肖忘书
由劳斯莱斯Coachbuild专属车身定制部门推出的Boat Tail项目,称得上汽车高定领域的绝对巅峰。早前于2017年正式立项的“浮影”,是三台各有千秋的ONE-OFF双门敞篷豪车。2021年,第一台车正式落地,其拥有者是劳斯莱斯的铁粉——Jay-Z和碧昂丝夫妇。近日第二台浮影也正式亮相,不过它的主人至今仍是个谜。
和前作一样,这台车同样严格秉承船舶设计美学,且推崇极致的个人定制。它所运用的大部分元素,都和主人乃至其家族有着深厚的连结感。第一台浮影择取的蓝色车漆,取意自碧昂丝的女儿——Blue Ivy。而第二台车的漆层、木饰板和皮革,均以玫瑰金及古铜金为主,同时夹杂了些许云母片。随着光线流转,整台车也会变幻出梦幻且深邃的光泽。有些人或许已经猜到了,这是在模拟珍珠的神彩。
它所使用的所有漆色,均提取自四种不同品类的珍珠。仪表盘上镶嵌着的,是主人珍藏多年的一块珍珠贝母钟表。据悉,第二台浮影主人的家族,在珍珠行业有着极高的话语权。这一点,倒也完美契合了它游艇风格的体态轮廓。浮影虽是绝对的工艺圭臬,但它同样强调生活品质感。甲板风的尾厢盖板,可以像翅膀一样展开,进而露出内部的多功能工具箱。香槟、高脚杯、餐盘、钓鱼椅……再撑开那把太阳伞,一切都变得刚刚好。
这是一台极尽奢华的稀世珍品,从物料到设计,都惊艳到令人词穷。虽然官方并未透露它的成交价,但必然超过了一个小目标。除了持有者姓甚名谁之外,劳斯莱斯留给我们的最后一个浮想是——第三台Boat Tail长什么样子?
于2020年登场的MC20,正式宣告了玛莎拉蒂的王者归来。它的不传之秘,自然是品牌自研的Nettuno海神发动机。在不借助电机辅助的情况下,这台3.0升涡轮增压心脏能迸发出630马力的极致输出。而这款MC20 Cielo的动力水准,也和硬顶版如出一辙。只是因为车重略有增加,破百成绩从2.9秒小幅增加到了3.0秒。在意大利語中,Cielo的意思是“天空”。这一名称,是在致敬它所搭载的Webasto玻璃车顶。这一面板可自由调节透明度,能从硬顶模式无缝切换成全景天幕。除此之外,你还能在12秒内将车顶收起,使之变成纯粹的敞篷跑车。配上专属的碧海蓝车漆,让你一秒神回意大利。如果你不介意“海王”的标签,玛莎拉蒂MC20 Cielo绝对算是一台完美跑车。
相较于原版Huayra,这款全球限量5台的高定车型,车身足足加长了36厘米。这一改动不仅没有让风神变得臃肿,反而多了些优雅效果。其造型致敬了半个多世纪前的长尾赛车,镂空风格的车尾以及田字形尾喉,都具备极高的辨识度。而纤细后视镜以及多处车身接缝,则凸显了复古风韵。开启鸥翼门之后,Huayra Codalunga的古典内饰映入眼帘。这里没有传统超跑上常见的碳纤维,取而代之的是铝合金和皮革。GrandiComplicazioni部门这么做,同样是为了强化它的年代感。至于动力,一台来自AMG的6.0升双涡轮增压V12发动机,可轰出840马力的最大输出。配上一台7挡序列式变速箱,它从静止加速到100公里/小时仅需2.8秒。
代号G81的M3 Touring,是M3问世以来推出的首款量产旅行版。宝马把它留到古德伍德速度节发布,共同庆祝M家族诞生五十年,也足以证明对M3 Touring的器重。除素车之外,一台采用了警备涂装的MotoGP安全车也高光亮相。其涂装主色为白、红、浅蓝、深蓝四色,恰好对应了M部门的Logo。车顶灯、格栅下沿LED光源、M Performance碳纤维配饰,都是外观层面的点睛之笔。其车内则增加了四点式安全带、防滚架、赛车座椅等装备,确保在执行任务时能真正做到“有惊无险”。官方并未透露这台安全车的动力属性,但即便是保持原始状态,它也拥有510马力的最大输出,以及280公里/小时的极速。对了,你还能在涂装里找到历代所有宝马MotoGP安全车型的名字。
预热了很久的DeLorean纯电车型,终于露出了真容。它被认为是神车DMC-12的纯电继任者,由设计公司Italdesign操刀打造。相较于前者,它保留了最传神的鸥翼门和百叶窗。但与之不同的是,整车长度拉伸到了4995毫米,这使得Alpha5拥有了宽大的后排座椅。相较于画风接近的特斯拉Model X,其鸥翼门要宽大得多,完全覆盖住了前后排坐席。值得一提的是,Alpha5启用了优雅舒展的线条语言,风阻系数更是仅为0.23Cd。官网信息显示,其入门版就拥有100千瓦时以上的大电池组,续航里程可达483公里。至于性能,Alpha5仅需2.99秒即可完成0-96公里/小时的提速,最高速度可达249公里/小时。它会在八月份的圆石滩车展上正式亮相,更多信息届时自会揭晓。
我们见过很多BRABUS出品的大G,但没有谁像Crawler这般玩趣十足。它是一台把“偷轻”做到极致的硬核大玩具,整个车身被完全拆除。常规意义上的A/B/C柱,都被防滚架外骨骼所取代。车顶是一片完整的碳纤维,起一个防晒防雨的作用。而四张一体式碳纤维座椅不仅配备了四点式安全带,还覆有赤红的Silvertex面料,好战天性一眼便知。在做到这些之后,巴博斯Crawler的总重被压低到了2065公斤。一台特调4.5升V8双涡轮增压发动机,能迸发出888马力的最大输出,仅需3.4秒即可完成零百加速。为了提升户外表现,它换上了40英寸的玛吉斯RAZR MT越野轮胎,同时将离地间隙升高至528毫米。对于BAJA迷来说,它绝对是梦中神车。
雪铁龙于去年推出了越野风格的My Ami Buggy概念车,没曾想一炮而红。为了利用好破圈的热度,雪铁龙决定对它进行小批量生产。新品保留了概念车时期的户外画风,但对配置进行了调整。全尺寸备胎、车灯保护罩和高位射灯都被取消了,而帆布软顶、古铜色轮圈以及牧马人同款的金属管车门则得到了完整保留。为了做到平且低的地台,My AmiBuggy留给驱动系统的空间相当有限。它只配备了5.5千瓦时的电池组以及最大输出8马力的电动机。极速45公里/小时和70公里续航,连中规中矩都算不上。虽然My AmiBuggy只是看起来很野,但50台限量还是很快被搶购一空,可见高颜值就是硬道理。
虽然对标了特斯拉Model 3,但现代IONIQ 6选择了与之截然相反的设计路线。它弱化了EV阵营惯用的极简主义,转而更多强调工业美感。车头上的两道犀利筋线,以及中网位置的贯穿式黑色饰条,都展现出了极强的层次结构美学。在做到这一点的同时,它还把风阻系数压低到了0.21Cd。现代IONIQ 6散发着一种高级的性感,它塑造了一个尺寸巨大的后扩散器,和参数化设计的像素刹车灯上下呼应。而大溜背和双层尾翼,则很容易让人联想到保时捷911。其内饰中还使用了大量的回收物料,让环保属性变得更具说服力。舱内左右各一的电子后视镜十分惹眼,但受制于法规限制,国内能否实装还是个未知数。
桑塔纳、帕萨特、迈腾、辉腾……在很多国人眼中,轿车才是大众的灵魂。所以从第一款ID.车型诞生起,人们就在期盼它涉足轿车领域的一天。和此前的SUV同门一样,ID.AERO概念车也表现出了出众的设计水准。贯穿式灯带、发光Logo、镂空中网……这都是ID.家族的标志性元素。而它最传神的亮点,当属珠宝风格的立体LED大灯。它的名字有两重深意—Aerodynamic(空气动力学)和Roominess(宽敞空间),具体表现在了0.23Cd的超低风阻和2966毫米的轴距。基于MEB纯电平台打造的它,将77千瓦时的锂电池组平铺在了底盘区域。在WLTP工况下,其续航能力达到620公里。许是为了凸显诚意,其量产版会率先登陆中国市场,时间初定于明年下半年。
曾在12年间卖出500万台的小型车雷诺5,是该品牌历史上最成功的车型之一。今年恰逢它诞生五十周年,雷诺携手法国设计师Pierre Gonalons,推出了一款复古风格的钻石复刻概念车。其造型简洁方正且不失精致,运用了很多女性化的元素,比如水晶质感灯罩、金色圆形后视镜,以及金粉相间的车身涂装。轮圈上的太阳纹饰,同样是点睛之笔。步入雷诺5 Diamant内室,你可以看到多处极具想象力的部件,像门把手、车窗升降器以及挡杆,都设计成了金色球体。中控台位置的复古装饰板,则是用马毛手工编织而成。由回收大理石浇筑而成的方向盘,更是被设计成了螺旋造型。论天马行空,没人能比得过法系车。