用户时代下中型SUV四驱系统的接受度研究及应对策略

0 引言

汽车行业进入用户时代，产业变革加速，该阶段是技术创新化、模式多元化、运营精细化、资讯平台化、营销数字化、研发敏捷化、用户直面化、体验极致化、竞争白热化的时期，是决定品牌未来存活和发展的关键时期。部分整车及零部件企业以产品力、用户体验、用户运营为抓手，促进品牌价值的提升，强化创新营销，加强与用户的联系，提升产品开发、市场营销、运营管理等方面的效率。此外，随着整车企业对海外市场的重视，如何有效洞察消费者，使产品及服务满足海外消费者需求成为关注点。

本文通过实证研究，对四轮驱动系统所带来的收益进行深入分析，对潜在的弊端提供了解决方案。从用户的使用场景、实际需求、使用习惯出发，提出假设，通过统计分析调研数据，对四驱系统接受度的影响因素进行了研究，从而对车型的产品规划、产品管理、产品营销、传播策略等方面提供方向，对消费者了解自己的用车需求，选择合适的车型具有较强的指导意义。

1 用户时代的主要特征

产品时代的汽车市场供需相对平衡，整车企业凭借供应链、研发、线下渠道等方面的优势，通过性价比，不难找到买单的消费者。用户时代下，市场供大于求，消费者在市场上占据主导，随着互联网及新媒体等数字化技术的发展，克服了信息壁垒，在交易中起支配地位，对整车企业和经销商在产品竞争力、服务、体验、品牌、价格等方面的要求越来越高。

1.1 用户时代的供给侧现状

中型SUV细分市场的竞争最为激烈，合资、自主、进口品牌推出大量的车型。然而，通过统计分析，产品间的差异主要在内外饰的设计、智能网联、智慧座舱等方面，但在底盘、动力总成、传动系统等方面的差异并不明显。对比中国和发达国家市场的中型SUV，四驱系统的渗透率和技术水平差异明显。据统计，中国中型SUV四驱系统渗透率仅为25-30%，而发达国家为60%-90%。不少SUV畅销车型无四驱版本，或者采用较为落后的技术。四驱系统包含了一系列的技术，可以通过模块化设计，从产品组合的角度，为整车产品生命周期提供竞争力的保障，也可为不同年款的车型，同平台的不同车型提供差异化，以满足用户需求。

1.2 用户时代的需求侧特点

用户时代，消费者购物社交化，重体验，拥抱价值经济、二手经济、共享服务，对数字化媒体和新型购物模式兴趣浓厚，消费者间的需求差异明显。大量的实证研究表明，现阶段中国汽车市场的消费者越来越理性，价格、口碑、性能正逐渐成为汽车消费者关注的重点。

小克里姆林宫既然是沙俄时代阿斯特拉罕衙署所在地，这里同样也发生了诸多与留居伏尔加河的卡尔梅克人相关的政治大事，诸如：

1.3 用户时代下商业逻辑的转变

互联网产业的发展带来信息的透明化，消费者的话语权不断增大，如今我们已经进入了一个“消费者当权”的时代。商业逻辑已从研发→生产→市场营销→品牌宣传→消费者买单的单向通道，转变为用户运营/用户洞察↔体验设计↔产品生产↔用户运营↔口碑传播↔品牌建立的双向通道。

土木工程施工技术是保证工程质量的关键，但是，我国的土木工程技术依旧远远落后于发达国家，因此，技术创新变得尤为重要，不仅提升施工效率，同时提高工程质量，而且大幅减少施工成本，降低污染。本文提出重要研究粉尘、噪音等污染、转变传统的建设思想、大力研发环保技术等方案，以期实现中国土木工程的可持续发展。

2 四驱系统的优缺点及发展趋势

2.1 四驱系统的优点

2.2.1 油耗的挑战及应对策略

钢管桩注浆采用M30纯水泥浆，纯浆配合比为水泥∶水=1∶0.38，水泥强度等级为P.O42.5。注浆取的试块28 d抗压强度平均值为35.4 MPa，满足要求。

2.2 四驱系统的潜在缺点及解决方案

在工笔人物画中，体现装饰行的色彩也是重要的元素之一，色彩在我们的生活中无处不在，不同的颜色传递给我们的情感也是不一样的。少数民族低区的人们，他们的服饰经过巧妙地选择，配色，使颜色与颜色之间协调统一，用色彩显示出独特的美感，慢慢形成特有的色彩风格，以少数民族为题材的工笔人物画中，描绘藏族和苗族的居多，不仅因为他们人口多，分布广，还因为他们的服饰具有鲜亮，丰富多样，有很强的表现性，色彩对比强烈，装饰味极浓。艺术家在进行创作时，用色和自己的主观情感结合，它没有像现实中物体所具有的固定的颜色一样，在画面中可以进行大胆的搭配，通过浓淡，通过对比，体现一定的装饰性。

四轮驱动汽车充分利用了汽车全部附着质量，除通过性外，具有较大的牵引力、驱动力和防止打滑的能力。主流的适时四驱系统可提升爬坡性能、加速性能、操控牵引性能，结合SUV的涉水深度、底盘高度、离地角、接近角等方面的设计，从而具备应对全路况、全天气状态的能力。面对转向不足、转向过度的场景，适时四驱系统和ESP系统的搭配，可提升操控稳定性。

通过某款中型SUV进行测试，在市区工况下，前驱版本相对同配置四驱版本节油6.3%；在市郊工况下，前驱车辆相对四驱车辆节油2.9%。可断开四驱系统可能使油耗接近前驱车辆，在边界条件相同的情况下进行台架试验，搭载可断开四轮驱动系统的汽车，在市区和市郊工况下，较基准车型节油2.5%-5%，从而大幅降低消费者油耗方面的担忧。

面对雨雪天气、非铺装路面等使用场景，左右轮、前后轮的附着系数不一致，易发生打滑的现象，扭矩矢量控制四驱系统的介入，识别各传感器的数据，自动调整前后轴间、左右半轴间的扭矩分配，通过调整横摆力矩，提升车辆的操控稳定性。

随着科技的发展，四轮驱动系统从分时四驱、全时四驱，演变为适时四驱、可断开四驱系统、扭矩矢量控制系统、三合一纯电四轮驱动、轮边驱动等，如图1所示，不同驱动系统所处的生命周期也不同。油车时代的四驱系统由于底盘的布置问题，对市场的推广带来了较大的挑战，纯电动汽车产业的快速发展，大量的纯电底盘突破了布置的束缚，电动四驱系统越来越受到关注。

随着生活品质的提高，消费者对NVH的要求越来越高，四驱系统的搭载，可能影响消费者的驾乘体验。通常通过识别振动噪音源、传递路径及相应传递函数的方式，控制关键参数以解决NVH问题。例如，某款中型SUV由于四缸发动机的本身特点，带来了扭转振动及弯曲振动，采取不同尺寸的传动轴管径设计，缩短法兰长度，通过中间支撑、减震器、柔性联轴器的刚度优化，可降低系统的振动，提高弯曲模态的频率。此外，调整车桥齿轮的啮合印迹，可改善螺旋锥齿轮的啸叫声，进而提升车内的噪音及车桥的振动水平。

2.2.3 后排地板的凸起

工笔花鸟细化的形式美很大程度上取决于在线条上的运用，整齐划一的线条需要扎实的功底，需要时间的打磨才能成就线条的力度美感，讲究在器物的身上线条需要一气呵成。

四驱系统在带来性能提升的同时，在油耗、NVH、后排中间乘客地板平整度等方面带来了挑战，成为影响消费者决策的重要因素。

在问卷设计环节，结合汽车行业的特征及四轮驱动系统技术的特点，突出研究目的和模型的解释力，在人口统计学相关变量及内外部调节变量部分，通过案头研究、专家访谈、小样本预调研，制定了调查问卷的框架。为保证调查质量，限定参加调查者的范围为：1)已买车或者准备买车的消费者,2)现有车型或者计划购买的车型为中型SUV。

2.3 四驱系统的发展趋势

2.2.2 NVH的挑战及应对策略

大同市在推广农业技术的过程中，不断强化农业技术推广体系的建设，落实对农业技术推广人才的培养，开发名、特、优农产品。如大同县绿豆、广灵东方亮小米、灵丘苦荞麦等，都是大同市农业技术推广后开发的特色产品。只有大力引进、推广新品种，因地制宜强化经济作物基地的建设，搞好区域规划，积极引进国外先进技术，全面发挥农业技术推广在农业经济中的纽带和促进作用，才能推动农业经济健康、持续发展。

各种类型四驱系统的主要功能如表1所示：

党的十八大提出了建设美丽中国的绿色愿景，水生态文明建设也正在深入推进，水务行业大有可为，前景可期。相信凭借“致力于承担社会发展责任”的价值理念和勇于开拓创新的企业精神，中国水务公司必将在美丽中国的宏伟画卷中书写出壮丽的篇章。

3 四驱系统用户接受度的实证研究

在用户时代到来的趋势下，本文通过对国内外自动驾驶汽车、新能源汽车、ADAS系统等领域的实证研究，结合信息科技、互联网、电商、消费等行业的研究模型，发现以TAM模型为基础，结合客户满意度及价值管理的结果导向型理论和以理性行为理论、技术接受模型为主的行为意向研究，具有较高的可靠性和解释力。通过部分城市对消费者进行初步调研，引入了主观规范、技术焦虑、感知风险、人口统计学特征的四大外部变量及相关子变量，建立了客户接受度研究模型，通过实证的方法对该模型和假设条件进行了检验，对影响客户使用四轮驱动系统的变量及相关子变量的逻辑关系进行了深入分析，为之后的研究，特别是新能源汽车电驱动系统的产品策略提供了参考和借鉴。

传统油车质量集中在前后端，部分车企业为了迎合消费者对SUV的空间需求，对车辆进行加长，但是钢材及焊接工艺并没相应的提升，为了减少传动轴通道的凸起度，适当压缩了悬架上下摆动距离，对整车的刚性及安全性能带来了挑战。纯电动汽车市场的快速发展，在布置上突破了空间的束缚，避免了后排地板的凸起而影响后排中间乘客的乘坐体验。

4 用户接受度影响因素研究

通过线上调研和线下调研相结合的方式，使用统计分析软件进行研究，验证了研究模型的假设。根据调研数据，采用Pearson相关分析，得到主观规范、技术焦虑、感知风险、感知有用性、感知易用性和使用意向之间的相关关系，找到了影响中型SUV四轮驱动系统客户接受度各变量间的逻辑关系，通过单因素方差分析，深入研究了人口统计学变量与各认知变量间的影响程度，对研究模型做进一步修正，如图2所示。

5 策略和建议

通过对四驱系统用户接受度的相关影响因素进行研究，可通过如下策略提升用户的接受度，对整车企业的产品战略、产品规划、产品营销策略，市场和传播策略具有较强的参考，对消费者了解自己的用车需求，选择合适的车型具有较强的指导意义。

5.1 降低技术焦虑，降低感知风险。

技术焦虑主要体现在认为四轮驱动系统的使用麻烦，技术不成熟导致某些功能不能发挥。可以通过增加产品接触和培训、门店的试乘试驾活动、车友会活动，让用户更了解和熟悉如何在各种路况下驾驶四轮驱动SUV。

随着我国对于林业建设的力度不断增大，林木种苗的培育已经成为了重点发展的项目。在我国研究人员的不断努力下，我国的林木种苗培育相比过去有了长足的进步。但是我们不能满足于现状，林木种苗培育的过程中，对于品种的选择需要参考许多情况，比如种植地区的地理环境、气候因素以及林木未来的作用等等。因此我们还需要不断的对林木品种进行优化和培养，提升林木种苗的培育技术，更好的为我国的生态建设提供帮助。

在感知风险方面，用户主要对四驱系统车辆的可靠性、NVH性能、油耗担忧比较大，部分消费者认为四驱系统的布置影响了后排地板的空间，影响乘坐体验。OEM和经销商可以围绕消费者线上线下的触点，通过试验数据和科学验证，改进售后质保方案，减少用户的疑虑，塑造产品性能及质量的口碑。在NVH性能方面，通过优化传动系统的结构模态，对传动轴重新设计，优化齿轮接触印迹，配置消音棉，可以把影响降到最低。在油耗方面，可采用可断开四轮驱动系统，打消该方面的担忧。

5.2 提升主观规范的影响

通过实证研究，用户受家人、朋友、专业人士的影响比较大，通过产品力和服务力的建立，形成口碑效应，通过新媒体传播，可提升使用意向。

5.3 提升感知易用性和有用性。

在感知易用性方面，消费者普遍对四轮驱动系统保养易用性的担忧稍多一些。在感知有用性方面，消费者对四驱系统在帮助汽车提升操控性能，油耗节约方面的认同度相对较低，这与现在市场上装备可断开四轮驱动系统、扭矩矢量控制四轮驱动系统的车辆较少，消费者的认识和感知有限密切相关。可以围绕消费者线上线下的触点，以数字化的方式加强与消费者的联系，提升对易用性和有用性的感知。

5.4 提升使用行为意向。

通过对使用行为意向的描述性统计分析，当用户感知到四驱系统的功能后，会打算频繁使用该系统，若使用效果好，愿意向亲友推荐。OEM可结合常见的使用工况和用户的触点，对四驱系统及整车卖点进行传播，如通过交叉轴、涉水、城市爬坡、加速、非道路等使用场景，使用户能明显感知其功能。

5.5 人口统计学方面的影响

在人口统计学变量方面，发现客户居住地、购车类型、年龄、家庭子女情况、家庭收入等子变量对接受度的影响明显，在制定营销策略时，需做到有的放矢。在体验设计时，需从客户的痛点、需求、使用场景出发，制定合适的产品体验方案、营销方案、品牌传播方案，形成口碑进而形成竞争壁垒。在人机交互设计时，需考虑数字包容、年龄和家庭共情、操作便利、增强感知，并优化不同用车场景的人机交互体验，如高峰期、特殊路况、特殊环境等。

6 结束语

综上，本文通过对四驱系统用户接受度的影响因素进行研究，通过降低技术焦虑，降低感知风险，提升主观规范的影响，提升感知易用性和有用性，提升使用行为意向，从而提升用户接受度。随着汽车行业进入用户时代，加强与用户认知、决策、购买、使用、售后、社交等环节的沟通，借鉴互联网、零售等行业的成功经验，通过数字化的手段围绕用户旅程进一步提升体验，可在新零售时代保持竞争力。本文改进了研究理论和研究框架，通过中型SUV的客户接受度研究，提供了塑造SUV技术品牌方面DNA的一种方法，通过消费者体验的优化和传播，提升口碑。

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