Kiwi和他的900个保时捷车模

高然

2022年的盛夏，上海這座城市与它的市民们一样，正在从春天的COVID-19疫情中慢慢苏醒。曾经举办过一级方程式大奖赛和国际汽联世界耐力锦标赛的上海国际赛车场中，现在还留有方舱医院的临时建筑。在赛道西侧的保时捷体验中心里，一场迟到已久的展览也正在迎接着来自各方、持有72小时内核酸阴性报告的参观者们。在由1：43 保时捷模型组成的车模墙边，我们看到了来自保时捷中国的周琪炜（Kiwi），展览中总数近600台各种比例的保时捷模型绝大部分都来自他的收藏。

这是他首次大规模地对外公开展示自己的收藏。对于与媒体合作办展的初衷，Kiwi 认为：“汽车模型就是汽车文化的一种载体，是汽车发展的缩影，它同样承载着真车的历史与精神。我们大家从中可以欣赏车身的美感，可以了解相关构造，可以更立体化地感受汽车文化，看到摸到梦想中的车型。同时，也是希望大家可以了解这个圈子，理解为什么会对这些模型拥有这么大的热情。我又是个狂热的保时捷车迷，收藏有大量的保时捷模型，在这之前也是想尽办法在公司内部展示我的收藏。”所以当体验中心的同事询问他是否愿意拿出全部家当支持的时候，他毫不犹豫地同意了这个有点疯狂的提议。

在看展之余，我们自然对他的车模收藏故事提起了兴趣。Kiwi对汽车模型的爱好并不是从学生时代开始的，在2013年入职保时捷公司后他参加了一些公司内部的竞赛项目，作为奖品，他得到了他的第一台保时捷模型—911五十周年纪念版。当时他对车模也没有那么多了解，随着积极参与公司内部的知识问答，作为奖品的车模他获得的也越来越多，这成了他最初的收藏。但要说真正一发不可收，那是在2015年，也就是保时捷回归勒芒第二年，并在这一年拿下勒芒第17冠的时候。“我当时有一个想法，就是把过去所有17台勒芒冠军的车模收齐。这是真正跨出了第一步，大概花了大半年的时间把这17台全部收齐。从这以后就慢慢了解与收藏车模，开始探寻它们背后的故事，而现在已经成了规模。” Kiwi 回忆道。

赛车涂装永远是汽车模型收藏中不容忽视的主题。“著名的赛车涂装我基本都有。其实也是为了尽量凑齐所有历史上的车型，用来了解或与大家一起分享车模背后的故事。这里面包括所有量产车的进化史，这一定要由车模来展示。” 除此之外，Kiwi也对特种车辆颇有兴趣。这次展览的一个主题区域就是警用车辆。最早在跳蚤市场偶然淘到的911荷兰警车开启了他新世界的大门，“我发现原来保时捷有那么多的警车车模，包括奥地利的、日本的、美国的，后来我几乎把我能找到的保时捷警车模型都收藏起来了。”

对于Kiwi来说，收藏汽车模型还有着非常实际的意义。早年间赛车影像资料有限，模型就成了一个了解历史车型的窗口。Kiwi端起桌上摆放的一款保时捷936赛车模型说道：“对于传播保时捷的历史、品牌与企业文化以及赛车故事来说，车模是一个很好的工具。虽然保时捷博物馆也收藏了许多经典车型，但要来到大家眼前并不是那么简单，而我可以在每一次不同性质的媒体活动上用车模来向大家展示相关车型的历史或者细节。”

关于未来的收藏计划，Kiwi用了一个在特殊时期里学会的新词—应收尽收。今年8月26日，是他入职保时捷中国的九周年纪念日，他计划在当天将自己的保时捷车模的收藏量突破900台。