城市综合管廊总体设计的关键问题研究

◎蒋望

一、工程概况

本次设计的雪松路综合管廊及樱花路综合管廊均位于梅溪湖国际新城二期范围内，其中雪松路综合管廊西起樱花路、东至三环线，全长约2458m，管廊分为三舱，分别为燃气舱、综合舱和电力舱，断面总尺寸为8.65×3.35m；樱花路综合管廊北起雪松路、南至梅溪湖路西延线，全长约2100m，管廊分为三舱，分别为燃气舱、综合舱和电力舱，断面总尺寸为9.4×3.5m。

项目位置及范围图

二、总体设计的关键性设计工作要点

1.入廊管线分析。

雪松路、樱花路入廊管线汇总

通过对《长沙大河西先导区梅溪湖国际新城（二期）给水专项规划》、《湘江新区梅溪湖国际新城中水规划》、电力工程专项规划、电信工程专项规划、天然气工程专项规划分析以及各管线权属单位确认，雪松路、樱花路综合管廊各类管线的规格及数量如上表。

2.舱室设置。

根据确定的入廊管线种类以及数量进行分舱，分为综合舱、电力舱以及燃气舱。

综合管廊舱室设置

3.横断面尺寸。

综合管廊内部空间要求：综合管廊每个舱室内部尺寸根据管线种类、数量、管线的安全距离、高压电力电缆预留接头支架空间、人行检通道净宽（单侧不宜小于0.9 米，双侧不小宜于1.0米）、检修车通道不宜小于2.2 米，综合管廊净高不宜小于2.4 米等要求等确定。

综合管廊结构厚度：结构厚度应根据埋深、路面荷载以及舱室宽度进行计算确定：外侧墙厚度取0.5m（樱花路）、0.4m（雪松路），中隔墙取0.3m，底板、顶板厚度取0.5m：

综合管廊横断面尺寸由管廊内部净空尺寸及结构厚度确定，详细计算如下图：

樱花路综合管廊标准横断面图（单位：mm）

雪松路综合管廊标准横断面图（单位：mm）

4.平面设计要点。

（1）线位布置。雪松路综合管廊起点为樱花路，终点为三环线，全长2440m，布置于雪松路北侧的规划绿地中。

樱花路综合管廊起点为雪松路，终点为梅溪湖路西延线，全长2110m，布置于樱花路东侧的景观带中。樱花路共有三个舱室电力舱和综合舱

（2）交叉口布置。与雪松路相交的樱花路、铃兰路、百合路、金菊路均有待建综合管廊工程，因此，设计时需设计综合管廊交叉口，共有4 个管廊交叉口，分别是雪松路-樱花路交叉口，雪松路-铃兰路交叉口，雪松路-百合路交叉口，雪松路-金菊路交叉口。

与樱花路相交的梧桐路有待建综合管廊工程，因此，设计时需设计综合管廊交叉口，共有1 个管廊交叉口（梧桐路-樱花路交叉口）。

（3）防火分区划分。雪松路综合管廊共设两个舱室：电力舱和综合舱。综合舱和电力舱防火墙设置在同一个桩号，将其口部合建，减少出地面口部数量，电力舱和综合舱各设17 个防火分区。防火分区长度按不大于175 米设置，防火分区起终点均为综合通风口，起点终点分别是机械进风口和机械排风口。

樱花路综合管廊共设三个舱室：燃气舱、电力舱和综合舱。电力舱和综合舱各设17 个消防分区，其中综合舱和电力舱防火墙设置在同一个桩号，将其口部合建，减少口部数量，防火分区长度按不大于140 米设置，防火分区起终点均为综合通风口，起点终点分别是综合机械进风口和综合机械排风口。燃气舱防火分区共设12 个分区，分区长度按不大于200 米布置，防火分区起终点均为燃气通风口，起点终点分别是燃气机械进风口和燃气机械排风口。

（4）口部布置。投料口间距按400 米进行设置。逃生口以及人员进出口结合通风口共同设置，本工程标准段采用预制结构，因此，口部布置时尽量将口部集中布置，增大预制段的总长度。根据管线单位的需求，相交路口均布置有管线引出口，引出口按不大于150 米设置。

5.纵面设计要点。

（1）综合管廊覆土深度。综合管廊的埋深对综合管廊的工程造价、其它管线等地下构筑物设置影响较大。综合管廊覆土深度主要考虑以下几个因素：

①满足综合管廊投料口、排风口、引出口等特殊节点布置要求。

综合管廊设有投料、通风、引出口等节点，这些节点内设有一定的设备，需要一定的安装空间。根据各口部设计要求，综合管廊覆土深度需3.0m。

②满足一般雨、污水预埋支管及其它过路管道埋深要求。

雪松路、樱花路雨、污水预埋支管需要横穿拟建综合管廊，为满足用户排水需要，雨、污水预埋支管的埋深约2.3m。根据《城市综合管廊工程技术规范》要求，排水管线与综合管廊竖向净距要求不小于0.5m。

③满足绿化种植要求

本次设计综合管廊设置绿化带下，由于绿化带宽度较宽，需要种植灌木和乔木，为满足乔木和灌木的生长环境，综合管廊的覆土深度需要在2m 以上。

综合上述三个因素，本次设计雪松路、樱花路综合管廊正常段的管廊覆土深度采用3.0m，综合管廊纵坡基本与道路纵坡一致，并满足综合管廊内排水坡度，不小于0.2%。

（2）综合管廊与地下构筑物的关系。综合管廊沿线需避让排水管涵、河道等地下构筑物，需要局部调整纵断面覆土深度，本工程综合管廊需要避让的地下特殊构筑物共2 处，分述如下：

①雪松路综合管廊避让规划雷锋河

规划雷锋河位于紫荆路西侧，于雪松路综合管廊桩号X0+460 处从北向南横穿雪松路，雷锋河河底高程为36.2m，因此，雪松路综合管廊需从该规划河道河底下穿越，此处设置成倒虹形式，该河道无通航要求，综合管廊最小覆土深度1.0m。

②雪松路综合管廊避让松柏路口处排水管道

根据排水规划及设计，在雪松路下设置雨、污水主干管，松柏路雨、污水管道从北向南分别接入雪松路雨、污水管道内，松柏路设计雨水管道2 根，管径均d1200mm，该路口西侧的雨水管道管底高程为42.61m，东侧雨水管道管底高程为42.78m，为确保松柏路排水通畅，因此，雪松路综合管廊需从该雨水管道下方穿越，此处需局部加深综合管廊覆土，最大覆土约3.5m。

6.节点设计。

综合管廊本体工程的节点工程有投料口、逃生口、通风口、引出口、交叉口以及倒虹吸等关键节点。下面针对樱花路和雪松路综合管廊上的各个节点介绍其功能性和设计理念。

（1）投料口：主要用于各类管线以及附属工程的安装设备的投放。投料口的开孔的纵向尺寸根据综合管廊内给水管、天然气管等管道的常规节段长度确定。

本次樱花路和雪松路综合管廊所设计的投料口高于地面25cm，盖板采用复合材料，盖板采用密闭防水措施。

（2）逃生口与通风口：一起合建，并具有人员进出口的功能，既能方便逃生，又能方便检修人员自由进出。逃生口露出地面约2m，设有高1.8m，宽0.7m 的电磁门，检修人员在门外可以刷卡进入，门内逃生人员可以直接从里面打开逃生。根据《城市综合管廊工程技术规范》：敷设电力电缆的舱室和天然气管道的舱室的逃生口间距不宜大于200m，因此，雪松路和樱花路综合管廊工程每个消防分区均设有逃生口。

天然气舱通风口工艺图

综合通风口工艺图

（3）通风口：包括进风口和排风口，兼具进风、排风、逃生、人员进出等功能。

雪松路和樱花路综合管廊工程设计的通风口均为机械式，机械式进风口和机械式排风口。进风口和排风口分别布置在消防分区的两端。

天然气排风口要求排风口高度应不小于人的身高，且周围10m 范围内不能有其他建筑物或口部。

本次工程的通风口均设置于规划绿地或景观带中，可以通过景观处理，将其融入到周边自然环境中。

综合管廊根据周边地块的需要从综合管廊内引出各类管线服务周边用户，因此需要设置管线引出口。引出口的数量及位置应根据两侧用地性质及实际使用需要、通过各专业管线初步专项设计后确定。管线引出口的空间设计应满足相关管线行业规范的要求，满足管线转变半径及其他附属设施安装的要求，其中电力电缆弯转半径应不小于20d，弱电管线转弯半径为15d。

天然气舱引出口工艺图

综合舱引出口工艺图

三、结语

通过长沙市梅溪湖雪松路及樱花路综合管廊的设计案例，提出了综合管廊工程在总体设计时关键技术要点，为类似工程提供参考和借鉴。