公路路基路面排水施工技术的运用分析

摘要 公路工程建设施工中，提高施工作业的规范性，是施工单位不断追求的目标。路基路面排水施工技术直接影响路面工程排水系统的运行效果。文章针对公路排水施工技术进行研究，结合实例项目从项目施工重点和难点、路基路面排水设计原则和要点、路基路面排水施工技术运用及效益等方面进行分析。实践证明：明确排水设计要点，遵循设计原则，并采取科学合理的施工技术方案，能提高路基路面排水效果，保证公路施工质量。

关键词 县乡公路;路基路面;排水设计;施工技术

中图分类号 U417.3 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）12-0062-03

收稿日期：2022-04-20

作者简介：黄灏（1989—），男，本科，工程师，从事公路工程施工与管理工作。

0 引言

公路工程建设中，路基路面排水能减少地面积水对地表层的侵蚀，防止出现冻胀、翻浆等现象，保护路基路面整体结构的稳定性。同时，对地下水进行疏干、截断或引排，避免出现聚积、下渗、漫流等情况，减轻对路基的影响，延长公路的使用寿命[1]。实际施工中，部分施工单位重视路基路面主体，忽视了排水、防护等施工项目，成为质量缺陷发生的重要原因。基于此，文章结合实例项目对公路路基路面排水施工技术进行以下探讨。

1 工程概况

某县乡公路路面改善提升工程，位于中亚热带湿润季风气候区，四季分明、雨量充沛、无霜期长，年平均气温为16.14℃，年均降雨量为1 076 mm。原道路为四级公路（局部路段为三级），总长度约497 km，路基宽度5.5～7.5 m。技术指标不高，道路损毁严重，路面结构较差，安保设施不完善。因道路安全隐患大，交通事故及交通堵塞时有发生，为人民群众生命财产带来直接损失，影响道路的运输和通行能力。

2 项目施工重点和难点分析

2.1 施工重点及对策措施

项目道路路面平、纵指标较差，原路面结构为沥青混凝土和水泥混凝土路面，病害严重，边沟排水不完善，重载车增多，导致路面已大面积破损。因此，项目主要对原路的路基路面病害进行处治，再加铺水泥稳定碎石基层和沥青面层，完善排水系统和交安设施。排水施工重点有两种：

2.1.1 边沟涵洞清淤施工

计划安排15个边沟涵洞清淤施工班组，并配备小型挖掘机15台、水车15辆，对边沟或涵洞淤塞部分进行清理。清理过程中，清理淤泥残渣用自卸汽车运输到指定位置，水车对清洗后的边沟或涵洞进行冲洗，确保清淤效果。

2.1.2 边沟施工

边沟按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口构造配合，以便水流通畅进入涵洞。平曲线处边沟施工时，沟底纵被应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，曲线在坡顶时无须加深边沟。土质地段，当沟底纵坡≤3%时，采取加固措施[2]。砌体内侧及沟底保持平顺、整齐，无阻水现象，排水沟与其他水道连接做到顺畅。

2.2 施工难点及对策措施

该项目施工存在分项工程交叉施工复杂、工期短、路基路面病害处治点分散等三个难点，采取措施如下：

2.2.1 分项工程交叉施工复杂

优化施工组织设计，合理安排各分部分项工程施工时间，尽量错开交叉作业点。同时，选取具有丰富现场施工管理经验人员担任该工程的工长，负责现场设备调度与管理。

2.2.2 工期短

根据施工进度网络图，优化施工组织设计，紧抓关键线路工序组织施工，并结合工程进展变化，实施动态管理，适时调整网络图，落实不同阶段的关键点，通过关键线路保证工期。

2.2.3 路基路面病害处治点分散

（1）邀请公司下属设计研究院的路基路面专家亲临现场，针对合同段内路面出现的病害，分析出现的原因，提出解决办法，从根本上治理局部病害。

（2）水泥就地冷再生施工和沥青冷再生施工时，从原材料和各个工序的施工过程中严格控制施工质量。

（3）根据各路段路基病害的分布特点，组织15支路基路面病害处治专业施工队，配备数量合理、功能齐全的专业机械设备，对路基路面的病害进行集中处治。

（4）作业队实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。单项工程完工后，中间交验程序如图1。

3 路基路面排水设计原则和要点

3.1 设计原则

3.1.1 引排结合

结合当地气候水文条件，对该公路周边的排水设施和使用情况调查后，确定采用引排结合的排水方案。其中，“引”是将积水引导至特定位置，避免造成积聚和侵蚀;“排”是将施工路段内的地表水、地下水排出，以保证路基路面结构的稳定性，为后续施工和行车安全打下基础。

3.1.2 科学布设

排水方案的布设，不能局限于该施工路段，应从整个公路项目入手，综合地形、地质、气象条件，以及沿线其他路线、桥涵和配套设施，确保排水系统科学合理，提高排水能力[3]。对排水口的位置、大小进行分析确定，保证不同排水设施良好衔接，排水管道通畅运行。

3.1.3 方便檢修

公路建设完成后，后期运营管理离不开检修作业。项目位于县乡地区，排水设计要引入安全、环保、节约、耐久等理念。同时，沿线排水系统的设计要方便现场施工，为后续检修作业提供一定便利，如：预留出充足的检查、修理作业空间，考虑到排灌需求和景观效果等。

3.2 设计要点

排水形式设计主要分为集中式、散排式两种。考虑到该公路线路较长，地形地貌复杂多样，将这两种排水形式结合起来。

3.2.1 路基排水设计要点

（1）在地形平坦的部分路段，可采用集中式路基排水系统，配套设计坡道、坡脚，增强排水沟的集水量。

（2）没有设置超高的路段，可在路基两侧设计横向排水，通过优化设计方案，避免对路基结构造成影响。

（3）坡面排水设计，采用截水沟的形式，结合降雨对路基结构的破坏，对截水沟的水流方向、径流量、汇水面积等进行设计，满足实际排水需求。

（4）路基内部和地下排水是一个设计要点，应对暗沟、盲沟、渗沟等合理设置，并在挖方和填方坡脚处设置纵向渗沟，用于拦截地下水;横向设置盲渠，避免基底出现涌泉现象。

3.2.2 路面排水设计要点

（1）在未设施超高的路面，在路基两侧横向排流，能提高排水效果;每间隔30～40 m，在边坡设置一个泄水槽。

（2）路基作为路堑使用时，设置横向排水结构，将积水排入路堑边沟内;通过集中排水，从急流槽将积水排出。

（3）路基作为路堤使用时，设置拦水带引导地表水流，通过急流槽排出积水。

（4）在设置超高的地段，可在路缘带设置缝隙式集水管，提高外侧排水效果。

（5）基层、面层之间设置排水层，面层铺设防水层，避免雨水渗透，更好地保护路基结构[4]。

4 路基路面排水施工技术运用及效益分析

4.1 旧路面缺陷处理

针对旧路面龟裂、块裂、沉陷、坑槽等面积类病害，采用局部铣刨回铺处置方案，安排5个铣刨施工队分别进行施工。铣刨设备由公司机化站负责调度供应，自卸汽车运输，铣刨回收沥青旧料运输到指定回收站点进行回收利用。旧路面病害面积较小，不适用机械铣刨的路段，則由人工结合小型机械进行处置。针对路基沉陷、基层强度不足路段，挖除原路面结构层，重新铺筑路面结构层，对路基病害较严重的采用块片石换填处理，换填深度为0.4～0.8 m。

4.2 路面防水层施工

防水层施工流程：混凝土桥面铺装→桥面基层处理→C50防水混凝土铺装→水性沥青基防水层施工→桥面交通管制→沥青混凝土铺装。水性沥青基防水层涂料施工前，先对面层质量进行检测，确保满足标准要求，见表1。技术要点包括：

（1）大面积喷涂前，先对泄水口、施工缝等细部做附加层。

（2）以机械喷涂为主，凿毛或拉毛低凹处可人工涂刷，保证涂料涂刷均匀，确保防水层牢固粘结。

（3）先后喷涂3遍：第1遍涂料用量1.5 g/m2，厚度0.5～0.7 mm;实干（约12 h）后进行第2遍喷涂，用量0.4～0.8 kg/m2;实干后涂第三遍，用量0.15～0.2 kg/m2，实干后检查检测。

（4）防水层施工过程中，禁止行人车辆通过，设置拦截设施和临时标志，注意保护成品，避免影响外观质量[5]。

（5）桥面铺装施工前，为防止沥青混凝土中的骨料损坏防水层，宜在防水层上先铺一层沥青砂做保护层。

4.3 浆砌片石边沟施工

浆砌片石边沟施工流程：测量放样→开挖沟槽→砌筑片石→勾缝养生。技术要点包括：

（1）放样时，排水沟分段放样、分段施工，依据路基中线和护坡道高程，放出坡脚线;依据边沟流水高程坡比和护坡道宽度，放出排水沟中线、边线;边沟高程的控制，每10 m设置一个控制桩。

（2）开挖沟槽时，依据放样结果在地上用白灰标记，先机械开挖，土方由自卸汽车运输;当距离沟底10～

15 cm时，改为人工开挖，不能出现超挖、欠挖等情况。

（3）砌筑片石时，先用木桩固定砌石位置，画出横、纵断面线;然后分层砌筑，每层高度10～15 cm，确保砌缝找平，各工作层相互错开。

（4）勾缝采用凹缝，砂浆轻度为M7.5，嵌入砌缝深度为20 mm。完成一段砌筑，待砂浆初凝后使用湿草帘覆盖，并定时洒水养护，养生时间7～14天，在此期间避免振动、承重、外力碰撞等。

4.4 现浇混凝土边沟施工

浆砌片石沟底、沟壁完成，强度达到设计值，即可现浇混凝土边沟施工，混凝土强度等级为C25，浇筑厚度为26 cm;盖板使用C30混凝土浇筑，边沟顶部和路面标高保持平齐。技术要点包括：

（1）安装边沟模板时，模板材质为钢板，对模板的要求是：表面平整干净，没有翘曲，强度足够承受混凝土压力，并在模板内侧涂抹经过批准的脱模剂。

（2）支设模板要满足尺寸要求，按照路肩设计图尺寸拼装成整体，控制好拼缝，采取防漏浆措施。拼装完成后，模板和竖向钢管使用钢丝绑扎，确保模板的整体性、精确度。

（3）浇筑混凝土时，严格按照设计图纸要求进行浇筑，控制好尺寸大小，确保表面平滑。

4.5 泄水孔施工

泄水孔施工技术要点包括：

（1）根据设计要求，一般情况下泄水孔尺寸为10 cm

×10 cm的方孔，孔眼间距为2～3 m，上、下排交错设置。

（2）最下排泄水孔高出地面、边沟内水位及常水位30 cm。

（3）泄水孔进水口底部铺设30 cm厚的粘土层并夯实，防止水分渗入路基。

（4）在泄水孔进水口周围设置反滤层，反滤层使用具有反滤作用的粗粒料填塞覆盖，以免泄水孔孔道堵塞。

5 结语

综上所述，路基路面排水是公路工程的组成部分，排水施工质量直接影响公路的使用性能。文章结合案例，阐述了排水设计方法和施工技术要点，其中排水设计要满足引排结合、科学布设、方便检修的原则;施工技术要点包括旧路面缺陷处理、路面防水层施工、浆砌片石边沟施工、现浇混凝土边沟施工、泄水孔施工等。希望通过该研究，为类似工程项目提供经验借鉴，实现预期质量管控目标，提高公路的排水效果和使用性能。

参考文献

[1]赵明凯. 大空隙率排水沥青路面施工技术在公路工程中的应用[J]. 交通世界， 2021（32）： 127-129.

[2]王诚欣. 路基工程防排水综合处理技术的探析[J]. 工程建设与设计， 2021（20）： 86-88.

[3]秦永锋. 高等级公路路基路面排水施工技术的应用探究[J]. 工程建设与设计， 2021（18）： 163-164+167.

[4]董赢聪. 公路路基路面排水设计原则及要点分析[J]. 黑龙江交通科技， 2021（7）： 75+77.

[5]郑江朋. 公路路基路面排水施工关键技术[J]. 四川建材， 2020（12）： 121+128.