全新梅赛德斯-EQ EQE

卫东

进入2020年后，新能源车发展突然提速，国际大品牌新能源车开始全面进入中国市场。作为不断摸索中前进的新能源车，国际大品牌已经开始和造车新势力开展激烈竞争——到底消费者需要怎样一款纯电豪华轿车？当驾驶完梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型EQE也许会获得更明确的答案。

最近开了不少国际大品牌和造车新势力的纯电动车，它们都以各种各样的新思维、新设计感染了我，而在这些产品中给我印象最深的，惊艳到我的，还是这款EQE。面对豪华、舒适、造型新颖、气味芬芳的内饰，一上车便会带来好心情，而当你踩下加速踏板的瞬间就会感受到EQE带来了更愉悦的驾驶感。

当选择运动模式，深踩下加速踏板时，那大力的推背感和轰鸣的模拟声浪刺激着你的驾驭激情。EQE以百公里加速6.7s的战绩完全可以称得上是一部战车，让你的激情可以尽情挥洒。先期上市的EQE 350车型采用后驱单电机布局，永磁同步电机提供215kW的最大功率与556Nm的峰值扭矩，在同级中这款电机的扭矩表现很出色。梅赛德斯-奔驰工程师对车辆进行更线性加速的专属调校，令加速平顺且畅快。全新EQE于未来将上市双电机版本车型，以丰富客戶的驾驭选择。

在驾驶中的第二感受是EQE在底盘调校上达到了奔驰车的新高度，不管是在车流之中穿梭，还是在山路上疾驰，EQE都带来了灵活、扎实的操控感。原来四轮独立悬架辅以出众调校，塑造出新奔驰高度的底盘质感，带来了运动与舒适相辅相成的品质。而以前驾驶车长超5米、轴距超3米的大型轿车最让人头痛的是它缺少灵活性，尤其在停车时。如今，EQE底盘上最大的利器是奔驰已经在多款车型上应用的全轮转向技术，而且EQE将这一技术提升到了新高度，后轮的最大转向角度达到了10°，使这款车长4969mm，轴距达3120mm的EQE转弯直径低至10.7米，令全新EQE获得堪比紧凑型轿车的灵活性。

作为下一步汽车技术的发展方向，当EQE时速低于60km/h，后轮实现与前轮反向转动，自如穿梭狭窄巷道和方便进入狭窄车位；时速超过60 km/h，后轮实现与前轮同向转动，如高速过弯或紧急变道时都可泰然处之，带来了更出色的操控。后轮转向技术带来了A级车的灵活操控，不管是在车流中穿梭，还是在空间有限的停车场，EQE带来了游刃有余的驾驶感。在中控屏还有一个窗口让驾驶员直接观察前、后轮的转向角度，带来更直观的感受。

德国工程师的严谨风格为EQE带来了更实用的驾驶逻辑，和比传统汽油车更丰富的驾驶乐趣。而且它的功能性就像一座宝藏，随着你对它的更熟悉，你会发现在不同路况下，还有更富有驾驶乐趣的驾驶方法。就电动车EQE制动表现而言，与动能回收有着千丝万缕的联系，而全新EQE在优异的制动性能基础上，提供D+、D、D-、D Auto四挡动能回收系统，以带来不同情况下最舒适、最节能的驾驶感受。其中在D Auto模式下，全新EQE可根据车辆行驶状态、驾驶模式等智能调节动能回收力度，甚至在不使用制动踏板情况下减速至停止，保证车辆时刻优异的制动效果，和带来最便捷的驾驶。EQE也配备了运动轿车常见的方向盘换挡拨片，如今它的作用是随时调节能量回收力度的大小，带来更流畅的运动激情。

当需要浪漫、商务时，EQE又是一部带来舒适享受的座驾，安静的驾驶风格加上配备15个扬声器的Burmester?柏林之声环绕立体声音响系统，带来了更出彩的视听享受。包覆于座椅之上的Nappa皮革与巴黎钉纹实体按键，令豪华质感于细节处再度进阶。带电动遮阳帘的全景天窗为驾乘者守护车内清凉

轻松出行，智能辅助驾驶必不可少，EQE丰富的辅助驾驶也是尽显贴心。EQE配备达到L2级的驾驶辅助系统，符合市场主流需求。智能领航限距功能在多数场景下实现智能巡航并自动跟车。当系统发现驾驶员长时间未对车辆进行操控时，还可通过安全带收紧和点刹等方式对驾驶员进行警示，若仍未操作，车辆将逐步刹停。从智能变速到变道，全新EQE可充分还原真人驾驶质感，辅助驾驶感受尽显豪华电动车细致入微的贴心。全新EQE不仅具备澎湃动力，更兼以稳健制动、灵活操控与智能出行，全方位营造出众驾驶品质。

全新EQE的电池包于北京奔驰电池工厂进行生产组装，其配备总容量96.1千瓦时的NCM811动力电池，采用10模组布局，并带来CLTC综合工况最高752公里的可靠续航表现。基于强大算力，车辆可根据胎压、驾驶模式、驾驶员驾驶习惯、动能回收力度、气温、路况等多项条件精准测算剩余续航里程，并通过“最长”、“最短” 和“个性化”（考虑实时因素动态调整）三种形式在仪表屏体现，其表显消耗和实际消耗里程高度匹配，最大程度减少里程焦虑。

EQE整合出色的电池液冷装置和热管理系统保证电池和电机在极端温度环境下仍可高效工作， 在最高128千瓦的直流快充模式下，仅需48分钟即可由10%充至80%。独立研发的电池管理系统更支持OTA远程在线升级，可在车辆全生命周期内保持更新。

全新EQE的豪华座舱充分调动多维感官体验———源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏拥有最高210ppi分辨率，细腻画质媲美平板电脑；精致气派的胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰，先型特别版更首次配备带背光的星徽饰板，斑斓星光随64色环境氛围照明变幻，演绎豪华浪漫。全新EQE率先配备主动式环境氛围灯，令灯带颜色伴随车速变化呈现动态流动效果，流光溢彩间强化驾驶氛围。

全新EQE长度媲美E级车，轴距达到3120毫米。其外形尺寸與CLS相当，且同样未设行李厢隔板，但有固定的后窗和行李厢盖。坐进车内，全新EQE的空间表现甚至超越了E级车（213车型系列）：前排肩部空间增加27mm，内部长度增加80mm，座椅加高65mm，带来豪华风范。全新EQE的内饰设计和功能与EQS一脉相承，搭载MBUX超联屏、后轮转向功能等。在噪音与振动舒适性（NVH）方面，全新EQE堪称同级中的佼佼者。

全新EQE的外观设计承袭EQ家族的先锋豪华特质，除了弓形车身，前脸“暗夜星阵” 封闭式格栅与照明效果达260万像素的智能数字大灯交相辉映，3D贯穿式螺旋尾灯延续了惊艳的照明效果，20英寸AMG空气动力学轮毂不仅助力续航，更彰显动感气质。其配备了EQ专属的“电光石火” 与“流星雨” 两种投影主题，“电” 亮车主的每一段行程。350先型特别版点缀“EDITION ONE” 标识，并标配夜色组件，更显不凡格调。全新EQE以4969mm车长与3120毫米轴距塑造协调的流畅轿跑身姿，纯电平台打造的弓形设计更带来低至0.22的超低风阻系数，将EQ家族的设计之美、未来之美淋漓演绎。

豪华与时俱进，科技与众不同。作为EQS之后又一款梅赛德斯-EQ旗下正向研发的纯电量产车型，全新EQE秉承品牌旗舰的设计与配置，更传承梅赛德斯-奔驰一贯的豪华与质感，加之专属升级的科技与舒适体验，树立中大型豪华电动车的崭新标杆。