覃 群
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基于三维软件的跨软件文件处理方法研究
覃群
(江汉大学智能制造学院,湖北 武汉 430056)
设计复杂的大型项目,需要多个设计师同时参与,分别完成项目中某一部分的任务。由于每个设计师所负责的部分相互独立,使用的三维软件可能也不同,但每个部分的设计必须要符合总设计目标,所以设计师之间不可避免的需要共享文件。为提高工作效率,以UG NX和Solidworks软件为例,论述了跨软件文件处理的两种方法,通过分析比较两种方法的优劣和适用场合,针对文件处理过程中可能碰到的问题,提出了解决问题的办法和技巧。
跨软件;三维软件;文件处理;solidworks
目前常用的三维软件有美国企业开发的PRO/E、 UG NX、Solid Edge,法国企业开发的CATIA、Solidworks,Autodesk公司开发的Inventor以及国内院校开发的CAXA等。每种软件在设计命令、功能模块、操作方法等方面都有着自己的特点和优势。
一个复杂的项目设计,单个设计师可能难以在规定的时间内完成,往往需要两个或者两个以上的设计主体。不同的设计师分担着项目不同部分的任务,有着不同的专业知识和经验,可能使用着不同的设计工具,例如使用不同的三维设计软件去完成同一个设计目标。每位设计师在设计过程中需要进行及时沟通协调,进行资源共享和合作,所以不可避免的要共享设计图纸文件。针对这种协同设计的需求,论述了不同设计师之间分享用不同三维软件完成的图纸文件时,两种不同的处理方法和技巧,详细介绍了这两种处理方法的优劣和适用场合[1]。
假设项目有两个设计主体(设计师),设计师1使用的是一种三维软件(例如UG NX2020),设计师2使用的是另一种不同的三维软件(例如Solidworks2021)。设计师1将自己设计完成的“零部件1”文件传给设计师2后,设计师2需要用自己的三维软件打开,并将自己设计完成的“零部件2”跟设计师2传来的“零部件1”进行再装配,得到“零部件3”,如图1所示。
图1 不同设计师之间文件共享需求
设计师2使用Solidworks软件无法直接打开设计师1用UG NX制作的源文件,所以设计师1必须将文件另存为通用格式(.step或者.stp或者.X-T)后,再将文件传给设计师2。
设计师2收到通用格式的文件后,需进行必要的文件处理,处理通用格式文件的方法一般有两种,断开零件特征链接和不断开零件特征链接。
不断开装配体和零件特征链接的文件处理方法如下:
(1)设计师2打开通用格式的文件,这时在软件标题处的零件名称后面标有“*”号,如滑轮装置.stp*,如图2(a)所示。
图2 通用格式文件及转存后文件界面
(2)将打开的通用格式文件“另存为”,保存的文件类型选择“SOLIDWORKS装配体”,即可转存成Solidworks(简称SW)文件,此时标题栏文件名称后标有的“*”号会随之消除,如图2(b)所示。
(3)设计师2在SW软件中新建一个装配体,名为“总装”,将设计的安装板零件和通用格式转存后的滑轮装置插入到“总装”文件中。虽然这时的滑轮装置装配体和里面的零件均无法编辑和修改,但可以进行再装配,例如加入“安装板”侧面和滑轮装置支架的左安装面“重合”的配合约束,还可以加入标准件如螺栓螺母等,如图3所示。
图3 装配后界面
当设计师1需要修改已经传给设计师2的滑轮装置零部件时,操作处理方法如下:
(1)设计师1在UG NX中进行源文件修改,例如在支架零件上再拉伸一个圆柱凸台,再另存为.STP通用格式文件,这里需要注意的是一定要和之前的文件名保持一致。
(2)设计师1将文件传给设计师2后,设计师2把修改后的文件同名、同路径保存,将原来修改前的滑轮装置通用格式文件覆盖,如图4(a)所示。
(3)设计师2用前面所述的方法,打开修改后的通用格式文件后,另存为SW装配体文件格式,将原来转存的SW格式的文件也覆盖掉。
(4)打开原来的“总装”装配体文件,系统会提示是否重建,如图4(b)所示,选择确定后进行自动更新,更新完成后,就是修改后的支架,如图4(c)所示。
图4 设计师1修改源文件后的文件处理方法
如果设计师2用修改后的通用格式文件覆盖掉原文件后,直接打开原来的“总装”装配体,软件会因“找不到滑轮装置这个文件”而报错,如图5所示。同理,如果设计师先打开通用格式的文件,但没有另存为SW格式的文件,就直接打开原来的“总装”装配体,一样会报错。所以在打开总装装配体之前,应该先打开修改后的通用格式文件,另存为SW格式的文件,将原来的转存SW文件覆盖,即可避免出现打开“总装”装配体时因找不到文件而报错的情况。
图5 报错界面
使用“不断开装配体和零部件特征链接”文件处理方法时,装配体无法编辑,设计师用鼠标右键单击设计树上的“架体”名称,快捷菜单里面没有打开图标,即零件无法单独打开,更谈不上编辑。
此时设计师2如果想了解设计师1设计的零件造型的过程和尺寸,并进行编辑,可以用“断开特征链接”的功能去处理文件。具体方法如下:
(1)鼠标右键单击设计树上的“滑轮装置”名称后,在弹出的快捷菜单中选择“断开连接-零部件和特征连接”。
(2)鼠标右键单击设计树上的架体零件名称,再点击“打开零件”图标。
(3)系统会出现如图6(a)所示的框,点击“是”进行特征识别。
(4)通过识别特征后,即可显示零件特征,也可以对其进行编辑、修改,如图6(b)所示。
图6 断开链接文件处理方法
(5)用鼠标右键单击滑轮装置,点击快捷菜单里面的“断开链接”命令后,出现如图7(a)所示的提示时,可以在“选项-导入-启用3D Intercornec”t选项中进行设置,设置完毕后即可断开零件和特征链接。
图7 断开链接设置界面
断开和不断开装配体零部件特征链接处理文件的方法各有优劣:如果不断开链接,设计师1修改零部件后,设计师2用新文件同名、同路径覆盖旧文件后,打开总装文件,模型可以自动更新到和设计师1修改后的模型一致。但使用这种方法不能单独打开零件,也不能编辑修改装配体和零件,只能对装配体进行再装配[2]。
如果使用“断开装配体和零件特征链接”方法处理文件,设计师1修改文件后,设计师2的总装文件不能跟随改变,因为已经没有链接关系。但断开链接后,可以单独打开其中的某个零件并且进行零件特征识别,了解零件的造型过程和具体尺寸,设计师2也可以对其进行编辑和修改。
一个复杂大型设计项目的完成,可能需要多个设计师的共同参与,因此设计师使用的三维软件也可能不同。一般不同的三维软件源文件存储成通用格式后,另一设计师处理文件时可选择断开外部链接和不断开外部链接两种方法,前者可以打开零件,识别零件特征,进行编辑修改;后者可以跟随设计师1的修改而自动更新修改零部件,关联性和协同性更优。这两种方法各有特点,可以根据需要灵活选择。
[1] 陈光霞.CAD 和 Solidworks 数据转换技巧[J].南方农机,2020(5):38-41.
[2] 康凯.Solidworks 软件在工程设计项目三维建模中的应用[J].工程技术研究,2021(6):6-8.
Research on cross-software file processing method based on 3D software
QIN Qun
(School of Intelligent Manufacturing, Jianghan University, Wuhan, Hubei 430056, China)
The design of complex large-scale projects requires the participation of multiple designers at the same time to complete some tasks in the project. Because the parts in charge of each designer are independent of each other, and the 3D software may be different, the design of each part must meet the overall design goal. So, it is inevitable for designers to share files. To improve work efficiency, taking UG NX and SolidWorks software as examples, this paper discusses two methods of cross software file processing. By analyzing and comparing the advantages and disadvantages and applicable occasions of the two methods, this paper puts forward the methods and skills to solve the problems that may be encountered in the process of file processing.
cross software; 3D software; document processing; SolidWorks
TH134
A
2096–8736(2022)02–0026–04
覃群(1968—),女,土家族,湖北咸丰人,硕士,副教授,主要研究方向为机电一体化。
责任编辑:阳湘晖
英文编辑:唐琦军