗斯总统普京以视频连线的形式出席通车仪式，他表示：“这是莫斯科地铁发展史上的重要里程碑。莫斯科西、南部一些地区的交通状况将得到显著改善。对于数百万民众来说，出行将变得更加便捷，整个城市的生活节奏将发生很大变化。”

莫斯科地铁大环线是俄罗斯中央交通枢纽的重点项目。按照规划，该地铁线路完全建成后全长达70km，有望成为全球最长的地铁环线。其中由中国企业负责设计和施工的项目全长5.4km，包含3座车站和4个区间及1个区间终点。

◆ 60年“沧海桑田”的巨变 ◆

莫斯科地铁已经有80多年的运营历史，以其庞大的规模、精美的设计享誉全球，被称为“地下艺术殿堂”。北京地铁建设之初，不仅主持设计和施工的很多人都曾受教于前苏联，甚至连我国地下隧道工程标准及规范中很多内容都参照前苏联。此后，中国地铁沿着自己的轨道发展了几十年，在设计、施工、装备等领域都革新了几代，很多技术都走向了世界前列。如今，莫斯科的地铁设计吸收了中国文化设计元素等内容，将中国传统建筑艺术与文化融入车站装修风格，实现了技术和文化的深度融合。

◆ 建设属地化设计团队 ◆

项目伊始，中国设计团队就面临诸多困难，设计方案始终都无法通过总体设计单位的审批，方案不能落地。设计团队从俄方总体设计院聘请了顾问专家，提供部分技术指导，但远远不能满足进度需要。如何解决水土不服？如何快速适应当局要求？如何不耽误工程进度？这一系列难题都必须马上解决。艰难时刻，设计团队在俄罗斯成立分公司，招聘当地员工与中方设计团队一道开展设计工作。在中俄两国设计师通力合作下，最终经过19个月、200多次专场答辩会审，初步设计10个阶段的报审图纸，均一次性获得俄罗斯国家鉴定委员会的批复。这是外国设计公司在俄罗斯地铁图纸审批中的第一次！

◆ 融入中国文化、中国元素 ◆

最初建筑委员会对米秋林大街车站装修风格采用“中国元素、中国文化”相融合的方案较为排斥，在审批过程中，委员代表中的市民代表有的不喜欢红色，有的市民代表认为高傲的斯拉夫民族不需要引入东方文化。设计师几经修改方案，与俄方总体设计单位不断沟通，多次与建筑审查委员会委员耐心的沟通，七易其稿，最终获得了俄方民众的认可，通过了建筑委员会的方案审批。走进米秋林大街地铁站，红色立柱、团寿纹、祥云等亮相莫斯科“地下艺术殿堂”。米丘林大街成为市民和游客打卡拍照的新网红地，被喻为“中俄友谊的新地标”。