一台1979年的烈马

燕七

Bronco回归之后，有多受追捧这里就不多说了。今天来聊聊它前辈中的一位，一台1979年的BroncoRangerXLT。

在2022年2月份的一场经典车拍卖会上，这台车以9万美元的价格成交，人民币约合56.8万元。在美国，这个价格差不多能买3台入门版的新款Bronco了。

一台已经43岁高龄的车，也没有什么特别的身份，比如是这一代的第一辆或者有什么特别值得书写的经历，那凭啥这么贵？

1979年的车，很显然是Bronco的第二代车型。Bronco诞生于1965年，是福特史上第一款SUV车型。30年后的1996年，Bronco宣布停产，这个生命周期里它一共发展了五代车型。

很明显，第一代车型生产了13年后才推出第二代车型，但第二代车型仅存在了2年，是Bronco历史上寿命最短的一代车型，这是为什么呢？

事实上，第二代车型原计划是1974年就推出的，但受石油危机影响直到1978年才正式发布，而这时候第三代车型的研发工作都快接近尾声了，所以第二代车型仅生产两年就停产了。

虽然寿命仅两年，但两年时间内就销售了18万辆左右，所以仅从年销量上来看，第二代车型可以说是此前整个车系历史上最成功的一代。

第二代Bronco是基于福特F-100打造而来，采用平台化生产，很多车身部件可以共用。

相比第一代，这一代车型变得更大了，长宽数据都增长了;实用性和越野可玩性也得到了提升;还加入了空调、收音机等配置。

也许是看到了SUV市场的广阔，也许是高配置、大空间让福特尝到了甜头。第二代Bronco也是最后一代采用前后硬轴的Bronco，前桥为Dana44，后桥依旧采用福特自家的产品。

第二代车型提供两种不同的V8发动机：5.8L351M和6.6L400，与之匹配四速手动变速器，自动变速器为选装。

这一代车型还有一个特点是，大胆地采用了双色调车漆，风格野性。当然，整体设计也更为豪华。

说回这台BroncoRangerXLT，出厂于1979年1月25日。

这台车的配色在当年应该就是属于定制款的。那时Bronco就有各种定制选择，有不同风格的套件可选，包括比如轮胎、轮毂、后视镜、彩色条纹、保险杠等。也可以单独选购。

这台车最初是售卖到了加拿大，在2019年的时候被现在的卖家收购，并在2021年完成了车辆的翻新，包括重新修复车漆、安装更换制动系统部件以及重建发动机和变速器等。

翻新整体是以复原為目标，尽量能够保持它原始的样子。在被现任卖家收购前，车辆应该是被重新喷过漆，但基本也是以修复为目标的喷漆。

这个状态的老车，很明显已经是仍旧可以行走、不可多得的情怀艺术品了。所以，56.8万元你觉得值吗？