高速公路路基施工工艺与质量控制

钟嘉明

摘 要：随着我国经济社会的高速发展，各种高速公路工程越来越多，对高速公路工程施工的要求不断提高。在高速公路工程施工作业中，施工工艺和质量控制发挥着非常重要的作用，如果相关工作不能落实到位，就难以保证工程建设效果，甚至导致各种施工质量问题。基于此，文章深入探讨高速公路路基施工工艺与质量控制，希望對促进我国高速公路发展起到积极作用。

关键词：高速公路;路基施工工艺;质量控制

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2022）03--02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2022.03.065

我国经济持续高速发展，对道路工程施工质量提出了更高的要求，作为交通运输的重要组成部分，道路交通设施质量与人们生命财产安全密切相关，公路路基情况对公路运输稳定性产生直接影响，因此，要采取科学有效的措施改进工艺。

路基施工容易受到环境条件、气象条件、地貌条件、地质条件等多种因素的影响，与路面、防护、桥涵、排水等工程关系密切，文章阐述了高速公路路基施工工艺的质量要求，并就如何加强高速公路路基施工质量控制展开分析。

1 工程施工质量的基本要求

道路工程建设中，要根据道路建设标书要求，认真考量道路附近交通构成与地质情况，然后得到比较专业的规划方案。很多高速公路都处于山区地带，交通路线比较狭窄，加上地质较差，地基高低落差不平，容易出现土压垮路面的现象。

该地区水土流失导致的土质疏松情况比较严重，在建造高速公路路基过程中，应选择高规格的混凝土，并避免两侧建设桥梁，避免对桥梁的水面造成影响[1]。例如，原本凹面的水谷呈梯田形状向桥梁两侧运动，如果受到高速公路建设支撑应力的影响，道路下行水面将顺着不同方向运动，导致水位发生较大的变化。

2 公路路基土石方施工工艺应用和质量控制策略

2.1 认真做好相关准备工作

工程开工前，要认真做好相关测试工作，以试验结果为依据，制定工程施工方案。通过开展路基土石方和基础底层土体试验，得到各项性能指标，施工单位可以根据相关数据，调整相关施工工艺和施工要素，制定科学的施工方案，通过开展施工前的路基试验工作，为后期工程顺利实施创造必要的条件。在地基施工环节，要认真做好相关规划，根据地基特点准备支护工具，制定防护措施和解决方案。路基承载公路面积和路面交通情况，要认真做好设计规划。

工程施工前要认真做好工程考察工作，根据工程现场实际情况，做好各种预制工作，缩短工程施工周期。要依据工程考察结果制定相关处理方案，方案的制定应具有针对性，认真分析地基施工可能引发的问题，通过对比得出最佳方案，对其优势和劣势分别标注[2]。

2.2 科学处理爆破环节

爆破是公路路基土方施工技术应用的关键环节，如果不能科学施工，会对后续工作造成严重影响。通过开展爆破作业，在保留缝隙的同时可以铲除那些不够坚固的路基夯土，并采用机械钻土的优良方式，避免对路基稳定性造成不良影响。

爆破作业过程中，要认真做好爆破位置的规划工作，圈定爆破器械的区域，避免对周边平面的搭建造成严重影响。施工人员开展爆破作业前，要掌握各种爆破器械的正确使用方法，认真做好路基具体情况的调研工作，结合各种数据，合理使用爆破技术。

路基爆破工作中经常使用电子仿真爆破，可以远距离监控爆破痕迹，在路基上涂抹雷硝化合物，利用药物反应进行爆破，适合在平坦路面使用。需要注意的是，陡坡较多的三环路或者高架桥不应采用该手段，因为该类地段高差较为明显，难以将爆破药物涂抹均匀，容易出现流出、渗透现象，无法保证爆破效果。在爆破机械方面，要充分发挥潜风钻的优势，不仅能使施工操作更加方便，而且能够将精密钻孔延伸到各个缝隙，均匀划分爆破点，提升爆破效果。

2.3 合理使用土石方明挖技术

在开展土石方施工作业中，施工人员要认真做好土质环境考察工作，保证土石方的加固效果，通过捣浆与层层土石区域浇灌石灰方式，提高施工速度，合理使用多功能挖掘机，认真做好铲土工具的改造工作。

为避免公路路基发生塌陷问题，开挖土石方时应避免出现一边高一边低的现象，可以将梯段爆破应用到工程实践中，如果发现土石厚度较深，可以直接应用钻孔打磨的方式，但容易让土石方变得不够稳定，导致土石崩裂，一旦出现泥土滑坡迹象，往往难以粘连缝隙。因此，在集约型施工的基础上，应合理使用各种监测设备，认真做好土石方厚度结构的区分工作，合理设置开挖比例和前后顺序，保证路基的坚固性。

2.4 保证原地面处理的有效性

处理原路面要认真做好树根、杂草、淤泥的清理工作，避免这些杂质影响施工，并认真做好碾压施工，为后续填筑施工创造良好条件。在对原地面翻松的过程中，要将翻松深度控制在20 cm左右，然后选择压路机开展碾压施工。在处理过程中，要认真测量原坡面坡度，如果坡度值超过1：1.5，需要开挖台阶，并设置反坡，占比要保持在3%左右;如果采用砂性土，则不需要开挖台阶。此外，要认真做好地段情况调查，选择具有代表性的地段，将试验长度控制在200 m以上，合理选择压实机械，认真做好组合优化，选择碾压方式，选择松铺系数以及压实厚度，并认真做好工序优化工作，确定合适的施工参数，满足工程施工的相关要求。

开展测量放样工作要遵循先整体后局部的原则，充分做好测量控制，结合实际情况增加必要的导线点。得出测量结果后，要检查审核结果的准确性，安排相应监理工程师审查，如果确定达到规定标准，则能立即投入使用[3]。

2.5 路基边坡坡度以及排水系统的控制

施工过程中，路基高度通常不够稳定，在特殊路基土质、地形环境施工时要考虑边坡坡度、高度和沉降问题，如果情况比较特殊，要采用适当增加边坡高度的方法，保证路基工程的稳定性。另外，要认真做好排水工作，在路基合理范围内设置排水沟、截流沟、雨水沟、边沟等。

2.6 路基碾压控制

路基压实施工作业过程中，对于碾压直线段，要采用从路基两边向中间碾压的方式。如果碾壓路段半径较小，要先碾压道路外侧，再碾压道路内侧。碾压作业过程中，压路机的叠轮宽度要保持在一半左右，这时才能使用振动压路机进行碾压作业。

2.7 路基含水量控制

路基含水率过高或过低，都会对路基压实及稳定性造成严重影响。为保证路基压实度，施工过程中要控制路基含水率。排水施工作业中，合理准备排水设备，并编制科学的排水方案，最大程度避免发生意外情况，同时，要根据不同施工地段控制路基含水率，保证工程施工质量。控制路基含水率时，要认真做好地下水位的控制工作，可以综合采用渗水沟和排水沟等措施，将水直接排入地下。

2.8 路基施工质量控制

为保证工程施工质量，要在施工前认真做好试验路段的铺设工作，并制定出有效的工程施工方案，完成试验路段施工之后，再开展施工质量验收工作，在工程施工质量验收通过之后才可以指导工程施工。要认真监控路基施工中出现的质量问题，严格按照相关规范进行施工，如果发现施工质量问题，要及时报告，定期开展养护工作，最大程度保证工程施工质量。

为避免路基出现裂缝问题，要认真做好路基养护，定期对路基进行洒水养护，可以每周开展一次工程养护，避免出现裂缝问题，保证路基施工质量在规定范围内。路基施工质量控制如图1所示。

3 结语

作为我国交通建设的重要组成部分，公路建设越来越受到人们的关注。高速公路工程近年来得到了突飞猛进的发展，目前已经成为衡量城市是否现代化的标准之一。在高速公路建设中，路基的施工质量直接关系到公路整体的施工质量及道路的使用年限，结构的差异对施工工艺和质量控制提出了更高的要求。因此，在日常施工建设过程中，施工单位及人员要建立完善的施工质量控制体系，严格遵守相关施工规范，科学选择路基施工工艺，及时采取针对性措施，加强每个施工环节的质量控制，分析问题发生的原因，并借助现代化技术与设备，确保高速公路路基工程质量，最大程度避免施工质量问题发生。

参考文献

[1] 邹泽军.公路路基施工工艺中的质量控制要点[J].四川水泥，2019（3）：215.

[2] 熊英东.高速公路路基施工工艺与质量控制的分析[J].黑龙江交通科技，2019（10）：35，37.

[3] 王勇，韩存民.关于公路路基施工工艺与质量控制的探讨[J].黑龙江交通科技，2004（6）：91，93.