陆巡替身

宋海强

虽然丰田还没有公布具体油耗数值，但参考丰田混动车型的油耗表现，应该会有不小的惊喜。与此对应的是，全新SEQUOIA的拖拽质量达到了4100kg，比上一代车型提高了20%，功效比更高了。为提高拖车安全和简便性，丰田还提供适合所有级别车型的拖车科技包供选装。

全新SEQUOIA采用雷克萨斯同款TNGA-F平台架构打造。共有SR5、Limited、Platinum和Capstone以及TRDPro等车型。其中，TRDPro车型采用了更加粗犷的外观造型，车头设计和细节都与前不久发布的坦途TRDPro十分相似。另外，SEQUOIATRDPro车型还拥有分时四驱系统和分动器，可在两驱、高速四驱或低速四驱之间切换。

配置方面，偏越野的TRDPro车型提供方向盘加热、FOX旁通减震、铝制前护板、后差速锁、多地形选择系统、蠕行系统以及陡坡缓降等。外观方面的配置包括TRD行李架、“TOYOTA”字母格栅、TRDPro专用轮辋、尾喉等。偏豪华的Capstone车型则提供22英寸轮辋、半苯胺皮革座椅、胡桃木饰板等。

其它车型中，SR5车型提供TRD运动套件，包括20英寸亚光黑TRD轮辋、Bilstein单管减振器等。TRD越野套件则提供蠕行模式、增加了可选装的后差速器锁。

新款SEQUOIA最大的变化就是采用了全新构架并更换了新型动力系统。新的动力系统虽然排量更小了，但在数据上甚至比LC300的动力系统还要强。因为它搭载的是3.5LV6双涡轮增压发动机，并在发动机与10速自动变速器之间加入了电机组成了混合动力系统，系统最大功率318kW，峰值扭矩790N·m。

全新SEQUOIA的齒条式电子助力转向系统提升了转向手感，后悬架采用多连杆形式，并有空气悬架和AVS自适应悬架。新车提供Eco、Normal和Sport三种驾驶模式，车辆起步时，电动机介入驱动车辆;当车速达到29km/h以上，汽油发动机会介入工作并作为主要驱动方式。在拖车模式下，这套混动系统将以串联方式运行，以提供足够的动力支持。

安全配置方面，全新SEQUOIA全系标配丰田TSS2.5主动安全系统，相比上一代TSS，2.5版本的系统增加了低照度下的行人和骑行检测，另外还有前碰撞预警、车道偏离、盲区检测等功能。

内饰设计上，全新SEQUOIA也基本沿袭了全新坦途的样式，一块14英寸的悬浮式中控屏格外显眼（低配车型为8英寸），下方还保留了诸多物理安全，有效提升驾驶安全。顶配车型还拥有黑白双拼内饰。

另外，所有SEQUOIA车型均为三排布局，根据级别不同，第二排的座椅造型也不同，第三排座椅可以前后移动152mm。

目前，日本市场的全新陆巡需要等待4年之久，平行进口的陆巡价格翻了不止一倍。而SEQUOIA在新增了TRDPro车型之后，越野能力也在全面向陆巡看齐，准备对新陆巡下手的朋友，不妨考虑一下全新SEQUOIA。