2022年上半年长三角地区港口经济运行态势回顾

上海组合港管理委员会办公室

1 2022年上半年长三角地区经济贸易发展态势回顾

1.1 经济发展态势

2022年上半年，世界经济在经历2021年的短暂复苏后再度面临多重风险和压力，主要表现为：第一，由于俄乌冲突持续，加之西方国家对俄罗斯实施制裁，第二季度全球产出有所下滑;第二，全球通货膨胀超出预期，引发融资环境收紧;第三，能源和粮食价格高企，对世界经济产生的负面溢出效应加剧。受全球需求下降、通货膨胀加剧、地域冲突和供应链受损等因素影响，全球贸易增长势头放缓，其中对全球贸易造成极大冲击的事件包括：（1）2022年4―5月，全球主要供应链中心上海为应对新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）而采取严格的管控措施，全市经济活动暂停;（2）截至2022年6月，美元名义有效汇率比2021年12月升值5%左右;（3）自2022年2月底以来，俄乌冲突持续发酵升级，对俄罗斯实施制裁的国家数量和制裁力度均达到冷战后最高水平。

2022年上半年，我国遭遇疫情侵袭，加之国内需求持续不振，经济发展面临巨大考验。4月，我国主要经济指标深度下跌。面对不断加大的经济下行压力，党中央、国务院科学决策，高频次、大力度出台稳经济、稳就业政策，并对政策执行过程紧跟踪、强监控，使政策效应较快显现。5月，我国主要经济指标降幅收窄;6月，我国经济企稳回升，第二季度国内生产总值实现同比增长。据初步核算，2022年上半年，我国实现国内生产总值562 641.6亿元（人民币，下同），按不变价格计算，同比增长2.5%，其中：第二季度国内生产总值为292 463.8亿元，同比增长0.4%。分产业来看：第一产业增加值为29 137.2亿元，同比增长5.0%;第二产业增加值为228 636.4亿元，同比增长3.2%;第三产业增加值为304 868.0亿元，同比增长1.8%。

2022年上半年，面对疫情的严重冲击，长三角地区各省市统筹推进疫情防控和经济社会发展，积极应对疫情带来的物流不畅及产业链和供应链受阻等困难，主要经济指标触底后环比明显回升，生产需求边际改善，经济运行逐步回归正常。上海市、浙江省、江苏省和安徽省三省一市共完成地区生产总值134 244.41亿元，按可比价格计算，同比增长0.9%，占全国经济总量的比重为23.9%。

上海市完成地区生产总值19 349.31亿元，按可比价格计算，同比下降5.7%，其中：第一产业增加值为34.52亿元，同比增长1.7%;第二产业增加值为亿元，同比下降13.7%;第三产业增加值为14 862.01亿元，同比下降3.1%。

浙江省完成地区生产总值36 222亿元，按可比价格计算，同比增长2.5%，其中：第一产业增加值为954亿元，同比增长3.4%;第二产业增加值为15 522亿元，同比增长3.7%;第三产业增加值为19 746亿元，同比增长1.5%。

江苏省完成地区生产总值56 909.1亿元，同比增长1.6%，其中：第一产业增加值为1 652.6亿元，同比增长4.9%;第二产业增加值为25 868.6亿元，同比增长1.3%;第三产业增加值为29 387.9亿元，同比增长1.6%。

安徽省完成地区生产总值21 764亿元，按不变价格计算，同比增长3.0%，其中：第一产业增加值为1 278.8亿元，同比增长5.0%;第二产业增加值为亿元，同比增长3.8%;第三产业增加值为亿元，同比增长2.1%。

1.2 贸易发展态势

2022年上半年，面对突发的疫情和严峻复杂的国际环境，我国高效统筹疫情防控和经济社会发展，着力稳定宏观经济大盘，实现外贸进出口稳步增长。据海关总署统计，2022年上半年，我国货物贸易进出口总额为19.80万亿元，同比增长9.4%，其中：出口总额为11.14万亿元，同比增长13.2%;进口总额为8.66万亿元，同比增长4.8%。同期全国实际使用外资金额7 233.10亿元，同比增长17.4%。总的来看，2022年上半年我国外贸发展主要呈现以下特点。

（1）5―6月外贸进出口增速明显回升。自5月以来，随着国内疫情防控形势总体向好以及各项稳增长政策效应逐渐显现，外贸企业复工复产有序推进，特别是长三角地区外贸进出口快速恢复。5月，我国货物贸易进出口总额同比增长9.5%，增幅较4月扩大9.4个百分点;6月，我国货物贸易进出口总额同比增长14.3%。

（2）一般贸易进出口额占比持续提升。2022年上半年，我国一般贸易进出口额为12.71万亿元，同比增长13.1%，占我国货物贸易进出口总额的比重为64.2%，较上年同期提升2.1個百分点。

（3）与主要贸易伙伴之间的进出口额保持增长。2022年上半年，我国与东盟、欧盟和美国等三大贸易伙伴之间的进出口额分别为2.95万亿元、2.71万亿元和2.47万亿元，同比分别增长10.6%、7.5%和11.7%;我国与“一带一路”沿线国家和《区域全面经济伙伴关系协定》贸易伙伴之间的进出口额同比分别增长17.8%和5.6%。

（4）外贸经营主体活力进一步增强。2022年上半年，我国有进出口实绩的外贸企业数量达50.6万家，同比增加5.5%，其中：民营企业数量达42.5万家，同比增加6.9%。从不同类型外贸经营主体的进出口实绩来看：民营企业进出口额为9.82万亿元，同比增长13.6%，占我国货物贸易进出口总额的比重为49.6%，较上年同期提升1.9个百分点;外商投资企业进出口额为6.75万亿元，同比增长2.1%;国有企业进出口额为3.20万亿元，同比增长15.2%。

（5）大宗商品进口额增长较快。2022年上半年，国际大宗商品价格高位运行，反映国际大宗商品价格的路透商品研究局指数累计涨幅超过25%，从而在一定程度上拉动我国大宗商品进口额增长。2022年上半年，我国原油、天然气、煤炭等能源产品进口额为1.48万亿元，同比增长53.1%，占我国货物贸易进口总额的比重为17.1%。

（6）出口增长强劲，进口增势较弱。2022年上半年，我国货物贸易进出口总额同比增长9.4%，其中：出口总额同比增长13.2%，表现亮眼;但进口总额同比仅增长4.8%，反映内需疲弱。

2022年上半年，长三角地区货物贸易进出口总额为71 385.1亿元，同比增长9.4%，占我国货物贸易进出口总额的比重为36.1%，其中：上海市货物贸易进出口总额为18 772.5亿元，同比下降0.6%;浙江省货物贸易进出口总额为22 580.0亿元，同比增长17.3%;江苏省货物贸易进出口总额为26 356.8亿元，同比增长10.0%;安徽省货物贸易进出口总额为3 675.8亿元，同比增长13.7%。

2 2022年上半年长三角地区港口经济运行态势回顾

2.1 水路货运量和水路货物周转量

2022年上半年，我国实现宏观经济稳步回升和外贸进出口稳步增长。在此背景下，我国水路货运量和水路货物周转量与上年同期相比均稳定增长，其中：水路货运量为41.03亿t，同比增长4.5%;水路货物周转量为57 873亿t km，同比增长4.0%。

（1）水路货运量 2022年上半年，长三角地区完成水路货运量218 422万t，同比增长3.2%，占全国水路货运量的比重为53.2%，其中：上海市完成水路货运量46 879万t，同比下降6.1%;浙江省完成水路货运量52 096万t，同比下降1.6%;江苏省完成水路货运量51 624万t，同比增长17.0%;安徽省完成水路货运量67 823万t，同比增长4.9%。

（2）水路货物周转量 2022年上半年，长三角地区完成水路货物周转量27 589亿t km，同比下降2.7%，占全国水路货物周转量的比重为47.7%，其中：上海市完成水路貨物周转量15 219亿t km，同比下降8.1%;浙江省完成水路货物周转量5 153亿t km，同比增长4.8%;江苏省完成水路货物周转量亿t km，同比增长6.1%;安徽省完成水路货物周转量3 301亿t km，同比增长3.7%。

2.2 主要港口货物吞吐量

2022年上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量75.81亿t，同比下降0.8%，其中：沿海港口完成货物吞吐量49.67亿t，同比增长0.1%;内河港口完成货物吞吐量26.14亿t，同比下降2.5%。同期长三角地区主要港口完成货物吞吐量30.20亿t，同比下降1.4%，占全国规模以上港口货物吞吐量的比重为39.8%。2022年上半年长三角地区主要港口货物吞吐量及其同比增长率见图1。

2022年上半年，上海港完成货物吞吐量3.38亿t，同比下降10.7%。上半年尤其是第二季度，上海港口经济发展受到疫情严重冲击;但上海港顶住境外输入疫情和本地疫情的双重压力，努力确保上海国际航运中心功能正常有序发挥。疫情初期，上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）迅速启动应急预案，保障货运物流通畅。近期，上海各行各业复工运转，上海港货物吞吐量已恢复至正常水平的90%左右。

2022年上半年，浙江省主要港口完成货物吞吐量9.40亿t，同比下降2.0%。浙江省主要港口货物吞吐量下降的主要原因是：（1）疫情期间物流不畅;（2）杭州港因建设大运河国家文化公园而征迁关停30家码头。浙江省海港投资运营集团有限公司（以下简称“浙江海港集团”）着力提质增效，开拓腹地市场，积极打造海河联运、海铁联运集疏运体系，努力应对下半年全球经济发展的不确定性。

2022年上半年，江苏省主要港口完成货物吞吐量14.68亿t，同比增长0.5%。江苏省港口集团有限公司充分依托一体化平台优势和长江黄金水道的资源优势，不断强化港航融合，主动对接客户，大力推进“公改水”、“公改铁”、全程物流、“散改集”和铁水联运等服务模式，构建新物流通道，全力保障集疏运体系稳定通畅。

2022年上半年，安徽省主要港口完成货物吞吐量2.74亿t，同比增长4.4%。安徽省港口受上海疫情的影响相对较小，主要港口货物吞吐量稳定增长。

2.3 主要港口外贸货物吞吐量

2022年上半年，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量22.70亿t，同比下降3.7%，其中：沿海港口完成外贸货物吞吐量20.39亿t，同比下降2.7%;内河港口完成外贸货物吞吐量2.31亿t，同比下降11.5%。同期长三角地区主要港口完成外贸货物吞吐量7.78亿t，同比下降4.5%，占全国规模以上港口外贸货物吞吐量的比重为34.3%，其中：上海港完成外贸货物吞吐量1.96亿t，同比下降4.2%;浙江省主要港口完成外贸货物吞吐量3.12亿t，同比增长2.6%;江苏省主要港口完成外贸货物吞吐量2.62亿t，同比下降12.5%;安徽省主要港口完成外贸货物吞吐量852万t，同比增长13.3%。2022年上半年长三角地区主要港口外贸货物吞吐量及其同比增长率见图2。

长三角地区主要港口外贸货物吞吐量下降的主要原因是：（1）全球范围内的疫情、通货膨胀和地域冲突对国际贸易造成巨大损伤;（2）上海作为长三角地区的经济龙头城市、贸易中心和航运中心，因疫情而被迫暂停全市经济活动长达8周左右，对长三角地区外贸运输产生严重影响。为了应对上述不利因素对外贸运输的影响，上海、南京、杭州、宁波、合肥等5个直属海关在海关总署的指导下建立海关保通保畅协调工作机制，采取针对性措施加快长三角地区进出境货物流转，具体措施包括：（1）开辟重点企业重点物资通关绿色通道，统筹保障疫情期间上海口岸进出境货物快速通关;（2）推动扩大海运船舶与长江内河运输船舶联动接卸监管模式，在符合条件的港口推进进口货物船边直提和出口货物抵港直装试点，支持扩大离港确认模式试点范围。随着防疫措施有效落实以及复工达产稳步推进，长三角地区多个港口的外贸货物吞吐量逐步回升，徐州港、宿迁港和淮安港实现外贸货物吞吐量零的突破。

2.4 主要港口集装箱吞吐量

2022年上半年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量14 231万TEU，同比增长3.0%，其中：沿海港口完成集装箱吞吐量12 562万TEU，同比增长3.0%;内河港口完成集装箱吞吐量1 669万TEU，同比增长3.0%。同期长三角地区主要港口完成集装箱吞吐量5 499.9万TEU，同比增长4.1%，占全国规模以上港口集装箱吞吐量的比重为38.6%，其中：上海港完成集装箱吞吐量2 254.6万TEU，同比下降1.7%;浙江省主要港口完成集装箱吞吐量2 028.5万 TEU，同比增长9.9%;江苏省主要港口完成集装箱吞吐量1 112.5万TEU，同比增长6.2%;安徽省主要港口完成集装箱吞吐量104.3萬TEU，同比增长6.0%。2022年上半年长三角地区主要港口集装箱吞吐量及其同比增长率见图3。

长三角地区主要港口集装箱吞吐量呈现稳定增长态势，总体情况好于预期。为了应对疫情带来的不利影响，长三角地区港口联动合作，并积极联合各大船公司，大力推进集装箱“陆改水”、海铁联运、无纸化换单等服务，例如：上港集团物流有限公司推出综合物流“陆改水”服务，整合集团长江码头、水运等资源，为长江沿线和浙北地区客户提供水运进出上海港的解决方案;太仓正和国际集装箱码头利用“沪太通+太申快航+商品空箱”定班期、定航线、运力强的优势，构建沪太高速水路转运通道;宁波舟山港出台18条保通保畅措施，通过发放电子版防疫通行证、施行出口拼箱预进港政策、发挥多式联运体系优势等举措，疏通集卡运输堵点，提升港口作业效率，特别是确保集装箱海铁联运业务高位运行，上半年预计完成海铁联运箱量75.3万TEU，同比增长32.4%;2月，随着“连申快航”开启加密进程，上海港与连云港港迈出战略合作新步伐;4月，上港集团与江苏太仓港口管理委员会联合发布《沪太两港关于合力提升水路保供保畅能力的通告》，推出绿色通道、优先服务等措施;5月，上海港东北亚空箱调运中心太仓分中心揭牌成立，为长三角地区港口城市以及长江沿岸其他地区企业持续输送空箱资源;6月，沪浙两地正式签署进一步深化小洋山区域合作开发框架协议，上港集团携手浙江海港集团共同研究推进小洋山北作业区项目开发，共同打造全球港口新标杆。

3 2022年下半年长三角地区港口经济运行态势展望

2022年上半年，疫情和地域冲突对供应链运行和全球化进程造成巨大破坏，导致通货膨胀和经济衰退持续加剧，全球经济形势愈发暗淡。根据国际货币基金组织2022年7月27日发布的《世界经济展望报告》，2022年世界经济增长率将从2021年的6.1%回落至3.2%，较2022年4月预测值下调0.4个百分点，其中：我国因采取严格的疫情管控措施，加之房地产市场波动加剧，全年经济增长率预测值被下调1.1 个百分点。

展望2022年下半年，我国稳经济一揽子政策措施将持续发力，并且相关政策措施将适度调整以适配经济发展需求。在此背景下，我国经济将逐步回暖，进入加速修复期。当前长三角地区企业已全面复工复产，产业链和供应链已逐步重回正轨。7月，上海港完成集装箱吞吐量430万TEU，同比增长16.2%。同期宁波舟山港完成集装箱吞吐量328万TEU，同比增长25.5%;完成货物吞吐量11 165万t，同比增长18.1%。上述两大港口吞吐量数据向好是长三角地区乃至我国经济活力迅速回升的直接体现。此外，长三角地区协同推进跨境贸易营商环境优化，加强区域港口联动，加大江海联运力度，这也在一定程度上对长三角地区港口吞吐量增长起到积极的推动作用。综上所述，预计2022年下半年长三角地区港口吞吐量有望实现较快增长。

（编辑：张敏 收稿日期：2022-08-15）