城市道路改造工程中的精细化设计

摘要：该文对城市道路改造工程中的精细化设计进行分析，结合城市道路工程的基本情况，简单地对城市道路改造工程进行研究，再对精细化设计的相关内容进行分析，确认通过精细化设计，可以提升城市道路的改造工程的质量，减少施工期间存在的各类隐患，进而积极推动施工质量的提升，满足道路工程的实际需求，确保道路工程的服务能力提升。

关键词：城市道路改造工程精细化设计价值

中图分类号：U418.8 文献标识码：A   文章编号：1672-3791（2022）03（b）-0000-00

Fine Design in Urban Road Reconstruction Project

WANG  Jun

（Changsha Planning and Design Institute Co.， Ltd. Hefei Branch ，Hefei，Anhui   Province，23000  China）

Abstract： This paper analyzes the fine design in the urban road reconstruction project， simply studies the urban road reconstruction project in combination with the basic situation of the urban road project， then analyzes the relevant contents of the fine design， and confirms that the fine design can improve the quality of the urban road reconstruction project and reduce various hidden dangers during construction， Then actively promote the improvement of construction quality， meet the actual needs of road engineering， and ensure the improvement of service capacity of road engineering.

Key Words： Urban road; Reconstruction works; Fine design; Value

城市道路工程在实际的服务中，容易受到诸多因素的影响，这些因素就会给道路工程带来不良影响，进而影响道路工程的服务能力，严重时，还会影响道路工程的安全，甚至还容易造成交通事故，不利于城市道路的安全。所以要针对实际情况，采取有效的改造方法，实现对道路工程的改造。基于此，该文对城市道路改造工程中的精细化设计进行研究，结合实际，简单分析精细化设计的价值和意义，确认精细化设计对道路改造工程，进而全面提升道路的安全等级，满足实际道路的基本需求。

1城市道路改造工程的相关研究

城市道路工程在实际的服务中，受到车辆行驶的影响，会造成路面出现一定程度的损伤，而且这些损伤，还会给道路带来影响，不利于道路的安全，所以要结合实际情况，对具体的道路改造工程进行分析，并以此为基础，对具体的精细化设计进行研究，确保道路能够处于较好的工作状态，降低安全隐患的影响，提高道路的服务能力。该文以某道路工程为例，该道路工程，在实际的服务中，各类病害的发生概率相对较高严重影响道路的安全，部分区域，还是交通事故的高发区，所以为了保证道路的功能与安全，对该工程进行了相应的改造，通过改造后，本工程整体风格，更加符合城市的发展需求，并且安全性和可靠性都得到保证，控制安全隐患。同时，该道路的改造，还给城市环境带来了变化，使得城市环境更加符合需求，进而满足实际工作的基本需求。另外，通过改造工程，能够有效控制道路的功能，確保道路的服务能力，保证道路品质与形象，并且给使得他们能够更加符合实际工作的需求。

该工程在实际的改造中，为了满足实际工作的需求，需要的实施合理的管理手段，如精细化设计，通过精细化设计的应用，能够实现对工程的控制，确保交叉口、掉头车道、断面、缘石、行道树保护等方面，都要进行精心设计，确保精细化设计的质量，满足实际改造的需求，全面提升道路的功能，确保道路的安全积极推动道路的服务能力。

2道路改造工程中的精细化设计

为了保证道路改造工程的质量，需要做好道路的控制，并且从多个角度入手，确保精细化设计的效果，并且保证道路的质量和功能。

2.1特殊施工条件下的路面材料选用

为了满足实际工作的需要，要在相应的施工条件下展开相应的工作，本工程的公路始建于1996年，至今已经服务了26年有余了，所以部分路面已经出现了严重损坏的情况，不利于道路正常使用，所以，该工程为了保证道路的正常使用，针对道路展开了改造工程确保道路的安全，为了保证道路的安全，在2010年，将原有的中面层进行铣刨，经过处理后，再选择中上面层为6cmAC-20+4CMSMA-1，经过初步改造后，道路在2018年，进行了第二次改造这部分改造，是针对道路的实际情况，合理的对各类问题进行控制，包括老路面的各种病害调查，包括裂缝、坑槽、深陷、沉降等问题，还有车辙、拥包等，从取芯情况来看，病害集中在沥青上面层和中面层，其中沥青下面层的状态良好，符合实际工作的基本需求， 满足道路工程的基本需求。除此之外，该工程在道路改造中，对中面层进行了有效的处理，具体的精细化设计中，首先对做上面层进行控制，采取铣刨的方式，对上面层进行处理，一般路段对中面层进行就地热再生，交叉路口和公交站台等路段，对中面层实施有效的铣刨工作，再重新摊铺一层上面层完成之后，实现对交叉路口和公交站台的施工，确保这部分改造的效果，降低安全隐患。确保道路工程的安全与可靠，降低安全隐患。另外，该工程在施工中，为了降低各部分的影响，通过精细化设计，对改造工程进行设计，确保道路施工能够符合实际工作的基本需求，路面改造中，主要针对老旧沥青路面的上中面层进行处置，并且具体的精细化设计中，先对老旧沥青混凝土上面层进行刨铣，之后，在使用就地热在生，在交叉口或公交站台的位置，重新进行铺筑，从而保证施工的效果。另外，设计阶段，综合考虑不中断交通，减少弃方的情况，从而提高沥青混合料的使用寿命，进而保证使用寿命的效果。再对于沥青上面层和中间层的材料进行严格选择确保材料能够符合施工的基本需求，全面提升施工的质量。

2.1.1  SMA沥青上面层添加剂的改善

SMA沥青上面层应该经过合理的选择，选择适宜类型的混凝土类型，从而保证上面层的施工质量，但是SMA沥青容易有木质纤维素打团的问题，这类问题的存在就会对SMA沥青的质量造成影响，在精细化设计中，则需要对SMA沥青材料进行控制，尤其是对纤维剂的成分需要做好处置，确保纤维及可以被合理的调整，需要将常规0.3%的木纤维素，进行调整，使之成为0.2%木纤维素+0.2%的聚酯纤维，确保方案的合理，降低施工阶段的安全隐患，另外，还要加强对施工的控制，并且对施工材料进行取芯，并运送到实验室进行相关研究，确保材料的性能满足实际道路施工的基本需求。沥青砼芯样选用建设年代和交通量相近的三四条道路，掺聚酯纤维SMA与常规SMA，每个都保持4个芯样，之后经过实验室的研究分析，可发现，掺聚酯纤维的SMA动稳定度与普通型的SMA提高22%，同时抗车辙的效果较为明显，低温应变提高13%，抗低温性能提升幅度不低，且提升效果明显，符合实际工作的基本需求[1]。表1为SBS改性沥青SMA-13混合料的车辙试验结果。

结合表1数据可以发现，改性沥青SMA的-13混合料的车辙试验结果显示，结果稳定性是满足相关技术规范，符合实际的相关要求，另外SMA改性沥青混合料的动稳定度是满足相关规范的基本要求，所以，实际的精细化设计中，做好了SMA沥青的相关设计，实现对SMA沥青材料的改造，从而保证了沥青材料的质量，降低了安全隐患，确保了中面层的服务能力，满足改造工程的基本需求。为进一步对SMA改性沥青进行研究，通过马歇尔试验和冻融劈裂试验，确认相关参数，具体见表2。

结合表2的实际情况，确保SMA的基本情况，积极的推动道路改造的质量提升，同时，经过浸水残留稳定度和冻融劈裂强度对比可以看出，所有实验结果都是符合相关工作的顺利进行，从而保证SMA的质量提升，满足实际工作的基本需求[2]。

其中，在实际的实施中，需要结合段的不同位置，确保实际的质量，需要再对沥青中面层选用就地热再生技术。

2.1.2中面层的就地热再生技术

这部分是满足实际工作需求的技术类型，实际的精细化设计中，老路沥青混凝土的使用的已经有10几年左右，所以现状沥青路面存在老化的问题，这部分老化问题，对道路的影响是十分巨大的，为了降低安全隐患和质量隐患，确保道路的服务能力，就要做好沥青路面的维护和管理工作，并且还要实施有效的热再生技术，实现对混凝土的重复使用，降低材料损失，避免给环境带来污染的问题。精细化设计中，需要将重点放在项目穿越城区，对扬尘、噪声等具有较高的要求，同时，还需要对施工时间进行控制，尽可能减小施工期间给环境带来负面的影响，确保患者的质量。另外 ，沥青热再生技术的合理运用需要保证热再生沥青混凝土的质量，再有就是对沥青混凝土进行采样试验，通过有效的采样试验，确认样品的密度、稳定度和离散性、流值等，热再生沥青混凝土的芯样，均不弱于常规沥青混凝土的芯样。经过试验后，可以得到热再生沥青混凝土和常规沥青混凝土芯样的对比情况[3]。详细的比较情况具体见表3。

表3数据主要是对热再生沥青混凝土和常规沥青混凝土芯样的对比情况，可以发现，热再生混凝土芯样拌和机改造后生产的热再生混凝土基本是没有多大差别的，同时改造沥青混凝土拌和机可以实现热再生沥青混凝土化的生产并且，还能符合工程的实际需求。近年来，虽然沥青混凝土的热再生技术的成熟度比较高 ，但是国内还是存在很多道路有状况不佳的情况，所以为了保证精细化设计的效果，则需要对道路展开沥青热再生项目和沥青混凝土新建改造，之后，再选择相应的采芯试验，经过试验后，发下热再生沥青混凝土是符合實际应用需求的[4]。

2.2不中断交通的前提下，沟槽和基层病害处理

管道、道路基层的病害处理过程中，需要做好病害的精细化设计，通过精细化设计，可以有效提升道路的功能与安全。实际的病害精细化设计中，为了不中断交通，在有压实作业面处，选择沥青稳定碎石ATB-25回填，碾压完成后，在填筑临时沥青至路顶，之后，在合理的展开压实工作，从而满足实际工作的基本需求。实际施工中还可能需要对路基进行相应的养护工作，之后，再开放道路，最后保证道路的安全与可靠[5]。

2.3人行道结构的统一

该工程在实际精细化设计中，需要做好人行道的结构统一，确保人行道的服务能力需要对人行道铺装进行控制，首先，要选择好铺装的类型，之后，再对改造后的结构进行控制，可以选择7cm透水混凝土面层的+8cm素色透水混凝土基层+15cm级配碎石基层。如此一来就能保证人行道的安全，能够降低隐患[6]。

3 结语

该文结合实际情况，对城市道路改造工程中的精细化设计，主要是对道路改造工程的基本情况进行研究，明确具体改造的相应内容，并在某工程的基础上，展开详细分析，确认的精细化改造的相应内容，最终提升改造工程的质量，保证道路工程的服务能力。

参考文献

[1] 肖健.海绵城市理论下市政道路工程应用的研究[D].长春：吉林大学，2020.

[2] 张彬，叶海飞，徐茜.轨道交通高架桥下方城市道路设计实践——以深圳市腾龙路为例[J].城市交通，2020，18（5）：83-90.

[3]李怡冰，方诗圣.海绵城市理念在城市立交改造中的应用研究[J].给水排水，2020，56（2）：53-56.

[4]张旭升，张韬.城市道路排水管道工程施工技术[J].公路交通科技：应用技术版，2019，15（4）：337-338.

[5]鲍仁强.树木在老城区海绵化改造中的应用策略研究[D].北京：北京建筑大学，2019.

[6]赵勇，曾泽颖，陈峰，等.东洲湘江大桥三角挂篮的BIM精细化设计[J].公路，2019，64（12）：84-88.

作者简介：王俊（1983—），汉，本科，副高级工程师，研究方向为市政道路。