吴迎新
(烟台市公路事业发展中心,山东 烟台 264001)
伴随着城市化进程不断地加快,政府与相关部门对公路桥梁的建设工作非常关注与重视,公路桥梁工程数量也在不断增加,在提高人们生活水平等方面发挥至关重要的作用。在公路桥梁工程建设的过程中,钻孔灌注桩施工技术发挥了适应能力强的优势,帮助施工企业节约更多的成本,因此得到了广泛的应用,获得一致的好评。但是,通过对实践过程的分析,发现钻孔灌注桩技术具有隐蔽性的特点,工作人员非常容易忽略潜在的问题。所以,还需要工作人员加大对其关注的力度,对所出现的问题进行深入分析,制定出完善的解决方案,妥善地解决问题。基于此,此文对公路桥梁钻孔灌注桩施工技术展开深入的探讨。
通过对公路桥梁钻孔灌注桩施工的主要特点进行分析,发现其有多种优势与特点:其一,钻孔过程中施工机械振动频率非常低,所产生的噪声也很小,不会对附近居民的正常生活产生极大的影响,所以在公路、建筑密集场所得到广泛的应用;其二,入土深度较大,稳定性较强;其三,应用桩深扩挤作业方法,在提高侧向桩体的承载负荷能力等方面起到至关重要的作用;其四,在工程在施工中,需要对影响灌注桩质量的主要因素进行深入的分析,防止出现断桩问题;其五,桩长布置方式具有灵活性的特点,可以对基础桩的不规则沉降问题进行有效控制。
根据认真地分析和研究之后发现,现阶段有部分的公路桥梁建设单位在施工质量上认识不足,常常将关注的重点放在利益上面,所以在某种程度上增加了风险出现的可能。例如,将低质量的材料应用到施工中。众所周知,公路桥梁的总体质量与原材料的质量之间有着紧密的联系,如果原材料的质量不符合相关的标准,那么会造成公路桥梁建设的总体质量与预期不相符合。另外,如果相关部门没有科学地处理施工的质量、进度、施工成本之间的关系,出现“重视成本,轻视质量”等情况,就会导致许多问题工程的出现,对公路桥梁的使用带来极大的影响,更会对人们的正常生活带来制约。
一些小型的公路桥梁建设单位,因为缺乏健全、完善的质量控制体系,所以依旧在沿用人工的方式进行质量的控制。在某种程度上,对质量控制的效率以及水平产生较大影响,再加上工作人员的工作能力参差不齐,工程质量控制难以保障。据了解,现阶段建筑工程法规以及相关的条例还不是非常的完善,一些施工企业也并没有将相关制度真正落到实处。在施工中,没有进行严格的监督与管理,造成公路桥梁在建设完成之后,经常出现一些质量问题。工程的验收环节之后,一些验收人员并未对施工构造进行全面、认真的检查,缩短了公路桥梁的使用寿命。
在公路桥梁施工中,施工企业往往希望用最短的时间建设出高质量的工程,降低对附近居民正常生活的影响。所以,有些施工企业会侧重于缩短施工的工期,而对工程的质量产生忽视的心理。另外,在公路桥梁施工中,还需要防止对附近建筑物造成影响和损伤,所以需要加大对施工技术控制的力度。但是,因为相关工作人员缺乏丰富的工作经验,在具体施工中,存在疏漏问题,所以对工程的质量产生不利影响。
为了将钻孔灌注桩施工技术的作用以及效果全部发挥出来,在公路桥梁施工之前,还需要将所有的准备工作做好。
其一,结合施工现场的具体情况,多角度,切实地做好勘察工作,并以勘察的结果为基础,绘制出具有科学性的图纸。按照施工设计图纸结合地质报告,对施工方案、依据、技术指标进行审核与监管,并制定出具有标准化特点的处理方案。切实地做好工作人员的培训与考核等各项工作,让施工方案、工序更具科学性与合理性,防止出现影响工程施工进度、质量等各种问题。
其二,对施工质量加大管理与控制的力度,应用钻孔灌注桩施工技术对原材料的质量提出更高的要求,无论是原材料的采购、检验还是入场等各个环节,都需要保证材料的质量满足施工要求。
其三,在公路桥梁工程建设中,需要确保桩位偏差符合标准要求。在钻孔入场之前,对护筒的实际位置、埋设的实际高度等各方面进行认真的检查;在钻孔入场之后,还需对装置的稳定性、水平状态进行认真的检查。以检查结果作为依据,进行科学、合理的调整。施工企业还要选派专业的工作人员对各项指标进行如实的记录,并且保证记录具有准确性与真实性。将存在的问题及时向有关部门报告,以此来保证施工建设有序和顺利地进行,降低意外事件发生的概率。
在护筒埋设工作中,工作人员需要严格遵循施工规范进行操作。首先,应用全站仪装置,对坐标放样的准确性进行严格的控制。其次,保证桩位置的准确性,降低和减少人为误差带来的影响。最后,确保护筒、桩基中心线可以重合。在进行护筒埋设时,工作人员要保证操作的每一个环节与步骤的准确性。
在钻孔灌注桩的内部,需要进行泥浆护壁。在施工中,工作人员需要重视泥浆的浓度,保证其具有适宜性。施工现场的土质对泥浆的浓度会产生不同程度的影响,泥浆浓度合格时,会大幅度地提高技术应用的质量以及水准。所以工作人员在泥浆制备的过程中,需要遵循科学性原则。例如,将打碎后的黏土放到护筒中,应用冲击锤冲击碎黏土,确保黏土最终成为符合相关标准的泥浆,再应用到钻孔施工中。
钻孔工作是灌注桩施工重要的组成部分。钻孔施工的质量对工程的总体质量会产生直接的影响,所以工作人员需要切实地做好以下工作。首先,将钻孔之前的所有准备工作做好,结合施工现场的土质、地质情况,选择出最合适的钻孔设备。之后,应用标准化的方式,将钻机设置在钻口一侧。其次,在钻孔过程中,如果遇到了障碍物,经过认真地分析和观察之后发现,障碍物无法冲钻,这时需要应用黏土填平表面的方法,之后再展开钻孔操作。在实际操作的过程中,工作人员还需对现场的真实情况进行如实的记录,施工人员对土层所出现的变化进行认真的观察,并对地质剖面图进行核对,确保工程施工具有安全性以及可控性。钻孔工作结束之后,按照相关的规范与要求,做好检查工作,清理孔内的沉淀物以及控制孔内的水位。
在钢筋骨架放置的过程中,需要确保其满足相关的施工要求,不可出现变形问题。而且还需对钢筋笼的制作原材料进行严格的控制,遵循图纸的内容以及要求,应用整根钢筋来进行钢筋笼的制作。当钢筋笼成型之后,结合现场施工的具体情况,应用专业的机械设备(吊车)来进行安装,并且选择最合适的吊装地点。应用单点吊、双点吊等方式,保证钢筋笼在放置的过程中,更具科学性与合理性。钢筋笼在放置的过程中,还需要遵循公路桥梁施工的要求,以循序渐进的方式进行钢筋笼的放置。如果遇到阻碍物,则需要对放置工作进行相关的调整。不可强行放置,否则的话,钢筋笼极有可能出现变形的问题。
将钢筋笼放在指定位置之后,不要立刻开始混凝土的灌注工作,而是需要将孔内的杂物进行全面的清理,确保底部泥浆沉淀物含砂率、黏度等指标满足相关的要求。在灌注施工作业中,需要结合具体的情况,对导管的实际位置、灌注的速度进行严格的控制,工作人员还需对孔底和导管下口之间的距离进行控制,将距离设置为40cm,导管埋设深度保证在2~6m之间。
孔壁坍塌是公路桥梁建设中最容易出现的问题。出现这样的情况,有很大一部分原因就是护筒埋设缺乏合理性。例如,工作人员将护筒埋设在了硬土层50m的位置,施工操作不恰当。针对孔壁坍塌的问题,需要按照施工建设标准,对桩机的稳定性进行维护,让转盘处在水平状态,钻杆处于垂直状态。当发生孔壁坍塌的问题之后,工作人员需第一时间将护筒进行拆除,并且快速地回填泥土,保证护筒重新埋设之后,相关的工作能够顺利地展开。
卡钻、掉钻问题与孔壁坍塌情况一样,都是公路桥梁建设中非常容易出现的问题。工作人员必须要对此类问题加强关注。在正常的情况下,尤其是在工具设施安装的过程中,需要对其紧密性进行关注。例如,钻杆与接杆连接是否不紧密,钻杆的质量是否偏低等等,都会导致掉钻的问题。所以在施工中,为了防止掉钻问题的出现,在使用钻头之前,需对钻杆、钢丝线、钻机等进行全面、认真的检查,并且更换损坏的零件,增强钻孔灌注桩施工的稳定性,减少和降低安全事故发生的概率。
在钻孔工作中,如果钻头在前进的过程中遇到了障碍物,尤其是遇到硬度较高的石块时,就会造成钻孔偏斜问题。钻孔深度越大,钻颈越长,对钻孔稳定性的影响也就越大。当出现此种问题时,工作人员需要做好相关的准备工作,对工具的质量进行全面的检查,保护零部件性能的稳定性,降低钻孔偏斜发生的可能。
钢筋笼出现上浮问题,主要是因为钢筋比重已经超出设计要求。导管埋设深度过大的话,导管出料口和钢筋笼底部之间的距离<1m,混凝土对钢筋笼就会产生反冲力影响。这时候沉渣就会导致钢筋笼不断地浮起。为了有效地解决这一问题,在灌注工作展开的过程中,还需要保证混凝土的流动性,将灌注的速度进行科学的提升,并且加入适量的外加剂,这样能够有效地防止混凝土进入钢筋笼时,对其流动性产生影响。当混凝土慢慢接近钢筋笼的时候,需要将导管埋设深度控制在1.5~2.0m之间。在混凝土浇筑的过程中,还需要对浇筑的实际标高以及导管埋设的深度进行明确和了解,如果混凝土已经深入到了钢筋笼底部2m时,需立即提升导管,直至钢筋笼底部的上端为止。
总之,在公路桥梁工程建设中,因为其特殊性,如果出现问题,必然会对施工企业的信誉等各方面带来一定的影响,甚至对人民生命财产安全造成威胁。因此,在施工中,相关工作人员需要不断地总结经验,认真地学习,努力提高自己的工作能力以及综合素养,本着认真、负责的态度,切实地做好每一项工作。对施工中所存在的安全隐患,制定出健全、完善的方案进行解决和预防,推动公路桥梁建设工程更好的发展,并且不断对公路桥梁灌注桩施工技术进行革新与优化。