基于大五人格的营运驾驶员风险评估分析

张 颖

（山西省运输事业发展中心，山西 太原 030002）

0 引言

有关数据表明，交通事故与驾驶行为有着密不可分的关系，90%以上交通事故的发生都是由驾驶员的错误驾驶行为导致的，其中事故发生的主要原因是驾驶员的不规范驾驶、不当驾驶情绪和不良驾驶态度等[1]。我国是世界上最大的发展中国家，驾驶员总数位列全球之最，道路交通安全形势非常严峻，道路交通事故致死率及致残率高[2]，所以加强对驾驶员，尤其是营运驾驶员行为的研究对事故预防十分必要。

由于驾驶员的文化程度、驾驶习惯、生活或工作环境、性格个性[3]等各不相同，对驾驶行为习惯都有可能产生影响。其中，驾驶员的驾驶行为习惯很大程度上取决于其人格特质[4]，因此，十分有必要对驾驶员的性格因素进行研究。

在对驾驶员的研究中，多数研究只关注驾驶员的情绪、安全态度等心理特征[5]，驾驶愤怒、驾驶紧张等不良驾驶行为[6]或体温、心率等其他身体因素对驾驶行为的影响[7]。这些研究缺乏驾驶员性格与驾驶行为之间关系的分析与研究，而驾驶行为是交通环境和驾驶员个体等众多因素综合作用的结果[8-9]，人的性格又是各种行为表现的根源[10]，所以驾驶员性格特性对于驾驶行为的影响研究至关重要。目前，针对我国不同人格类型的驾驶员性格分析较少，对于不同人格的性格特质是否会影响驾驶行为，缺乏相关研究。

大五人格理论是一项基于个人性格特性探索性格特点的科学理论，本文从大五人格理论研究出发，通过对客运企业159名营运驾驶员的大五人格量表得分分析，讨论了客运企业外倾性、宜人性、严谨性、神经质、开放性五大不同性格特点的驾驶员性格特征，并进一步探究了客运企业五大类不同性格的驾驶员的危险驾驶行为发生风险的可能性。

1 研究对象与方法

1.1 研究对象

研究对象为运输企业工作的驾驶员，选择标准如下：拥有中华人民共和国驾驶执照；年龄18～65岁；愿意接受调查。调查前明确告知该次调查的目的及意义，同时承诺会严格保密参与对象所填写的所有信息。共发放问卷175份，除去16份无效问卷，有效问卷共159份，试卷回收率为91%.调查对象全体为男性驾驶员，年龄均值为46.22。

1.2 测量工具

测量工具采用Costa和MeCrae[11]等人编制的大五人格量表简化版，采用五点评分制，1分表示不同意，2分表示比较不同意，3分表示一般，4分表示比较同意，5分表示同意。该量表包括40个条目，外倾性、宜人性、严谨性、神经质、开放性共5个维度，每个维度得分越高，说明该个体人格倾向性越强。该研究中大五人格各维度的内部一致性系数分别是：神经质0.85，开放性0.90，外倾性0.75，宜人性0.73，严谨性0.86。

2 驾驶员性格分析

2.1 神经质性格分析

神经质性格是指个体体验消极情绪的倾向，主要体现为情绪的不稳定性。在大五人格问卷测试中神经质维度得分高的人比较容易体验到诸如焦虑、愤怒、抑郁等消极的情绪。若神经质得分越低，则表示情绪越稳定；得分越高，表示情绪越不稳定。

神经质维度得分25.9分以上为典型高分。他们对情绪的调节能力比较差，对外界刺激反应比一般人强烈，经常处于一种不良的情绪状态下，并且这些人决策、思维以及有效应对外部压力的能力水平比较差。神经质维度得分8.5分以下则为典型低分，得分低者相较于得分高者比较平静，较少烦恼，较少情绪化，但这并不意味着他们经常会有积极的情绪体验。

通过对驾驶员总数进行分析，在神经质评分结果中，典型低分为40人，占比25%；典型高分5人，占比3%；正常分数114人，占比72%，神经质评分占比如图1所示。由数据可知，大部分驾驶员为情绪稳定人群，在神经质不同得分驾驶员中，应重点关注神经质得分较高的人群，相比较其他驾驶员，他们情绪波动较大，易受环境和其他驾驶行为的影响。所以应重点关注这类人群，对他们进行一些针对性的心理疏导，避免在驾驶过程中意气用事，造成驾驶事故，从而减少驾驶行为安全隐患。

图1 神经质评分占比图

2.2 外倾性性格分析

外倾性性格指的是个体对外部世界的积极投入程度，其主要内容体现为积极情绪体验的频繁程度。根据大五人格数据分析，外倾性得分越高，性格越外向。根据外倾性得分分析，28分以上为典型高分。外倾性得分高者乐于和人相处，充满活力，常寻求能产生高水平感受的外部刺激，并常常怀有积极的情绪体验[12]。而外倾性得分较低的为内倾性性格者，17.3分以下为典型低分。相较于外倾性性格，内倾性性格者往往更加安静、抑制、谨慎，对外部世界不太感兴趣。

根据驾驶员数据分析，外倾性得分典型高分5人，占比3%；正常分数48人，占比30%；外倾性典型低分为107人，占比67%，外倾性得分占比如图2所示，可见该驾驶员群体中大部分为内倾性性格者。对于该类外倾性得分偏低的内向人群，建议多开展有关活动，从而对内向者有一个更好的引导作用。内向者的独立和谨慎有时会被错认为不友好或傲慢；内向者喜欢独处，因此对于得分偏低人群需要多与外界沟通、交流，在互动过程中进行心和心的交流，这样有利于心情的放松和舒畅，有效释放在工作中的压力。

图2 外倾性评分占比图

2.3 开放性性格分析

开放性性格是指个体想像力以及好奇心程度。根据大五人格数据分析，开放性得分31.3分以上为典型高分。开放性得分高的人富有创造力和想象力，偏爱抽象思维，热爱欣赏艺术，对美的事物比较敏感，兴趣广泛。开放性得分21.3分以下为典型低分。开放性得分较低的封闭性人群偏爱常规，讲求实际，较传统和保守。开放性得分越高，性格越开朗，态度越开放，更容易接受新事物。

如图3所示，开放性评分典型低分18人，占比11%；正常分数93人，占比59%；典型高分47人，占比30%.对于开放性高分的驾驶员来说，更适合发挥自身特点，敢于表达自己的建议。而开放性典型低分的人封闭性较强，不能轻易改变自己的看法，因此在开展驾驶员培训或教育活动时，要针对这类驾驶员建立特殊的教育制度，对他们不能过于强硬要求，需要以一种更有说服力的解释方法进行有效沟通。

图3 开放性评分占比图

2.4 宜人性性格分析

宜人性性格指个体在群体生活中与他人相处的适宜程度。宜人性得分越高，性格越随和。根据大五人格数据分析，宜人性性格得分32分以上为典型高分，宜人性得分高的个体比较重视和他人的和谐相处，所以他们多体贴，较友好大方，愿意谦让，乐于助人。宜人性性格得分20分以下为典型低分，宜人性得分低的个体重视和关注自己的利益，一般不关心他人，较理性，有时会怀疑他人的动机。

宜人性评分占比如图4所示，典型低分74人，占比47%；正常分数85人，占比53%；典型高分0人。宜人性得分较高的人群，他们随和平淡，这部分人群更容易接纳他人，善于与人交流沟通，更适合执行宣传方面的任务。而宜人性得分较低的个体更加孤僻古怪，在驾驶员培训教育过程中，要更加关注此类人群的行为及思想，避免出现极端驾驶事件。

图4 宜人性评分占比图

2.5 严谨性性格分析

严谨性是指研究个体在目标导向行为上的组织、坚持和动机。这个子维度是把讲究的、可靠的、有能力的个体和行为不规范的、懒散的个体作比较。并反映个体自我控制的程度和延迟需求满足的能力。严谨性得分29.3分以上为典型高分，通常体现为行为可靠、规范、有能力、有责任心，他们通常总是能把事情做好，处处让人感到满意。严谨性得分24分以下为典型低分，低分者表现为行为不规范、粗心、做事效率低、不可靠。严谨性得分越高，责任心越强。

严谨性评分占比如图5所示，典型低分15人，占比10%；典型高分104人，占比65%；正常分数40人，占比25%.可见在统计到的驾驶员人群中，有90%左右的人为严谨性高的典型高分或正常得分者，低分者占比仅约为10%.

图5 严谨性评分占比图

这表示运输企业大多数驾驶员有着很强的责任心，不仅对待工作认真负责，在其他方面也尽职尽责。这在企业内部是一个很好的趋势，它代表着员工对于认真履职并贡献于企业有着很强的意识。

3 综合分析

通过对神经质、严谨性、宜人性、开放性、外倾性5个维度下驾驶员的测试结果数据分析，得出了各维度下的均值方差图，如图6所示。

图6 各维度均值方差图

从图中可以看出：在平均值方面，神经质和外倾性的平均值得分偏低，而严谨性和开放性的平均值得分偏高，这代表从整体来看，驾驶员对于出现意外情况的应激反应相对来说较为平静，应变能力强，且驾驶员的性格偏内向居多。在方差分析方面，5个不同性格维度的方差相距不大，因此对于整体驾驶员的心理状况，出现的问题并不明显。对于整个驾驶员人群来说，没有发现心理状况特别突出的情况。

4 结语

本文利用在运输企业采集到的驾驶员性格问卷调查数据分析了不同性格的驾驶员对驾驶行为可能造成的风险进行了分析。研究表明不同性格类型的驾驶员行为特性确实存在差异，并且驾驶员的性格特征导致的驾驶行为对于行车安全有一定的影响，因此对于心理疏导方面，无论是企业安全部门还是行业管理有关部门都需引起重视。大五人格在驾驶行业的应用能让有关部门对于不同性格的驾驶员都有清晰的认识，同时能使驾驶员更清楚地认识自己和了解别人，从而有效地降低驾驶风险和事故发生数量，提高安全驾驶行为的水平，保证人民生命财产安全。