旗舰中的旗舰法拉利 Daytona SP3

文、图/宋一行

就在近日，法拉利Daytona SP3 完成了首次亮相，这是一款限量级超跑，也是Icona 系列的第三款作品。经典的蝶翼门设计配上V12 的自然吸气发动机再加上中置后驱的布局，就算你没听过Daytona 的大名，单凭这些特性也明白它绝不是一款普普通通的法拉利，而是以旗舰级标准打造的珍品。

法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni）曾这样介绍Daytona SP3：“我们想创造一件艺术品，而不仅仅是一辆汽车，从我们特有的风格开始，然后去寻找它们未来的样子。”

整个法拉利Daytona SP3 的车架源自LaFerrari，采用中置V 型十二缸自然吸气式发动机，匹配F1 级7 速双离合变速箱，最大功率达到840 马力，百公里加速时间为2.85 秒。这些数据都在暗示着法拉利Daytona SP3 属于旗舰级中的旗舰。

法拉利Daytona SP3 的内饰经过了全新的设计，它结合了原型车的运动精神和现代舒适性以及法拉利所追求的“干净、纯粹”。拱形的挡风玻璃颇有复古的感觉。在主驾部分，法拉利将仪表盘面积减到最小，尽可能地清空不必要的功能区，数字仪表盘以及UI 设计则借鉴了SF90 Stradale。车手乘坐的是直接连接到底盘的座椅，这种设计的灵感来自20 世纪60 年代的赛车。与法拉利其他车型相比，法拉利Daytona SP3 的驾驶位置更低且更靠后，有点类似于Monza SP。

法拉利Daytona SP3 的发动机代号为F140HC，以812 Competizione 搭载的发动机为蓝本进行了优化升级，改为中置布局，极大程度地优化了进气和排气系统布局以及空气动力学效率，也是法拉利迄今为止打造的性能最强的自然吸气发动机。这台发动机采用了65度V型气缸夹角，保留了6.5 升排量，并沿袭了812 Competizione 搭载的各项技术。

法拉利Daytona SP3 还采用了一系列独特的空气动力学方案，其中就包括可助力低压气流从车身底部导出的“导流罩”。即使没有主动式空气动力学装置的协助，Daytona SP3 也是跃马史上空气动力学性能最出色的车型。

Daytona SP3 售价为200 万欧元，折合人民币1440万元。当然，你有钱还不一定能够抢到这款全球限量599辆的超跑。因为Monza SP1 以及Monza SP2 的车主有优先订购资格，法拉利Daytona SP3 将于2022 年底开始交付，并且新车可以合法上路。

NEED TO KNOW

法拉利最早诞生于年，与兰博基尼属同一时期的产物，但与开始尝试中置发动机不同，仍坚守着前置后驱的布局。在著名车评人（杰里米克拉克森）的眼中，“是中置发动机大规模流行之前最后一款美妙的前置发动机跑车。”此番发布的法拉利，将会直接与布加迪以及帕加尼形成市场竞争关系。