交通运输&交通工程：赶上智能风口的 “潜力股”？

自我介绍：一豪学长，本科就读于东南大学交通工程专业，硕士毕业于同济大学交通运输规划与管理专业，目前任杭州某企业的算法工程师。在交通领域求学七年，让我对交通运输类专业的深造、科研、求职乃至整个交通行业的趋势有了深刻的认识。我在微信公众号（ID：交通邦）、知乎（ID：灰色与青）等平台记录和分享学习、工作经验，希望能够帮助更多的学弟学妹。

在2021年的《普通高等学校本科专业目录》中，交通运输类包括11个本科专业：交通运输、交通工程、航海技术、轮机工程、飞行技术、交通设备与控制工程、救助与打捞工程、船舶电子电气工程、轨道交通电气与控制、邮轮工程与管理、智慧交通等。

其中，交通运输和交通工程是招生人数排名前二的两个专业，也是极具代表性的专业。在本科院校招生中，这两个专业往往以“交通运输类”的大类形式招生。它们既有类似土木、建筑、规划类的传统性，又有管理学、运筹学、控制工程、电子信息的创新性，集百家之特点，可以和众多学科交叉应用。也正是由于这两个专业与其他学科交叉应用多，因此研究方向也特别多。

交通运输、交通工程这两个专业之间有什么区别？交通运输类专业要学习的课程有哪些？专业的发展前景如何？毕业后好不好找工作？接下来，就由我来带领同学们探秘这两个专业吧！

专业介绍篇

1. 交通运输

交通运输（Communications and Transportation）的专业代码为081801，近年的全国普通高校毕业生规模为1.2万—1.4万人，基本修业年限为四年，授予工学学位。交通运输是一个系统理论和实践并重且与多学科交叉的专业，专业特点是知识体系较为复杂，与众多学科交叉融合，偏向于运输规划和调度管理。现实生活中，交通运输发挥作用的场景非常多，例如大型商圈的智能化选址、港口或仓储的物流调配、高铁线路规划和排班，等等。如果你有较好的数学、物理功底，能全面、系统地分析问题，具有较强的独立思考的能力，那么交通运输专业就会比较适合你。

交通运输专业旨在培养具有良好的工程技术能力、文化素养和高度的社会责任感，能较好地掌握交通运输领域基础理论、专门知识和基本技能，富有创新精神、创业意识和实践能力，具备国际化视野，能够在交通运输领域从事规划设计、技术开发与运用、运行管理、运营组织和经营管理等工作，以及在教育、科研等部门从事相关工作的人才。本专业公共基础知识主要包括数学、力学、经济学、管理学、系统科学，以及交通运输专业教育所需要的其他基础知识。专业核心知识主要包括工程制图、土木测量、机械基础、传热学基础、工程材料、电工电子、计算机应用技术、信息及自动化控制、通信导航、运筹优化、技术经济分析等。

在研究生阶段，根据不同院校自身办学特色及学科侧重点，本专业通常又可细分为道路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等四个研究方向。

2. 交通工程

交通工程（Traffic Engineering）的专业代码为081802，近年的全国普通高校毕业生规模为8000—9000人，基本修业年限为四年，授予工学学位。交通工程专业以土木工程基本知识为基础，以交通规划、道路、桥梁、地铁与轻轨、隧道工程、交通控制与管理等专业知识为背景，融合了计算机、数学、金融等诸多学科，偏向于解决现实中的工程问题。交通工程涉及大众出行的方方面面，比如：交叉口的红绿灯如何设计才能使车辆快速、高效地通过？新建道路如何设计才能满足人们出行的需要？未来无人驾驶车辆如何实现与人类驾驶车辆的共存？如何利用大数据对交通流量和拥堵情况进行准确预测？这些都是交通工程专业所研究的问题。如果你数学成绩优异，具有较强的动手能力和逻辑思维能力，对计算机编程有较大的兴趣，那么交通工程专业非常适合你。

交通工程专业旨在培养具有良好的工程技术能力、文化素养和高度的社会责任感，能较好地掌握交通工程领域基础理论、专门知识和基本技能，富有创新精神、创业意识和实践能力，具备国际化视野，能够在交通工程领域从事规划设计、技术开发与运用、运行管理、运营组织和经营管理等工作的工程和管理人才。其公共基础知识主要包括数学、力学、系统科学以及交通运输专业教育所需要的其他基础知识，专业核心知识一般涉及交通系统分析、规划与设计、交通组织及交通运营管理三个方面。

在研究生阶段，根据不同院校自身办学特色及学科侧重点，本专业通常又可细分为交通运输规划与管理、道路机场工程、城市轨道与铁道工程、综合交通信息与控制工程等四个研究方向。

二 专业课程篇

交通运输和交通工程的专业课程由浅到深，可分为以下四类：

以下是我们要学习的几门专业课程的主要内容。

交通安全：运用系统论、信息论、控制论的原理和方法，综合分析影响交通安全的道路条件、交通条件和环境条件，揭示交通事故产生的机理和规律，科学地预测、预报交通事故，从而保证道路交通安全。

交通规划：运用定性与定量分析相结合的方法，权衡规划区的经济发展，以一定交通资源条件下的交通需求与交通供给的动态平衡关系为研究基础，研究在规划区内修建各类交通设施，选择合理的交通方式，为出行和经济发展提供交通条件。

交通流理论与交通设计：运用数学、物理定律来描述交通特性，并根据用路者的特性改进交通设计方法，力求设计出符合人的生理、心理反应，行车规律以及相关交通规范的交通设施。

交通管理与控制：运用管理科学、系统科学和控制论的原理组织、诱导交通，以期减少拥堵，提高安全水平，最大限度地利用交通空间。

智能交通系统：运用电子、通信和计算机综合技术，研究具有智能特征的交通运输系统。

在“新基建”和“智能交通”背景之下，交通領域的研究发生了很大的变化。单从技术方面来说，简单统计学、纯解析模型已不再是主流，取而代之的是与机器学习、深度学习、高级运筹学、计算机视觉等相结合的研究方法，其拥有更出色的准确性、计算效率和稳健性。我说的这些大多都是需要过硬的编程能力的，没错，这就是交通运输类学科的发展趋势。由于在本科阶段院校开设的数学、计算机相关的课程和实践较少，考试也都是以背书为主，简单的公式计算为辅，因此很多同学都缺乏基本的编程能力，更别提良好的编程习惯了。笔者建议，对编程感兴趣且未来有意从事非传统交通行业工作的同学，尽量提前学习编程。常用的编程语言包括但不限于python、java、matlab、C++等。

三 就业篇

下面我来介绍一下交通运输和交通工程的毕业生的主要就业方向和就业情况。

1.设计院、研究所以及交通相关的企事业单位

这是目前交通运输和交通工程毕业生的主要流向，包括但不限于规划、市政、建筑、公路、铁路类设计院、研究所，城投、交投等政府融资平台，机场、高速、地铁等运营管理类企业。这类单位的优点是工作比较稳定，可以发挥专业的优势;缺点是收入相对不高，职位晋升需要熬资历。

2.公务员

稳定，工作压力小。但同学们需要注意：（1）公务员的工资水平与地区相关，比如浙江、江苏等省份的公务员工资相对较高，而有些省份的公务员工资较低。（2）竞争较为激烈，有些岗位的报录比达到2000∶1;岗位条件比较苛刻，有些地区的公务员岗位几乎不招收这两个专业的毕业生。（3）各地的招录政策不一，招录的形式也多种多样。（4）部分岗位有较高的硬性要求。有些单位要求毕业生曾在竞赛中获奖、曾获校级以上荣誉称号等才有资格报考。“985工程”“211工程”院校的毕业生可优先考虑名校推优、人才引进、选调生等。

3.互联网企业

与所学专业无太大联系，相当于正式转行。互联网企业的面试基本不看学历，而是看个人的能力。互联网企业里的技术岗有算法工程师、数据分析、开发工程师、产品经理等;非技术岗有运营、营销、用户调研等。如果同学们想进入互联网企业，请明确方向，提前准备，尽早实习（至少参加一个暑期的实习，有一定概率直接转正）。近几年，互联网企业的算法工程师、产品经理以及非技术岗都严重“内卷”，竞争激烈，报录比高得可怕，如果你没有参加过实习，专业又不对口，简历可能会被筛掉。想去互联网企业做技术，编程能力肯定要过硬，同学们应尽早打牢基础，多学习别人的代码，参加一些竞赛以提升编程和算法实践能力。

4.有交通相关业务的企业

如海康威视、大华、华为、阿里云、高德地图、腾讯地图、腾讯云、百度、千方科技、海信、商汤等（有些属于互联网企业）。相关岗位主要有算法工程师、解决方案工程师、产品经理等。算法工程师岗位的要求最高，要有很强的编程功底和一定的算法产出;解决方案工程师和产品经理岗位对编程能力没有要求，但需要有对行业的认知或良好的产品思维。

5.走科研道路，硕士毕业后继续读博

为什么我推荐交通类专业的同学读博？一是社会趋势所致，近年来硕士研究生持续扩招，硕士毕业生就业压力与日俱增，而博士毕业生能力相对强一些，外加学历光环，就业选择更多;二是薪水确实高不少，任相同岗位的硕士和博士，后者的薪水一般是前者的1.5—2倍;三是据我了解，交规方向的博士研究生的学习压力并不算很大，相对来说还是比较容易顺利毕业的。敲黑板！如果要读博，个人推荐选择智慧交通研究方向，以后即使不去高校任教，也可以去企业做智能交通、互联网算法，薪水很可观。

四 院校推荐

国内很多院校都开设有交通运输或交通工程专业，有些是开设在独立的交通学院，有些是开设在车辆、经管、土木、建筑等学院合并办学或以特色专业大类招生。想报考交通运输或交通工程专业的同学，在填报志愿的时候，首先要根据成绩考虑院校，然后再考虑专业方向，因为不同的专业方向所开设的专业课差别较大，所以没法一一评价。但有一点学长可以悄悄告诉同学们，如果对自己所学的专业实在没有兴趣的话，很多院校是允许转专业的哦！下面，我给同学们列举一些国内交通学科领域的知名院校，供大家填报志愿时参考。

“双一流”院校（“985工程”院校）

东南大学、同济大学、北京航空航天大学、浙江大学、中南大学、华南理工大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、大连理工大学、中山大学、上海交通大学

“双一流”院校（“211工程”院校）

长安大学、北京交通大学、西南交通大学、南京航空航天大学、大连海事大学、合肥工业大学、北京工业大学、东北林业大学、河海大学、武汉理工大学 、河北工业大学

其他院校

长沙理工大学、石家庄铁道大学、华东交通大学、西安建筑科技大学、兰州交通大学、重庆交通大学、山东交通学院、山东建筑大学、山东理工大学、上海海事大学、宁波工程学院、昆明理工大学

写在最后

近几年，网上“土木行业日薄西山”“土木毕业等于失业”等话题不绝于耳。交通运输类专业作为工科专业的一个重要分支，其专业课程和就业方向与土木类专业也有许多重叠，因此经常被网友在讨论时顺带提及。纵观整个交通行业，由于互联网等高薪行业的兴起加剧了传统行业的竞争，再加上部分单位的工作环境较差、晋升途径较少等，因此毕业生就业满意度确实不高。

但与此同时，我们要清楚认识到：时代一直是在變化的。无论是土木交通，生化环材，还是计算机与人工智能等，都会经历起伏周期。就像互联网行业从2015年起一直如火如荼，但从2021年起也遭遇了“寒冬”一样，每个时代都会有一些新兴行业爆红，也会有一些传统行业遇冷，但这绝对不代表传统行业不重要，没有光明的未来。目前，“交通强国”已经列入国家战略，而且国家积极出台了一系列促进智能交通发展的政策，各省份也都相继出台了与之相关的政策，这将很大程度上为智能交通的建设速度和建设质量提供保障。可以预见，交通行业在未来5—10年内将快速发展，交通运输类专业的毕业生也将迎来新的机遇。