捡漏儿时刻

吴中元

其实这事儿并不复杂，单从产品来看，BMWX1似乎并没有应用最新的设计和炫酷的内饰，因此这并不是一款能让汽车媒体老师们提起兴致的产品。但是如果作为消费者，你想买一款家用的紧凑型SUV，预算还算充裕但也不想多花冤枉钱，所以去看二线豪华品牌，因为大家都说二线豪华品牌更实惠、性价比更高。然后忽然就发现，在经销商优惠之后，作为标准一线豪华品牌的宝马SUV车型起步价也仅为20万元，如果花费30万甚至能2.0T四驱顶配落地，空间大、开着还不差，它难道不香吗？

从车辆的外在来看，BMWX1并没有它的X3、X5哥哥们那么高，但是在车辆的设计风格上，其实是统一的。我们能够看到当前宝马应用在SUV车型上的熟悉的元素，比如尺寸更大、造型也更饱满的前后灯组，比如现在宝马经典的不封闭的“天使眼”，以及让我更容易接受的双肾形进气格栅，也还没有变成直通到底的“双肺”，BMWX1看起来还是有很多宝马的经典设计元素。

如果从车身侧面来看，BMWX1修长的身形其实不太像SUV，一方面它没有X3、X5那么高，另一方面它还加长了轴距，在4565mm这个还没有主流A级车大的车长上，BMWX1实现了2780mm轴距，因此整车前悬后悬都很短。车辆看起来尽管比一般轿车还是要高一些，但可能更像一款具有CROSS风格的旅行车。而相比它纵置平台的大哥们，使用前横置平台的BMWX1则更能将这个加长的轴距物尽其用地回馈给车内乘客。

对于BMWX1，在进入车内的第一时间，你可能感受不到太多惊喜。它的内饰整体设计风格相对传统，仪表是还是指针式，10.25英寸的悬浮式中控屏算是同级别中的标准水平，而中控台上无论娱乐系统还是空调系统的控制按钮布局也都比較复古。不过在你使用一段时间之后就能发现，这些传统的设计其实也没有什么不好，虽然看起来不够炫酷，但在使用上还是很便利的。仪表点亮后的显示效果清晰，且视觉感受并不差;尺寸恰到好处的中控屏可触控也可通过iDrive旋钮控制，没有配备车机导航系统，但是支持无线CarPlay;6色氛围灯不算特别绚丽，但至少也算跟上了时代。总之，这是一款算不上新颖，但也足够实用，各种功能配置都不缺的车型，作为家用，还是很实惠的选择。

在动力方面其实不用过多介绍，BMWX1毫无悬念使用宝马B48系列发动机搭配8AT变速器，动力数据是141kW/280N·m，这个数据并不是这款如今在宝马车系上广为应用发动机的高功率版本，不过对于驱动本身也不大的BMWX1也够用了。追求性价比的话，使用1.5TB38发动机的BMWX1同样可以提供两驱和四驱两种车型，只不过B系列发动机尽管动力不错、油耗不高，但振动噪声真是也不小，重视舒适性的车主对于三缸机还是要谨慎考虑。

其实BMWX1是一个在标准的紧凑型SUV基础上，额外提供了更宽敞二排空间的车型，而且第二排支持前后移动、座椅靠背调节、4/2/4形式放倒，还拥有羽绒小头枕和很好的头部空间与视野，你可以将它看作“紧凑型SUVPLUS”。而奔驰其实同样拥有这样一款空间PLUS的紧凑型SUV，就是奔驰GLB，相信意向车主在选购时也会是关注的重点。简单来说，这两款车型尽管都拓展了空间，但是方向还是略有区别，BMWX1升级了第二排乘坐体验，奔驰GLB最大亮点在于可以临时使用的7座空间。与此同时，奔驰GLB内饰营造的氛围质感更好一些，BMWX1在操控方面则更硬朗扎实一些。在当前优惠力度都不小的情况下，还是建议大家尽量选择高配动力车型，因为奔驰1.3T动力确实太弱，宝马1.5T则是振动噪声太大。但总的来说，在5～8万元的优惠力度下，这个级别的两款一线豪华品牌紧凑型家用SUV，都是当前不错的捡漏儿之选。